Fauvel AV.36

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Segelflugzeug Fauvel AV-36 (2013)
Motorsegler AV.36 / AV.45

Die Fauvel AV.36 ist ein einsitziger schwanzloser Schulterdecker in Monoblock Bauweise. Das Flugzeug wurde in den 1950er Jahren von dem Franzosen Charles Fauvel als Segelflugzeug entworfen. Die Bezeichnung „AV“ in AV.36 steht für Aile Volante (fliegender Flügel). Erstflug war am 31. Dezember 1951 in Frankreich.

Baubeschreibung[Bearbeiten]

Von der AV.36 wurden auch Motorsegler hergestellt, die zwischen dem Seitenleitwerk mit einem Motor am Heck direkt hinter der Pilotenkanzel mit Druckpropeller ausgerüstet wurden. In Deutschland wurde von der Bölkow GmbH die Motorversion unter der Typenbezeichnung AV.36 C11 gebaut. In anderen Länder wurde Motorsegler als AV.45 bezeichnet.

Die leichte einsitzige Holzkonstruktion mit Stoffbespannung besteht aus einem tropfenförmigen kurzen Rumpf und einem ungepfeilten Trapezflügel mit S-Schlag Profil. Die Tragflächen sind starr mit dem Rumpfteil verbunden und können nicht abgenommen werden. Das Höhenruder und Seitenruder ist ein Teil des Flügelmittelstückes. Zusätzlich zu den beiden Querruder hat der Flügel noch zwei Bremsklappen, die sich nur an der Flügelunterseite befinden.

Gegenüber anderen bekannten Nurflügelflugzeugen verfügte die AV.36 über ausgesprochen gute Flugeigenschaften. Die sonst bei normalen Rumpfflugzeugen gegebene Längsstabilität wurde bei der AV.36 durch das besondere Flügelprofil mit hochgezogener Hinterkante gewährleistet. Für den Landtransport auf einem Anhänger wird die AV.36 in Längsrichtung verladen und die beiden Seitenruder an die Tragfläche angeklappt, die Transportbreite beträgt dann 2,38 Meter.

Für den Windenstart oder auch Flugzeugschlepp verfügt die AV.36 über zwei Schwerpunktkupplungen die links und rechts am Rumpf angebracht sind und über ein kurzes V-Seil (Gabelseil) mit dem eigentlichen Schleppseil verbunden wird. Die V-Anordnung ist auf Grund der fehlenden Längsstabilität in der Anfangsphase des Schleppvorganges erforderlich um ein seitliches Ausbrechen der Maschine zu verhindern.

Sie ist einfach zu fliegen und fand deshalb vielfach auch als Übungsflugzeug in Luftsportvereinen Verwendung. Darüber hinaus bewährte sie sich im Kunstflug. Bei Flugtagen ist die AV.36 noch heute eine besondere Attraktion im Kunstflugprogramm.

Varianten in Deutschland[Bearbeiten]

  • AV.36 C Segelflugzeug ab 1957
  • AV.36 CR Segelflugzeug ab 1958
  • AV.36 C11 (Motorsegler)

Technische Daten [1][Bearbeiten]

Kenngröße Daten (D-6200 Seriennr: 222)
Besatzung 1
Spannweite 11,95 m
Flügelfläche 14,23 m²
Länge 3,17
Leergewicht 125 kg
Startgewicht 225 kg
min. Flugeschw. 55 km/h
Höchstgeschw. 205 km/h
Gleitzahl 24 bei 82 km/h
Verwendung Übungsflüge, Kunstflug

Bis 1959 entstanden weit über 100 Exemplare in verschiedenen Ländern, die genaue Anzahl kann nicht beziffert werden. Die Baupläne für die AV.36 haben sich seit dem Tod von Fauvel im Jahre 1979 kaum geändert. Heute noch werden Baupläne und Teilbausätze von einer kanadischen Firma angeboten.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Fauvel AV-36 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Datenblatt AV.36