Citroën C5

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Citroën C5
Hersteller: PSA Peugeot Citroën
Produktionszeitraum: seit 2001
Klasse: Mittelklasse
Vorgängermodell: Citroën Xantia
Nachfolgemodell: keines

Der C5 ist ein Pkw-Modell der Mittelklasse des französischen Autoherstellers Citroën. Auf seiner Plattform PF3 werden auch der Citroën C6 und der Peugeot 407 gebaut. Entsprechend findet die Produktion gemeinsam mit dem Schwestermodell im Werk im bretonischen Rennes statt.

Inhaltsverzeichnis

[Bearbeiten] Erste Generation (2001–2008)

1. Generation
Citroën C5 Limousine (2001–2004)

Citroën C5 Limousine (2001–2004)
Produktionszeitraum: 2001–2008
Karosserieversionen: Schrägheck, fünftürig
Kombi, fünftürig
Motoren: Ottomotoren:
1,8–3,0 Liter
(85–152 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,2 Liter
(66–125 kW)
Länge: 4745–4839 mm
Breite: 1780 mm
Höhe: 1475–1555 mm
Radstand: 2750 mm
Leergewicht: 1452–1770 kg
Sterne im Crashtest[1] Crashtest-Stern 5.svg

Der C5 kam im März 2001 zunächst als fünftürige Schräghecklimousine und im Juni 2001 als Kombi Break auf den Markt.

Er wurde im Herbst 2004 überarbeitet und erhielt ein elektronisches Spurwechselwarnsystem (AFIL). Die Funktion: Wenn der Citroën C5 von der Fahrspur abkommt, wird der Fahrer durch ein Vibrieren des Fahrersitzes passend zur betroffenen Fahrbahnseite gewarnt (aufpreispflichtig). Der Wagen ist serienmäßig mit ESP, ASR und ABS ausgestattet, gegen Aufpreis ist auch mitlenkendes Kurvenlicht erhältlich. Zusätzlich schützen neun Airbags die Insassen im Falle eines Unfalls (unter anderem ein Airbag unter dem Lenkrad, der den Knie- und Schienbeinbereich des Fahrers schützt).

Des Weiteren bietet das Fahrzeug serienmäßig eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und ist mit dem Federungsystem Hydractive III oder III+ ausgestattet. Folgende Motorisierungsvarianten sind erhältlich:

[Bearbeiten] Motoren

Modell Hubraum Leistung Max. Drehmoment Bauzeit
Ottomotoren
1.8i 16V 1749 cm³ 85 kW (116 PS) bei 5500 min-1 160 Nm bei 4000 min-1 2001–2005
1.8i 16V 1749 cm³ 92 kW (125 PS) bei 6000 min-1 170 Nm bei 3750 min-1 2005–2008
2.0i 16V 1997 cm³ 100 kW (136 PS) bei 6000 min-1 190 Nm bei 4100 min-1 2001–2004
2.0i 16V 1997 cm³ 103 kW (140 PS) bei 6000 min-1 200 Nm bei 4000 min-1 2004–2008
2.0 16V HPi* 1997 cm³ 103 kW (140 PS) bei 6000 min-1 192 Nm bei 4000 min-1 2001–2003
3.0i 24V V6 2946 cm³ 152 kW (207 PS) bei 6000 min-1 285 Nm bei 3750 min-1 2001–2008
* HPi = High Pressure Direct Injection
Dieselmotoren
1.6 HDi 16V 1560 cm³ 80 kW (109 PS) bei 4000 min-1 240 Nm[M 1] bei 1750 min-1 2004–2008
2.0 HDi 8V 1997 cm³ 66 kW (90 PS) bei 4000 min-1 205 Nm bei 1900 min-1 2001–2004
2.0 HDi 8V 1997 cm³ 80 kW (109 PS) bei 4000 min-1 250 Nm bei 1750 min-1 2001–2004
2.0 HDi 16V 1997 cm³ 100 kW (136 PS) bei 4000 min-1 320 Nm[M 2] bei 2000 min-1 2004–2008
2.2 HDi 16V 2179 cm³ 98 kW (133 PS) bei 4000 min-1 314 Nm bei 2000 min-1 2001–2004
2.2 HDi 16V 2179 cm³ 125 kW (170 PS) bei 4000 min-1 400 Nm bei 1750 min-1 2006–2008
  1. ↑ Mit Overboost: 260 Nm
  2. ↑ Mit Overboost: 340 Nm

Tempomat, elektrochromatischer Innenspiegel, mitlenkende Bi-Xenon-Scheinwerfer, AFIL, Autotelefon, Einparkhilfe (auch visuell) vorn und hinten, Automatikgetriebe, Lederausstattung, elektronisch verstellbare Sitze und ein GPS-Navigationssystem sind aufpreispflichtig. Der C5 erzielte beim Euro-NCAP-Crashtest mit 36 von 37 möglichen Punkten das insgesamt beste Ergebnis bei der Insassensicherheit und wurde mit fünf Sternen ausgezeichnet.

  • Heckansicht der C5 Limousine

  • Citroën C5 Limousine (2004–2008)

  • Citroën C5 Break (2004–2008)

[Bearbeiten] Zweite Generation (seit 2008)

2. Generation
Citroën C5 Limousine (2008–2010)

Citroën C5 Limousine (2008–2010)
Produktionszeitraum: seit 2008
Karosserieversionen: Stufenheck, viertürig
Kombi, fünftürig
Motoren: Ottomotoren:
1,6–3,0 Liter
(88–155 kW)
Dieselmotoren:
1,6–3,0 Liter
(80–177 kW)
Länge: 4779–4829 mm
Breite: 1840–1860 mm
Höhe: 1458–1495 mm
Radstand: 2815 mm
Leergewicht: 1500–1842 kg
Sterne im Crashtest[2] Crashtest-Stern 5.svg

Die im September 2007 auf der IAA in Frankfurt vorgestellte Studie C5 Airscape gab einen Ausblick auf die nächste Generation der Baureihe C5. Die als Cabriolet ausgelegte Studie wurde jedoch nicht in die Serie übernommen.

Die Markteinführung des C5 erfolgte im April 2008. Die fünftürige Fließhecklimousine wurde durch ein viertüriges Stufenheckmodell ersetzt. Zudem erschien die Kombivariante statt unter dem Namen C5 Break nunmehr unter dem Namen C5 Tourer. Neu ist auch, dass die Käufer erstmals die Wahl zwischen zwei unterschiedlichen Federungssystemen haben – zum einen einer konventionellen Federung, zum anderen der für Citroën typischen Hydractive-3+-Federung.

  • Heck der C5 Limousine

  • Citroën C5 Tourer (2008–2010)

  • Citroën C5 Airscape (Studie)

[Bearbeiten] Modellpflege

Citroën C5 Tourer (seit 2010)

Im Oktober 2010 wurde der C5 leicht überarbeitet. Sowohl Limousine als auch Kombi erhielten Heckleuchten im LED-Design. Außerdem wurden ein neuer Basis-Benzinmotor mit 1,6 Litern Hubraum und einer Leistung von 88 kW sowie die zwei neue Dieselvarianten 1,6 l HDi und 82 kW als auch ein 2,2 l HDi mit 150 kW eingeführt.

[Bearbeiten] Motoren

Folgende Motor-Getriebekombination werden seit April 2008 ausgeliefert:[3]

Modell Hubraum Leistung Max. Drehmoment Getriebe Bauzeit
Ottomotoren
1.6 VTi EGS6 1598 cm³ 88 kW (120 PS) bei 6000 min-1 160 Nm bei 4250 min-1 Elektronisch gesteuertes 6-Gang-Getriebe seit 2010
1.6 THP* 1598 cm³ 115 kW (156 PS) bei 6000 min-1 240 Nm bei 1400 min-1 6-Gang-Schalt- und 6-Gang-Automatikgetriebe seit 2009
1.8i 16V 1749 cm³ 92 kW (125 PS) bei 6000 min-1 170 Nm bei 3750 min-1 nur 5-Gang-Schaltgetriebe 2008–2010
2.0i 16V 1997 cm³ 103 kW (140 PS) bei 6000 min-1 200 Nm bei 4000 min-1 5-Gang-Schalt- und 4-Gang-Automatikgetriebe 2008–2009
3.0i 24V V6 2946 cm³ 155 kW (211 PS) bei 6000 min-1 290 Nm bei 3750 min-1 nur 6-Gang-Automatikgetriebe 2008–2009
Dieselmotoren
1.6 HDi 16V 1560 cm³ 80 kW (109 PS) bei 4000 min-1 240 Nm[N 1] bei 1750 min-1 nur 5-Gang-Schaltgetriebe 2008–2010
1.6 HDi 8V 1560 cm³ 82 kW (112 PS) bei 3600 min-1 240 Nm[N 2] bei 1750 min-1 5-Gang-Schalt- und elektronisch gesteuertes 6-Gang-Getriebe seit 2010
2.0 HDi 16V 1997 cm³ 100 kW (136 PS) bei 4000 min-1 320 Nm[N 3] bei 2000 min-1 6-Gang-Schalt- und 6-Gang-Automatikgetriebe 2008–2009
2.0 HDi 16V 1997 cm³ 103 kW (140 PS) bei 4000 min-1 320 Nm[N 4] bei 2000 min-1 6-Gang-Schalt- und 6-Gang-Automatikgetriebe seit 2009
2.0 HDi 16V 1997 cm³ 120 kW (163 PS) bei 3750 min-1 340 Nm bei 2000 min-1 6-Gang-Schalt- und 6-Gang-Automatikgetriebe seit 2009
2.2 HDi 16V 2179 cm³ 125 kW (170 PS) bei 4000 min-1 370 Nm bei 1500 min-1 nur 6-Gang-Schaltgetriebe 2008–2009
2.2 HDi 16V 2179 cm³ 150 kW (204 PS) bei 4000 min-1 440 Nm bei 1900 min-1 nur 6-Gang-Automatikgetriebe seit 2010
2.7 24V HDi V6 2720 cm³ 150 kW (204 PS) bei 4000 min-1 440 Nm bei 1900 min-1 nur 6-Gang-Automatikgetriebe 2008–2009
3.0 24V HDi V6 2992 cm³ 177 kW (241 PS) bei 3800 min-1 450 Nm bei 1600 min-1 nur 6-Gang-Automatikgetriebe seit 2009
Alle Dieselmotoren sind mit dem Partikelfiltersystem FAP ausgestattet.
  1. ↑ Mit Overboost 260 Nm
  2. ↑ Mit elektronisch gesteuerten 6-Gang-Getriebe 270 Nm
  3. ↑ Mit Overboost 340 Nm
  4. ↑ Mit Overboost 340 Nm
*THP= (Turbo High Pressure)

[Bearbeiten] Einzelnachweise

  1. ↑ ADAC: Crashtest Citroen C5 (Modell ab 2004-2008): 36 von 37 Punkten, Test: 11/2004
  2. ↑ ADAC: Crashtest Citroen C5 (Modell ab 2008): 35 von 37 Punkten, Test: 2/2008
  3. ↑ Preisliste zum C5, Oktober 2011

[Bearbeiten] Weblinks

 Commons: Citroën C5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Citroën
Automodelle von Citroën

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