FIA-GT3-Europameisterschaft

FIA-GT3-Europameisterschaft
FIA-GT3-Europameisterschaft 2012

Fahrzeugtyp	Gran Turismo
Land oder Region	Europameisterschaft
Aktueller Name	FIA GT3 European Championship
Erste Saison	2006
Reifen	Michelin
Offizielle Website	www.gt3europe.com

Die FIA-GT3-Europameisterschaft ist eine Motorsportrennserie für Gran-Turismo-Fahrzeuge der Klasse GT3. Sie wurde 2006 von der Fédération Internationale de l’Automobile und der SRO Motorsports Group ins Leben gerufen, um mit einem preiswerteren technischen Reglement eine neue Einsteigerklasse unter der FIA-GT-Meisterschaft zu schaffen. Die Fahrzeuge wurden größtenteils speziell nach dem GT3-Reglement aufgebaut. Allerdings gibt es auch modifizierte Cup-Fahrzeuge aus dem Porsche Supercup, nationalen Porsche Carrera Cups, der Ferrari Challenge oder der Trofeo Maserati.

Sportliches Reglement [Bearbeiten]

Um an der Meisterschaft teilnehmen zu können, muss ein Rennteam bestehend aus zwei Fahrzeugen des gleichen Fahrzeugstyps pro Rennwagen zwei Fahrer melden. Alle teilnehmenden Fahrer werden nach Prüfung ihrer bisherigen Karriere in vier Kategorien eingeteilt, wobei die Einteilung von Platinum, für Profipiloten in international anerkannten Rennserien wie der Formel 1 über Gold und Silber bis zu Amateuren ohne oder mit kaum Rennerfahrung in der Kategorie Bronze reicht. Da die Rennserie hauptsächlich für Privatfahrer ausgeschrieben wird, sind Piloten der Kategorie Platinum nicht zugelassen, rein professionelle Fahrerpaarungen der Kategorie Gold verboten. Alle verbliebenen Kombinationen sind zulässig. Die Punktevergabe erfolgt nach dem Schema 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 für Fahrer und Teams. Meistertitel werden für Teams und Fahrer vergeben. Darüber hinaus werden die besten Piloten jedes Fahrzeugs mit gesonderten Auszeichnungen geehrt.

Ein Rennenwochenende besteht neben Trainingssitzungen aus zwei Qualifikationen und zwei 60-Minuten-Rennen. An der ersten Qualifikation muss der schwächer eingestufte Fahrer teilnehmen und ist zudem auch Startfahrer des ersten Rennens. Gehören beide Fahrer derselben Kategorie an, kann das Team wählen. An der zweiten Qualifikation nimmt der verbliebene Teamkollege teil und muss beim zweiten Meisterschaftslauf den ersten Stint absolvieren. Bei beiden Rennen muss jedes Fahrzeug zwischen der 23. und 37. Minute einen Pflichtboxenstopp absolvieren. Dabei muss ein Fahrerwechsel vorgenommen werden. Von Anfahrt bis zur Ausfahrt darf der gesamte Vorgang nicht unterhalb der je nach Streckenverlauf festgelegten Mindestzeit absolviert werden. Nachtanken und Reifenwechsel sind im Rennen und während der Qualifikationssitzungen untersagt. Ausnahme von der Regel für einen Reifenwechsel stellt ein Reifenschaden oder ein von der Rennleitung angezeigter Witterungswechsel dar. Alle Servicearbeiten dürfen zudem von maximal zwei Mechanikern vorgenommen werden.

Technisches Reglement [Bearbeiten]

→ Hauptartikel: Gruppe GT3

Das Technische Reglement der GT3-Europameisterschaft wird durch Artikel 257A im Anhang J des Internationalen Sportgesetzes der FIA beschrieben. Dort werden alle Details festgehalten, die für die Zulassung eines Fahrzeugs in der GT3 zu befolgen sind.

Meister [Bearbeiten]

Dodge Viper Competition Coupe in Oschersleben 2008

Jahr	Fahrer-Meister	Team-Meister
2006	Vereinigtes Konigreich Sean Edwards	Vereinigtes Konigreich Tech 9 Motorsport
2007	Frankreich Gilles Vannelet Schweiz Henri Moser	Deutschland Martini Callaway Racing
2008	Frankreich Arnaud Peyroles Frankreich James Ruffier	Schweiz Matech GT Racing
2009	Deutschland Christopher Mies Deutschland Christopher Haase	Frankreich Hexis Racing AMR
2010	Deutschland Daniel Keilwitz Deutschland Christian Hohenadel	Deutschland Callaway Competition
2011	Italien Francesco Castellacci Italien Federico Leo	Deutschland Heico Motorsport
2012	Osterreich Dominik Baumann Deutschland Maximilian Buhk	Tschechien Heico Gravity-Charouz Team

Markenpokale (2006-2010) [Bearbeiten]

Neben der eigentlichen Europameisterschaft wurden zwischen 2006 und 2010 zusätzlich Markenpokale in denselben Läufen ausgetragen, hier erhielten jedoch lediglich die ersten vier Fahrer Punkte in der Markenwertung. Daher wurden nach jedem Rennen die bestplatzierten Fahrer jedes Fahrzeugtyps auf dem Podium geehrt und in separaten Meisterschaftstabellen geführt.

Jahr	Porsche	Dodge	Aston Martin	Corvette	Lamborghini	Maserati	Ford
2006	Vereinigtes Konigreich Sean Edwards	Frankreich Patrick Bornhauser	Italien Massimiliano Mugelli Italien Marcello Zani	Frankreich Christopher Campbell Frankreich Philippe Charriol	Deutschland Albert von Thurn und Taxis	Italien Roberto Sperati Italien Andrea Palma	-
Jahr	Porsche	Ascari	Aston Martin	Corvette	Lamborghini	Ferrari	Ford
2007	Vereinigtes Konigreich Richard Williams	Vereinigtes Konigreich Howard Spooner	Italien Alex Frassinetti Italien Diego Alessi	Italien Luca Pirri Deutschland Jürgen von Gartzen	Osterreich Hans Knauß	Frankreich Gilles Vannelet Schweiz Henri Moser	Deutschland Thomas Mutsch
2008	Vereinigtes Konigreich David Ashburn Vereinigtes Konigreich Richard Williams	-	Frankreich Thomas Accary Frankreich Frédéric Makowiecki Frankreich Pierre-Brice Mena Frankreich Jean-Claude Lagniez	Frankreich Arnaud Peyroles Frankreich James Ruffier	-	Argentinien Jose Manuel Balbiani	Vereinigtes Konigreich Bradley Ellis
Jahr	Porsche	BMW	Aston Martin	Corvette	Audi	Ferrari	Ford
2009	Osterreich Niki Lanik	Ungarn Csaba Walter Deutschland Claudia Hürtgen	Frankreich Thomas Accary Frankreich Julien Rodrigues	Italien Diego Alessi Italien Luca Pirri	Deutschland Christopher Mies Deutschland Christopher Haase	Italien Stefano Gattuso	Belgien Eric de Doncker
2010	Deutschland Marco Holzer Niederlande Paul van Splunteren	-	-	Deutschland Daniel Keilwitz Deutschland Christian Hohenadel	Irland Sean Paul Breslin	-	-