Costa Allegra

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Costa Allegra[1]
Costa Allegra in Shanghai

Costa Allegra in Shanghai

p1
Schiffsdaten
Flagge SchwedenSchweden Schweden (1969–1986)
Zypern RepublikRepublik Zypern Zypern (1986–1988)
PanamaPanama Panama (1988–1990)
ItalienItalien (Handelsflagge) Italien (1990–1994)
LiberiaLiberia Liberia (1994–2000)
ItalienItalien (Handelsflagge) Italien (2000–2012)
Sierra LeoneSierra Leone Sierra Leone (2012)
andere Schiffsnamen

Annie Johnson (1969–1986)
Regent Moon (1986–1988)
Alexandra (1988–1990)
Costa Allegra (1992–2012)
Santa Cruise (2012)

Klasse Axel-Johnson-Klasse
Rufzeichen ICRA[2]
Heimathafen Genua
Eigner Rederi AB Njordstjernan (1969–1986)
Regency Cruises (1986–1988)
Compania Naviera Panalexandra (1988–1990)
Costa Crociere (1990-2012)
Bauwerft Oy Wärtsilä Ab, Turku Werft (Neubau)
T. Mariotti, Genua (Umbau)
Stapellauf 29. April 1969
Übernahme 4. Dezember 1969
Verbleib Abbruch 2012
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
187,69 m (Lüa)
Breite 25,76 m
Tiefgang max. 8 m
Vermessung 28.597 BRZ[2]
 
Besatzung 466
Ab 1969
Maschine dieselmechanisch
2x Dieselmotor (Pielstick 16PC2V)
2x Dieselmotor (Pielstick 12PC2V)[1]
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat
19.139 kW (26.022 PS)
Geschwindigkeit max. 23 kn (43 km/h)
Propeller 2x Verstellpropeller
Ab 1992
Maschine dieselmechanisch
4 × Wärtsilä 6L46[3][4]
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat
19.200 kW (26.105 PS)
Geschwindigkeit max. 19 kn (35 km/h)
Propeller 2 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl 1000
PaxKabinen 399
Sonstiges
Klassifizierungen

Registro Italiano Navale

Registrier-
nummern

IMO-Nr. 6916885[2]

Die Costa Allegra war ein Kreuzfahrtschiff der italienischen Reederei Costa Crociere. Das Schiff wurde im Jahr 1969 als Containerfrachter gebaut und unter dem Namen Annie Johnson für den schwedischen Betreiber Rederi AB Nordstjernan in Dienst gestellt. Nachdem das Schiff Mitte der 1980er Jahre aufgelegt wurde und mehrfach den Eigner wechselte, begann im Jahr 1990 der Komplettumbau zu einem Kreuzfahrtschiff auf der Werft T. Mariotti in Genua. 1992 wurde das Schiff als Costa Allegra wieder in Fahrt gebracht. Charakteristische Merkmale waren die zylinderförmigen Schornsteine und das verglaste Heck, was der Costa Allegra den Beinamen „Kristallschiff“ einbrachte. Nach einem Brand im Maschinenraum auf See Ende Februar 2012 wurde die Costa Allegra als Totalverlust[2] abgeschrieben und im Herbst 2012 in der Türkei abgewrackt. Ein weiteres Schwesterschiff, die ebenfalls als Frachter gebaute Axel Jonson, fuhr bis November 2011 unter dem Namen Costa Marina für Costa Crociere und heißt heute Club Harmony.

Geschichte[Bearbeiten]

1969–1990[Bearbeiten]

Ursprüngliches Aussehen des Schiffes Hier das Schwesterschiff Margaret Johnson

Das Schiff, das unter dem Namen Costa Allegra bekannt wurde, entstand Ende der 1960er Jahre mit der Baunummer 1170 auf der finnischen Oy Wärtsilä Ab Turku Werft. Nach dem Stapellauf am 29. April 1969 wurde das Schiff als Annie Johnson am 4. Dezember 1969 abgeliefert und im Containertransport eingesetzt.

1986 wurde die Annie Johnson an den griechischen Schiffseigner Antonis Lelakis verkauft. Dieser plante, das Schiff unter dem Namen Regent Moon für seine Reederei Regency Cruise Line zu einem Kreuzfahrtschiff umbauen zu lassen.[5] Das Schiff traf Ende August 1986 in Piräus ein und wurde zunächst aufgelegt. Nachdem der Umbau nicht wie geplant realisiert werden konnte, wurde das Schiff an die Compania Naviera Panalexandra SA verkauft und in Alexandra umbenannt.[1] Das Schiff wurde von MSC als Frachter eingesetzt

Seit 1990[Bearbeiten]

Am 28. August 1990 wurde das Schiff von der Kreuzfahrtreederei Costa Crociere S.p.A. übernommen, die es zu der Werft T. Mariotti S.p.A in Genua überführte. Der Umbau zu einem Kreuzfahrtschiff begann am 4. September 1990 und endete mit der Ablieferung an die Reederei am 16. November 1992.[1] Als Name für das Schiff war zunächst Costa Azurra vorgesehen. Die Decksaufbauten wurden vollständig entfernt und neu konstruiert. Der Rumpf wurde um 13,4 m verlängert und im Bereich der früheren Laderäume entstanden Passagierkabinen und die neue Infrastruktur des Schiffes. Darüber hinaus wurde die Antriebsanlage erneuert. Nach der Taufe auf den Namen Costa Allegra ging sie auf Jungfernfahrt in die Karibik.[1]

Zwischenfälle[Bearbeiten]

  • Auf einer Kreuzfahrt von Savona nach Hongkong kam es im Hafen von Colombo (Sri Lanka) zu Protesten unter den rund 800 Passagieren. Seit das Schiff am 30. April 2006 den Hafen von Savona verlassen hatte, waren die Klimaanlage des Schiffes und zahlreiche Toiletten immer wieder ausgefallen. Einige der Kabinen standen unter Wasser. Erst als der Kapitän die Reparatur dieser Schäden zusicherte, konnte die Costa Allegra ihre Weiterfahrt in Richtung Port Blair und nach Hongkong fortsetzen.
  • Auf der ersten Kreuzfahrt in Südostasien vom 8. bis 12. Juli 2006 kam es zu mehreren Ausfällen der Maschinenanlage, worauf der Reiseverlauf geändert werden musste.[6]
  • Am 27. Februar 2012 trieb die Costa Allegra mit 636 Passagieren und 413 Besatzungsmitgliedern an Bord etwa 260 Seemeilen vor den Seychellen im Indischen Ozean, nachdem ein Feuer im Maschinenraum ausgebrochen war.[7] Das manövrierunfähige Kreuzfahrtschiff wurde bis 1. März von anderen Schiffen, hauptsächlich von dem französischen Fischtrawler "Trévignon", in den Hafen von Mahé geschleppt, wo alle Passagiere unverletzt an Land gingen. Während die Brandursache ermittelt wurde, kam die Costa Voyager auf den vorgesehenen Fahrtrouten zum Einsatz.[8] Damalige Planungen sahen vor, die Costa Allegra zu verkaufen, unter Umständen auch abzuwracken.[9]

Einsatzende[Bearbeiten]

Nach der Havarie am 27. Februar 2012 traf die Costa Allegra am 25. März 2012 aus eigener Kraft zu ersten Reparaturarbeiten in Savona ein. Zunächst bei der italienischen Werft Fincantieri in Sestri Ponente aufgelegt, wurde sie später nach Genua überführt. Pläne eines türkischen Unternehmens, das Schiff wieder in Fahrt zu bringen, scheiterten, da es repariert und mit allen Zertifikaten ausgestattet werden müsste. Der Preis für diese Maßnahmen wurde mit 30 Millionen Dollar angegeben. Deshalb fiel im September 2012 der Beschluss, die Costa Allegra für einen Preis zwischen sieben und 10 Millionen Dollar auf Abbruch zu verkaufen. Am 24. Oktober 2012 traf das Schiff unter der Flagge von Sierra Leone und dem Namen Santa Cruise in Aliağa auf der Abwrackwerft ein.[10][11]

Einsatzgebiete[Bearbeiten]

Das Einsatzgebiet der Costa Allegra war im Winter die Karibik (Basishafen Miami) und im Sommer das Mittelmeer (Basishafen Savona). Nach Umbau- und Renovierungsarbeiten wurde das Schiff ab Juni 2006 für die neue Costa-Division Costa Asia unter gleichem Namen auf dem chinesischen Markt eingesetzt. Im Sommer 2011 unternahm die Costa Allegra ab dem Basishafen Venedig Fahrten ins östliche Mittelmeer und in das Schwarze Meer. Von Dezember 2011 bis Februar 2012 war das Schiff im Indischen Ozean stationiert. Ab Mauritius wurden die Seychellen, Madagaskar und La Réunion angelaufen. Nach einer Überführungskreuzfahrt ins westliche Mittelmeer sollte die Costa Allegra im Frühjahr und Herbst 2012 im Charter für den französischen Reiseveranstalter TAAJ Crosières fahren.

Maschinenanlage und Antrieb[Bearbeiten]

Als Annie Johnson war das Schiff mit einer dieselmechanischen Maschinenanlage ausgestattet worden, bei der vier von Wärtsilä in Lizenz gebaute Pielstick-PC2-Dieselmotoren zum Einsatz kamen. Je ein 16-Zylinder- und ein 12-Zylindermotor bildeten eine Motorengruppe, die über Getriebe und Wellenanlage auf Verstellpropeller wirkten.

Mit dem Umbau zum Kreuzfahrtschiff wurden die Pielstick-Motoren durch vier laufruhige Sechszylinder-Reihenmotoren des Typs Wärtsilä 46 ersetzt. Um eine vergleichbare Leistung zu erzeugen, liefen diese Motoren mit einer reduzierten Drehzahl von nur 450/min.[5]

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Costa Allegra – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. a b c d e Micke Asklander: Historische und technische Daten des Schiffes. Abgerufen am 17. Oktober 2010.
  2. a b c d Equasis - France-Ministry for Transport: Administrative Daten der "Costa Allegra". Abgerufen am 25. Mai 2011.
  3. Wärtsilä: Technische Informationen zum Schiffsdieselmotor Wärtsilä 46. Abgerufen am 25. Mai 2011.
  4. RINA: Klassifizierungsdaten der "Costa Allegra". Abgerufen am 25. Mai 2011.
  5. a b Berry Gunnarsson: Historische Informationen zur MS Annie Johnson. Abgerufen am 16. Oktober 2010.
  6. cruisejunkie.com: Events at Sea by Costa Cruises. Abgerufen am 17. Oktober 2010.
  7. Spiegel online: Costa-Kreuzfahrtschiff treibt nach Brand auf offener See. Abgerufen am 27. Februar 2012.
  8. cruisetricks.de: Costa-Pressemitteilung: Costa Voyager ersetzt die Costa Allegra. Abgerufen am 8. März 2012.
  9. cruisetricks.de: Costa Allegra wird möglicherweise verschrottet. Abgerufen am 9. November 2012.
  10. cruisetricks.de: Costa Allegra wird in der Türkei verschrottet. Abgerufen am 9. November 2012.
  11. Cruise Industry: Photo: Scrapping of Ex-Costa Allegra. Abgerufen am 9. November 2012.