Diaľnica D4

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Diaľnica D4 in der Slowakei
Diaľnica D4
 E58-SVK.svg
Karte
Diaľnica D4
Basisdaten
Betreiber: Národná diaľničná spoločnosť, a. s.
Gesamtlänge: 47,9 km
  davon in Betrieb: 5 km
  davon in Planung: 42,9 km

Kraj:

Bratislavský kraj

Schengen-Grenzübergang Jarovce-Kittsee am südlichen Ende
Schengen-Grenzübergang Jarovce-Kittsee am südlichen Ende

Die Diaľnica D4 ist eine Autobahn im Südwesten der Slowakei. Im Endausbau soll sie den 48 km langen äußeren Autobahnring von Bratislava, auch Null-Ring (slowakisch nultý okruh) bilden, mit Anfang am Grenzübergang Jarovce (Anschluss an die österreichische Nordost Autobahn A6 und Ende am geplanten Grenzübergang Devínska Nová Ves (Anschluss an die ebenfalls geplante Marchfeld Schnellstraße S8). Sie soll somit die slowakische Hauptstadt vom Süden, Osten und Norden her umschließen.

Mit dem Bau wurde 1996 begonnen und der erste Abschnitt wurde im Juni 1999 eröffnet. Es handelt sich um eine 2 km lange Verbindung zwischen der österreichischen Grenze und Jarovce, wo sich der Anschluss an die Diaľnica D2 sowie in den Ort Jarovce befindet. Der Anschluss im Westen, die Nordost Autobahn A6 in Richtung Wien, wurde am 19. November 2007 eröffnet.

Zubringer bei Stupava

Ein 3 km langes Teilstück, der als Zubringer zur Diaľnica D2 bei Stupava und Devínska Nová Ves dient, wurde am 1. August 2011 dem Verkehr freigegeben.[1] Dieser ist nur einbahnig und als Autostraße ausgewiesen und der Knoten mit der D2 ist mit Ausnahme einer Direktverbindung von Norden nach Westen nur an der Südhälfte gebaut, also als Teilkleeblatt ausgeführt.

Der 27,3 km lange Abschnitt Bratislava-Jarovce–Ivanka pri Dunaji–Bratislava-Rača, zusammen mit der Schnellstraße R7 von Bratislava-Prievoz bis Holice (32,1 km) soll im Rahmen eines PPP-Projekts gebaut und betrieben werden. Die geschätzten Baukosten für das Gesamtprojekt belaufen sich auf 1,3 Milliarden Euro. Nach Angaben des Verkehrsministers (Stand Dezember 2014) sind für alle Teilstrecken Raumplanungsverfahren abgeschlossen, es sind noch Baugenehmigungsverfahren zu erledigen.[2] Der zu entstehende Abschnitt der D4 wird teilweise vier-. teilweise sechsspurig gebaut (Autobahnkategorien D 26,5/120 und D 33,5/120). Es sollen fünf neue Anschlussstellen, zwei Autobahnknoten bei Bratislava-Ketelec (mit der R7) und Ivanka pri Dunaji (mit der D1) sowie eine große beidseitige Raststätte bei Rovinka entstehen, dazu soll der bereits bestehende Autobahnknoten Jarovce mit der D2 vervollständigt werden. Langfristiger sind noch zusätzliche Anschlussstellen bei Most pri Bratislave sowie Zálesie vorgesehen.[3] Die Donau sowie ein Teil des Landschaftsschutzgebietes Dunajské luhy werden mit einer etwa 2,4 km langen Brücken- und Hochstraßenkombination überquert.

Im weiteren Verlauf ist eine Schließung des Autobahnrings Richtung Devínska Nová Ves geplant. Durch die Kleinen Karpaten soll der 9 km lange Tunnel Karpaty entstehen.

Abschnitte[Bearbeiten]

Abschnitt Länge Baubeginn Inbetriebnahme
Grenze AT/SK (Kittsee–Jarovce) – Bratislava, Jarovce 2,000 km 1996 Juni 1999
Bratislava, Jarovce – Bratislava, Rača 27,260 km 2015/2016 2020
Bratislava, Rača – Bratislava, Záhorská Bystrica 12,075 km 2017? 2022?
Bratislava, Záhorská Bystrica – Bratislava, Devínska Nová Ves 3,025 km April 2009 1. August 2011 (Halbausbau)
Bratislava, Devínska Nová Ves – Grenze SK/AT (Devínska Nová Ves–Marchegg) 3,570 km 2020?  ????

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Diaľničný privádzač zo Stupavy otvoria dnes, SME, abgerufen am 1. August 2011
  2. Obchvat Bratislavy má ísť cez PPP, TREND, abgerufen am 21. Dezember 2014
  3. Cestné objekty na úsekoch diaľnice D4 Bratislava, asb.sk (slowakisch), abgerufen am 21. Dezember 2014

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Diaľnica D4 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien