Formel-1-Saison 1961

Formel-1-Saison 1961

Weltmeister
Fahrer:	Vereinigte Staaten Phil Hill
Konstrukteur:	Italien Ferrari
Saisondaten
Anzahl Rennen:	8
< Saison 1960	Saison 1962 >

Stirling Moss beim Großen Preis von Europa 1961 auf dem Nürburgring

Die Formel-1-Saison 1961 war die 12. FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über acht Rennen in der Zeit vom 14. Mai 1961 bis zum 8. Oktober 1961 ausgetragen.

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1961 an den Großen Preis von Deutschland vergeben.

Phil Hill gewann zum ersten Mal die Fahrer Weltmeisterschaft. Ferrari wurde zum ersten Mal Konstrukteursweltmeister. Hill war der erste US-Amerikaner, der den Formel-1-WM-Titel gewann.

In der Saison 1961 wurde der Hubraum der Motoren auf 1,5 Liter reduziert.

Teams und Fahrer

Team	Chassis	Motor	Reifen	Fahrer	Rennen
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 156	Ferrari 178 V6 1.5	D
				Vereinigte Staaten Phil Hill	1–7
				Deutschland Wolfgang von Trips	1–7
				Vereinigte Staaten Richie Ginther	1–7
				Belgien Olivier Gendebien	3
				Belgien Willy Mairesse	6
				Mexiko 1934 Ricardo Rodríguez	7
Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation	BRM P48/57	Climax FPF L4 1.5	D	Vereinigtes Konigreich Tony Brooks	1–8
				Vereinigtes Konigreich Graham Hill	1–8
Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company	Cooper T58	Climax FPF L4 1.5	D	Australien Jack Brabham	1–5
	Cooper T55				6–8
				Neuseeland Bruce McLaren	1–8
Vereinigtes Konigreich Team Lotus	Lotus 21	Climax FPF L4 1.5	D	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	1–8
				Belgien Willy Mairesse	4
				Vereinigtes Konigreich Innes Ireland	1, 3–6, 8
	Lotus 18/21				7
	Lotus 18			Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor	2
Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 787	Porsche 547/3 F4 1.5	D	Schweden Joakim Bonnier	1–2
	Porsche 718				3–8
	Porsche 718			Vereinigte Staaten Dan Gurney	1, 3–8
	Porsche 787				2
	Porsche 718			Deutschland Hans Herrmann	1, 6
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing Team	Lotus 18	Climax FPF L4 1.5	D	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	1, 2
	Lotus 18/21				3–6, 8
	Lotus 21				7
	Ferguson P99			Vereinigtes Konigreich Jack Fairman	5
Vereinigtes Konigreich Yeoman Credit Racing Team	Cooper T53	Climax FPF L4 1.5	D	Vereinigtes Konigreich John Surtees	1–8
				Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori	4–8
Vereinigtes Konigreich British Racing Partnership	Lotus 18	Climax FPF L4 1.5	D	Vereinigtes Konigreich Cliff Allison	1, 3
				Vereinigtes Konigreich Henry Taylor	1
	Lotus 18/21				4–6
				Belgien Lucien Bianchi	4–5
				Vereinigte Staaten Masten Gregory	7–8
				Belgien Olivier Gendebien	8
Vereinigte Staaten Camoradi International	Cooper T53	Climax FPF L4 1.5	D	Vereinigte Staaten Masten Gregory	1–4
				Vereinigtes Konigreich Ian Burgess	5
	Lotus 18				2–4
Niederlande Ecurie Maarsbergen	Porsche 718	Porsche 547/3 F4 1.5	D	Niederlande Carel Godin de Beaufort	2–7
				Deutschland Hans Herrmann	2
Italien Scuderia Colonia	Lotus 18	Climax FPF L4 1.5	D	Schweiz Michel May	1, 4, 6
				Deutschland Wolfgang Seidel	3, 5–7
Vereinigtes Konigreich H&L Motors	T53	Coventry Climax L4	D	Vereinigtes Konigreich Jackie Lewis	3–7
Italien Scuderia Serenissima	Cooper T51	Maserati 6-1500 L4 1.5	D	Frankreich Maurice Trintignant	1, 3, 4, 6, 7
	De Tomaso F1 001	OSCA 372 L4 1.5		Italien Giorgio Scarlatti	4
	De Tomaso F1 003	Conrero Giulietta L4 1.5		Italien Nino Vaccarella	7
Italien Scuderia Centro Sud	Cooper T53	Maserati 6-1500 L4 1.5	D	Italien Lorenzo Bandini	3, 5–7
	Cooper T51			Italien Massimo Natili	5, 7
Belgien Equipe Nationale Belge	Emeryson 61	Maserati 6-1500 L4 1.5	D	Belgien Olivier Gendebien	1
				Belgien Lucien Bianchi	1
	Lotus 18	Climax FPF L4 1.5			3
				Belgien Willy Mairesse	3
	Emeryson 61			Belgien André Pilette	7
Vereinigtes Konigreich Gerry Ashmore	Lotus 18	Climax FPF L4 1.5	D	Vereinigtes Konigreich Gerry Ashmore	5–7
Vereinigtes Konigreich Tony Marsh	Lotus 18	Climax FPF L4 1.5	D	Vereinigtes Konigreich Tony Marsh	3, 5, 6
Frankreich Bernard Collomb	Cooper T53	Climax FPF L4 1.5	D	Frankreich Bernard Collomb	4, 6
Vereinigtes Konigreich Team Louise Bryden-Brown	Lotus 18	Climax FPF L4 1.5	D	Sudafrika 1961 Tony Maggs	5, 6
Italien Scuderia Sant’Ambroeus	Ferrari 156	Ferrari 178 V6 1.5	D	Italien Giancarlo Baghetti	5, 7
Vereinigtes Konigreich Team Parnell	Lotus 18	Climax FPF L4 1.5	D	Vereinigtes Konigreich Tim Parnell	5, 7
Vereinigtes Konigreich JBW Cars	JBW 61	Climax FPF L4 1.5	D	Vereinigtes Konigreich Brian Naylor	7
Italien Isobele de Tomaso	De Tomaso F1 004	Conrero Giulietta L4 1.5	D	Italien Roberto Bussinello	7
Italien FISA	Ferrari 156	Ferrari 178 V6 1.5	D	Italien Giancarlo Baghetti	4
Vereinigtes Konigreich Fred Tuck Cars	Cooper T45	Climax FPF L4 1.5	D	Vereinigtes Konigreich Jack Fairman	7
Vereinigtes Konigreich Gilby Engineering	Gilby 61	Climax FPF L4 1.5	D	Vereinigtes Konigreich Keith Greene	5
Vereinigte Staaten Team Hap Sharp	Cooper T53	Climax FPF L4 1.5	D	Vereinigte Staaten Hap Sharp	8
Vereinigte Staaten J Frank Harrison	Lotus 18	Climax FPF L4 1.5	D	Vereinigte Staaten Lloyd Ruby	8
Vereinigte Staaten J Wheeler Autosport	Lotus 18/21	Climax FPF L4 1.5	D	Kanada 1957 Peter Ryan	8
Vereinigte Staaten Jim Hall	Lotus 18/21	Climax FPF L4 1.5	D	Vereinigte Staaten Jim Hall	8
Vereinigte Staaten John M Wyatt III	Cooper T53	Climax FPF L4 1.5	D	Vereinigte Staaten Roger Penske	8
Vereinigte Staaten Momo Corporation	Cooper T53	Climax FPF L4 1.5	D	Vereinigte Staaten Walt Hansgen	8
Italien Pescara Racing Club	Cooper T51	Maserati 6-1500 L4 1.5	D	Italien Renato Pirocchi	7
Italien Gaetano Starrabba	Lotus 18	Maserati 6-1500 L4 1.5	D	Italien Gaeteno Starrabba	7
Italien Scuderia Settecolli	De Tomaso F1 002	OSCA 372 L4 1.5	D	Italien Roberto Lippi	7

Rennberichte

Großer Preis von Monaco

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax	2:45:50,1
2	Vereinigte Staaten Richie Ginther	Italien Ferrari	+ 3,6
3	Vereinigte Staaten Phil Hill	Italien Ferrari	+ 41,3
PP	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax	1:39,1
SR	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigte Staaten Richie Ginther	Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax Italien Ferrari	1:36,3

Der Große Preis von Monaco fand am 14. Mai auf dem Stadtkurs von Monte Carlo statt. Gefahren wurden 100 Runden mit einer Länge von 3,145 Kilometer. Die Gesamtdistanz waren somit 314,500 Kilometer.

Stirling Moss startete zum letzten Male in der Formel 1 von der Pole-Position aus.

Großer Preis der Niederlande

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Deutschland Wolfgang von Trips	Italien Ferrari	2:01:52,1
2	Vereinigte Staaten Phil Hill	Italien Ferrari	+ 0,9
3	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax	+ 13,1
PP	Vereinigte Staaten Phil Hill	Italien Ferrari	1:35,7
SR	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax	1:35,5

Der Große Preis der Niederlande wurde am 22. Mai auf dem Circuit Park Zandvoort ausgetragen. Das Rennen dauerte 75 Runden à 4,193 Kilometer, was einer Gesamtlänge von 314,475 Kilometer entsprach.

Wolfgang Graf Berghe von Trips gewann als erster Deutscher ein Rennen in der Formel 1. Das Rennen ging als erster Grand Prix – von nur dreien – in die Geschichte ein, in dem alle gestarteten Fahrer das Ziel erreichten.

Großer Preis von Belgien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigte Staaten Phil Hill	Italien Ferrari	2:03:03,8
2	Deutschland Wolfgang von Trips	Italien Ferrari	+ 0,7
3	Vereinigte Staaten Richie Ginther	Italien Ferrari	+ 19,5
PP	Vereinigte Staaten Phil Hill	Italien Ferrari	3:59,3
SR	Vereinigte Staaten Richie Ginther	Italien Ferrari	3:59,8

Der Circuit de Spa-Francorchamps war am 18. Juni Austragungsort des Großen Preises von Belgien. Das Rennen ging über 423 Kilometer, was 30 Runden über je 14,1 Kilometer entsprach.

Großer Preis von Frankreich

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Italien Giancarlo Baghetti	Italien Ferrari	2:14:17,5
2	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Deutschland Porsche	+ 0,1
3	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax	+ 1:01,0
PP	Vereinigte Staaten Phil Hill	Italien Ferrari	2:24,9
SR	Vereinigte Staaten Phil Hill	Italien Ferrari	2:27,1

Der Große Preis von Frankreich fand am 2. Juli auf dem 8,302 Kilometer langen Circuit de Reims-Gueux statt. Die gefahrenen 52 Runden ergaben eine Gesamtdistanz von 431,704 Kilometern.

Giancarlo Baghetti gewann auf Anhieb seinen ersten Grand Prix, die einzige Podiumsplatzierung seiner Formel-1-Karriere.

Großer Preis von Großbritannien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Deutschland Wolfgang von Trips	Italien Ferrari	2:40:53,6
2	Vereinigte Staaten Phil Hill	Italien Ferrari	+ 46,0
3	Vereinigte Staaten Richie Ginther	Italien Ferrari	+ 46,8
PP	Vereinigte Staaten Phil Hill	Italien Ferrari	1:58,8
SR	Vereinigtes Konigreich Tony Brooks	Vereinigtes Konigreich B.R.M.-Climax	1:57,8

Der Große Preis von Großbritannien wurde am 15. Juli auf dem Aintree Circuit ausgetragen. Das Rennen dauerte 75 Runden à 4,828 Kilometer, was einer Gesamtlänge von 362,1 Kilometer entsprach.

Großer Preis von Deutschland / von Europa

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax	2:18:12,4
2	Deutschland Wolfgang von Trips	Italien Ferrari	+ 21,4
3	Vereinigte Staaten Phil Hill	Italien Ferrari	+ 22,5
PP	Vereinigte Staaten Phil Hill	Italien Ferrari	8:55,2
SR	Vereinigte Staaten Phil Hill	Italien Ferrari	8:57,8

Der Große Preis von Deutschland mit der zusätzlichen Bezeichnung „Großer Preis von Europa“ lief am 6. August über 15 Runden auf der 22,81 Kilometer langen Nordschleife des Nürburgrings. Nach 342,15 Kilometern stand Stirling Moss zum letzten Mal in seiner Formel-1-Karriere als Sieger auf dem Podest.

Favoriten des Rennens waren die Ferrari 156 von Wolfgang Graf Berghe von Trips und Phil Hill, die rund 30 PS mehr leisteten als die übrigen Wagen in dem Feld der insgesamt 26 Starter. Doch schon in der ersten Runde des Rennens überholte Stirling Moss auf Lotus-Climax den Trainingsschnellsten Phil Hill und übernahm die Führung, nachdem der zunächst vorn liegende Jack Brabham bereits im Abschnitt Hatzenbach – wenig mehr als zwei Kilometer nach dem Start – von der Strecke abgekommen war. Moss gewann das Rennen nach in der Endphase streckenweise starkem Regen überlegen.

In der zehnten Runde durchbrach Wolfgang von Trips mit 8:59,9 Minuten als erster die 9-Minuten-Grenze auf dem Nürburgring. Sekunden später jedoch folgte Phil Hill mit der schnellsten Rennrunde in 8:57,8 Minuten.

Porsche hatte vier Werkswagen zum Heim-Grand-Prix gemeldet, von denen drei mit den Fahrern Joakim Bonnier, Hans Herrmann und Dan Gurney beim Start unter den ersten sechs waren. Eine gute Platzierung zum Schluss blieb dem Team allerdings versagt. Nach einer Kollision mit Graham Hill wurde Gurney mit 3:12,6 Minuten Rückstand auf den Sieger Siebter; Herrmann fiel durch eine defekte Kupplung weit zurück und Bonnier schied mit Motorschaden aus.

Großer Preis von Italien

→ Hauptartikel: Großer Preis von Italien 1961

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigte Staaten Phil Hill	Italien Ferrari	2:03:13,0
2	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Deutschland Porsche	+ 31,2
3	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax	+ 2:28,4
PP	Deutschland Wolfgang von Trips	Italien Ferrari	2:46,3
SR	Italien Giancarlo Baghetti	Italien Ferrari	2:48,4

Der Große Preis von Italien fand am 10. September auf dem Autodromo Nazionale Monza statt. Gefahren wurden 43 Runden mit einer Länge von 10 Kilometer. Die Gesamtdistanz waren somit 430 Kilometer.

Wolfgang Graf Berghe von Trips, bis dahin Tabellenführer, verunglückte beim Anbremsen auf die Parabolica tödlich. Bei dem Unfall wurden auch 15 Zuschauer getötet, sechzig weitere wurden zum Teil schwer verletzt.

Großer Preis der USA

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Innes Ireland	Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax	2:13:45,8
2	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Deutschland Porsche	+ 4,3
3	Vereinigtes Konigreich Tony Brooks	Vereinigtes Konigreich B.R.M.-Climax	+ 49,0
PP	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax	1:17,0
SR	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax	1:18,2

Der Große Preis der USA am 8. Oktober war das letzte Saisonrennen 1961. Die Renndistanz belief sich auf 100 Runden à 3,701 Kilometer, was einer Gesamtdistanz von 370,100 Kilometern entsprach.

Innes Ireland fuhr seinen ersten und einzigen Formel-1-Sieg ein. Für Stirling Moss, der im April 1962 bei einem nationalen Rennen in Goodwood schwer verunglückte, endete die Karriere als Rennfahrer.

Fahrerwertung

1	Vereinigte Staaten Phil Hill	Italien Ferrari	34
2	Deutschland Wolfgang von Trips	Italien Ferrari	33
3	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax	21
4	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Deutschland Porsche	21
5	Vereinigte Staaten Richie Ginther	Italien Ferrari	16
6	Vereinigtes Konigreich Innes Ireland	Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax	12
7	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax	11
8	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax	11
9	Italien Giancarlo Baghetti	Italien Ferrari	9
10	Vereinigtes Konigreich Tony Brooks	Vereinigtes Konigreich B.R.M.-Climax	6
11	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax	4
12	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax	4
13	Vereinigtes Konigreich Jackie Lewis	Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax	3
14	Belgien Olivier Gendebien	Italien Ferrari	3
15	Schweden Joakim Bonnier	Deutschland Porsche	3
16	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich B.R.M.-Climax	3
17	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori	Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax	2

Die ersten sechs Plätze bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkte. Nur die besten fünf Ergebnisse der acht Rennen zählten zur Meisterschaft.

Konstrukteurswertung

Die besten fünf der acht Einzel-Ergebnisse wurden gewertet.

1	Italien Ferrari	45
2	Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax	35
3	Deutschland Porsche	22
4	Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax	14
5	Vereinigtes Konigreich B.R.M.-Climax	7

Weblinks

 Commons: Formel-1-Saison 1961 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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• Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 1961 (englisch)

Formel 1

Saisonüberblick | Liste der Formel-1-Weltmeister
1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013

Rennen der Formel-1-Saison 1961

Monaco | Niederlande | Belgien | Frankreich | Großbritannien | Deutschland/Europa | Italien | USA