Eau Rouge (Kurve)
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Als Eau Rouge wird eine Kurve der Rennstrecke Spa-Francorchamps bezeichnet. Sie ist eine der berühmtesten Kurven der Motorsport-Welt und gilt zusammen mit der nachfolgenden Raidillon als schwierigste Kurvenkombination der Formel 1. Der Name (franz. „rotes Wasser“) kommt vom dort gelegenen kleinen Fluss Eau Rouge, der von eisenhaltigem Wasser naher Quellen gespeist wird.
Auf der Streckenskizze nicht weiter auffällig, liegt die Schwierigkeit dieser Kurve in der Art der Einbettung ins Gelände. Die abschüssige Straße führt mit einem leichten Linksknick in die Senke von Eau Rouge. Darauf folgt ein weiter Rechtsbogen mit einer großen Steigung von knapp 18 % den Berg hinauf (die eigentliche Eau-Rouge-Kurve). Durch die an dieser Stelle erreichte Geschwindigkeit von über 300 km/h (Formel 1) entstehen vor allem am Kurveneingang in der Senke hohe Fliehkräfte von mehr als 5 g. Diese üben starke Kräfte auf Fahrer und Material aus. Zum Beispiel werden Reifen und Stoßdämpfer so stark zusammengedrückt, dass ein Formelauto mit dem Unterboden aufsetzen kann. Ein daraus entstehendes Untersteuern führt unter Umständen zu einem Unfall.
Aufgrund dieser besonderen Eigenschaften galt die Eau Rouge von jeher als Mutkurve und ist auch heute noch bei den Fahrern sehr beliebt. Diese Kurve „voll“ (also ohne vom Gas zu gehen) zu fahren, war immer mit einigem Risiko verbunden und zum Teil wegen der großen Fliehkräfte nicht immer möglich. Nach einigen Modifikationen des Streckenabschnitts Eau Rouge/Raidillon ist es mit modernen Formel-1-Autos kein großes Problem mehr, die Kurve mit Vollgas zu durchfahren.
In der Renngeschichte ereigneten sich in der Eau Rouge viele schwere und mitunter tödliche Unfälle. So verunglückte hier 1985 der deutsche Rennfahrer Stefan Bellof. Heute ist diese Kurve mit Leitschienen, Reifenstapeln und asphaltierten Auslaufzonen relativ gut abgesichert.
