Daimler-Benz DB 604

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Der DB 604 war ein deutscher Flugmotor von Daimler-Benz. Es handelte sich um einen wassergekühlten 24-zylindrigen X-Motor, bei dem die Winkel zwischen den einzelnen Zylinderbänken jeweils 90° betrugen (symmetrisch), weswegen er besser als Reihensternmotor einzuordnen ist. Er war einer der größten und leistungsstärksten deutschen Flugmotoren.

Während des Zweiten Weltkrieges wurde er als möglicher Antrieb für das "Bomber B"-Projekt entwickelt. Seine beiden Konkurrenten um diese Aufgabe waren der ebenfalls 24-zylindrige Junkers Jumo 222 und der 18-zylindrige BMW 802. Da seine Entwicklung im September 1942 eingestellt wurde, gelangte er jedoch nie in die Serienproduktion.

Der DB 604 war ein wassergekühlter, kompressorgeladener 24-Zylinder-Reihensternmotor mit sechs 4-Zylinder-Sternen hintereinander (in Reihe) angeordnet. Seine Kurbelwelle war sechsfach gekröpft - für jeden der sechs Vierzylinder-Sterne einmal. Die Versatzwinkel der einzelnen Kröpfungen betrugen wie beim Reihen-Sechszylinder 0°, 120°, 240°, 240°, 120°, 0°. So wurden gleichmäßige Zündabstände erreicht (alle 30° Kurbelwellenumdrehung eine Zündung).

Es gibt nur wenige Beispiele weiterer symmetrischer X24-Motoren (= Reihensternmotoren mit sechs 4-Sternen). Zu ihnen zählen der 2.000 PS starke Rolls-Royce Vulture sowie der 1.500 PS starke Allison X-4520 mit 74 Litern Hubraum aus dem Jahre 1928.

Technische Daten[Bearbeiten]

  • Motortyp: wassergekühlter 24-Zylinder-Reihensternmotor (6 x 4-Sterne)
  • Hub: 135,0 mm
  • Bohrung: 135,0 mm
  • Hubraum: 46.376 cm³
  • Leistung: 1.955 kW (2.660 PS) bei 3.200/min
  • spezifische Leistung: 57,4 PS/Liter
  • Kolbengeschwindigkeit: 14,40 m/s
  • Verdichtung: 7,0:1
  • Masse: 1.080 kg
  • Leistungsgewicht: 0,41 kg/PS

Siehe auch[Bearbeiten]