Formel-1-Saison 1956

Formel-1-Saison 1956

Weltmeister
Fahrer:	Argentinien Juan Manuel Fangio
Saisondaten
Anzahl Rennen:	11
< Saison 1955	Saison 1957 >

Die Formel-1-Saison 1956 war die 7. FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über acht Rennen in der Zeit vom 22. Januar 1956 bis zum 2. September 1956 ausgetragen. Juan Manuel Fangio gewann zum vierten Mal die Fahrer-Weltmeisterschaft.

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1956 an den Großen Preis von Italien vergeben.

Die Saison wurde nach dem Rückzug von Mercedes-Benz von den italienischen Teams Ferrari und Maserati dominiert. Ferrari startete mit modifizierten Lancias, die sie 1955 nach deren Rückzug übernommen hatten und hatte mit Juan Manuel Fangio auch den besten Fahrer der Epoche verpflichtet. Doch die Kombination Ferrari-Fangio war konfliktträchtig, zumal beim Team aus Maranello mit Peter Collins, Alfonso de Portago und Luigi Musso eine Reihe junger Talente heranwuchs. Am Ende konnte Fangio nur durch eine großzügige Geste seines Teamkollegen Collins beim Großen Preis von Italien den WM-Titel holen. Bei den britischen Teams B.R.M. und Vanwall reichte es nur zu gelegentlichen Punkterängen.

Die WM-Läufe

GP Argentinien – Buenos Aires (22. Januar 1956)

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	J. M. Fangio/L. Musso	Ferrari	3:00:03,7
2	Jean Behra	Maserati	+ 24,4
3	Mike Hawthorn	Maserati	+ 2 Runden
4	C.Landi/G.Gerini	Maserati	+ 6 Runden
5	Olivier Gendebien	Ferrari	+ 7 Runden

In der ersten Hälfte des Rennens führte überraschend der Lokalmatador Carlos Menditéguy, bevor seine Antriebswelle brach. Dann übernahm Moss auf Maserati die Führung, wurde aber bald von Fehlzündungen geplagt und musste Fangio, der Mussos Wagen übernommen hatte, passieren lassen. Nach einem Dreher Fangios schoben Marshals diesen auf die Strecke zurück, eigentlich ein Grund für eine Disqualifikation. Aber in der Heimat des Weltmeisters wurde der Protest Maseratis abgeschmettert und Fangio zum Sieger erklärt.

GP Monaco – Monte Carlo (13. Mai 1956)

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Stirling Moss	Maserati	3:00:32,9
2	P.Collins/J.M.Fangio	Ferrari	+ 6,1
3	Jean Behra	Maserati	+ 1 Runde
4	J.M.Fangio/E.Castellotti	Ferrari	+ 6 Runden
5	Hernando da Silva Ramos	Gordini	+ 7 Runden

Moss feierte einen Start-Ziel-Sieg. Fangio fuhr wie wahnsinnig, um ihn einzuholen, zertrümmerte jedoch dabei seinen Wagen sowie die von Schell und Musso. In Peter Collins' Wagen erreichte der Argentinier immerhin noch Rang zwei.

500 Meilen von Indianapolis (30. Mai 1956)

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Pat Flaherty	Watson-Offenhauser	3:53:28,84
2	Sam Hanks	Kurtis-Offenhauser	+ 20,45
3	Don Freeland	Phillips-Offenhauser	+ 1:30,23
4	Johnnie Parsons	Kuzma-Offenhauser	+ 3:25,69
5	Dick Rathmann	Kurtis-Offenhauser	+ 4:21,81

In Indianapolis gewann Pat Flaherty auf einem Watson und schaffte es, die jahrelange Dominanz der Kurtis-Wagen zu durchbrechen. Europäische Fahrer waren nicht am Start.

GP Belgien – Spa-Francorchamps (3. Juni 1956)

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Peter Collins	Ferrari	2:40:00,3
2	Paul Frère	Ferrari	+ 1:51,3
3	C.Perdisa/S.Moss	Maserati	+ 3:16,6
4	Harry Schell	Vanwall	+ 1 Runde
5	Luigi Villoresi	Maserati	+ 2 Runden

Im verregneten Belgien führte zunächst Moss, bevor er ein Rad verlor und Perdisas Wagen übernehmen musste. Lange Zeit lag Fangio an der Spitze, doch ein Getriebedefekt setzte ihn außer Gefecht. Mit dem jungen Briten Peter Collins und Gastfahrer Paul Frère gelang Ferrari doch noch ein Doppelsieg. Überraschung des Rennens war Vanwall, ein neues britisches Team, das mit großem Topspeed Furore machte und mit dem vierten Platz Harry Schells die ersten Punkte erreichte.

GP Frankreich – Reims (1. Juli 1956)

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Peter Collins	Ferrari	2:34:23,4
2	Eugenio Castellotti	Ferrari	+ 0,3
3	Jean Behra	Maserati	+ 1:29,9
4	Juan Manuel Fangio	Ferrari	+ 1:35,1
5	C.Perdisa/S.Moss	Maserati	+ 2 Runden

Bugatti, die große Marke der 1920er- und 1930er-Jahre versuchte ein Comeback. Maurice Trintignant schied nach einem bescheidenen drittletzten Startplatz schon nach 18 Runden aus und das Traditionsteam begrub seine Motorsportambitionen. Im Rennen dominierten die Ferrari-Jungstars Collins und Castellotti, Fangio erreichte nur Platz vier und begann ein großes Misstrauen gegen Teamchef Enzo Ferrari zu hegen.

GP Großbritannien – Silverstone (14. Juli 1956)

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Juan Manuel Fangio	Ferrari	2:59:47,0
2	A.de Portago/P.Collins	Ferrari	+ 1 Runde
3	Jean Behra	Maserati	+ 2 Runden
4	Jack Fairman	Connaught-Alta	+ 3 Runden
5	Horace Gould	Maserati	+ 4 Runden

Die britische Marke B.R.M. liefert ein starkes Comeback: Die Fahrer Mike Hawthorn und Tony Brooks liegen in der Anfangsphase des Rennens in Führung, scheiden jedoch beide aus. Moss im Maserati erbt die Führung, doch auch er bringt seinen Wagen nicht ins Ziel, sodass Fangio am Ende ganz oben auf dem Podest steht.

GP Deutschland – Nürburgring (5. August 1956)

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Juan Manuel Fangio	Ferrari	3:38:43,7
2	Stirling Moss	Maserati	+ 46,4
3	Jean Behra	Maserati	+ 7:38,3
4	Paco Godia	Maserati	+ 2 Runden
5	Louis Rosier	Maserati	+ 3 Runden

Da die zuletzt so starken britischen Teams nicht am Start waren und Moss durch Getriebeprobleme gehandicapt war, feierte Fangio einen ungefährdeten, überlegenen Sieg.

GP Italien / GP Europa – Monza (2. September 1956)

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Stirling Moss	Maserati	2:23:41,3
2	P. Collins/J. M. Fangio	Ferrari	+ 5,7
3	Ron Flockhart	Connaught-Alta	+ 1 Runde
4	Paco Godia	Maserati	+ 1 Runde
5	Jack Fairman	Connaught-Alta	+ 3 Runden

In der WM liegt Fangio acht Punkte vor Collins, wenn der Argentinier punktelos bleibt und der Brite gewinnt, ist dieser Weltmeister. Tatsächlich schied Fangio aufgrund eines Lenkungsdefektes aus und Collins lag an vielversprechender dritter Stelle, als er zu einem Reifenwechsel an die Box kam. In einer großzügigen Geste überließ der Brite seinem Titelrivalen seinen Wagen und Fangio genügt ein zweiter Platz zum Titelgewinn. Collins meinte später, er sei noch so jung und habe noch genug Zeit, ein tragischer Irrtum, wie sich später herausstellte. Den Sieg holte sich Stirling Moss, ebenfalls dank der Hilfe eines Teamkollegen: als sein Maserati ohne Sprit liegenblieb, schob dieser ihn mit seinem Wagen an die Box, wo er nachtanken und weiterfahren konnte.

Fahrerwertung

• Die ersten fünf jedes Rennens bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte, einen weiteren Punkt gab es für die schnellste Rennrunde.
• Es gingen nur die fünf besten Resultate in die Wertung ein.
• Es war erlaubt, die Fahrer zu wechseln. Wurde dies gemacht, bekam jeder Fahrer die Hälfte der Punktzahl des mit dem Fahrzeug erreichten Platzes, unabhängig davon, wie groß sein Anteil an der Gesamtdistanz war. Die Kennzeichnung lautet ^†.

Rang	Fahrer									Punkte
1	Argentinien Juan Manuel Fangio	1† / DNF	2† / 4†		DNF	4	1	1	2† / 8†	30 (33)
2	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	DNF	1		3†† / DNF	5† / DNF	DNF	2	1	27 (28)
3	Vereinigtes Konigreich Peter Collins	DNF	2†		1	1	2† / DNF	DNF† / DNF	2†	25
4	Frankreich Jean Behra	2	3		7	3	3	3	DNF† / DNF	22
5	Vereinigte Staaten 48 Pat Flaherty			1						8
6	Italien Eugenio Castellotti	DNF	4† / DNF		DNF	2	10†	DNF† / DNF	8† / DNF	7,5
7	Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks			2						6
8	Belgien Paul Frère				2					6
9	Spanien 1945 Paco Godia				DNF	7	8	4	4	6
10	Vereinigtes Konigreich Jack Fairman						4		5	5
11	Italien Luigi Musso	1†	DNF					DNF†	DNF	4
12	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	3				10†	DNF			4
13	Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart						DNF		3	4
14	Vereinigte Staaten 48 Don Freeland			3						4
15	Spanien 1945 Alfonso de Portago					DNF	2† / 10†	DNF†	DNF	3
16	Italien Cesare Perdisa		7		3†	5†	7	DNF		3
17	Vereinigte Staaten 48 Harry Schell		DNF		4	10† / Ret	DNF	DNF	DNF	3
18	Vereinigte Staaten 48 Johnnie Parsons			4						3
19	Frankreich Louis Rosier		DNF		8	6	DNF	5		2
20	Italien Luigi Villoresi				5	DNF	6	DNF	DNF†	2
21	Brasilien 1889 Hernando da Silva Ramos		5			8	DNF		DNF	2
22	Vereinigtes Konigreich Horace Gould		8		DNF		5	DNF		2
23	Belgien Olivier Gendebien	5				DNF				2
24	Vereinigte Staaten 48 Dick Rathmann			5						2
25	Italien Gerino Gerini	4†							10	1,5
26	Brasilien 1889 Chico Landi	4†								1,5
27	Vereinigte Staaten 48 Paul Russo			DNF						1
—	Belgien André Pilette		6†		6	11		DNF		0
—	Italien Luigi Piotti	DNF							6	0
—	Vereinigte Staaten 48 Bob Sweikert			6						0
—	Uruguay Óscar González	6†								0
—	Uruguay Alberto Uria	6†								0
—	Frankreich Élie Bayol		6†							0
—	Vereinigte Staaten 48 Bob Veith			7						0
—	Schweiz Toulo de Graffenried								7	0
—	Vereinigte Staaten 48 Rodger Ward			8						0
—	Frankreich Robert Manzon		DNF			9	9	DNF	DNF	0
—	Frankreich André Simon					DNF			9	0
—	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Reece			9						0
—	Vereinigte Staaten 48 Cliff Griffith			10						0
—	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori						DNF	DNF	11	0
—	Vereinigte Staaten 48 Gene Hartley			11						0
—	Vereinigtes Konigreich Bob Gerard						11			0
—	Vereinigte Staaten 48 Fred Agabashian			12						0
—	Vereinigte Staaten 48 Bob Christie			13						0
—	Vereinigte Staaten 48 Al Keller			14						0
—	Vereinigte Staaten 48 Eddie Johnson			15						0
—	Vereinigte Staaten 48 Billy Garrett			16						0
—	Vereinigte Staaten 48 Duke Dinsmore			17						0
—	Vereinigte Staaten 48 Pat O'Connor			18						0
—	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Bryan			19						0
—	Schweiz Ottorino Volonterio							NC		0
—	Frankreich Maurice Trintignant		DNF		DNF	DNF	DNF		DNF	0
—	Italien Umberto Maglioli						DNF	DNF	DNF†	0
—	Vereinigtes Konigreich Bruce Halford						DNF	DSQ	DNF	0
—	Argentinien José Froilán González	DNF					DNF			0
—	Italien Piero Taruffi					DNF			DNF	0
—	Italien Giorgio Scarlatti		DNQ					DNF		0
—	Argentinien Carlos Menditeguy	DNF								0
—	Vereinigte Staaten 48 Jim Rathmann			DNF						0
—	Vereinigte Staaten 48 Johnnie Tolan			DNF						0
—	Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen			DNF						0
—	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Daywalt			DNF						0
—	Vereinigte Staaten 48 Jack Turner			DNF						0
—	Vereinigte Staaten 48 Keith Andrews			DNF						0
—	Vereinigte Staaten 48 Andy Linden			DNF						0
—	Vereinigte Staaten 48 Al Herman			DNF						0
—	Vereinigte Staaten 48 Ray Crawford			DNF						0
—	Vereinigte Staaten 48 Johnny Boyd			DNF						0
—	Vereinigte Staaten 48 Troy Ruttman			DNF						0
—	Vereinigte Staaten 48 Johnny Thomson			DNF						0
—	Italien Piero Scotti				DNF					0
—	Vereinigtes Konigreich Desmond Titterington						DNF			0
—	Vereinigtes Konigreich Tony Brooks						DNF			0
—	Vereinigtes Konigreich Archie Scott-Brown						DNF			0
—	Vereinigtes Konigreich Paul Emery						DNF			0
—	Australien Jack Brabham						DNF			0
—	Belgien Andre Milhoux							DNF		0
—	Vereinigte Staaten 48 Les Leston								DNF	0
—	Vereinigte Staaten 48 Ed Elisian			DNF†						0
—	Vereinigte Staaten 48 Eddie Russo			DNF†						0
—	Schweden Joakim Bonnier								DNF†	0
—	Vereinigtes Konigreich Colin Chapman					DNS				0

Legende

Farbe Abkürzung Bedeutung Gold — Sieg Silber — 2. Platz Bronze — 3. Platz Grün — Platzierung in den Punkten Blau — Klassifiziert außerhalb der Punkteränge Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish) NC nicht klassifiziert (not classified) Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify) DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified) Weiß DNS nicht am Start (did not start) Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only) TD Freitags-Testfahrer (test driver) ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice) INJ verletzt oder krank (injured) EX ausgeschlossen (excluded) DNA nicht erschienen (did not arrive) † verstorben   keine WM-Teilnahme sonstige P/fett Pole-Position SR/kursiv Schnellste Rennrunde * nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet () Streichresultate unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Weblinks

 Commons: Formel-1-Saison 1956 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 1956 (englisch)

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