Flughafen Istanbul-Atatürk

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Istanbul Atatürk Havalimanı
Ataturk Havalimani 2.jpg
Kenndaten
ICAO-Code LTBA
IATA-Code IST
Koordinaten
Verkehrsanbindung
Straße TEM Autobahn und E5 Stadtautobahn
Nahverkehr U-Bahn
Basisdaten
Eröffnung 1912
Betreiber TAV Airports Holding (Betreiberlizenz seit Eröffnung des Internationalen Terminals 1999 bis 2015)
Fläche 947 ha
Terminals 3 (national, international & Fracht)
Passagiere 51.320.875 (2013)
Luftfracht 824,975 t (2009)
Flug-
bewegungen
283.953 (2009)
Kapazität
(PAX pro Jahr)
internationales Terminal:
20 Mio.
nationales Terminal:
7.5 Mio.
Beschäftigte ca. 25.000
Start- und Landebahnen
05/23 2600 m × 60 m Beton
17R/35L 3000 m × 45 m Beton
17L/35R 3000 m × 45 m Beton

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Der Flughafen Istanbul-Atatürk (IATA: IST, ICAO: LTBA; türkisch Atatürk Uluslararası Havalimanı; früher auch Yeşilköy) ist der größte internationale Verkehrsflughafen sowohl der Türkei als auch der Metropole Istanbul vor Istanbul-Sabiha Gökçen. Der nach Mustafa Kemal Atatürk benannte Flughafen fertigte im Jahr 2013 über 51 Millionen Passagiere ab und ist damit der fünftgrößte Flughafen in Europa. Turkish Airlines nutzt den Flughafen als Drehkreuz.

Der Istanbul International Airport, der nördlich zu diesem an der Schwarzmeerküste errichtet werden soll, wird nach Fertigung zu den größten Flughäfen der Welt gehören (Abfertigung bis zu 150 Mio. Passagiere und mehr). Die Eröffnung des Flughafens ist für 2016 geplant. Bis 2020 soll der Flughafen dann komplett fertig sein. Die Grundsteinlegung erfolgte am 07. Juni 2014 durch den türkischen Ministerpräsidenten Recep Tayyip Erdoğan.

Abfertigungsgebäude[Bearbeiten]

Der Flughafen besitzt drei Terminals: ein internationales (Terminal A), ein nationales (Terminal B) und ein Fracht-Terminal (Terminal C). Das neue internationale Terminal wurde nach nur knapp zweijähriger Bauzeit 2001 mit einer Kapazität von 20 Millionen Passagieren jährlich eröffnet. Es ist auf einer Fläche von über 250.000 m² erbaut, beinhaltet 224 Check-in-Schalter, 23 Fluggastbrücken, 11 Gepäckausgabebänder, 74 Passkontrollschalter und bietet Parkmöglichkeiten für 10.076 Fahrzeuge. Das alte internationale Terminal wurde zum nationalen Terminal für Inlandsflüge umstrukturiert, welches mehr Platz für Passagiere bietet. Es hat eine Kapazität von 7,5 Millionen Passagieren pro Jahr und ist auf einer Fläche von 62.500 m² erbaut. 108 Check-in-Schalter, neun Fluggastbrücken und sieben Gepäckausgabebänder stehen zur Verfügung. Beide Terminals sind miteinander verbunden.

Die Terminals werden seit 2000 von der TAV Airports Holding betrieben. TAV investierte seit 1998 600 Millionen USD. 2005 bekam TAV die Betreiberlizenz für den Flughafen, welcher bei einer Ausschreibung für einen Rekordbetrag von drei Milliarden USD erworben wurde und das teuerste Privatisierungs-Projekt in der Türkei, dem nahen Osten, den Commonwealth-Staaten und Nordafrika darstellt.

Es gibt verschiedene Pläne für eine Erweiterung des internationalen Terminals im östlichen Teil des Flughafens durch Abbruch von unnützlichen und alten Gebäuden. Außerdem ist der Neubau einer neuen 06/24 Start- und Landebahn parallel zur bestehenden 06/24 Bahn geplant. Diese könnte dann bei Reparaturarbeiten der bestehenden Bahn den gesamten Verkehr problemlos aufnehmen und außerdem mehr Kapazitäten für Landungen und Starts ermöglichen. Ein weiterer Plan ist die Verlängerung der aktuellen 05/23 Bahn, damit auch größere Flugzeuge Istanbul anfliegen könnten, da schon jetzt und in naher Zukunft immer mehr größere Maschinen eingesetzt werden (zum Beispiel Airbus A380 o.ä.). Die Lande- und Startbahnpläne hängen jedoch von der Entscheidung des Militärs ab, da diese Gebiete der türkischen Armee gehören und die einzelnen Behörden zu einer akzeptablen Entscheidung kommen müssen.

In den Terminals befinden sich zwei Starbucks-Cafés (jeweils im Ankunfts- und Abflugsbereich) und Gloria Jean's-Cafés. Im Abflugsbereich gibt es einen Burger King, einen Frisiersalon für Herren und Damen, mehrere Kaffee-Shops, Duty-Free-Bereiche im Ankunfts- und Abflugsbereich, eine Apotheke und ein Postamt. Viele Autovermietungsgesellschaften sind vertreten. Zeitungsläden, Juweliergeschäfte und Boutiquen namhafter Marken sind ebenfalls zu finden.

Fluggesellschaften und Flugziele[Bearbeiten]

Die hier beheimatete Turkish Airlines fliegt von Istanbul aus alle wichtigen Städte innerhalb der Türkei an, u.a. Izmir, Ankara, Gaziantep, Kayseri, Adana, Antalya, Trabzon, Hatay, Malatya und Elazığ. International fliegt die Airline wichtige Ziele von Istanbul aus an, darunter New York, Tokio, Seoul, Hongkong, São Paulo, Bangkok oder Peking. Dazu werden fast alle größeren Städte in Europa und Deutschland von Istanbul-Atatürk aus angeflogen. Andere Fluggesellschaften wie Lufthansa, Swiss, Air France, Emirates, British Airways oder KLM bieten täglich Flüge nach Istanbul an.

Lage und Verkehrsanbindung[Bearbeiten]

Der Flughafen liegt im europäischen Teil der Metropole im Stadtteil Yeşilköy, 24 km südwestlich der Stadtmitte.

Anbindung des Flughafens an die rote U-Bahnlinie M1A der Metro Istanbul
  • Es gibt eine Metro-Anbindung des Flughafens durch die U-Bahnlinie M1A, deren westliche Endstation der Flughafen ist. Diese fährt in die Innenstadt im europäischen Teil bis zum Stadtteil Aksaray. An den Stationen Merter, Bahçelievler und Ataköy kann durch Umstieg der Metrobüs erreicht werden, der Europa und Asien verbindet. In Zeytinburnu kann in die Straßenbahnlinie T1 umgestiegen werden, die in die Altstadt weiterfährt. Darüber hinaus zweigt die U-Bahnlinie M1B und eine Stadtbahnlinie von der M1A ab. Im Linienverlauf liegt auch der Zentrale Busbahnhof Esenler für den Fernverkehr.
  • Airport Shuttle Service: dieser Service wird von der Havaş durchgeführt und fährt alle 30 Minuten in die Stadtteile Bakırköy, Yenikapı, Aksaray, den Taksim-Platz, stündlich nach Kozyatağı (auf der asiatischen Seite) und zum Einkaufszentrum Akmerkez im Stadtteil Etiler.
  • Mit dem Auto kann der Flughafen über die E5 (D100) Stadtautobahn und über die TEM-Autobahn (Trans-European Motorway) erreicht werden.
  • Die Stadtbusse fahren auch alle fünf bis zehn Minuten zum Flughafen bzw. vom Flughafen, jedoch ist diese eine langsame Alternative.

Statistiken[Bearbeiten]

Check-in-Bereich des Flughafens
Mehrere Maschinen auf dem Vorfeld
Der Tower des Flughafens

Der Flughafen Atatürk steht größeren Problemen in der Zukunft gegenüber, denn die Passagierzahlen haben sich in den letzten fünf Jahren fast verdoppelt, es stehen aber wegen der dichten Bebauung rund um den Flughafen keine Flächen für einen Ausbau bereit. Die Zahl der nationalen Fluggäste hat sich sogar vervierfacht. Die Kapazitäten des Flughafens waren mit 18 Millionen internationalen Passagieren und 11 Millionen Inlandspassagieren im Jahr 2009 kaum ausreichend. Außerdem wurden fast 830.000 Tonnen Fracht umgeschlagen (Ladung, Fracht, Post). Es wird erwartet, dass Istanbul-Atatürk 2015 ein jährliches Passagieraufkommen von 25 Millionen internationalen Passagieren und 25 Millionen Inlandspassagieren haben wird. Am 09. Juni 2014 wurde ein Rekordwert von 1271 Flugbewegungen innerhalb von 24 Stunden erzielt.[1] Diese Kapazitäten kann der Flughafen im jetzigen Zustand nicht tragen. Schnellzugverbindungen zwischen Ankara und Istanbul und die Fertigstellung von weiteren Autobahnabschnitten, die Istanbul mit anderen Städten wie Bursa, Antalya oder Izmir verbinden, müssten bei der Senkung des Flugaufkommens für den Flughafen Atatürk helfen. Der weitere Flughafen im asiatischen Teil der Stadt Sabiha Gökcen, welcher etwa 11 Millionen Fluggäste bei weit größerer Kapazität hat, müsste dabei mehr angeflogen werden. Um zusätzliche Kapazitäten in Istanbul zu schaffen, wurde am 07. Juni 2014 mit dem Bau eines dritten Flughafen, 60 Kilometer nordwestlich der Stadt, begonnen. Dieser soll umgerechnet 7 Mrd. Euro kosten und eine Kapazität von 150 Millionen Passagiere haben.[2]

Atatürk Flughafen Passagierzahlen[3]
Jahr Inland International Gesamt Gesamt (inkl. Transit)
2013 17.218.672 (+12,7 %) 34.079.118 (+14,3 %) 51.297.790 (+13,8 %) 51.297.790
2012 15.279.655 (+13,8 %) 29.812.307 (+24,4 %) 45.091.962 (+20,6 %) 45.091.962
2011 13.604.352 (+15,3 %) 23.847.835 (+17,2 %) 37.452.187 (+16,5 %) 37.452.187
2010 11.800.833 (+3,4 %) 20.342.986 (+10,6 %) 32.143.819 (+7,8 %) 32.143.819
2009 11.393.645 (-0,8 %) 18.363.739 (+7,6 %) 29.757.384 (+4,2 %) 29.757.384
2008 11.484.063 (+19,7 %) 17.069.069 (+25,5 %) 28.553.132 (+23,1 %) 28.553.132
2007 9.595.923 (+5,5 %) 13.600.306 (+11,7 %) 23.196.229 (+9,1 %) 25.486.578 **
2006 9.091.693 (+21,0 %) 12.174.281 (+3,3 %) 21.265.974 (+10,2 %)
2005 7.512.282 (+38,3 %) 11.781.487 (+15,9 %) 19.293.769 (+23,7 %)
2004 5.430.925 (+69,9 %) 10.169.676 (+14,2 %) 15.600.601 (+28,9 %)
2003 3.196.045 (+12,1 %) 8.908.268 (+4,7 %) 12.104.342 (+6,6 %)
2002 2.851.487 8.506.204 11.357.691
Atatürk Flughafen Frachtaufkommen (Ladung, Fracht, Post)[3]
Jahr Gesamtfracht davon Ladung
2013 1.433.153 (+16,4 %) nicht verfügbar
2012 1.231.504 (+15,1 %) nicht verfügbar
2011 1.069.656 (+13,4 %) nicht verfügbar
2010 943.673 (+14,4 %) nicht verfügbar
2009 824.975 (+5,3 %) nicht verfügbar
2008 783.209 (+4,3 %) nicht verfügbar
2007 734.820 (+14 %) 332.753 (+13,7 %)
2006 644.901 (+4,7 %) 292.678 (+7,3 %)
2005 615.909 (+7 %) 272.735 (+3,1 %)
2004 573.284 (+14 %) 264.599 (+15,5 %)
2003 502.692 (+4,7 %) 229.076 (+8,4 %)
2002 480.022 (---) 211.412 (+31,0 %)

(*) vorläufige Zahlen (**) Bewertungen basieren auf das gesamte Transitaufkommen von türkischen Flughäfen.

Zwischenfälle[Bearbeiten]

  • Am 24. Mai 2006 vernichtete ein Großbrand große Teile des Frachtbereichs des Flughafens. Das Feuer brach vermutlich in einem Textillager aus und griff auf weite Teile des Frachtbereichs über. Zur Brandbekämpfung wurden unter anderem auch Löschflugzeuge eingesetzt. Drei Personen erlitten Rauchvergiftungen. Die Passagierterminals wurden auf Grund der Entfernung zum Frachtbereich und der günstigen Windrichtung nicht beeinträchtigt. Es entstand ein Sachschaden von ca. 40 Millionen Euro.
  • Am 23. März 2007 kam ein Airbus A300 der Ariana Afghan Airlines beim Landeanflug von der Piste ab und wurde dabei schwer beschädigt. Die 50 Insassen konnten das Flugzeug unverletzt verlassen.
  • Am 11. Oktober 2007 musste eine McDonnell Douglas MD-83 der ägyptischen Fluggesellschaft AMC Airlines notlanden. Die Maschine war auf dem Weg von Hurghada nach Warschau. Sie machte dabei eine kontrollierte Bauchlandung und kam von der Piste ab. Bei dem Vorfall wurde ein Passagier verletzt.

Trivia[Bearbeiten]

Siehe auch[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. [1], ntvmsnbc.com, 09. Juni 2014, abgerufen am 10. Juni 2014
  2. Ali Berat, Ercan Ersoy: Turkey calls bids..., bloomberg.com, 23. Januar 2013, abgerufen am 23. Januar 2013
  3. a b "DHMI Statistik"

Weblinks[Bearbeiten]