DTM-Saison 2011

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DTM-Saison 2011
Champions
Fahrer: DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk
Hersteller: nicht vergeben
Team: DeutschlandDeutschland Abt Sportsline
Saisondaten
Anzahl Rennen: 10
< Saison 2010

Saison 2012 >

Die DTM-Saison 2011 war die 25. Saison der DTM und die zwölfte seit Neugründung der Serie im Jahr 2000. Die Saison startete am 1. Mai und endete am 23. Oktober auf dem Hockenheimring.

Änderungen 2011[Bearbeiten]

Reifen[Bearbeiten]

Nach dem Ausstieg des Reifenherstellers Dunlop aus der DTM zum Saisonende 2010 übernahm Hankook ab 2011 die Reifenausrüstung der Teams.[1] Neben Slicks (Ventus F200) stand ein einziger Regenreifen (Ventus Z207) zur Verfügung.[2][3]

Teams und Fahrer[Bearbeiten]

Team Fahrzeug Nr. Fahrer Rennen Bild
DeutschlandDeutschland THOMAS SABO /
Mercedes-Benz Bank AMG
AMG-Mercedes C-Klasse 2009 02 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gary Paffett[4] 1–10, M Gary Paffett
03 KanadaKanada Bruno Spengler[5] 1–10, M Bruno Spengler
DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Audi A4 DTM 2009 04 DeutschlandDeutschland Timo Scheider[6] 1–10, M Timo Scheider
05 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Oliver Jarvis[6] 1–10, M Oliver Jarvis
DeutschlandDeutschland Salzgitter /
AMG Mercedes
AMG-Mercedes C-Klasse 2009 06 DeutschlandDeutschland Ralf Schumacher[7] 1–10, M Ralf Schumacher
07 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green[8] 1–10, M Jamie Green
DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Sportsline Audi A4 DTM 2009 08 SchwedenSchweden Mattias Ekström[6] 1–10, M Mattias Ekström
09 DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller[6] 1–3, 5–10, M Mike Rockenfeller
DanemarkDänemark Tom Kristensen[9] 4
DeutschlandDeutschland Junge Sterne /
TV SPIELFILM AMG Mercedes
AMG-Mercedes C-Klasse 2008 10 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Susie Stoddart[8]
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Susie Wolff[10][# 1]
1–10, M Susie Stoddart
11 DeutschlandDeutschland Christian Vietoris[8] 1–10, M Christian Vietoris
DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Phoenix Audi A4 DTM 2008 14 DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk[6] 1–10, M Matin Tomczyk
15 SchweizSchweiz Rahel Frey[6] 1–10, M Rahel Frey
DeutschlandDeutschland Deutsche Post /
GQ AMG Mercedes
AMG-Mercedes C-Klasse 2008 16 DeutschlandDeutschland Maro Engel[8] 1–10, M Maro Engel
17 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Coulthard[7] 1–10, M David Coulthard
DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Rosberg Audi A4 DTM 2008 18 PortugalPortugal Filipe Albuquerque[6] 1–10, M Filipe Albuquerque
19 ItalienItalien Edoardo Mortara[6] 1–10, M Edoardo Mortara
DeutschlandDeutschland stern AMG Mercedes AMG-Mercedes C-Klasse 2008 20 NiederlandeNiederlande Renger van der Zande[8] 1–10, M Renger van der Zande
DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Junior Audi A4 DTM 2008 22 SpanienSpanien Miguel Molina[6] 1–10, M Miguel Molina
Anmerkungen
  • M: Teilnahme an der nicht zur Meisterschaft zählenden Veranstaltung im Olympiastadion München.
  1. Susie Stoddart heiratete vor dem letzten Saisonrennen Toto Wolff und nahm seinen Namen an.

Änderungen bei den Fahrern[Bearbeiten]

Die folgende Auflistung enthält alle Fahrer, die an der DTM-Saison 2010 teilgenommen haben und in der Saison 2011 nicht für dasselbe Team wie 2010 starteten.

Fahrer, die ihr Team gewechselt haben:

Fahrer, die in die DTM einstiegen bzw. zurückkehrten:

Fahrer, die die DTM verlassen haben:

Fahrer, die noch keinen Vertrag für ein Renncockpit 2011 besitzen:

Änderungen während der Saison[Bearbeiten]

Rennkalender[Bearbeiten]

Der Rennkalender umfasste zehn Rennen. Die DTM kehrte auf den Red Bull Ring (ehemals A1-Ring) zurück. Außerdem fand eine nicht zur Meisterschaft zählende Veranstaltung im Olympiastadion München statt. Dort wurde nach dem System des Race of Champions gefahren. Ursprünglich war ein Rennen in Shanghai auf dem Shanghai Pudong Street Circuit für den 6. November als Saisonfinale geplant. Das Rennen wurde allerdings vor Saisonbeginn abgesagt. Es wurde von den chinesischen Motorsportbehörden nicht genehmigt, da an diesem Wochenende bereits die Tourenwagen-Weltmeisterschaft auf dem chinesischen Guangdong International Circuit eine Veranstaltung austrägt.[11]

Nr. Datum Rennstrecke Distanz
(km)
Sieger Zweiter Dritter Pole-
Position
Schnellste
Rennrunde
01 1. Mai DeutschlandDeutschland Hockenheim 173,812 KanadaKanada Bruno Spengler SchwedenSchweden Mattias Ekström DeutschlandDeutschland Ralf Schumacher KanadaKanada Bruno Spengler KanadaKanada Bruno Spengler
02 15. Mai NiederlandeNiederlande Zandvoort 176,587 DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller KanadaKanada Bruno Spengler DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk KanadaKanada Bruno Spengler DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller
03 5. Juni OsterreichÖsterreich Spielberg 164,388 DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk DeutschlandDeutschland Ralf Schumacher Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Oliver Jarvis DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk KanadaKanada Bruno Spengler
04 19. Juni DeutschlandDeutschland Lausitz 180,856 DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk DeutschlandDeutschland Timo Scheider KanadaKanada Bruno Spengler KanadaKanada Bruno Spengler DeutschlandDeutschland Timo Scheider
05 3. Juli DeutschlandDeutschland Nürnberg 188,600 KanadaKanada Bruno Spengler Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk KanadaKanada Bruno Spengler Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green
16. Juli DeutschlandDeutschland München[# 1]   ItalienItalien Edoardo Mortara KanadaKanada Bruno Spengler DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller  
17. Juli   KanadaKanada Bruno Spengler ItalienItalien Edoardo Mortara NiederlandeNiederlande Renger van der Zande
06 7. August DeutschlandDeutschland Nürburg 177,821 SchwedenSchweden Mattias Ekström KanadaKanada Bruno Spengler DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller SchwedenSchweden Mattias Ekström Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Coulthard
07 4. September Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brands Hatch 189,042 DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk SchwedenSchweden Mattias Ekström ItalienItalien Edoardo Mortara DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk
08 18. September DeutschlandDeutschland Oschersleben 184,800 SchwedenSchweden Mattias Ekström DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk ItalienItalien Edoardo Mortara SpanienSpanien Miguel Molina SchwedenSchweden Mattias Ekström
09 2. Oktober SpanienSpanien Valencia 180,225 SchwedenSchweden Mattias Ekström PortugalPortugal Filipe Albuquerque DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk SchwedenSchweden Mattias Ekström DeutschlandDeutschland Timo Scheider
10 23. Oktober DeutschlandDeutschland Hockenheim 173,812 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk SpanienSpanien Miguel Molina SpanienSpanien Miguel Molina Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green
Anmerkungen
  1. Die Veranstaltung im Münchener Olympiastadion zählt nicht zur Meisterschaft.

Rennberichte[Bearbeiten]

1. Rennen: Hockenheimring Baden-Württemberg[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 KanadaKanada Bruno Spengler DeutschlandDeutschland Mercedes-Benz Bank AMG 1:03:07,244
2 SchwedenSchweden Mattias Ekström DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Sportsline + 3,696
3 DeutschlandDeutschland Ralf Schumacher DeutschlandDeutschland Salzgitter AMG Mercedes + 3,883
PP KanadaKanada Bruno Spengler DeutschlandDeutschland Mercedes-Benz Bank AMG 1:34,270
SR KanadaKanada Bruno Spengler DeutschlandDeutschland Mercedes-Benz Bank AMG 1:35,230

Das erste DTM-Saisonrennen auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg fand am 1. Mai 2011 statt und ging über eine Distanz von 38 Runden à 4,574 km, was einer Gesamtdistanz von 173,812 km entspricht.

Bruno Spengler gewann das Rennen von der Pole-Position startend vor Mattias Ekström und Ralf Schumacher, der seine erste Podest-Platzierung in der DTM erzielte.

Gary Paffett zeigte in dem Rennen einige Überholmanöver und verbesserte sich vom 18. Platz startend auf die sechste Position.

2. Rennen: Circuit Park Zandvoort[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Sportsline 1:05:28,514
2 KanadaKanada Bruno Spengler DeutschlandDeutschland Mercedes-Benz Bank AMG + 1,423
3 DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Phoenix + 1,865
PP KanadaKanada Bruno Spengler DeutschlandDeutschland Mercedes-Benz Bank AMG 1:31,805
SR DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Sportsline 1:33,410

Das zweite DTM-Saisonrennen auf dem Circuit Park Zandvoort fand am 15. Mai 2011 statt und ging über eine Distanz von 41 Runden à 4,307 km, was einer Gesamtdistanz von 176,587 km entspricht.

Mike Rockenfeller gewann das Rennen vor Bruno Spengler und Martin Tomczyk. Es war Rockenfellers erster Sieg in seinem 44. DTM-Rennen.

3. Rennen: Red Bull Ring Spielberg[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Phoenix 55:55,117
2 DeutschlandDeutschland Ralf Schumacher DeutschlandDeutschland Salzgitter AMG Mercedes + 0,462
3 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Oliver Jarvis DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt + 2,749
PP DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Phoenix 1:40,001
SR KanadaKanada Bruno Spengler DeutschlandDeutschland Mercedes-Benz Bank AMG 1:26,298

Das dritte DTM-Saisonrennen auf dem Red Bull Ring fand am 5. Juni 2011 statt und ging über eine Distanz von 38 Runden à 4,326 km, was einer Gesamtdistanz von 164,388 km entspricht.

Martin Tomczyk gewann das Rennen vor Ralf Schumacher und Oliver Jarvis. Für Schumacher war es das beste Resultat seiner DTM-Karriere.

Das Qualifying fand bei regnerischen Verhältnissen statt.

4. Rennen: Lausitzring[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Phoenix 1:10:52,902
2 DeutschlandDeutschland Timo Scheider DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt + 5,436
3 KanadaKanada Bruno Spengler DeutschlandDeutschland Mercedes-Benz Bank AMG + 14,300
PP KanadaKanada Bruno Spengler DeutschlandDeutschland Mercedes-Benz Bank AMG 1:19,119
SR DeutschlandDeutschland Timo Scheider DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt 1:20,160

Das vierte DTM-Saisonrennen auf dem EuroSpeedway Lausitz fand am 19. Juni 2011 statt und ging über eine Distanz von 52 Runden à 3,478 km, was einer Gesamtdistanz von 180,856 km entspricht.

Martin Tomczyk gewann das Rennen vor Timo Scheider und Bruno Spengler, der von der Pole Position gestartet war. Es war Tomczyks zweiter Sieg in Folge.

Aufgrund eines Unfalls beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2011 trat Mike Rockenfeller nicht zum Rennen an. Ihn ersetzte Tom Kristensen bei Abt Sportsline.[9] Persson-Pilotin Susie Stoddart musste wegen Problemen mit der Bremse komplett auf einen Start verzichten.

5. Rennen: Norisring[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 KanadaKanada Bruno Spengler DeutschlandDeutschland Mercedes-Benz Bank AMG 1:04:43,617
2 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green DeutschlandDeutschland AMG Mercedes + 0,499
3 DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Phoenix + 1,493
PP KanadaKanada Bruno Spengler DeutschlandDeutschland Mercedes-Benz Bank AMG 48,222
SR Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green DeutschlandDeutschland AMG Mercedes 54,588

Das fünfte DTM-Saisonrennen auf dem Norisring in Nürnberg fand am 3. Juli 2011 statt und ging über eine Distanz von 64 Runden à 2,300 km, was einer Gesamtdistanz von 147,200 km entspricht. Das Rennen wurde aufgrund anhaltender, starker Regenfälle vorzeitig abgebrochen. Eigentlich waren 82 Runden geplant, die einer Gesamtdistanz von 188.600 km entsprochen hätten.

Bruno Spengler, der von der Pole Position gestartet war, gewann das Rennen vor Jamie Green und Martin Tomczyk.

Bei regnerischen Verhältnissen startete das Feld hinter dem Safety Car. Dennoch schied lediglich Gary Paffett bis zum Rennende aus. Alle anderen Piloten erreichten hinter dem Safety Car das Ziel. Dieses war aufgrund der großen Aquaplaning-Gefahr erneut auf die Strecke gekommen. Nachdem 75 Prozent des Rennens absolviert waren, brach die Rennleitung die Fahrt auf dem Stadtkurs in der 64. Runde ab.

6. Rennen: Nürburgring[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 SchwedenSchweden Mattias Ekström DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Sportsline 1:11:19,980
2 KanadaKanada Bruno Spengler DeutschlandDeutschland Mercedes-Benz Bank AMG + 5,533
3 DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Sportsline + 7,906
PP SchwedenSchweden Mattias Ekström DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Sportsline 1:32,066
SR Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Coulthard DeutschlandDeutschland Deutsche Post AMG Mercedes 1:25,558

Das sechste DTM-Saisonrennen auf dem Nürburgring in Nürburg fand am 7. August 2011 statt und ging über eine Distanz von 49 Runden à 3,629 km, was einer Gesamtdistanz von 177,821 km entspricht.

Mattias Ekström gewann das Rennen von der Pole-Position startend vor Bruno Spengler und Mike Rockenfeller.

Ekström behielt die Führung beim Start und fuhr ungefährdet an der Spitze des Feldes. Hinter ihm übernahm zunächst Rockenfeller die zweite Position vor Spengler. Rockenfeller blieb bis zur vorletzten Runde vor Spengler, bis er sich vor der ersten Kurve verbremste. Hinter den ersten drei Piloten ereigneten sich einige Positionskämpfe.[12]

7. Rennen: Brands Hatch[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Phoenix 1:15:37,956
2 SchwedenSchweden Mattias Ekström DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Sportsline + 2,023
3 ItalienItalien Edoardo Mortara DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Rosberg + 11,723
PP DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Sportsline 42,090
SR DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Phoenix 49,805

Das siebte DTM-Saisonrennen in Brands Hatch, Kent, Vereinigtes Königreich fand am 4. September 2011 statt und ging über eine Distanz von 88 Runden à 1,929 km, was einer Gesamtdistanz von 169,752 km entspricht. Das Rennen wurde vorzeitig beendet, da das Zeitlimit erreicht wurde. Ursprünglich war eine Distanz von 98 Runden à 1,929 km, was einer Gesamtdistanz von 189,042 km entspricht, geplant.

Das Rennen fand unter durchgängig regnerischen Bedingungen statt. Beim Start behielt Pole-Setter Mike Rockenfeller zunächst die Führung. In der elften Runde musste er sich jedoch Markenkollegen Martin Tomczyk geschlagen geben, der beim Start von Platz drei zwischenzeitlich auf Position fünf zurückgefallen war.

Tomczyk behielt die Führung bis zum Ende und übernahm dadurch die Führung in der Meisterschaft von Bruno Spengler, der Siebter wurde. Auf den Plätzen zwei und drei folgten Mattias Ekström und Edoardo Mortara, der zum ersten Mal bei einem DTM-Rennen auf dem Podest stand. Audi erzielte damit einen Dreifachsieg.[13]

8. Rennen: Motorsport Arena Oschersleben[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 SchwedenSchweden Mattias Ekström DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Sportsline 1:16:14,996
2 DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Phoenix + 42,167
3 ItalienItalien Edoardo Mortara DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Rosberg + 43,376
PP SpanienSpanien Miguel Molina DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Junior 1:22,371
SR SchwedenSchweden Mattias Ekström DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Sportsline 1:38,831

Das achte DTM-Saisonrennen in der Motorsport Arena Oschersleben in Oschersleben fand am 18. September 2011 statt und ging über eine Distanz von 45 Runden à 3,696 km, was einer Gesamtdistanz von 166,320 km entspricht. Das Rennen wurde vorzeitig beendet, da das Zeitlimit erreicht wurde. Ursprünglich war eine Distanz von 50 Runden à 3,696 km, was einer Gesamtdistanz von 184,800 km entspricht, geplant.

Das Rennen fand unter regnerischen Bedingungen statt und es wurden zwei Einführungsrunden gefahren. Pole-Setter Miguel Molina hatte zwar den besten Start, verlor jedoch schon in der ersten Kurve die Führung an Bruno Spengler, da er zu spät bremste. Dahinter kam es zu turbulenten Duellen, wovon insbesondere die hinten startenden Gary Paffett, Martin Tomczyk und Christian Vietoris profitierten. In der achten Runde gelang es schließlich Mattias Ekström, der immer schneller wurde, an dem führenden Spengler vorbeizufahren. Ekström führte das Rennen ab diesem Zeitpunkt boxenstoppbereinigt durchgängig an.

Zwei Runden nach seinem ersten Boxenstopp nahm das Rennen für Spengler eine negative Wendung. Er fuhr hart über die Randsteine und beschädigte sich dabei seine Aufhängung. Er fiel dadurch aus den Punkterängen und gab schließlich drei Runden vor dem Rennende an der Box auf.

Ekström gewann das Rennen schließlich mit über 40 Sekunden Vorsprung auf Tomczyk und Edoardo Mortara, wodurch Audi den zweiten Dreifachsieg in Folge erzielte. Auf den Plätzen vier und fünf folgten Paffett und Vietoris, die beide aus der letzten Startreihe gestartet waren. Vietoris fuhr bei diesem Rennen seine ersten DTM-Punkte überhaupt ein und Pole-Setter Molina gelang es, in dieser Saison erstmals zu punkten.

In der Meisterschaft baute Tomczyk den Vorsprung auf Spengler auf neun Punkte aus, wodurch er den Titel beim darauf folgenden Rennen aus eigener Kraft gewinnen kann.[14]

9. Rennen: Valencia[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 SchwedenSchweden Mattias Ekström DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Sportsline 1:10:45,452
2 PortugalPortugal Filipe Albuquerque DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Rosberg + 18,103
3 DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Phoenix + 33,950
PP SchwedenSchweden Mattias Ekström DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Sportsline 1:30,608
SR DeutschlandDeutschland Timo Scheider DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt 1:32,267

Das neunte DTM-Saisonrennen auf dem Circuit Ricardo Tormo in Valencia fand am 2. Oktober 2011 statt und ging über eine Distanz von 45 Runden à 4,005 km, was einer Gesamtdistanz von 180,225 km entspricht.

Bereits vor dem Start des Rennen gab es Diskussionen um die Mercedes-Fahrzeuge von David Coulthard und Renger van der Zande, die in der Qualifikation die Plätze drei und vier belegten. Die Heckflügel beider Fahrzeuge entsprachen nicht dem Reglement und so entschied die Rennleitung, beide ans Ende des Feldes zu setzen.[15] Da ihre Teams gegen die Entscheidung Protest einlegten, durften beide Fahrer ihre Position behalten, wurden aber direkt nach dem Rennen disqualifiziert.

Beim Start behielt Mattias Ekström die Führung, die er boxenstoppbereinigt bis zum Ende des Rennens behielt. Filipe Albuquerque, der als Zweiter ins Rennen gegangen war, musste sich zunächst gegen Coulthard verteidigen, belegte danach aber ungefährdet bis zum Schluss die Position hinter Ekström.

Der Tabellenführer Martin Tomczyk, der bei diesem Rennen in der Lage war, die Meisterschaft für sich vorzeitig zu entscheiden, machte bereits beim Start einige Plätze gut und kam durch seine Strategie an den Mercedes-Piloten Coulthard und van der Zande vorbei auf die dritte Position.

Da Coulthard und van der Zande aus der Wertung genommen wurden, kam es schließlich zu einem Sechsfachsieg für Audi.

Weil Bruno Spengler, der Zweite in der Fahrerwertung, nur zwei Punkte holte und Ekström nur bei einem 0-Punkte-Rennen von Tomczyk die Titelchancen aufrechterhalten hätte können, reichte Tomczyk der dritte Platz, um seinen ersten DTM-Meistertitel einzufahren. Er ist der erste Pilot, der in einem Jahreswagen DTM-Meister wurde.[16]

10. Rennen: Hockenheimring Baden-Württemberg[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green DeutschlandDeutschland AMG Mercedes 1:00:45,734
2 DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Phoenix + 7,620
3 SpanienSpanien Miguel Molina DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Junior + 10,142
PP SpanienSpanien Miguel Molina DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Junior 1:32,717
SR Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green DeutschlandDeutschland AMG Mercedes 1:34,114

Das zehnte DTM-Saisonrennen auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg in Hockenheim fand am 23. Oktober 2011 statt und ging über eine Distanz von 38 Runden à 4,574 km, was einer Gesamtdistanz von 173,812 km entspricht.

Den Sieg sicherte sich Mercedes-Pilot Jamie Green vor dem bereits feststehenden DTM-Champion Martin Tomczyk und Miguel Molina, der von der Pole Position aus gestartet war und bei diesem Rennen seine erste Podiumsplatzierung in der DTM einfuhr.

Durch einen sechsten Platz schob sich Mattias Ekström im Kampf um die Vizemeisterschaft noch an Bruno Spengler vorbei, der als Neunter keine Punkte holte.

Wertung[Bearbeiten]

Punktesystem[Bearbeiten]

Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung[Bearbeiten]

Pos. Fahrer HO1
DeutschlandDeutschland
ZAN
NiederlandeNiederlande
RBR
OsterreichÖsterreich
LAU
DeutschlandDeutschland
NOR
DeutschlandDeutschland
  MÜN
DeutschlandDeutschland
  NÜR
DeutschlandDeutschland
BRH
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich
OSC
DeutschlandDeutschland
VAL
SpanienSpanien
HO2
DeutschlandDeutschland
Punkte
01 DeutschlandDeutschland M. Tomczyk 5 3 1 1 3 13 6 5 1 2 3 2 72
02 SchwedenSchweden M. Ekström 2 8 DNF 11 7 7 5 1 2 1 1 6 52
03 KanadaKanada B. Spengler 1 2 4 3 1 2 1 2 7 13* 7 9 51
04 DeutschlandDeutschland T. Scheider 4 5 7 2 4 14 13 4 16 DNF 4 7 36
05 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich J. Green 7 4 6 6 2 9 7 6 8 11 10 1 35
06 DeutschlandDeutschland M. Rockenfeller 11 1 5 INJ 14 3 10 3 6 6 9 4 31
07 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich G. Paffett 6 9 8 4 DNF 10 11 8 4 4 8 5 25
08 DeutschlandDeutschland R. Schumacher 3 11 2 12 6 5 16 DNF 5 DNF 13 11 21
09 ItalienItalien E. Mortara 14 6 16 DNF 5 1 2 7 3 3 16* 13 21
10 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich O. Jarvis 9 10 3 5 15 8 15 10 9 9 6 8 14
11 SpanienSpanien M. Molina 16 14 11 16* 12 DNQ 9 12 DNF 8 5 3 11
12 PortugalPortugal F. Albuquerque 17 DNF 12 8 16 12 12 9 11 DNF 2 10 9
13 DeutschlandDeutschland M. Engel 8 7 14 10 9 16 DNQ 15 10 7 15 14 5
14 DeutschlandDeutschland C. Vietoris 13 15 15 9 11 11 4 13 13 5 12 DNF 4
15 DanemarkDänemark Tom Kristensen       7               2
16 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich D. Coulthard 10 16 9 13 8 6 8 17 12 10 DSQ 17 1
NiederlandeNiederlande R. van der Zande 18* 13 10 14 10 4 3 11 15 DNF DSQ 12 0
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich S. Stoddart
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich S. Wolff
12 12 13 DNS 13 DNQ 14 14 14 DNF 11 15 0
SchweizSchweiz R. Frey 15 17 17 15 17 15 DNQ 16 17* 12 14 16 0
Pos. Fahrer HO1
DeutschlandDeutschland
ZAN
NiederlandeNiederlande
RBR
OsterreichÖsterreich
LAU
DeutschlandDeutschland
NOR
DeutschlandDeutschland
MÜN
DeutschlandDeutschland
NÜR
DeutschlandDeutschland
BRH
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich
OSC
DeutschlandDeutschland
VAL
SpanienSpanien
HO2
DeutschlandDeutschland
Punkte
Farbe Bedeutung
Gold Sieger
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett Rennen nicht beendet (DNF)
nicht klassifiziert (NC)
Rot nicht qualifiziert (DNQ)
Schwarz disqualifiziert (DSQ)
Weiß nicht am Start (DNS)
zurückgezogen (WD)
Rennen abgesagt (C)
Blanko nicht teilgenommen
verletzt oder krank (INJ)
ausgeschlossen (EX)
sonstige
Formate
und
Zeichen
P/fett Pole-Position
kursiv Schnellste Rennrunde
(in der GP2-Serie ab 2008 für die schnellste Rennrunde der besten zehn Piloten)
* nicht im Ziel,
aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung
  • Die Veranstaltung in München zählte nicht zur Meisterschaft.

Teamwertung[Bearbeiten]

Pos. Team Nr. HO1
DeutschlandDeutschland
ZAN
NiederlandeNiederlande
RBR
OsterreichÖsterreich
LAU
DeutschlandDeutschland
NOR
DeutschlandDeutschland
  MÜN
DeutschlandDeutschland
  NÜR
DeutschlandDeutschland
BRH
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich
OSC
DeutschlandDeutschland
VAL
SpanienSpanien
HO2
DeutschlandDeutschland
Punkte
1 DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Sportsline 08 2 8 DNF 11 7 7 5 1 2 1 1 6 85
09 11 1 5 7 14 3 10 3 6 6 9 4
2 DeutschlandDeutschland THOMAS SABO /
Mercedes-Benz Bank AMG
02 6 9 8 4 DNF 10 11 6 4 4 8 5 76
03 1 2 4 3 1 2 1 2 7 13* 7 9
3 DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Phoenix 14 5 3 1 1 3 13 6 5 1 2 3 2 72
15 15 17 17 15 17 15 DNQ 16 17* 12 14 16
4 DeutschlandDeutschland Salzgitter /
AMG Mercedes
06 3 11 2 12 6 5 16 DNF 5 DNF 13 11 56
07 7 4 6 6 2 9 7 6 8 11 10 1
5 DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt 04 4 5 7 2 4 14 13 4 16 DNF 4 7 50
05 9 10 3 5 15 8 15 10 9 9 6 8
6 DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Rosberg 18 17 DNF 12 8 16 12 12 9 11 DNF 2 10 30
19 14 6 16 DNF 5 1 2 7 3 3 16* 13
7 DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Junior 22 16 14 11 *16* 12 DNQ 9 12 DNF 8 5 3 11
8 DeutschlandDeutschland Deutsche Post /
GQ AMG Mercedes
16 8 7 14 10 9 16 DNQ 15 10 7 15 14 6
17 10 16 9 13 8 6 8 17 12 10 DSQ 17
9 DeutschlandDeutschland Junge Sterne /
TV SPIELFILM AMG Mercedes
10 12 12 13 DNS 13 DNQ 14 14 14 DNF 11 15 4
11 13 15 15 9 11 11 4 13 13 5 12 DNF
DeutschlandDeutschland stern AMG Mercedes 20 18 13 10 14 10 4 3 11 15 DNF DSQ 12 0
Pos. Team Nr. HO1
DeutschlandDeutschland
ZAN
NiederlandeNiederlande
RBR
OsterreichÖsterreich
LAU
DeutschlandDeutschland
NOR
DeutschlandDeutschland
MÜN
DeutschlandDeutschland
NÜR
DeutschlandDeutschland
BRH
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich
OSC
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VAL
SpanienSpanien
HO2
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Punkte
  • Die Veranstaltung in München zählte nicht zur Meisterschaft.

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. „Hankook löst Dunlop ab 2011 als Reifenhersteller ab“ (Motorsport-Total.com am 19. November 2010)
  2. http://www.hankooktire-eu.com/de/ueber-uns/nachrichten/ansicht-einzelner-nachrichten/article/martin-tomczyk-claims-dtm-lead-in-the-rain.html?tx_ttnews%5BbackPid%5D=14&cHash=d0856de5247a2b347101e1e13a3e67df
  3. http://www.hankooktire-eu.com/de/ueber-uns/nachrichten/ansicht-einzelner-nachrichten/article/the-logistics-of-success.html?tx_ttnews%5BbackPid%5D=132&cHash=6877c43761804b59dc1f52e0e714c91d
  4. „Mercedes-Benz bestätigt Paffett und neuen Teamsponsor“ (dtm.com am 3. April 2011)
  5. „Spengler startet auch 2011 für Mercedes-Benz“ (Motorsport-Total.com am 23. März 2011)
  6. a b c d e f g h i „Drei Neuzugänge für Audi in der DTM“ (Motorsport-Total.com am 22. Februar 2011)
  7. a b „DTM - Coulthard & Schumacher bleiben DTM erhalten“ (Motorsport-Magazin.com am 6. April 2011)
  8. a b c d e „Mercedes holt Vietoris und van der Zande“ (Motorsport-Total.com am 7. April 2011)
  9. a b c „Comeback: Kristensen vertritt Rockenfeller“ (Motorsport-Total.com am 16. Juni 2011)
  10. „‚Scharf und schnell‘: Stoddart heißt bald Wolff“ (Motorsport-Total.com am 4. Oktober 2011)
  11. „DTM 2011 ohne Schanghai: Finale wieder in Hockenheim!“ (Motorsport-Total.com am 1. April 2011)
  12. „Ekström ist wieder da: Sieg am Nürburgring“ (Motorsport-Total.com am 7. August 2011)
  13. „Dreifachsieg für Audi: Tomczyk im Regen souverän“ (Motorsport-Total.com am 4. September 2011)
  14. „Oschersleben: Ekström als Sieger, Tomczyk als Gewinner“ (Motorsport-Total.com am 18. September 2011)
  15. „Coulthard und van der Zande: Rückversetzung oder nicht?“ (Motorsport-Total.com am 1. Oktober 2011)
  16. „Ekström siegt, Tomczyk ist Meister!“ (Motorsport-Total.com am 2. Oktober 2011)