Eskişehir

Eskişehir
Klimadiagramm
	Temperatur in °C, Niederschlag in mm
	Quelle: Devlet Meteoroloji İşleri Genel Müdürlüğü

	Eskişehir
Basisdaten
Provinz (il):	Eskişehir
Koordinaten:	39° 47′ N, 30° 31′ O39.78055555555630.519444444444790Koordinaten: 39° 46′ 50″ N, 30° 31′ 10″ O
Höhe:	790 m
Einwohner:	629.609 (2010)
Telefonvorwahl:	(+90)
Postleitzahl:	26 000
Kfz-Kennzeichen:	26
Struktur und Verwaltung (Stand: 2011)
Bürgermeister:	Yılmaz Büyükerşen (CHP)
Webpräsenz:	www.eskisehir-bld.gov.tr
Landkreis Eskişehir
Kaymakam:	Kadir Koçdemir
Webpräsenz (Kaymakam):	www.eskisehir.gov.tr

Dieser Artikel behandelt die türkische Stadt Eskişehir, für die gleichnamige türkische Provinz siehe Eskişehir (Provinz).

Doktorlar Caddesi

Eskişehir (türkisch für „alte Stadt“, in der Antike und in Byzanz Δορύλαιον Dorylaion) ist mit 629.609 (2010) Einwohnern eine der größten Städte in Anatolien und die Hauptstadt der gleichnamigen türkischen Provinz.

Die Gegend um Eskişehir ist hauptsächlich bekannt durch den Abbau von Sepiolith (Lületaş). In der Innenstadt gibt es zahlreiche Geschäfte, die Meerschaumpfeifen verkaufen, welche hier seit 1700 geschnitzt werden.

Geschichte [Bearbeiten]

Die Stadt Eskişehir wurde im ersten Jahrtausend v. Chr. am Fluss Porsuk von den Phrygern gegründet und liegt an einer der wichtigsten Kreuzungen Anatoliens^[2] . Sie hat eine lange hethitische, phrygische, römische, byzantinische und osmanische Geschichte. Im Jahre 1097 kämpften hier die Kreuzritter und Seldschuken in der Schlacht um Dorylaeum gegeneinander. In jüngerer Zeit wurden viele Tataren angesiedelt. Im türkischen Befreiungskrieg 1918 gab es einige Gefechte um die Stadt. 1980 wurde in Eskişehir der Politiker und Bürokrat Gün Sazak getötet, was in der Folge zu Unruhen und dem Çorum-Massaker führte.

Klima [Bearbeiten]

Eskişehir ist geprägt durch kontinentales Klima mit kalten, scheereichen Wintern (Durchschnittstemperatur ~0 °C) und heißen, trockenen Sommern (Durchschnittstemperatur ~30 °C). Zwar fällt Regen das ganze Jahr hindurch, doch ist eine ausgeprägte Trockenphase in den Sommermonaten feststellbar. Nach Köppen lässt sich der Standort als semiarides Steppenklimat beschreiben (BSk).

Monatliche Durchschnittstemperaturen und -niederschläge für Eskişehir

	Jan	Feb	Mär	Apr	Mai	Jun	Jul	Aug	Sep	Okt	Nov	Dez
Max. Temperatur (°C)	3,8	6,2	11,2	16,4	21,8	25,9	28,9	29,9	25,0	19,8	12,4	5,5	Ø	17,3
Min. Temperatur (°C)	−4,1	−3,9	-1,5	2,8	6,9	10,4	13,1	13,0	8,4	4,4	0,3	−2,0	Ø	4

Niederschlag (mm)	39,8	28,7	31,5	43,2	44,2	25,9	12,7	9,4	15,6	30,4	34,5	44,0	Σ	359,9

Regentage (d)	12,9	11,4	11,3	11,5	10,3	7,2	3,7	3,2	4,7	8,3	9,9	12,8	Σ	107,2

Quelle: Devlet Meteoroloji İşleri Genel Müdürlüğü ^[3]

Verkehr [Bearbeiten]

Tram in Eskişehir

Man erreicht Eskişehir mit der alten Bagdadbahn. Die von der bautechnisch schwierigsten Strecke (Schleifentunnel von Bilecik) kommende Linie verzweigt sich hier nach Ankara und Afyon.

Seit 2004 verfügt Eskişehir über eine schmalspurige moderne Straßenbahn, die EsTram. Dabei steht die erste Silbe „Es“ für Eskişehir. Es existieren zwei mit modernen Niederflur-Triebwagen bediente Linien:

Osmangazi Üniversitesi ↔ Opera
Otogar ↔ SSK

Des Weiteren verfügt Eskisehir über einen modernen Omnibusbahnhof (Otogar).

Im Gegensatz zu den meisten anderen türkischen Städten entgegnete man dem Verkehrsdruck hier nicht mit weiterem Straßen-, Kreuzungs- und Unterführungsausbau, sondern setzte auf eine fußgängerfreundlichere Gestaltung v. a. der Innenstadt.^[4] Zonen, die für den Autoverkehr gesperrt sind, überwiegen, und es gibt nun viele einladende Cafés und Restaurants in der Stadt, was die Stadt für Laufkundschaft, Touristen und Einwohner attraktiv macht.

Wirtschaft [Bearbeiten]

In Eskişehir werden durch ein Konsortium, bestehend aus den Firmen Tülomsaş (Drehgestelle), Hiztaz (Wagenkasten) und epa/Kiepe (Elektrik und Klimaanlage) in einem Lok- und Wagenwerk die Fahrzeuge für die Straßenbahn von Gaziantep aus gebrauchten P-Wagen der Straßenbahn Frankfurt am Main umgebaut. Das erste umgebaute Fahrzeug wurde für die Probefahrten von Eskişehir nach Konya gebracht, da weder in Eskişehir noch in Gaziantep wegen der fehlenden Infrastruktur ein Probebetrieb der normalspurigen Fahrzeuge durchgeführt werden konnte.^[5] Das Textilunternehmen SARAR hat seinen Sitz in Eskişehir.