Diskussion:Saab 29
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[Bearbeiten] Konstruktion
Bei dem Saabtyp handelt es sich um den Nachbau einer Ta 183 Huckebein, nicht unbedingt um den Nachbau der Me P 1101, auch wenn optische Gemeinsamkeiten vorhanden sind. Mit der Mig 15 hat das Flugzeug auch nicht viel zu tun, die Mig 15 war kein ähnliches Model sondern basierte höchstens darauf. Das stark verwandte Mig Model war die Mig 9! Die Pulqui 11 aus Argentinien ist übrigens der wahre Nachfolger der Ta 183 und daher auch eng mit dem Tunnan verwandt. Ich schlage daher vor die Mig 15 zu streichen und durch die Mig 9 zu ersetzen und ebenso die Pulqui 11 zu erwähnen. Dann passt es auch zu den restlichen Wiki Artikeln zu den Flugzeugen. -- 77.118.62.223 07:00, 31. Mär. 2009 (CEST)
Was ist das fürn blöder Satz: "Es war das erste Kampfflugzeug dieser Art in Europa und ähnelte der MiG-15 oder F-86"? Liegt Russland, oder damals Sowjetunion, nicht in Europa?`Das sollte mal geändert werden. basti
hallo basti ist geändert in west-europa. OK??????
Ja das Hört sich schon besser an. So kann es bleiben. MfG Basti
[Bearbeiten] Überarbeiten
Der Absatz „Flugeigenschaften“ muss definitiv überarbeitet werden, da die Angaben einfach falsch sind. Dies lässt sich sehr leicht anhand der in der Wikipedia verfügbaren Fotos nachweisen. Doch wie es genau und richtig ist, ist dann auch nicht so einfach, vorallem, was die unterschiedlichen Varianten (J-29A bis J-29F) betrifft.
[Bearbeiten] Landeklappen
„Die Landeklappen reichten über die gesamte Tragflügellänge.“
Ich denke, diese Aussage ist falsch.
Wie auf dem Foto Saab_J29B_6.jpg zu sehen ist, waren die Landeklappen nur etwa ein Drittel der Tragflügelhinterkante lang.
Gruß, Andreas 14:21, 6. Jun. 2007 (CEST)
[Bearbeiten] Vorflügel
„Um die Langsamflugeigenschaften beherrschbar zu gestalten, wurden automatische Vorflügel am Tragflügel angebracht.“
Auch bei dieser Aussage habe ich meine Zweifel. Auf jedem Foto (und natürlich vor dem echten Flugzeug stehend) kann ich diese Vorflügel nicht erkennen. Die Tragfläche weist zwar einen Grenzschichtzaun kombiniert mit einem Sägezahn auf, aber das ist es auch schon.
Gruß, Andreas 20:07, 9. Jun. 2007 (CEST)
[Bearbeiten] Höhenleitwerk und Höhenruder
„Das Höhenruder kam ohne Stabilisierungsfläche aus und war als ganzes beweglich.“
Das sehe ich (auf den Bildern) aber anders!
Gruß, Andreas⚖ 21:33, 12. Apr. 2008 (CEST)
Jaja, so kanns gehen. Und das nächstemal einfach was nicht richtig ist korrigieren. Linköping ist ja nicht aus der Welt, und die haben im Museum sogar Telefon! +46 13 28 35 67 -- Stahlkocher 18:55, 30. Mai 2009 (CEST)
- Danke für die Überarbeitung. Die als Quelle angeführten Bücher hatte ich leider nicht zur Hand, sonst hätt ich korrigiert, was nicht passt. Und in Linköping kommt man auch nicht so einfach mal vorbei. Tut Leid, aber das ist einfach außerhalb meiner Möglichkeiten.
- Ach ja, wer schon mal in Linköping im Museum war: Ein Foto der A-Variante fehlt noch in diesem Artikel. Und gleich noch eines vom Prototypen.
- Gruß, ‣Andreas•⚖ 15:44, 31. Mai 2009 (CEST)
[Bearbeiten] Absatz Entwicklung
wie kann der Mensch einerseits von der SS beim Grenzübertritt verhaftet worden sein, aber andererseits ist es einem Saab-Mitarbeiter möglich, in der Schweiz die Unterlagen einzusehen? Quellen bitte :) Rbrausse (Diskussion Bewertung) 18:05, 14. Sep. 2009 (CEST)
höchste Zeit, das mal zu klären oder? --Tellsgeschoss 21:10, 5. Feb. 2012 (CET)
