Dockwise

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Dockwise B.V.
Rechtsform B.V.
Gründung 1993
Sitz Breda, Niederlande
Leitung André Goedée[1]
Branche Schifffahrt
Website www.dockwise.com

Die Dockwise B.V. ist ein Spezialunternehmen für Schwerguttransporte auf dem Wasserweg. Unternehmenssitz ist Breda in den Niederlanden.

Geschichte[Bearbeiten]

Das Unternehmen entstand 1993 durch den Zusammenschluss von Wijsmuller Transport und Dock Express Shipping. Eigentümer des neuen Unternehmens waren die norwegische Unternehmensgruppe Wilh. Wilhelmsen und die niederländische Heerema Group.[2]

2001 fusionierte Dockwise mit Offshore Heavy Transport ASA (OHT). OHT brachte mit der Black Marlin und der Blue Marlin zwei Schiffe in das Unternehmen ein.[3]

Im Jahr 2006 wurde der Verkauf von Dockwise an den britischen Finanzinvestor 3i beschlossen. Der Verkauf war im Januar 2007 abgeschlossen.[2][3]

2007 fusionierte Dockwise mit Sealift. Durch die Fusion wuchs die Flotte von Dockwise um weitere sechs Schiffe, die Sealift in das Unternehmen einbrachte. Dabei handelte es sich um Suezmax-Tanker, welche zu Halbtaucherschiffen umgebaut werden sollten. Die Schiffe bilden die T-Klasse: Transporter, Target, Treasure, Talisman, Trustee und Triumph.[3][4]

2012 übernahm Dockwise das niederländische Unternehmen Fairstar Heavy Transport.[3][5]

Einsatz der Schiffe[Bearbeiten]

Auftraggeber von Dockwise sind vor allem die Öl- und Gasindustrie sowie Unternehmen für Schwerguttransporte. So werden zum Beispiel Förderplattformen, voluminöse und schwere Ladungspartien, aber auch ganze Schiffe (z. B. Militärschiffe oder Luxusyachten) transportiert.

Die Schiffe von Dockwise werden auch für den Transport von Zeppelinen eingesetzt. So transportiere die Dock Express 10 über den Jahreswechsel 2004/2005 einen Zeppelin NT von Gioia Tauro nach Japan.[6][7]

Im August 2005 transportiere die Enterprise einen Zeppelin NT für De Beers von Amsterdam nach Südafrika, welcher dort im Rahmen des „Diamonds for Development“-Projektes eingesetzt werden sollte.[8][9]

Am 10. Oktober 2013 wurde bekannt gegeben, dass Dockwise möglicherweise die havarierte Costa Concordia zur Verschrottung in ein Dock befördern soll. Der Transport würde mit der nur wenige Monate zuvor in Dienst gestellten Dockwise Vanguard erfolgen.[10][11]

Flotte[Bearbeiten]

Super Servant 3 mit Yachten in San Diego, Kalifornien

Dockwise betreibt eine Flotte von 18 Dockschiffen in den Varianten „Open deck“, „Dock type“ und „Yacht carrier“. Je nach Typ sind den Schiffen dauerhaft bestimmte Transportaufgaben zugeteilt: Elf Schiffe für Bohrinseln, drei für Industriegüter und drei für Luxusyachten oder Binnenschiffe. Zurzeit werden noch vier ehemalige Einhüllentanker zu Halbtaucherschiffen umgebaut. Seit Februar 2013 gehört auch der Neubau Dockwise Vanguard, das weltweit größte Heavy-Lift-Schiff mit 275m Länge, 70 Meter Breite und 16 Meter Tauchtiefe, zur Flotte.[12][13]

Alle Schiffe fahren unter der Flagge der Niederländischen Antillen, außer der Dockwise Vanguard, die unter niederländischer Flagge fährt.[12]

Übersicht über die Schiffe
Schiffsname IMO-Nr. Rufzeichen
Black Marlin 9186326 PJCK
Blue Marlin 9186338 PJFM
Mighty Servant 1 8130875 PJVZ
Mighty Servant 3 8130899 PJWM
Super Servant 3 8025331 PJPN
Super Servant 4 8025343 PJPO
Swan 8001000 PJYI
Swift 8113554 PJYJ
Talisman 8918942 PJYK
Target 8617938 PJLL
Teal 8113566 PJWD
Tern 8000977 PJXY
Transporter 8918930 PJWP
Transshelf 8512279 PJRR
Treasure 8617940 PJNS
Triumph 8902967 PJVQ
Trustee 8902955 PJIZ
Yacht Express 9346029 PJVV
Dockwise Vanguard 9618783 PBDI

Literatur[Bearbeiten]

The lightest transport ever! In: Dockwiser Magazine, Vol. 21, Juni 2005 (PDF-Datei)

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Message CEO, Dockwise B.V. Abgerufen am 10. August 2012.
  2. a b Dutch Heavy Lift Operator Dockwise Sold for $700m, Maritime Journal, 1. Januar 2007. Abgerufen am 10. August 2012.
  3. a b c d History and Developments, Dockwise B.V. Abgerufen am 10. August 2012.
  4. Maritime heavy transportation companies Dockwise and Sealift announce merger, 3i, 27. April 2007. Abgerufen am 10. August 2012.
  5. Fairstar Board unanimously recommends acceptance of NOK 10 per share, Fairstar, 15. Juli 2012. Abgerufen am 10. August 2012.
  6. Bald wird Zeppelin schiffbar gemacht, Schwäbische Zeitung, 10. November 2004. Abgerufen am 10. August 2012.
  7. No Lead in this Zeppelin, Maritime Journal, 1. März 2005. Abgerufen am 10. August 2012.
  8. Overseas transport of a zeppelin by Dockwise, Pressemitteilung, Dockwise, 2. August 2005. Abgerufen am 10. August 2012.
  9. Dockwise ducks heavy lift with light Zeppelin, Offshore247.com, 2. August 2005. Abgerufen am 10. August 2012.
  10. http://www.dockwise.com/readmore/pressrelease-boskalis-awarded-contract-removal-c.html
  11. http://www.boskalis.com/press/news-archive/news-page/boskalis-awarded-contract-for-removal-of-the-concordia-onboard-the-dockwise-vanguard.html
  12. a b Registereintrag der Dockwise Vanguard bei Det Norske Veritas
  13. Dockwise Vanguard bei dockwise.com

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Dockwise – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien