CST-100

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Das CST-100-Raumschiff kurz vor der Ankopplung an die ISS
Eine Druckkabine des CST-100-Raumschiffs noch ohne Außenhülle
Ein CST-Prototyp nach einem Test der Lande-Airbags

CST-100 (CST für „Crew Space Transportation“) ist ein in der Entwicklung befindliches bemanntes Raumschiff von Boeing.

Entwicklung[Bearbeiten]

Die Entwicklung des CST-100-Raumschiffs wurde bzw. wird von der NASA im Rahmen der Programme COTS, CCDev und CCiCap unterstützt, das Hilfe für privatwirtschaftliche Unternehmen vorsieht, um den Transport von Ausrüstungen, Gütern und Besatzungen zur Internationalen Raumstation zu gewährleisten. Das Raumschiff soll dem Personentransport zur ISS und zur geplanten Orbital Complex Construction des privaten Raumfahrtunternehmen Bigelow Aerospace dienen. Als Trägerrakete ist die Atlas V vorgesehen, die von der United Launch Alliance vermarktet wird, einem Joint Venture zwischen Lockheed Martin und Boeing. Ein erster bemannter Testflug ist gegenwärtig frühestens für das Jahr 2015 geplant, eher aber 2016.[1]

Aufbau[Bearbeiten]

Wie bei Apollo besteht das Raumschiff aus einem Mannschafts- und einem Servicemodul.

Das kegelförmige Mannschaftsmodul hat einen Durchmesser von 4,5 Metern und soll eine Besatzung von sieben Personen aufnehmen können. Die Astronauten sitzen in zwei Reihen übereinander, vier in der unteren, drei in der oberen. An der Spitze befindet sich der Kopplungsadapter.

Das Servicemodul ist in eine Mittel- sowie sechs Außensektionen unterteilt. In den Außensektionen befinden sich die Tanks. Die vier Haupttriebwerke ermöglichen nicht nur Bahnänderungen, sondern sollen auch in der Lage sein, in einer Notfallsituation beim Start das Raumschiff aus dem Gefahrenbereich zu befördern, da auf eine Rettungsrakete verzichtet werden soll. Als Brennstoff für die Triebwerke solle eine hypergole Treibstoffmischung verwendet werden, bei der Oxidations- und Reduktionsmittel spontan miteinander reagieren, wenn sie in Kontakt gebracht werden.

Flugprofil[Bearbeiten]

Das Raumschiff soll 60 Stunden autonom fliegen können. Die anzufliegenden Raumstationen sollen innerhalb von 24 Stunden nach dem Start erreicht werden, mit einer Reserve von 24 Stunden. Angedockt an eine Raumstation soll ein CST-100-Raumschiff bis zu 210 Tage im All bleiben können. Bei der Landung soll es zunächst durch Fallschirme abgebremst werden und dann, abgefedert durch Airbags, auf dem Festland, auf ausgetrockneten Seen aufsetzen. Alternativ soll auch eine Wasserung im Ozean möglich sein. Das CST-100 soll bis zu zehn Mal wieder verwendbar sein.

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Stephen Clark: Boeing anticipates CST-100 orbital flight tests in 2016. Spaceflight Now, 11. April 2012, abgerufen am 12. April 2012 (englisch).

Siehe auch[Bearbeiten]

Quelle[Bearbeiten]

  • Design Considerations for a Commercial Crew Transportation System. PDF

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: CST-100 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien