Etihad Airways

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Etihad Airways (arabisch ‏الاتحاد‎, DMG al-Ittiḥād) ist eine Fluggesellschaft des Emirats Abu Dhabi mit Hauptsitz und Heimatflughafen im gleichnamigen Abu Dhabi, der Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate (VAE). Etihad (arabisch für Union beziehungsweise Gemeinschaft) ist das arabische Kurzwort für Vereinigte Arabische Emirate.

Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Organisation 3 Ziele & Strategien 4 Flugziele 5 Flotte 6 Sponsoring 7 Einzelnachweise 8 Siehe auch 9 Weblinks

[Bearbeiten] Geschichte

Etihad Airways (kurz: Etihad) tritt als Nationalfluglinie der VAE auf. Gegründet wurde sie im Juli 2003 per Regierungserlass des Emirs von Abu Dhabi Chalifa bin Zayid Al Nahyan. Von der Regierung wurde ein Kapital von 500 Millionen AED (= 136 Mill. $) für den Start zur Verfügung gestellt. Der Flugbetrieb begann am 5. November 2003 mit einem zeremoniellen Flug nach al-Ain. Der erste kommerzielle Flug mit dem Ziel Beirut fand am 12. November 2003 statt. Im ersten vollständigen Betriebsjahr 2004 transportierte Etihad rund 340.000 Passagiere. Drei Jahre später im Jahr 2007 beförderte man über 4,6 Millionen, im Jahr 2008 waren es 6,0 Millionen Passagiere^[2]. Etihad befindet sich vollständig im Besitz der Regierung von Abu Dhabi, also der Herrscherfamilie Al Nahyan. Seit ihrer Flugaufnahme hat die Fluggesellschaft noch kein positives Betriebsergebnis erwirtschaftet. Etihad will 2010 erstmals profitabel sein.^[3]

[Bearbeiten] Organisation

Geführt wird das Unternehmen von Dr. Scheich Ahmed Bin Saif Al Nahyan (Chairman) und James Hogan (Geschäftsführer). Es besteht aus folgenden Bereichen:

• Etihad Airways
• Etihad Crystal Cargo (Logistik)
• Etihad Holidays (Reiseveranstalter)

Die Organisationsform ist durch eine sehr flache Hierarchie und entsprechend kurze Entscheidungswege gekennzeichnet, was nicht zuletzt daran liegt, dass sämtliche Leitungs- und Entscheidungsfunktionen bei der Herrscherfamilie, also den Eigentümern, gebündelt sind. Im Vergleich zu anderen Fluggesellschaften kann dies als erheblicher Wettbewerbsvorteil angesehen werden, weil das Unternehmen im Prinzip uneingeschränkte Unterstützung bei der Umsetzung seiner Ziele hat.

[Bearbeiten] Ziele & Strategien

• Wachstumsstrategie: Nach eigenen Angaben lagen im März 2009 100 fest bestellte Flugzeuge sowie 55 Kaufoptionen und 50 Erwerbsrechte im Wert von zusammen rund 43 Mrd. US-Dollar vor. Dies verdeutlicht den extremen Wachstumskurs, welchen die Fluggesellschaft seit ihrer Gründung an den Tag legt.

• Drehkreuzstrategie: Etihad hat, ebenso wie Emirates, den großen Vorteil der geographischen Lage ihres Drehkreuzes. Fakt ist, dass die VAE auf wichtigen, globalen Verkehrsrouten liegen, wie beispielsweise Europa-Südostasien, Europa-Australien, Afrika-Asien, Nordamerika-Indien sowie Südamerika-Asien. So lassen sich von den VAE ausgehend alle wichtigen Metropolen im Umkreis von 8000 nautischen Meilen mit Hilfe von (Ultra-)Langstreckenflugzeugen erreichen.^[4] Rund 3,5 Mrd. Menschen fallen hier in einen Radius von acht Flugstunden. Im Fokus stehen für Etihad die aufstrebenden Staaten Indien und China. ^[5]

[Bearbeiten] Flugziele

Vom Heimatflughafen Abu Dhabi International Airport (AUH) ausgehend bedient Etihad 50 internationale Destinationen (Stand 03/2009). Die Fluglinie fliegt zehnmal wöchentlich nonstop von Frankfurt und täglich von München nach AUH. Nach Unternehmensangaben existieren Flugverbindungen zu folgenden Städten:^[6]

• Nordamerika: New York, Toronto
• Afrika, Naher & Mittlerer Osten: Abu Dhabi, Amman, Bahrain, Beirut, Casablanca, Dammam, Damaskus, Doha, Dubai, Jeddah, Johannesburg, Kairo, Khartoum, Kuwait, Muskat, Riad, Teheran
• Australien: Brisbane, Melbourne, Sydney
• Asien: Almaty, Bangkok, Beijing, Chennai, Delhi, Dhaka, Hyderabad, Islamabad, Jakarta, Lahore, Karachi, Kathmandu, Kochi, Kozhikode, Kuala Lumpur, Manila, Mumbai, Peshawar, Singapur, Thiruvananthapuram
• Europa: Athen, Brüssel, Dublin, Frankfurt, Genua, Istanbul, London/Heathrow, Manchester, Milan, Minsk, Moskau, München, Paris, Istanbul

Als neustes Ziel wird ab dem 2. September 2009 Chicago in der USA drei mal wöchentlich und ab Oktober 2009 wöchentlich angeflogen.

Weitere Strecken können mit Hilfe von zwölf Codeshare-Partnern bedient werden: Aer Arann, Bangkok Airways, bmi, Brussels Airlines, Jet Airways, Malaysian Airlines, Middle East Airlines, Philippine Airlines, Royal Air Maroc, Saudi Arabia Airlines, Sri Lankan Airlines sowie Yemen Airways.^[7]

[Bearbeiten] Flotte

(Stand: Juni 2009)^[8]

Etihad Airways Flotte

Typ	In Betrieb	Bestellungen	Sitzplätze	Routen	Anmerkungen
Airbus A319-100	2	0	104	Kurzstrecken
Airbus A320-200	10	24	140	Kurzstrecken
Airbus A330-200	16	2	200 (teilweise 262)	Mittel- und Langstrecken
Airbus A330-300	0	3		Mittel- und Langstrecken	Erste Auslieferungen 2009
Airbus A340-500	4	0	240	Ultralangstrecken
Airbus A340-600HGW	5	2	286	Langstrecken
Airbus A350-1000	0	25		Langstrecken
Airbus A380-800	0	10		Langstrecken	Erste Auslieferungen 2013
Boeing 777-300ER	5	10	378	Langstrecken
Boeing 787-9	0	35		Langstrecken	Erste Auslieferungen 2013

Etihad Crystal Cargo Flotte

Typ	In Betrieb	Bestellungen	Kapazitäten	Routen	Anmerkungen
McDonnell Douglas MD-11	1	0	91 Tonnen	Mittelstrecken	Betrieben von World Airways
Airbus A300-600RF	2	0	44 Tonnen	Mittelstrecken	Betrieben von Air Atlanta Icelandic
Airbus A330-200F	0	3	69 Tonnen	Mittelstrecken	Erste Auslieferungen 2011

Am 20. Juni 2007 wurde im Rahmen der Pariser Luftfahrtschau in Le Bourget bekannt gegeben, dass man weitere vier A340-600, sowie fünf A330-200 und erstmals drei A330-200F bestellt hat. Darüber hinaus erklärte Etihad, dass man sich mit Airbus über eine Verschiebung der Auslieferung der vier bestellten A380 geeinigt habe. Die Auslieferung der ersten Maschine hatte sich auf Grund von Produktionsproblemen zunächst von 2007 auf Mitte 2008 verschoben; die Auslieferung soll nun jedoch auf Wunsch von Etihad erst ab 2013 erfolgen. Die ursprünglich für Etihad vorgesehenen Produktionsslots wurden laut Airbus bereits an andere A380-Kunden vergeben.

Das Durchschnittsalter der Flotte beträgt im Juli 2009 etwa 3,6 Jahre.^[9]

[Bearbeiten] Sponsoring

Die Fluglinie investierte in einen dreijährigen Sponsorvertrag mit Ferrari in der Formel 1, um weltweit rund 2,5 Mrd. Menschen in 200 Ländern mit der Werbung erreichen zu können.^[10] Des Weiteren ist Etihad Sponsor folgender Sportarten:

• Fußball: FC Chelsea London, Etihad-Stadion von Melbourne
• Rugby: Harlequins Rugby League
• Hurling
• Golf

Ansonsten ist Etihad Werbeträger für das größte flugfähige Modellbauflugzeug der Welt, einen Airbus A380.

[Bearbeiten] Einzelnachweise

1. ↑ Vgl. o. V., Etihad Airways' profile, 8. März 2009, http://www.rati.com/airlines/AirlineAllPages.asp?ID=21166&Name=Etihad+Airways
2. ↑ http://www.gulfnews.com/business/Aviation/10272364.html
3. ↑ Vgl. Münck R., Aus einer anderen Welt, in: FVW Nr. 26, 19. Dezember 2008, S. 84
4. ↑ Vgl. Eisenkopf A./Knorr A., a.a.O., 2007, S. 218f., 226; Hinweis: 1 NM = 1.852m
5. ↑ Vgl. Rothfischer B., Flughäfen der Welt; München 2007, S. 80f.
6. ↑ Vgl. o. V., Etihad Corporate Factbook January 2009
7. ↑ Vgl. o. V., Etihad Corporate Factbook January 2009
8. ↑ ch-aviation.ch: Flotte der Etihad Airways 12. Juni 2009
9. ↑ airfleets.net: Flottenalter der Etihad Airways 5. Juli 2009
10. ↑ Vgl. Paperlein J., Sportliche Angreifer vom Golf, in: Horizont Nr. 15, 10. April 2008, S. 18

[Bearbeiten] Siehe auch

• Liste der Fluggesellschaften

[Bearbeiten] Weblinks

• Webpräsenz von Etihad Airways
• Etihad Airways im FlyerWiki