ERTMS Regional

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ERTMS Regional ist eine kostenoptimierte Variante des European Rail Traffic Management System, zur Steuerung und Sicherung von Nebenstrecken der Eisenbahn.

Die wesentlichen Merkmale[Bearbeiten]

  • ERTMS Regional beinhaltet hauptsächlich die Streckentechnik. Für das Bordgerät ist eine Überwachung der Vollständigkeit des Zuges erforderlich.
    • Alle Fahrzeuge mit der Sicherungstechnik ETCS Level 3 können unverändert auf ERTMS Regional-Strecken zum Einsatz kommen.

Das Besondere an der ERTMS REGIONAL Technik ist das Fehlen der Gleisfreimeldeanlagen im Vergleich zu herkömmlichen Anlagen, was auch einen großen Teil der Kostenreduktion ausmacht. Die Gleisbesetzmeldung erfolgt durch zyklische Positionsmeldungen der Triebfahrzeuge an das Train Control Center über GSM-R Funk. Diese Position wird dabei wie bei jedem mit ETCS ausgerüsteten Fahrzeug anhand der Eurobalisen (Referenzpunkte) ermittelt. Zwischen den Balisen wird die Position mittels Odometrie bestimmt. Die zur Gleisfreimeldung zusätzlich erforderliche Zuglänge sowie das Ergebnis der Zugvollständigkeitprüfung wird manuell durch den Triebfahrzeugführer eingegeben.

  • Bei ERTMS Regional können grundsätzlich nur Triebfahrzeuge verkehren, die mindestens mit ETCS Level 2 ausgerüstet sind. Fahrten mit nicht ETCS-ausgerüsteten Triebfahrzeugen sind im Rahmen eines besonderen Betriebsverfahrens möglich. Dafür werden diese Triebfahrzeuge mit speziellen Mobiltelefonen ausgerüstet, mit denen in Zusammenarbeit zwischen Fahrdienstleiter und Triebfahrzeugführer die Strecke für diese Zugfahrt gesperrt und dann manuell wieder aufgelöst wird.
    • Um das System einfach zu halten ist die parallele Installation weiterer Zugsicherungssysteme in der Spezifikation verboten.
  • Das Zentrale Element von ERTMS Regional ist das Train Control Center (TCC). Dies ist im Wesentlichen ein sicheres Computersystem, das die Funktionen von Stellwerk (Interlocking), ETCS Radio Block Center (RBC) und die automatische fahrplanabhängige Steuerung vereint.
  • Die gesamte Kommunikation mit den Fahrzeugen und der Streckenausrüstung erfolgt über das Funksystem GSM-R
    • Alle Elemente der Streckentechnik wie Weichen, Flankenschutzeinrichtungen, Bahnübergänge oder bewegliche Brücken werden über sogenannte Object Controller OC direkt vom TCC angesteuert und auch überwacht.
    • Muss rangiert werden, wird ein vordefinierter Teilbereich als Rangierbereich eingerichtet, in dem dann nur Rangierfahrten stattfinden. Die Grenzen der Rangierbereiche werden vom TCC überwacht. Nach Abschluss der Rangierarbeiten werden die Gleise vom Fahrdienstleiter nach Meldung vom Rangierpersonal als "besetzt" oder "frei" in das TCC eingegeben und der Rangierbereich wieder aufgehoben.

Entwicklung[Bearbeiten]

Das Konzept wurde Ende der 90er unter dem Namen ETCS LC (Low Cost) erdacht. In den letzten Jahren wurde die Entwicklung vorrangig durch Banverket, den Betreiber des schwedischen Eisenbahnnetzes, in Zusammenarbeit mit der UIC vorangetrieben. Mittlerweile ist das System soweit spezifiziert, dass Banverket die Ausrüstung der ersten Pilotstrecke Västerdalsbanan (Borlänge-Malung) bei Bombardier Transportation in Auftrag gegeben hat. Die Technik wurde 2009 installiert. In den folgenden beiden Jahren wurde die Anlage getestet. Der kommerzielle Betrieb wurde schließlich am 21. Februar 2012 testweise aufgenommen. Zwei Monate später ging die Anlage in den regulären Betrieb über.[1][2][3]

Dänemark beschloss aufgrund steigender Probleme mit veralteten Signalanlagen im November 2013 den kompletten Umstieg auf ETCS. Dabei sollen auch Nebenstrecken mit ETCS Regional (anderer Name ETCS 3) ausgerüstet werden, was ab 2021 eingeplant ist. Zuvor werden die Hauptstrecken erneuert.[4]

Weblinks[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. UIC:ERTMS Regional, 12. September 2012
  2. ERTMS.net:„ERTMS DEPLOYMENT IN SWEDEN“ (PDF; 262 kB), 2012
  3. Bombardier:„Bombardier präsentiert bahnbrechende Signalsystemlösung - Kosteneffizientes regionales Verkehrsmanagement“, 19. April 2012
  4. http://www.therailengineer.com/2013/11/06/biting-the-bullet-the-danish-ertms-roll-out/