Diskussion:BBS (Marke)

Designgeschichte

Alle Bereiche, welche als Werbung gesehen werden können, wurden entfernt (Donvitovision). (21:12, 20. Jul 2010 (CEST), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)

BBS

Seit dem heutigen Tage (06.02.2007) ist bekannt, das BBS leider zahlungsunfähig ist, also insolvent. Das bedeutet einen verlust für die ganze Region. mfg v.H.(nicht signierter Beitrag von Van Hellshark (Diskussion | Beiträge) )

Bitte Beiträge mit vier Tilden oder dem Signierbutton unterschreiben. Ich hatte das mit der Insolvenz aber schon vorher im Artikel eingearbeitet.--NSX-Racer | Disk | B 20:10, 6. Feb. 2007 (CET)

Neuer Besitzer

Es gibt Gerüchte, daß die BBS International GmbH wieder verkauft wurde. Vom neuen Eigentümer ist aber noch nix heraus gekommen. (nicht signierter Beitrag von 89.54.188.240 (Diskussion | Beiträge) 16:09, 16. Mai 2009 (CEST))

Hat noch ein wenig gedauert, steht nun im Artikel: Der neue Eigentümer der GmbH ist Creacorp NV.--NSX-Racer | Disk | B 10:40, 26. Nov. 2009 (CET)

Auch diese Information ist leider längst überholt: Die BBS International GmbH hat am 30.12.2010 wiederum einen Insolvenzantrag eingereicht und wurde im Zuge der Abwicklung in zwei unabhängige Unternehmen (BBS GmbH mit Sitz in Schiltach und Herbolzheim (Eigentümer: Tyrol Equity) sowie die BBS Motorsport GmbH mit Sitz in Haslach im Kinzigtal (Eigentümer: die japanische Ono-Gruppe bzw. Washi Kosan)) zerschlagen.

Quelle: http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/felgenhersteller-bbs-meldet-ueberraschend-insolvenz-an-1575730.html Quelle: http://www.wer-zu-wem.de/firma/bbs.html Quelle: http://www.reifenpresse.de/2011/12/01/loesung-fuer-bbs-motorsport-gefunden/ (nicht signierter Beitrag von 109.193.178.169 (Diskussion) 01:10, 20. Dez. 2013 (CET))

kein Tagebuch

Der Enzyklopädie-Artikel leidet unter seiner Ausführlichkeit der Beschreibung der sicher schmerzhaften Ereignisse der letzten Jahre. Aber Wikipedia ist kein Tagebuch. MfG MW9123 (nicht signierter Beitrag von 93.219.165.211 (Diskussion) 19:28, 12. Mai 2010 (CEST))

Was genau ist Dir zuviel oder was fehlt Dir im Artikel? Ein "Tagebuch" kann ich jedenfalls nicht erkennen, nur eine Chronologie der Ereignisse.--NSX-Racer | Disk | B 13:48, 13. Mai 2010 (CEST)

Der Artikel ist im Moment eine Katastrophe. Es wird nicht deutlich ob es den Hersteller noch gibt oder nur die Marke. Die Insolvenz zieht sich durch den ganzen Artikel. Ich setz mal den Baustein Überarbeiten --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 14:58, 9. Sep. 2013 (CEST)

Kreuzspeichendesign, 7-Doppel-Speichen-Design

@HHE99: Such doch unter commons:Category:BBS alloy wheels nach Bildbeispielen und setze diese mit Bildunterschrift in die Gallery. File:Golden Rim Shot (4219376977).jpg scheint das klassische Kreuzspeichendesign zu sein. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 12:45, 3. Mär. 2014 (CET)

Überarbeitung notwendig

Der Artikel beschreibt in erster Linie den Leichtmetallfelgen- oder doch Leichtmetallräder-Hersteller. Dieser ist aber nicht insolvent, sondern existiert immer noch, und fertigt und vertreibt fröhlich die bekannten Felgen. Der Artikel muss dringen auf Stand gebracht werden. --Catchapa (Diskussion) 14:07, 4. Mär. 2014 (CET)

Änderung des Titels

Die Seite muss wirklich dringend überarbeitet werden.

Die grundsätzliche Frage wäre aber erstmal kann man den Titel überhaupt von "BBS Kraftfahrzeugtechnik" in "BBS" geändert werden oder muss die Seite komplett neu eingestellt werden, da es die BBS Kraftfahrzeugtechnik AG unter dieser Firmierung nicht mehr gibt? (nicht signierter Beitrag von Siegertyp2013 (Diskussion | Beiträge) 10:12, 7. Mär. 2014 (CET))

Einleitung überarbeitet

ich habe heute die Einleitung überarbeitet, muss nur noch gesichtet werden. Werde in den nächsten Tagen/Wochen auch den Rest aktualisieren. Freue mich auf die Mithilfe von euch!(nicht signierter Beitrag von Siegertyp2013 (Diskussion | Beiträge) 11:51, 11. Mär. 2014 (CET))

Ich habe Benutzer Diskussion:Siegertyp2013#Neuer Artikel BBS auf seiner Seite schon angeschrieben. Ja, der neue Text klingt sehr werblich. Ich möchte jedoch darum bitten, nicht einfach unkommentiert zu revertieren, sondern brauchbare Teile zu übernehmen und den Artikel in einen besseren Stand zu versetzen. Im Moment ist er auch Müll. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 13:31, 11. Mär. 2014 (CET)

Ich hab die Einleitung mal etwas entschlackt und Teile von Siegertyp übernommen. An Siegertyp2013: Wie ich Dir gesagt habe, solltest Du in kleinen Schritten vorgehen und versuchen die neuen Texte durch fehlende Links etc zu verschlechtern. Ansonsten finde ich es sehr gut, wenn jemand den Artikel vorantreibt. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 13:39, 11. Mär. 2014 (CET)

Ganz sutje, ich bin mit dem Neuautoren bereits in Kontakt. Und zwar schon, bevor ich Deine Worte hier las. Meines Reverts und seiner Fragen wegen. Wir packen das schon.   --CC 13:44, 11. Mär. 2014 (CET)

Vielen Dank an Siehe-auch-Löscher für das Überarbeiten der Einleitung. Gefällt mir schon ganz gut, allerdings ist es meines Wissens nach falsch den "Motorsport" in Verbindung mit der "BBS GmbH" zu erwähnen, da diese Sparte mittlerweile von einem anderen Unternehmen geführt wird (BBS Motorsport GmbH). --Siegertyp2013 13:50, 11. Mär. 2014 (CET)

Das inhaltliche überlasse ich gerne Dir. Offenbar ist BBS eine Marke die nun auf drei Firmen aufgeteilt ist. Ich würde den Artikel nun nicht auf eine Firma reduzieren sondern auf die Marke. Diese ist beständiger als die Unternehmensformen. Vorschlag: Verschiebung nach BBS (Leichtmetallräder).

Vorschlag für Einleitung: BBS ist eine Marke von hochwertigen Leichtmetallrädern für Personenkraftwagen und Motorsport. Die ursprüngliche Firma wurde 1970 in Schiltach im Schwarzwald gegründet und ist nach einer wechselvollen Geschichte inzwischen in drei GmbH aufgeteilt: ...

Statt der Unternehmensbox kann man auch Vorlage:Infobox Marke verwenden.

--Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 15:25, 11. Mär. 2014 (CET)

Ich glaube die Benennung als Marke ist noch nicht optimal. Da BBS in anderen Branchen für andere Unternehmen steht. Eine Benennung in BBS (Leichtmetallräder) wäre meiner Meinung nach eindeutig. Den Artikel über alle drei Unternehmen zu schreiben ist bestimmt der richtige Weg, allerdings wird das im Folgenden wohl noch ziemlich kompliziert werden, aber mal schauen...

--Siegertyp2013 9:13, 13. Mär. 2014 (CET)

Ja, man kann das noch verschieben. Die Frage ist ob BBS (Leichtmetallräder) oder BBS (Leichtmetallrad). Bei Leichtmetallrad klingt es ein bisschen nach einem speziellen Radtyp. Was meinen die anderen? --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 09:34, 13. Mär. 2014 (CET)

Ja BBS (Leichtmetallräder) klingt eindeutig besser...

--Siegertyp2013 9:46, 13. Mär. 2014 (CET)

Überarbeitung Geschichte

Der Abschnitt Geschichte ist momentan noch sehr auf die Insolvenz fokussiert, was geändert werden muss, da die Marke auch andere wichtige Meilensteine in der Geschichte hat... Mein Vorschlag hierzu:

Im Jahr 1970 wurde von Heinrich Baumgartner und Klaus Brand am Standort Schiltach im Schwarzwald die Firma BBS gegründet. Der Name ergab sich als Kurzform für Baumgartner Brand Schiltach. Zunächst wurden in dem Betrieb Karosserieteile aus Kunstsoff gefertigt, bis 1972 ein neuartiges, dreiteiliges Motorsport-Rad konstruiert wurde. Von da an war die Marke im Motorsport stark vertreten. Das Unternehmen entwickelte sich stetig weiter. Kurz darauf wurde die erste Auslandstochtergesellschaft in Frankreich gegründet, die dreiteiligen Räder wurden für das Umrüstgeschäft eingeführt und erhielten großen Absatz am Aftermarket. Durch diese positiven Entwicklungen ging BBS 1980 an die Börse, firmierend unter BBS Kraftfahrzeugtechnik AG. Nach drei weiteren Jahren wurden die Tochtergesellschaften in Japan und der USA gegründet, sowie eine Niederlassung in Italien eröffnet.

Das 25. Jubiläum feierte das Unternehmen 1995, zu der Zeit als Michael Schumacher mit Benetton Renault zum 2. Mal die Formel-1 Weltmeisterschaft auf BBS Rädern gewann. Weitere zahlreiche Erfolge im Motorsport auf BBS Rädern folgten. Außerdem wurde in diesem Jahr der Nachrüstmarkt mit dem zweiteiligen RS Rad revolutioniert, das heute weltweilt als Design-Klassiker gilt.

Da das Unternehmen am Standort Schiltach expandierte, wurde 2000/01 in Herbolzheim das Lackier- und Logistikzentrum auf 7000qm eröffnet. Der günstig gelegene Standort mit Anbindung an die A5 ermöglicht einen schnellen Versand weltweit.

Im Februar 2007 musste die BBS Kraftfahrzeugtechnik AG Insolvenzantrag stellen. Die Unternehmensleitung erklärte, man müsse wegen des stark gestiegenen Aluminiumpreises einen großen Gewinnrückgang verkraften. Die Produktion lief unterdessen kontinuierlich weiter. Das Unternehmen wurde durch das belgische Unternehmen Punch International NV aufgekauft und als BBS International GmbH weitergeführt. Im Juli 2009 trennte sich die Holding Punch International „wegen der Auswirkungen der Finanzkrise“ allerdings von großen Teilen ihrer Automotive-Sparte und verkaufte BBS an den Punch-Mehrheitsaktionär Creacorp NV. Am 30. Dezember 2010 musste erneut Insolvenz angemeldet werden. Als Grund wurde genannt, dass so BBS sauber aufgespalten werden kann. Im Zuge dieser Insolvenz wurden der Motorsport Sektor (BBS Motorsport GmbH) sowie der Schmiederad-Bereich (BBS Washi Wheels GmbH) an die japanische ONO Gruppe verkauft, die ihren neuen Firmensitz mit zugehöriger Fertigungsstätte nach Haslach im Kinzigtal verlagert haben. Dort sind ca. 40 Mitarbeiter beschäftigt. Mit dem Stichtag 1. April 2012 ist die Tyrol Equity AG (Innsbruck/Österreich) gemeinsam mit Co-Investor Udo Wendland bei der neufirmierten BBS GmbH eingestiegen.

--Siegertyp2013 9:48, 13. Mär. 2014

Wie lustig, ich habe gerade damit angefangen. Mach einfach weiter im Artikel, ich sichte das dann. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 09:50, 13. Mär. 2014 (CET)

Zwei Dumme, ein Gedanke ;-) Okay, hab es jetzt mal komplett aktualisiert... --Siegertyp2013 9:59, 13. Mär. 2014

Ford Capri mit dreiteiligem BBS-Kreuzspeichenrad, 1974

Du kannst den Geschichtsteil aus Design über Ford capri auch in den Absatz Geschichte packen. Das ist ja dort ebenso wichtig. Und das ganze sollte dann mit einem Bild aus commons:Category:Ford Capri in competition illustriert werde. Da sieht man, dass die ab 1972 BBS fuhren. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 10:40, 13. Mär. 2014 (CET)

Ich hab nun zwar schon gesichtet, da gibt es aber noch Unstimmigkeiten. In der alten Version erfolgte der Börsengang 1987, nun 1980. Wann wurde die erste BBS-Felge für den Straßenverkehr zugelassen und verkauft? Schau mal ob Du da noch Quellen findest, die Du einbinden kannst. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 15:13, 13. Mär. 2014 (CET)

Die falsche Jahreszahl beim Börsengang war ein fehler von mir und habe ich korrigiert. Die ersten Straßenräder wurden 1983 produziert, aber leider finde ich keine offizielle Quelle dafür...

Beim Logo müssen wir uns auch noch eine andere Lösung überlegen. Das Aktuelle ist das Logo der BBS GmbH und passt somit nicht wenn sich der Artikel auf alle drei BBS-Unternehmen bezieht. Siegertyp2013 9:41, 17. Mär. 2014 (CET)

Neuer Absatz Technologie

Hab mal als Vorschlag noch einen neuen Absatz Technologie eingefügt um den Herstellungsprozess zu verdeutlichen. Was meint ihr dazu? --Siegertyp2013 10:06, 17. Mär. 2014 (CET)

Der neue Absatz beschreibt zu einem großen Teil die allgemeine Herstellung von Alufelgen. Bisher verweist Leichtmetallrad auf Autofelge. Ich fände es sinnvoll einen Artikel Leichtmetallrad anzulegen und die Absätze BBS (Marke)#Technologie nach dort zu verschieben. Die Alleinstellungsmerkmale von BBS müssen können dort durchaus stehen bleiben. Allgemeine Dinge wie 3D-Modellierung mit CAD-Software werden auch bei RIAL, ATS, Speedline, OZ Racing, Borbet GmbH eingesetzt. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 10:02, 19. Mär. 2014 (CET)

Okay generell kann ich den Einwand nachvollziehen. Die Frage ist wie eng man Alleinstellungsmerkmal definiert... Die Herstellung der Legierung ist es eindeutig, aber beispielsweise die Wärmebehandlung kann nicht im allgemeinen Leichtmetallradartikel erwähnt werden, weil es nicht von allen Herstellern gemacht wird aber ein Alleinstellungsmerkmal ist es andererseits auch nicht, da es von mehreren angewendet wird!? --Siegertyp2013 10:38, 20. Mär. 2014 (CET)

In einem Artikel Leichtmetallrad dürfen und sollten auch die Unterschiede zwischen den Herstellern benannt werden. Beispielsweise auch das dreiteilige Rad von BBS. Gibt es das eigentlich nur von BBS? --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 18:53, 22. Mär. 2014 (CET)

Das dreiteilige Rad war eine Entwicklung von BBS, gibt es aber mittlerweile auch von vielen anderen Herstelllern. BBS selbst produziert mittlerweile keine dreiteiligen Rädern mehr. --Siegertyp2013 9:11, 24. Mär. 2014 (CET)

Bilder

Hallo Siegertyp, Deinen Bildern nach bist Du ja Mitarbeiter bei BBS oder hast dort Zugang. Hast Du die Genehmigung, Bilder im Werk zu machen und zu veröffentlichen? Das solltest Du in die Bildinformation reinschreiben und gegebenenfalls auch dich über ein Ticket authentifizieren. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 14:42, 17. Mär. 2014 (CET)

Ja ich habe die Genehmigung der BBS GmbH die Bilde zu veröffentlichen. Wo schreib ich das am besten rein? Direkt bei der Bildbeschreibung?? --Siegertyp2013 14:54, 17. Mär. 2014 (CET)

Schaust Du mal unter Hilfe:FAQ zu Bildern. Eventuell ist es auch sinnvoll dich per Ticket gegenüber Wikipedia zu authentifizieren, siehe beispielsweise Benutzer:WILD Communication. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 15:18, 17. Mär. 2014 (CET)

Marketing Sprache

.."erfolgt unter eigener Regie intern oder extern." Das ist bei allen Herstellern so. "günstig gelegene Standort .. ermöglicht einen schnellen Versand", "Spannungen werden minimiert. Dies garantiert eine gleichbleibend hohe Festigkeit und erzielt eine hohe Lebensdauer" "extrem verringert", "besonderen Glanz","höchste Brillanz". Schrauber5 (Diskussion) 22:25, 1. Mai 2022 (CEST)