Diskussion:AIRail

Die IATA-Codes haben rein gar nichts mit AiRail zu tun. Die IATA vergibt seit ihrer Gründung an für die IATA wichtige Destinationen. Das waren schon immer nicht nur Flughäfen und (grosse) Bahnhöfe, sondern auch Busstationen, oder einfach ganze Städte, und das ganze Weltweit. (nicht signierter Beitrag von 77.10.252.149 (Diskussion) 14:29, 22. Jun. 2013 (CEST))

Konzept des BUND

Hallo, ggf. könnte man auch das „Konzept zur sofortigen Verlagerung von Kurzstreckenflügen am Flughafen Frankfurt am Main auf die Bahn“ des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland erwähnen, da dies explizit zu einer Ausweitung des AIRail-Angebots führen würde. Siehe bund-hessen.de. --195.126.85.201 09:42, 6. Jan. 2015 (CET)

Passagierzahl

Der Text ist hier falsch. Wenn in 10 Jahren 2 Mio Passagiere den Service nutzten, wie kann dann ein Jahr mit 200.000 das beste sein? (nicht signierter Beitrag von 178.152.95.119 (Diskussion) 14:08, 28. Okt. 2015 (CET))

Flieght Lufthansa noch parallel zu den AIRail Routen?

Es gibt ja zum Beispiel in Stuttgart auch einen Flughafen genau wie in Frankfurt. Fliegt LH da noch? Oder sind die einzigen LH "Flüge" auf der Linie ICEs? Hobbitschuster (Diskussion) 01:23, 2. Mai 2016 (CEST)

@Hobbitschuster: Die ICE mit LH-Flugnummer (AIRail) ersetzen alle LH-Flüge auf den Strecken. — Raymond ^Disk. 07:32, 2. Mai 2016 (CEST)

Sollte unter Umständen so im Artikel erwähnt werden. Hobbitschuster (Diskussion) 15:13, 2. Mai 2016 (CEST)