Formel-1-Saison 1962

Formel-1-Saison 1962

Weltmeister
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Graham Hill
Konstrukteur:	Vereinigtes Konigreich B.R.M.
Saisondaten
Anzahl Rennen:	9
< Saison 1961	Saison 1963 >

Graham Hill, Weltmeister 1962, beim Großen Preis von Deutschland

Porsche 804 mit Joakim Bonnier

Die Formel-1-Saison 1962 war die 13. FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über neun Rennen in der Zeit vom 20. Mai 1962 bis zum 29. Dezember 1962 ausgetragen.

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1962 an den Großen Preis der Niederlande vergeben.

Graham Hill gewann zum ersten Mal die Fahrerweltmeisterschaft. B.R.M. wurde zum ersten und einzigen Mal Konstrukteursweltmeister.

In dieser Saison trat B.R.M. nach einer langen Phase vergeblicher Anläufe überzeugend auf. Ein Doppelsieg in Monza schien die Pannenserie endgültig zu besiegen und als Muster an Beständigkeit gewann Graham Hill seine erste Weltmeisterschaft, während Jim Clark durch einen technischen Defekt beim letzten Rennen den sicher geglaubte Titel verlor.

Für Furore sorgt noch ein anderer Brite: Colin Chapman setzt erstmals konsequent im Motorsport auf die aus dem Flugzeugbau kommende Monocoque-Bauart und legte damit den Grundstein für einen umfassenden Wandel. Ferrari hingegen erlebte eines der schwächsten Jahre.

Porsche gelang mit dem Modell Porsche 804 im Großen Preis des Automobilclubs von Frankreich in Rouen-les-Essarts der erste Formel-1-Sieg in der Unternehmensgeschichte.

Am 1. November verunglückte Ricardo Rodríguez bei einem Training in Mexico City in einem Lotus tödlich. In der Peraltada Kurve prallte er in die Streckenbegrenzung und starb beim Aufprall.

Die WM-Läufe

GP Niederlande / GP Europa – Zandvoort (20. Mai 1962)

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Graham Hill	B.R.M.	2:11:02,0
2	Trevor Taylor	Lotus-Climax	+ 27,2
3	Phil Hill	Ferrari	+ 1:21,1
4	Giancarlo Baghetti	Ferrari	+ 1 Runde
5	Tony Maggs	Lotus-Climax	+ 2 Runden
6	Carel Godin de Beaufort	Porsche	+ 4 Runden

GP Monaco – Monte Carlo (3. Juni 1962)

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Bruce McLaren	Cooper-Climax	2:46:29,7
2	Phil Hill	Ferrari	+ 1,3
3	Lorenzo Bandini	Ferrari	+ 1:24,1
4	John Surtees	Lola-Climax	+ 1 Runde
5	Joakim Bonnier	Porsche	+ 7 Runden
6	Graham Hill	B.R.M.	+ 8 Runden

GP Belgien – Spa (17. Juni 1962)

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Jim Clark	Lotus-Climax	2:07:32,3
2	Graham Hill	B.R.M.	+ 44,1
3	Phil Hill	Ferrari	+ 2:06,5
4	Ricardo Rodríguez	Ferrari	+ 2:06,6
5	John Surtees	Lola-Climax	+ 1 Runde
6	Jack Brabham	Lotus-Climax	+ 2 Runden

Der Ferrari-Fahrer Willy Mairesse und Trevor Taylor kollidierten ausgangs Blanchimont. Mairesse erlitt schwere Verbrennungen an den Füßen.

GP Frankreich – Rouen (8. Juli 1962)

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Dan Gurney	Porsche	2:07:35,5
2	Tony Maggs	Lotus-Climax	+ 1 Runde
3	Richie Ginther	B.R.M.	+ 2 Runden
4	Bruce McLaren	Cooper-Climax	+ 3 Runden
5	John Surtees	Lola-Climax	+ 3 Runden
6	Carel Godin de Beaufort	Porsche	+ 3 Runden

GP England – Aintree (21. Juli 1962)

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Jim Clark	Lotus-Climax	2:26:20,8
2	John Surtees	Lola-Climax	+ 49,2
3	Bruce McLaren	Cooper-Climax	+ 1:44,8
4	Graham Hill	B.R.M.	+ 1:56,8
5	Jack Brabham	Lotus-Climax	+ 1 Runde
6	Tony Maggs	Cooper-Climax	+ 1 Runde

GP Deutschland – Nürburgring (5. August 1962)

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Graham Hill	B.R.M.	2:38:46,3
2	John Surtees	Lola-Climax	+ 2,5
3	Dan Gurney	Porsche	+ 4,4
4	Jim Clark	Lotus-Climax	+ 42,1
5	Bruce McLaren	Cooper-Climax	+ 1:19,6
6	Ricardo Rodríguez	Ferrari	+ 1.23,8

Der Start zum auf 15 Runden und über eine Distanz von 342,1 Kilometern angesetzten Großen Preis von Deutschland auf der Nürburgring-Nordschleife wurde wegen starker Regenfälle um mehr als eine Stunde verschoben und nach einer Proberunde um 15:15 Uhr freigegeben. Zunächst übernahm Dan Gurney im Porsche 804 als Trainingsschnellster (8:47,2 min) die Führung, wurde jedoch in der dritten Runde von Graham Hill auf B.R.M. und später auch von John Surtees auf Lola überholt, nachdem sich im Porsche die Batterie gelöst hatte und vom Fahrer mit dem Fuß an ihrem Platz gehalten werden musste.

Graham Hill gewann das Rennen; hinter Surtees und Gurney folgten Jim Clark (Lotus), Bruce McLaren (Cooper) und Ricardo Rodriguez (Ferrari) auf den Plätzen vier bis sechs. Joakim Bonnier auf dem zweiten Porsche 804 wurde Siebter. Die schnellste Rennrunde fuhr Graham Hill in 10:12,2 Minuten.

GP Italien – Monza (16. September 1962)

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Graham Hill	B.R.M.	2:29:08,4
2	Richie Ginther	B.R.M.	+ 29,8
3	Bruce McLaren	Cooper-Climax	+ 57,8
4	Willy Mairesse	Ferrari	+ 58,8
5	Giancarlo Baghetti	Ferrari	+ 1:31,3
6	Joakim Bonnier	Porsche	+ 1 Runde

GP der USA – Watkins Glen (7. Oktober 1962)

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Jim Clark	Lotus-Climax	2:07:13,0
2	Graham Hill	B.R.M.	+ 29,8
3	Bruce McLaren	Cooper-Climax	+ 1 Runde
4	Jack Brabham	Brabham-Climax	+ 1 Runde
5	Dan Gurney	Porsche	+ 1 Runde
6	Masten Gregory	Lotus-Climax	+ 1 Runde

GP von Südafrika – East London (29. Dezember 1962)

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Graham Hill	B.R.M.	2:08:03,3
2	Bruce McLaren	Cooper-Climax	+ 49,8
3	Tony Maggs	Cooper-Climax	+ 50,3
4	Jack Brabham	Brabham-Climax	+ 58,0
5	Innes Ireland	Lotus-Climax	+ 1 Runde
6	Neville Lederle	Cooper-Climax	+ 4 Runden

Fahrerwertung

1	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	B.R.M.	42
2	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Climax	30
3	Neuseeland Bruce McLaren	Cooper-Climax	27
4	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Lola-Climax	19
5	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Porsche	15
6	Vereinigte Staaten Phil Hill	Ferrari	14
7	Sudafrika 1961 Tony Maggs	Cooper-Climax	13
8	Vereinigte Staaten Richie Ginther	B.R.M.	10
9	Australien Jack Brabham	Lotus/Brabham	9
10	Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor	Lotus-Climax	6
11	Italien Giancarlo Baghetti	Ferrari	5
12	Italien Lorenzo Bandini	Ferrari	4
13	Mexiko 1934 Ricardo Rodríguez	Ferrari	4
14	Belgien Willy Mairesse	Ferrari	3
15	Schweden Joakim Bonnier	Porsche	3
16	Vereinigtes Konigreich Innes Ireland	Lotus-Climax	2
17	Niederlande Carel Godin de Beaufort	Porsche	2
18	Vereinigte Staaten Masten Gregory	Lotus-B.R.M.	1
19	Sudafrika 1961 Neville Lederle	Lotus-Climax	1

Die ersten sechs Plätze bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkte. Nur die besten fünf Ergebnisse der neun Rennen zählten zur Meisterschaft.

Konstrukteurswertung

1	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	42
2	Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax	36
3	Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax	29
4	Vereinigtes Konigreich Lola-Climax	19
5	Deutschland Bundesrepublik Porsche	18
6	Italien Ferrari	18
7	Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax	6
8	Vereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M.	1

Für jedes Rennen wurde die höchste Punktzahl aller Fahrer eines Konstrukteurs gezählt. Die besten fünf (von neun) Einzelergebnisse wurden addiert, und daraus die Konstrukteurswertung gebildet.

Weblinks

 Commons: Formel-1-Saison 1962 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 1962 (englisch)

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