Darjeeling Himalayan Railway
| New Jalpaiguri–Darjeeling | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | 86 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 610 mm (2-Fuß-Spur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Schmalspurbahn Darjeeling Himalayan Railway (Darjilingbahn, DHR) ist eine schmalspurige Eisenbahn der Spurweite 610 mm (2 Fuß) in Indien, die von Shiliguri nach Darjiling führt und von der Indischen Staatsbahn betrieben wird. Sie wird, wie auch andere indische Schmalspurbahnen, Toy Train (engl. Spielzeugeisenbahn) genannt.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Strecke
Die Bahnstrecke wurde zwischen 1879 und 1881 von der britischen Kolonialregierung gebaut. Sie überwindet auf 86 km Länge einen Höhenunterschied von über 2.000 m und braucht hierfür planmäßig 6 1/2 Stunden, die in der Praxis auch schon einmal zu 10 Stunden werden können. Häufig machen Schlammlawinen die Gleise unpassierbar, so dass auf halbem Weg das Verkehrsmittel gewechselt werden muss.
Die Strecke verläuft meistens am Straßenrand der Hill Cart Road, die teilweise dem National Highway 55 entspricht. Die Straßenränder sind häufig mit Häusern verbaut - weite Streckenabschnitte haben fast den Charakter einer Straßenbahn. Es wird fast pausenlos gehupt, um Anwohner und unvorsichtige Autofahrer vor dem Zug zu warnen. Die Dieselloks sind mit einer sehr lauten Hupe ausgestattet, die auch die Hupen von indischen LKWs deutlich übertönt.
In der Monsunzeit 2010 wurde ein Gleisabschnitt zwischen Kurseong und Mahanadi (bei km 50) inklusive der parallel verlaufenden Straße weggespült und ist bis heute (Herbst 2011) nicht wieder instand gesetzt worden. Daher verkehrt die DHR momentan nur noch auf dem Abschnitt zwischen Darjiling und Ghum als reine Touristenattraktion.
[Bearbeiten] Züge
Bis heute werden die Personenzüge zwischen Darjiling und Ghum von Dampflokomotiven gezogen, während Züge, die die gesamte Strecke ab der Talstation New Jalpaiguri befahren, mit Diesellokomotiven bespannt sind. Personenzüge bestehen neben der Lokomotive in der Regel aus drei Waggons, einem Gepäckwagen, einem Wagen für die erste Klasse mit Brokatsitzen und einem für die zweite, recht komfortable Klasse.
[Bearbeiten] Weltkulturerbe
Die Bahn wird seit 1999 von der UNESCO als Weltkulturerbe eingestuft und ist zusammen mit der Kalka-Shimla Railway und der Nilgiri Mountain Railway Teil der Welterbestätte Gebirgseisenbahnen in Indien.
[Bearbeiten] Bildergalerie
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1999 Kurseong
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Der Toy Train unterwegs
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Zug bei Batasia Loop
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Ein Bahnarbeiter stellt die Weiche an einer Z-Reverse
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Klasse D-Lokomotive, von 1911 bis 1954 im Einsatz
[Bearbeiten] Service
[Bearbeiten] Essen an Bord
Wegen der Beengtheit in den Wagen wird im Zug selbst kein Service von Seiten der Bahngesellschaft angeboten. Bei Abfahrt wird man gefragt, ob man wünscht, etwas zu Mittag zu essen. Wird dies bejaht, erhält man bei einem Halt auf halber Strecke, wo man den Gegenzug passiert, eine warme Mahlzeit.
[Bearbeiten] Fahrkarten für Dampfzüge
Für die Sonderzüge mit Dampfloks werden die Karten für eine einfache Fahrt am Fahrkartenschalter des Abfahrtsbahnhofs verkauft. Rückfahrscheine gibt es nicht am Schalter. (Stand: September 2010)
[Bearbeiten] Fahrkarten für Dieselzüge
Für die regulären Züge mit Diesellok sind Reservierungen auch möglich über Online-Buchungsdienste. Die nötigen Bahnhofsabkürzungen für die komplette Strecke: DJ für Darjeeling und NJP für New Jalpaiguri.
- IRCTC Offizielle Buchungsseite der Staatsbahn - (Leider nicht Benutzerfreundlich)
- Cleartrip.com Privater, aber funktionierender Buchungsdienst für indische Züge
- MakeMyTrip.com Ein weiterer privater, funtkionierender Buchungsdienst
[Bearbeiten] Literatur
- Anthony Coulls: Railways as World Heritage Sites = Occasional Papers of the World Heritage Convention. ICOMOS 1999, S. 17ff.
- Günter Krause: Tee im Weltkulturerbe. Reiseeindrücke von der Darjeeling Himalayan Railway. In. EisenbahnGeschichte 39 (2010), S. 58-61. (Mit Streckenverlaufskarte)
- Terry Martin: The Iron Sherpa Vol. 1 - The history. Rail Romances, Chester 2006, ISBN 978-1-900622-10-3
- Terry Martin: The Iron Sherpa Vol. 2 - The route, locomotives, rolling stock and infrastructure. Rail Romances, Chester 2010, ISBN 978-1-900622-12-7
[Bearbeiten] Weblinks
Commons: Darjeeling Himalayan Railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien- Offizielle Seite von Indian Railways zur DHR (mit Fahrplan) (englisch)
- Darjeeling Himalayan Railway(（You Tube）)[1][2]
- Darjeeling Himalayan Railway Society (englisch)
Darjeeling Himalayan Railway | Kalka-Shimla Railway | Nilgiri Mountain Railway
