Diskussion:Autocesta A7

Umfahrungsring(e) von Rijeka

Die Änderungen von Benutzer:Stickedy sind sehr lobenswert. Trotzdem sind hier wohl 2 Paar Schuhe gemeint. Die Strecke Diračje-Orehovica - im kroatischen Jouralistenjargon stets als "Umfahrungsring von Rijeka" (Riječka obilaznica) bezeichnet - wurde im Dezember 2009 soeben fertiggestellt (Novi List, 22. Dez 2009). Trotzdem steht seitens des kroat. Verkehrsministeriums ein zweiter, weiträumigerer, Umfahrungsring in Planung. Die jetzige Lösung stellt zwar zum ersten Mal eine durchgehende Autobahnverbindung zwischen der Grenze zu Slowenien und der östlichen Stadtgrenze von Rijeka her, trotzdem kann das soeben fertiggestellte Teilstück praktisch als Stadtautobahn angesehen werden, mit sehr hohem Verkehrsaufkommen. Daher auch all die zusätzlichen Planungen rund um Rijeka. Genaue Kreuzungen bzw. Anschlusstellen einer möglichen weiteren Umfahrung sind meines Wissens noch nicht bekannt bzw. offiziell preisgegeben worden. Die Infobox nennt allerdings bereits diesen zweiten Umfahrungsring (daher unnötige Doppelung, Klarstellung wäre vonnöten). Weiters wurde auch eine zweite Tunnelverbindung nach Istrien angedacht (statt Učka). Wie sich dies insgesamt ins kroatische Autobahnsystem fügen könnte, steht noch im Raum. Man müsste zudem genauer nachsehen von wo bis wo genau die A7 führt bzw. wo die A6 beginnt. Nehme an, dass sich diese Zahlen rund um Rijeka nach Fertigstellung der Umfahrung(en) ändern könnten... Oder liege ich da falsch? Capriccio 20:22, 21. Apr. 2010 (CEST)

Ah, die Grafik hier gibt mehr Aufschluss: Karte zukünftiger Planungen um Rijeka. In diesem Sinne sind die Änderungen korrekt. Capriccio 20:37, 21. Apr. 2010 (CEST)

Der Umfahrungsring Riječka obilaznica, auf englisch Rijeka bypass, oder auf gut Deutsch gesagt die Stadtautobahn von Rijeka beginnt nicht erst in Diračje sondern schon in Matulji und verläuft die Stadtautobahn/Umfahrungsring Rijeka eben bis Orehovica. In Matulji ist der Knoten mit der A8 Richtung Pula. Sodann in Orehovica ist der Knoten mit der A6 (welche bis Bosiljevo, dort Knoten mit A1 Zagreb - Split, verläuft). Die A7 verläuft in Matulji derzeit bis Sveti Kuzam, also bis zur nördlichen Seite der Bucht von Bakar. Aktuell läuft allerdings schon der Weiterbau der A7 um die Bucht von Bakar herum bis Križišče, also bis zur Abzweigung zur Krk-Brücke. Die Umgehung der Bucht von Bakar soll Ende 2011 fertig gestellt sein.

- auf der Seite von ARZ ist die Stadtautobahn schon schön abgebildet: ARZ Rijeka Bybass

Der weitere, größere Umfahrungsring im Hinterland von Rijeka ist in 2 Teilen zu sehen. Erster Teil soll (von Norden in Richtung Süden gesehen) zwischen Rupa und vor der derzeitigen Ausfahrt Jurdani schon in Permani beginnen, weiter über Marčelji (im Nord-Westen von Rijeka) bis zum Knoten mit der A6 in Grobnik (zwischen A6 Kikovica und Oštrovica). Sodann fährt man ein Stück auf der A6. Anschließend beginnt der zweite Teil des großen Umfahrungsrings welcher bis nach Križišče/Abzweigung Krk-Brücke führt. Der zweite Teil soll wohl die Landstraße 501 ersetzen. Die 501 ist eine kurvige Bergstraße und soll wohl die Orte der Kvarner Bucht schneller und kürzer Richtung Zagreb anbinden. In gegenteiliger Richtung der 501 von Krk-Brücke kommend wird nämlich der Verkehr Richtung Zagreb mittels Verkehrsschildern nicht über die Bucht von Bakar sondern eben über die 501 bis Oštrovica geleitet.

- bei motorways-exitlists.com findet man ganz unten unter "Proposed route: Rijeka Bypass" die zukünftigen Ausfahrten/Exits: A7 motorways exitlists.com

- navigiert man dazu auf der Seite von ARZ auf den jeweiligen Kartenabschnitten der (derzeitigen) A7 und der A6 kann man sich schon ein ungefähres Bild des großen Umfahrungsringes von Rijeka ausmalen.

übrigens Capriccio dein Link funktioniert nicht mehr. jackk2 16:45, 14. Jan. 2011 (CEST)