City Airport Train

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City Air Terminal Betriebsgesellschaft m.b.H.
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Rechtsform Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Gründung Februar 2002[1]
Sitz Schwechat, Österreich
Leitung Michael Höferer, Michael Forstner
Umsatz 8,7 Mio. € (2009)[2]
Website www.cityairporttrain.com

Der City Airport Train, kurz CAT, ist eine Zuggattung, die ohne Zwischenhalte zwischen dem Flughafen Wien (Stadtgemeinde Schwechat) und dem Bahnhof Wien Mitte pendelt.

Betrieb[Bearbeiten]

Garnitur im aktuellen Design auf der Strecke bei Mannswörth
Garnitur im alten Design im Terminal Wien Mitte

Die Züge des City Airport Trains stellen seit 14. Dezember 2003[3] eine direkte Verbindung vom Flughafen ohne Zwischenhalt zum City Air Terminal am Bahnhof Wien Mitte dar. Die Züge verkehren von zirka 5.30 Uhr bis 23.30 Uhr im Halbstundentakt und benötigen für die rund 20 Kilometer lange Strecke 16 Minuten.

Sowohl am Flughafen als auch am Bahnhof Wien Mitte fahren die CAT-Züge von eigenen, unterirdischen Bahnhofsbereichen ab. Im City Air Terminal in Wien Mitte besteht für Passagiere bestimmter Fluglinien die Möglichkeit für ihren Flug einzuchecken. Dies ist bis 75 Minuten vor Abflug und in vielen Fällen bereits ab 18 Uhr des Vortages möglich. Im City Air Terminal befindet sich zudem ein Informationsschalter, sowie ein Loungebereich. Der Zugang befindet sich ebenerdig im Eingangsbereich des Einkaufscenters The Mall.[4]

Eine CAT-Wendezuggarnitur besteht normalerweise aus einem Triebfahrzeug der Reihe 1016 sowie aus drei Doppelstockwagen, von denen einer ein Steuerwagen ist. Die Wagen sind speziell für den Verkehr zum Flughafen adaptiert und verfügen über Klimaanlage, spezielle Sitze, Stauraum für Gepäck und ein Infotainmentsystem für die Passagiere. Ende 2012 wurden die mehrsystemfähigen 1116-Lokomotiven gegen die reine 15-kV-Variante 1016 getauscht. Vor dem Einsatz der Reihe 1116 war die Reihe 1014 führendes Triebfahrzeug.

2009 wurden 1,2 Millionen Passagiere befördert, was im Flughafenzubringerverkehr einem Marktanteil von 14 Prozent entspricht.[5][6]

Betreiber[Bearbeiten]

Für den Betrieb des CAT wurde eine eigene Betreibergesellschaft, die „City Air Terminal Betriebsgesellschaft m.b.H.“,[7] gegründet, die sich im gemeinsamen Besitz der ÖBB-Personenverkehr Aktiengesellschaft (49,9 % der Anteile) und der Flughafen Wien Aktiengesellschaft (50,1 % der Anteile) befindet. Der CAT strebt mit seiner Konzeption und Preisgestaltung ein anderes Marktsegment als sonstige ÖPNV-Produkte an. Für das einheitliche Corporate Design zum CAT wurde Spirit Design mit einer Nominierung beim Corporate Design Preis 2004 ausgezeichnet. Die CAT-Website gewann darüber hinaus den ersten Preis beim Crystal Web Award 2006 und ein „Signum Laudis in Gold“ beim TAI-Werbe-Grand-Prix 2006.

Design[Bearbeiten]

Die gesamte Innen- und Außengestaltung sowie das Branding des CAT City Airport Train stammen von dem auf strategisches Design spezialisierten Unternehmen Spirit Design aus Wien. Es wurde mehrfach ausgezeichnet: Corporate Design Preis 2004 (Nominierung), Designpreis der Bundesrepublik Deutschland in Silber 2006, D&AD Award (Jahrbuch Eintragung), Design Management Europe (Honorable Mention), IDEA 2008 (Nominierung)

Im August 2010 wurde ein Refurbishment-Projekt gestartet. Zwei Monate später zeigte sich die erste Garnitur inklusive Lok in neuem Design. Auch der Innenraum wurde komplett modernisiert. Seit Jahresbeginn 2011 präsentieren sich alle Garnituren sowohl innen als auch außen neugestaltet.[8]

Alternativen[Bearbeiten]

Der City Airport Train ist die schnellste und mit 11 Euro (mit Vorteilscard 10 Euro) Fahrpreis auch teuerste, aber nicht die einzige Möglichkeit, mit öffentlichen Verkehrsmitteln vom Flughafen nach Wien und umgekehrt zu gelangen. Zusätzlich muss, falls auf dem Weg zum City Air Terminal in Wien Mitte die Wiener Linien benutzt werden wollen, eine Einzelfahrt für die Kernzone Wien um 2,20 Euro gekauft werden.

Die S-Bahn-Linie S7 benötigt für dieselbe Strecke, jedoch mit Halt an allen Stationen, etwa 25 Minuten und verkehrt darüber hinaus bis Floridsdorf. Ähnlich dem CAT fahren die S-Bahn-Züge zwischen zirka 5 Uhr und Mitternacht im, gegenüber dem CAT zeitversetzten, Halbstundentakt, benützen in Wien Mitte und am Flughafen jedoch andere Bahnhofsbereiche. Eine Fahrkarte für zwei Zonen (eine Außenzone sowie die Kernzone Wien) kostet 4,20 Euro (mit Vorteilscard 2,20 Euro) und gilt für eine einfache Fahrt mit Umsteigen zu allen Zielen in ganz Wien.

Mit drei Linien der Busgesellschaft Vienna Airport Lines gelangt man vom Flughafen nach Wien. Zum Morzinplatz im Stadtzentrum fahren die Busse im Halbstundentakt mit einer Fahrzeit von 20 Minuten. Die Linie zum Bahnhof Wien Meidling und zum Westbahnhof verkehrt im 30-Minuten-Takt mit einer Fahrzeit von 30 bzw. 45 Minuten. Und stündlich fährt ein Bus nach Kagran, welcher die U-Bahn-Station Donaumarina, einige Hotels und die UNO-City auf der Strecke bedient. Eine Fahrkarte für eine einfache Fahrt ohne Umsteigen kostet zum Vollpreis 8 Euro, es werden verschiedene Ermäßigungen gewährt.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: City Airport Train – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. cityairporttrain.com, aufgerufen am 4. August 2011
  2. CAT: Wirtschaftsblatt: City Airport Train kämpft um schwarze Zahlen, abgerufen am 7. März 2014
  3. 5 Jahre CityAirportTrain, abgerufen am 18. April 2001
  4. http://wien.orf.at/news/stories/2557654/ ,vom 7.November 2012
  5. ÖBB-Holding AG: Pressemeldung
  6. CAT: Pressemeldung
  7. CAT: Company Info
  8. ots.at:http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20110111_OTS0120/city-airport-train-neuer-look-fuer-1-million-zufriedene-cat-kunden-pro-jahr-bild