Droga ekspresowa S19

Droga ekspresowa S19 in Polen
Karte
Basisdaten
Betreiber:
Straßenbeginn:	Kuźnica (53° 31′ N, 23° 40′ O53.52165823.660001)
Straßenende:	Barwinek (49° 25′ N, 21° 42′ O49.41765321.696136)
Gesamtlänge:	595,2 km
davon in Betrieb:	14,5 km
davon in Bau:	21,5 km
davon in Planung:	547,8 km
Woiwodschaft:	Podlachien; Masowien; Lublin; Karpatenvorland;
Nutzungsvoraussetzung:	Streckenmaut

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Die Droga ekspresowa S19 (Schnellstraße S19) ist entlang der polnischen Ostgrenze als Nord-Süd-Verbindung zwischen Weißrussland und der Slowakei geplant. Sie soll Hrodna, Białystok, Lublin, Rzeszów und Košice miteinander verbinden. Im südlichen Verlauf ab der Anschlussstelle Rzeszów-Lutoryż bis zur Grenze der Slowakei wird sie ein Teil der Europastraße E371.

In der ersten Bauphase ist die S19 durchgehend als zweispurige Schnellstraße geplant. Nur im Bereich der Großstädte, beispielsweise Rzeszów und Lublin, und in der Nähe von Autobahnkreuzen soll sie vier- bis sechsspurig befahrbar sein.

Inhaltsverzeichnis

1 Geschichte
2 Fertiggestellte Abschnitte
- 2.1 Umfahrung von Kock
3 Im Bau befindliche Abschnitte
4 Geplante Abschnitte
5 Verweise
- 5.1 Weblinks
- 5.2 Fußnoten

[Bearbeiten] Geschichte

Im Netzplan Polens aus dem Jahre 1939 war die Strecke Białystok–Hrodna als Teil der Linie Warszawa – Vilnius – Daugavpils vorgesehen. Die Verbindung Białystok – Lublin – Košice fehlte völlig.^[2] Die Pläne von 1945 und 1946 enthielten weiterhin den Abschnitt von Białystok Richtung Vilnius sowie eine Strecke, die von Warszawa über Radom nach Košice geführt werden sollte. Hingegen fehlte nach wie vor eine direkte Verbindung von Białystok über Lublin nach Košice.^[3]^[4] Auch im Plan des Jahres 1963 blieb es bei diesem Vorhaben, wobei die Strecke Warszawa – Radom nunmehr nur zur Fortführung bis Rzeszów vorgesehen war.^[5] 1971 entfiel schließlich auch die Strecke Białystok Richtung Vilnius bzw. Moskau, so dass in diesem Netzplan nicht ein einziges Teilstück der heutigen S19-Trasse enthalten war. Lediglich an der Verbindung Warszawa – Radom – Rzeszów wurde festgehalten.^[6] Erstmals 1976 tauchte in den Plänen eine Strecke auf, die der heute geplanten S19-Verbindung zwischen Białystok, Lublin, Rzeszów und der Landesgrenze sehr ähnlich ist und nach Budapest fortgesetzt werden sollte. Dagegen fehlte das Teilstück von Białystok in Richtung Vilnius.^[7]

Seit 1985 findet sich in den Netzplänen (1993, 1996, 2001, 2003, 2004) die Strecke in ihrer heutigen Form unverändert.^[8]^[9]^[10]^[11]^[12]^[13]

[Bearbeiten] Fertiggestellte Abschnitte

Abschnitt ^[14]	Länge	Baujahre	Kosten	Verkehrsübergabe	Anmerkungen
Umfahrung Międzyrzec Podlaski	06,6 km	2005–2008	92 Mio. Złoty	18. April 2008	Dieser Abschnitt ist noch als Nationalstraße 19 ausgeschildert.
Umfahrung Kock (AS Kock – AS Bykowszczyzna)	07,9 km	2009–2011	223 Mio. Złoty	21. Dezember 2011^[15]	Dieser Abschnitt ist mit nur einer Fahrbahn ausgeführt.

[Bearbeiten] Umfahrung von Kock

Die Umfahrung von Kock umfasst einen 7,9 Kilometer langen Straßenabschnitt, der als erster als Teil der S19 beschildert ist. Der Abschnitt ist mit nur einer Fahrbahn und zwei Fahrstreifen ausgestattet, besitzt jedoch zwei höhenfreie Anschlussstellen. Der Bauvertrag mit der Baufirma Strabag wurde am 4. August 2009 unterschrieben. Es wurde eine 32 Monate lange Bauzeit vereinbart. Der Fertigstellungstermin war für den 4. April 2012 festgelegt worden. Jedoch wurden die Bauarbeiten so beschleunigt, dass die Fahrbahn komplett am 21. Dezember 2011 für den Verkehr freigegeben werden konnte. Die letzten Arbeiten außerhalb der Fahrbahn sollen noch bis zum im Bauvertrag festgelegten Termin fortgeführt werden. Die Baukosten belaufen sich auf 223 Mio. Złoty, wovon 176 Mio. Złoty von der Europäischen Union getragen werden.^[15]

[Bearbeiten] Im Bau befindliche Abschnitte

Abschnitt	Länge	Verträge unterschrieben am	Baujahre	geplante Fertigstellung	Kosten
AD Lublin-Lubartów – AD Lublin-Dąbrowica	10,2 km	6. Dezember 2011	2011–2013	Dezember 2013	660 Mio. Złoty
AS Rzeszów-Jasionka – AK Rzeszów-Ost	06,9 km	8. Februar 2010	2010–2012	März 2012	213 Mio. Złoty
AD Rzeszów-West – AS Rzeszów-Świlcza	04,4 km	22. April 2010	2010–2012	März 2012	207 Mio. Złoty

[Bearbeiten] Geplante Abschnitte

Abschnitt	Länge	geplante Baujahre
Kuźnica (Grenze) – AS Sokółka-Zadworzany	013,0 km	unbekannt
AS Sokółka-Zadworzany – AS Sokółka	009,6 km	unbekannt
AS Sokółka – AS Białystok-Sochonie	025,0 km	unbekannt
AS Białystok-Sochonie − AD Choroszcz (S8)	014,2 km	unbekannt
AD Choroszcz (S8) – AS Bielsk Podlaski ^[16]	049,5 km	unbekannt
AS Bielsk Podlaski – Grenze W. Podlachien/W. Masowien ^[17]	063,5 km	unbekannt
Grenze W. Podlachien/W. Masowien – Grenze W. Masowien/W. Lublin ^[18]	034,3 km	2016–2019
Grenze W. Masowien/W. Lublin – AS Międzyrzec Podlaski ^[19]	010,7 km	unbekannt
AS Międzyrzec Podlaski – AS Radzyń Podlaski ^[20]	021,7 km	unbekannt
AS Radzyń Podlaski – AS Kock ^[20]	018,8 km	unbekannt
AS Bykowszczyzna – AS Annobór ^[20]	022,2 km	unbekannt
AS Annobór – AD Lublin-Lubartów (S12/S17) ^[21]	017,3 km	unbekannt
AD Lublin-Dąbrowica (S12/S17) – AS Lublin-Konopnica ^[22]	009,6 km	unbekannt
AS Lublin-Konopnica – AS Kraśnik ^[21]	034,1 km	unbekannt
Umfahrung Kraśnik ^[21]	008,1 km	unbekannt
AS Kraśnik-Słodków – Janów Lubelski ^[23]	019,9 km	unbekannt
Umfahrung Janów Lubelski ^[23]	005,5 km	unbekannt
Janów Lubelski – Grenze Woiwodschaft Lublin ^[23]	011,3 km	unbekannt
Grenze Woiwodschaft Lublin – AD Nisko (S74) ^[23]	011,6 km	unbekannt
AD Nisko (S74) – AS Sokołów Małopolski ^[24]	034,5 km	unbekannt
AS Sokołów Małopolski – AS Rzeszów-Jasionka ^[24]	013,2 km	unbekannt
AS Rzeszów-Świlcza – AS Rzeszów-Lutoryż ^[25]	008,7 km	unbekannt
AS Rzeszów-Lutoryż – AS Krosno-Miejsce Piastowe ^[25]	064,5 km	unbekannt
AS Krosno-Miejsce Piastowe – Barwinek (Grenze) ^[25]	027,0 km	unbekannt
Summe	547,8 km

[Bearbeiten] Verweise

[Bearbeiten] Weblinks

Generala Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

[Bearbeiten] Fußnoten

Straßensystem in Polen

Autobahnen (Autostrady)	A 1 • A 2 • A 4 • A 6 • A 8 • A 12 • A 18
Schnellstraßen (Drogi ekspresowe)	S 1 • S 2 • S 3 • S 5 • S 6 • S 7 • S 8 • S 10 • S 11 • S 12 • S 14 • S 16 • S 17 • S 19 • S 22 • S 51 • S 61 • S 69 • S 74 • S 79 • S 86
Nationalstraßen (Drogi krajowe)	1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30 • 31 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 40 • 41 • 42 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 48 • 49 • 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 69 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 86 • 87 • 88 • 90 • 91 • 92 • 93 • 94 • 98

Karte mit allen Koordinaten: OSM, Google oder Bing

[0] Verlauf der S19 bei motorways-exitlists.com (abgerufen 6. Januar 2011)

[1] Netzplan (PL) 1939 (Nowe Drogi)

[2] Netzplan (PL) 1945

[3] Netzplan (PL) 1946

[4] Netzplan (PL) 1963

[5] Netzplan (PL) 1971

[6] Netzplan (PL) 1976

[7] Netzplan (PL) 1985

[8] Netzplan (PL) 1993

[9] Netzplan (PL) 1996

[10] Netzplan (PL) 2001

[11] Netzplan (PL) 2003

[12] Netzplan (PL) 2004

[.C3.9Cbersicht-13] Übersicht der S14/S19/S22 (GDDKIA; abgerufen am 5. Januar 2011)

[umfkock-14] Oddano do ruchu obwodnicę Kocka i Woli Skromowskiej w ciągu S19 (GDDKiA) (polnisch)

[15] S19 Południowa Obwodnica Białegostoku (GDDKiA)

[16] S19 Obwodnica Bielska Podlaskiego – Chlebczyn (GDDKiA)

[17] S19 Odcinek na terenie woj. mazowieckiego (GDDKiA)

[18] S19 Białystok (do granicy woj. lubelskiego)– Międzyrzec Podlaski (GDDKiA)

[mipodlub-19] S19 Międzyrzec Podlaski – Lubartów (GDDKiA)

[lubkra-20] S19 Lubartów – Kraśnik (GDDKiA)

[21] S19 w. Dąbrowica – w. Konopnica (GDDKiA)

[krasto-22] S19 Kraśnik – Stobierna (GDDKiA)

[nissto-23] S19 Nisko (w. Zapacz) - Stobierna (GDDKiA)

[swibar-24] S19 w. Świlcza - Barwinek (GDDKiA)

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Droga ekspresowa S19

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