Fiat Multipla

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Dieser Artikel behandelt den zwischen 1999 und 2010 von Fiat gebauten Van Fiat Multipla. Für das Modell der 1950er Jahre auf Basis des Fiat 600, siehe Fiat 600 Multipla.
Fiat
Fiat Multipla (1999–2001)

Fiat Multipla (1999–2001)

Multipla
Produktionszeitraum: 1999–2010
Klasse: Van
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,6 Liter
(66–76 kW)
Dieselmotoren:
1,9 Liter
(77–88 kW)
Länge: 4090 mm
Breite: 1870 mm
Höhe: 1690 mm
Radstand: 2666 mm
Leergewicht: 1300–1470 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[1] 3 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der Fiat Multipla ist ein von Januar 1999 bis Februar 2010 gebauter Van des italienischen Herstellers Fiat. Die Plattform und die Motoren des Multipla entstammen der zugehörigen Kompaktklasse, dem Fiat Bravo.

Merkmale[Bearbeiten]

Als besonderes Merkmal besaß der Multipla eine abgesetzte Leiste direkt unter der Frontscheibe. In diese Leiste waren die Scheinwerfer für das Fernlicht sowie mittig das Fiat-Logo mit vier Strichen eingebaut. Diese Version des Multipla ist wegen ihres ungewöhnlichen Designs auch im New Yorker Museum of Modern Art ausgestellt. Ab Anfang 2001 wurde das Emblem mit dem Wort FIAT in einem Lorbeerkranz verwendet.

Neben dem Design ist auch das Innenraumkonzept von einer Auffälligkeit bestimmt. Wie auch der später eingeführte Honda FR-V besitzt der Multipla sechs Einzelsitze in zwei Reihen. Er kann ab Werk entweder mit sechs Einzelplätzen oder mit fünf Plätzen und einer eingebauten Multifunktionsbox inklusive Kühlbox zwischen den beiden Vordersitzen bestellt werden.

Die Karosserie des Multipla basierte auf einem stählernen Space-Frame-Konzept, das Fiat entwickelt hatte. Diese Konstruktionsweise verursacht zwar höhere Stückkosten in der Fertigung, erfordert aber wesentlich weniger Investitionen in die Fertigungsanlagen und ist schnell auf unterschiedliche Karosserieformen adaptierbar. Deswegen eignet sie sich gut dafür, Varianten in kleineren Stückzahlen zu fertigen. Der Multipla war das erste Fahrzeug nach diesem Konstruktionsmuster, danach folgten der Fiat Stilo und die neue Version des Fiat Bravo.

Hinzu kommt eine Besonderheit bei der Motorisierung: Der Multipla kann neben den klassischen Verbrennungsmotoren für Benzin oder Diesel auch als BluPower (ab Mitte 2004: Natural Power) mit einem rein erdgasbetriebenen Motor und vier Druckflaschen am Wagenunterboden oder als BiPower mit einem bivalenten Motor erworben werden. In der letztgenannten Variante wird er mit Erdgas aus drei Druckflaschen am Wagenunterboden oder mit Benzin betrieben. Durch den erweiterten Platzbedarf für den Benzintank wird in diesem Fall der Kofferraum durch ein Reserverad eingeschränkt, das in allen anderen Modellen unter dem Kofferraum versenkt ist. Da der bivalente Motor auf Benzinverbrennung eingestellt sein muss, verliert er etwas an Leistung, wenn er mit Erdgas betrieben wird.

Im Juni 2004 kam der Multipla in Italien (in Deutschland im September 2004) mit überarbeitetem Exterieurdesign auf dem Markt. Der charakteristische Absatz zwischen Motorhaube und Windschutzscheibe fiel weg.

Im April 2006 gab es weitere kleinere Umstellungen im Multipla. Neue Stoffe und eine überarbeitete Instrumentengrafik sollten den Van aufwerten.

Anfang 2008 wurde der Verkauf in Deutschland beendet[2]. Im Februar 2010 wurde in Italien die Produktion des Multipla eingestellt.

Technische Daten[Bearbeiten]

Die Versionen mit Ottomotor sind nicht E10-Verträglich.[3]

Pressestimmen[Bearbeiten]

Das Magazin Der Spiegel kürte den Multipla im Februar 2009 zu einem der zehn hässlichsten Autos aller Zeiten.[4]

Bei einer Abstimmung von Autobild Online zu den "Peinlichsten Autos aller Zeiten" im Mai 2011 landete der Multipla auf dem ersten Platz.[5]

Literatur[Bearbeiten]

  • Fiat Multipla Betriebsanleitung. Fiat Automobiler Danmark A/S, November 1999 (dänisch)
  • Fiat Multipla Betriebsanleitung. Fiat Automobiler Danmark A/S, Februar 2001 (dänisch)
  • Fiat Multipla Betriebsanleitung. Fiat Automobiler Danmark A/S, Juni 2004 (dänisch)
  • Fiat Multipla Produktvejledning. Fiat After Sales Training, 1. Dezember 1998 (dänisch)
  • Automobil Revue, Katalog 2000, 2001, 2005 und 2007

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Fiat Multipla – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Crash-Test Fiat Multipla (2001)
  2. Autos ohne Nachfolger (Bild 18) auf Autobild.de (abgerufen am 4. August 2010)
  3. Liste der nicht E10-geeigneten Fiat-Modelle
  4. Spiegel-Online: Die zehn hässlichsten Autos aller Zeiten
  5. autobild.de