Continental O-300

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Rolls-Royce Continental O-300

Der Continental O-300 (Baureihe A, C & D) ist ein Kolbenflugmotor des US-amerikanischen Herstellers Continental. Es handelte sich um einen luftgekühlten 4-Takt-Boxermotor mit sechs Zylindern. Die Bohrung beträgt 103,12 mm (4.06 inch) und der Hub 98,55 mm (3.88 inch). Somit ergab sich ein Hubraum von 4996 cm³ (301 cubic inches). Das Triebwerk mit einem Leergewicht von 112,8 kg (248.7 lbs) leistet 145 PS bei 2700 min-1.

Geschichte[Bearbeiten]

1947 wurde der O-300 aus der Continental C-125 Serie weiterentwickelt unter der Bezeichnung C-145 hergestellt. Der O-300 ist eine modernisierte C-145 Version und wurde bis 2004 gefertigt. In den 1960er Jahren wurde dieser Motor auch von Rolls-Royce in Lizenz gebaut.

Continental O-300 Wartungsarbeiten an Cessna 172

Varianten[Bearbeiten]

  • C-145, Sechs-Zylinder, 145 PS (108 kW)
  • O-300, modernisierte C-145, 145 PS (108 kW)
  • GO-300, 175 PS (130 kW)
  • Voyager 300, Flüssigkeitsgekühlte Einspritz-Version mit 170 PS (127 kW) bei 2.700 Umdrehungen pro Minute.

Anwendungen[Bearbeiten]

Genau Stückzahlen gibt es nicht. Jedoch alleine bei der von Cessna Aircraft Company gefertigten Maschinen der Serie 170 und 172 wurden rund 55.000 Stück der Serien C-145/O-300 verbaut.

Technische Daten (O-300-A, C & D)[Bearbeiten]

  • Anzahl der Zylinder 6
  • Verdichtung: 7,0:1
  • Zündfolge 1-6-3-2-5-4
  • Bohrung: 103,12 mm (4.06 inch)
  • Hub: 98,55 mm (3.88 inch)
  • Hubraum: 4996 cm³ (301 inch³)
  • Start- und Dauerleistung: 145 PS bei 2700 min-1
  • Leergewicht: 112,8 kg (248.70 lbs)
  • Länge: 913.64 mm (35.97 inch)
  • Breite: 800 mm (31.50 inch)
  • Höhe: 696.21 mm (27.41 inch)
  • Ölfüllmenge 7,568 l (8 U.S. Quarts)
  • Öltemperatur:
    • Minimum für Start: 23,88 °C ( 75°F)
    • Maximaltemperatur: 107,22 °C (225°F)
  • Zylindertemperatur:
    • Betrieb: 215.55 °C (420°F)
    • Maximaltemperatur: 273.88 °C (525°F)

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Continental O-300 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur[Bearbeiten]

  • Christy, Joe: Engines for Homebuilt Aircraft & Ultralights. TAB Books, 1983. ISBN 0-8306-2347-7