Flughafen Mexiko-Stadt
| Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México | |
|---|---|
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| Kenndaten | |
| ICAO-Code | MMMX |
| IATA-Code | MEX |
| Koordinaten |
19° 26′ 11″ N, 99° 4′ 20″ W19.436302777778-99.0720972222222229.92Koordinaten: 19° 26′ 11″ N, 99° 4′ 20″ W
2230 m ü. MSL |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 7 km nordöstlich von Zócalo |
| Basisdaten | |
| Eröffnung | 1952 |
| Betreiber | Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México |
| Fläche | 746,43 ha |
| Terminals | 2 |
| Passagiere | 24.727.296 2006 |
| Luftfracht | 409.205 2006 |
| Flug- bewegungen |
355.593 2006 |
| Beschäftigte | 1061 |
| Start- und Landebahnen | |
| 05R/23L | 3900 m × 45 m Asphalt |
| 05L/23R | 3952 m × 45 m Asphalt |
Der Internationale Flughafen von Mexiko-Stadt (span: Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, AICM) ist ein internationaler Verkehrsflughafen in Mexikos Landeshauptstadt Mexiko-Stadt. Obwohl er keinen offiziellen Namen hat, wird er umgangssprachlich nach dem Staatsmann Benito Juárez benannt. Der Flughafen ist Mexikos Verkehrsknotenpunkt für nationale und internationale Flüge und bietet Direktflüge zu mehr als 300 weltweiten Zielen an.
Der Flughafen ist der geschäftigste in Lateinamerika und zählt weltweit zu den 30 bedeutendsten nach Flugbewegungen und Frachtumsatz. In Bezug auf den Passagierdurchsatz belegt er weltweit Platz 42.[1]
2004 fanden 325.332 Flugbewegungen statt (Platz 39 weltweit).
Inhaltsverzeichnis |
Baumaßnahmen und Pläne [Bearbeiten]
Der Flughafen leidet unter der räumlichen Enge seiner relativ kleinen Fläche, wegen der fast totalen Umbauung mit Wohnquartieren ist nur nach Osten eine Erweiterung begrenzt möglich. Erschwerend kommt hinzu, dass die Parallel-Landebahnen zu eng beieinander liegen, um sie simultan zu betreiben.
Pläne einen zweiten, zusätzlichen Flughafen in Texcoco (Staat Mexiko) oder Tizayuca (Hidalgo) zu bauen, wurden von der Regierung zwischen 2001 und 2002 beschlossen, jedoch später wieder verworfen, da ortsansässige Bauern nicht mit der Abfindung zufrieden waren, die sie für ihr Land erhalten hätten.
Deshalb fanden im Jahr 2006 ausführliche Umbauarbeiten am Flughafen statt. Diese schließen neue Wartehallen in Terminal 1 und 1-E, sowie den Bau von Terminal 2 und 3 ein. Die Baumaßnahmen zielen darauf ab, zukünftig 16 Millionen zusätzliche Passagiere zu den jährlich bereits abgefertigten 25 Millionen zu befördern.
Mit der Eröffnung von Terminal 2 am 15. Januar 2008[2] wurde der AICM der erste lateinamerikanische Flughafen, auf dem der Airbus A380 abgefertigt werden kann. Im zweiten Terminal ist ausschließlich Aeromexico mit seinen SkyTeam Partnern zu finden. KLM und Air France folgen, sobald das neue Frachtzentrum in der Nähe des Terminals 2 eröffnet. Air France und Lufthansa haben den Airbus A380 für die Route nach Mexiko-Stadt evaluiert, jedoch aufgrund mangelnder Fluggastbrücken und zu kleiner Wartesäle im Terminal 1 verworfen.
Siehe auch [Bearbeiten]
Weblinks [Bearbeiten]
Commons: Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienEinzelnachweise [Bearbeiten]
- ↑ http://www.aicm.com.mx/Principal/Corporativo/AICMCifras/PosicionMundialAICM.htm
- ↑ http://www.aicm.com.mx/acercadelaicm/AICMinforma/historialbol.php?anno=2008&rango1=01&rango2=03&datos=Si&Publicacion=88 Pressenotiz vom 11. Januar 2008 (in Spanisch) auf der offiziellen Website des Flughafens. Abgerufen 30. Oktober 2009.
