ERTMS
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ERTMS (European Rail Traffic Management System) ist das zukünftige System für Management und Steuerung des Eisenbahnverkehrs auf den Strecken der Transeuropäischen Netze.
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[Bearbeiten] Geschichte
Die Entwicklung von ERTMS wird durch die UNIFE (Union des Industries Ferroviaires Européennes = Verband der europäischen Eisenbahnindustrie) vorangetrieben. Das Hauptanliegen von ERTMS ist, die Interoperabilität des Zugverkehres in Europa zu fördern. Die EU hat 1996 und 2001 Richtlinien erlassen, nach denen die Ausrüstung mit ERMTS auf Hochgeschwindigkeitsstrecken und auf konventionellen Strecken vorgeschrieben sind.
Seit Juli 2005 ist Karel Vinck der zuständige ERTMS-Koordinator der EU.
[Bearbeiten] Bestandteile
ERTMS besteht aus den zwei technischen Teilkomponenten ETCS und GSM-R. Hinzu kommt die Traffic-Management-Ebene ETML.
- ETCS realisiert innerhalb des ERTMS zusammen mit den Stellwerken die Funktionen der Zugsicherung. Es stellt u.a. sicher, dass ein Zug nicht zu schnell fahren kann und bei belegter Strecke ggf. anhalten muss.
- GSM-R ist ein Mobilfunksystem für die Sprach- und Datenkommunikation zwischen den Fahrzeugen, mobilen Endgeräten und ortsfesten Einrichtungen. GSM-R unterscheidet sich von herkömmlichen Mobilfunknetzen durch einige eisenbahnspezifische Erweiterungen, die überwiegend die Sicherheit betreffen. So erhält z.B. ein Notruf Priorität und kann sogar dann erfolgen, wenn das Netz belegt ist.
- ETML dient dem europaweiten Management von Fahrplantrassen. ETML definiert im Wesentlichen Softwareschnittstellen. ETML befindet sich noch in einer sehr frühen Entwicklungsphase. Ein erster Prototyp wird auf dem Korridor Rotterdam-Genua zum Einsatz kommen.
Die technische Spezifikation von ERTMS wird von UNISIG (Union Industry of Signaling) und UIC (Union internationale des chemins de fer) übernommen.
[Bearbeiten] Einführungshemmnisse
Die wesentlichen Probleme bei der Interoperabilität der Eisenbahnen in der EU stellen die Existenz von 18 unterschiedlichen Leit- und Sicherungssysteme sowie die Notwendigkeit dar, die betriebliche Abwicklung bei den Bahnen zu harmonisieren.
[Bearbeiten] Siehe auch
[Bearbeiten] Literatur
- Compendium on ERTMS, Herausgeber UIC, Eurail Press Verlag, ISBN 978-3-7771-0396-9
