Dampfstraßenbahn
Eine Dampfstraßenbahn oder Dampftramway ist eine Straßenbahn, die mit Dampflokomotiven oder Dampftriebwagen betrieben wird und deren Gleise entweder auf der Straße oder auf einem eigenen Gleiskörper unmittelbar neben der Straße verlegt sind. Ihr Betrieb dient dem Öffentlichen Personennahverkehr, sie können sowohl als Straßenbahn als auch als Lokalbahn konzessioniert sein.
Die meist kleinen zweiachsigen Dampflokomotiven zeichnen sich durch eine charakteristische Bauart mit kastenförmiger Rundumverkleidung aus, die auch als Trambahnlokomotive, Tramwaylokomotive oder Kastenlokomotive bezeichnet wird. Die bei manchen Baureihen zusätzlich angebrachte Triebwerksverkleidung schützte das Getriebe des Fahrzeugs vor Straßenschmutz und Staub. Ferner sollten Fußgänger dadurch bei Unfällen vor schweren Verletzungen geschützt werden, außerdem verhinderte die Verkleidung das Scheuen von Pferden. Oft gab es auf Dampfstraßenbahnlokomotiven keinen Heizer, das heißt sie wurden im Einmannbetrieb bedient.
Als erste Dampfstraßenbahn Deutschlands nahm am 9. Juli 1877 die Cassel Tramway von Kassel nach Wilhelmshöhe ihren Betrieb auf. Zuvor gab es bereits Dampfstraßenbahnen in Paris und Kopenhagen.
In den Jahren von etwa 1880 bis 1910 waren Dampfstraßenbahnen weit verbreitet, um den Öffentlichen Personennahverkehr zwischen Städten und den umliegenden Gemeinden zu bedienen. Innerhalb der Städte wurden zunächst überwiegend Pferdebahnen eingesetzt. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurden die meisten Dampfstraßenbahnen elektrifiziert, die Führung dampfbetriebener Bahnen durch bebaute Straßenzüge galt damals als nicht mehr zeitgemäß.
[Bearbeiten] Auswahl von Dampfstraßenbahnbetrieben in Deutschland
- Cassel Tramway (1877 bis 1897)
- Dampfbahn Karlsruhe–Durlach (1880 bis 1900)
- Dampfstraßenbahn München (1883 bis 1900)
- Doberan-Heiligendammer-Eisenbahn (1886 bis 1910)
- Dampfstraßenbahn Darmstadt (1886 bis 1922)
- Chiemsee-Bahn (1887 bis heute)
- Eschersheimer Lokalbahn (1888 bis 1908)
- Lokalbahn Ravensburg–Weingarten (1888 bis 1910)
- Filderbahn (1888 bis 1902)
- Frankfurter Waldbahn (1889 bis 1929)
- Straßenbahn Saarbrücken (1890-1899)
- Naumburger Straßenbahn (1892 bis 1906)
- Dampfstraßenbahn Eltville–Schlangenbad (1895 bis 1933)
- Straßenbahn Straßburg#Stadtnetz (1896 bis 1898)
- Lokalbahn Reutlingen–Eningen (1899 bis 1912)
- Rollbockbahn (1902 bis 1957)
- Dampfstraßenbahn Neuötting–Altötting (1906 bis 1930)
[Bearbeiten] Literatur
- Walter Hefti: Dampf-Strassenbahnen, Birkhäuser Verlag, Basel, 1984, ISBN 3-7643-1536-9
[Bearbeiten] Weblinks
-
Commons: Deutsche Dampfstraßenbahnlokomotiven – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
