Formel-1-Saison 1969

Formel-1-Saison 1969

Weltmeister
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart
Konstrukteur:	Frankreich Matra-Ford-Cosworth
Saisondaten
Anzahl Rennen:	11
< Saison 1968	Saison 1970 >

Die Formel-1-Saison 1969 war die 20. FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über elf Rennen in der Zeit vom 1. März 1969 bis zum 19. Oktober 1969 ausgetragen.

Jackie Stewart gewann zum ersten Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Matra wurde zum ersten und einzigen Mal Konstrukteursweltmeister.

Die WM-Läufe

GP Südafrika – Kyalami (1. März 1969)

→ Hauptartikel: Großer Preis von Südafrika 1969

Distanz: 80 Runden à 4,094 km = 327,520 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra-Ford-Cosworth	1:50:39,1
2	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus-Ford-Cosworth	+ 18,8 Sek.
3	Neuseeland Denis Hulme	McLaren-Ford-Cosworth	+ 31,8 Sek.
4	Schweiz Joseph Siffert	Lotus-Ford-Cosworth	+ 49,2 Sek.
5	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren-Ford-Cosworth	+ 1 Runde
6	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra-Ford-Cosworth	+ 2 Runden

Der aus der zweiten Reihe gestartete Jackie Stewart dominierte das Rennen und sicherte sich einen Start-Ziel-Sieg. Bei einigen Wagen brachen die hohen, an Vorder- und Hinterachse montierten Flügel.

Pole-Position	Australien Jack Brabham	Brabham-Ford-Cosworth	1:20,0 Min.
Schnellste Rennrunde	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra-Ford-Cosworth	1:21,6 Min.

GP Spanien – Montjuïc (4. Mai 1969)

→ Hauptartikel: Großer Preis von Spanien 1969

Distanz: 90 Runden à 3,790 km = 341,100 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra-Ford-Cosworth	2:16:53,990
2	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren-Ford-Cosworth	+ 2 Runden
3	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra-Ford-Cosworth	+ 3 Runden
4	Neuseeland Denis Hulme	McLaren-Ford-Cosworth	+ 3 Runden
5	Vereinigtes Konigreich John Surtees	B.R.M.	+ 6 Runden
6	Belgien Jacky Ickx	Brabham-Ford-Cosworth	+ 7 Runden

Jochen Rindt, der die schnellste Trainingszeit gefahren war, führte zunächst das Feld an. In der 20. Runde knickte an seinem Lotus 49 der hoch montierte Heckflügel ein. Rindt verlor die Kontrolle über das Fahrzeug und schleuderte 150 Meter weit. Dabei überschlug er sich und traf den Lotus seines Teamkollegen Graham Hill, der einige Runden zuvor an gleicher Stelle aus dem gleichen Grund verunglückt war. Rindt wurde leicht verletzt, Hill blieb unverletzt. Die Sportkommission vorbot daraufhin die hohen Flügelkonstruktionen.

Nach diesen Unfällen führte Chris Amon das Rennen an, bis ihm in der 57. Runde das Kühlwasser auslief und er seinen Ferrari 312 abstellen musste. Damit war der Weg frei für Jackie Stewart zu seinem zweiten Sieg in Folge.

Pole-Position	Osterreich Jochen Rindt	Lotus-Ford-Cosworth	1:25,7 Min.
Schnellste Rennrunde	Osterreich Jochen Rindt	Lotus-Ford-Cosworth	1:28,3 Min.

GP Monaco – Monte Carlo (18. Mai 1969)

→ Hauptartikel: Großer Preis von Monaco 1969

Distanz: 80 Runden à 3,145 km = 251,600 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus-Ford-Cosworth	1:56:59,4
2	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Brabham-Ford-Cosworth	+ 17,3 Sek.
3	Schweiz Joseph Siffert	Lotus-Ford-Cosworth	+ 34,6 Sek.
4	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Lotus-Ford-Cosworth	+ 52,9 Sek.
5	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren-Ford-Cosworth	+ 1 Runde
6	Neuseeland Denis Hulme	McLaren-Ford-Cosworth	+ 2 Runden

Im Vorfeld des Rennens fand angesichts der Unfälle von Barcelona eine heftige Diskussion über das Für und Wider von Flügeln statt, die dazu führte, dass alle nicht unmittelbar am Rumpf montierte, also hochgelegte Abtriebsflächen jeder Art bis auf Weiteres verboten wurden.

Zunächst führte Jackie Stewart das Rennen an, gefolgt von Chris Amon; jedoch fielen beide im weiteren Verlauf aus. So konnte sich Graham Hill seinen fünften und letzten Sieg in Monte Carlo sichern.

Pole-Position	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra-Ford-Cosworth	1:24,6 Min.
Schnellste Rennrunde	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Brabham-Ford-Cosworth	1:25,8 Min.

GP Niederlande – Zandvoort (21. Juni 1969)

→ Hauptartikel: Großer Preis der Niederlande 1969

Distanz: 90 Runden à 4,185 km = 376,650 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra-Ford-Cosworth	2:06:42,080
2	Schweiz Joseph Siffert	Lotus-Ford-Cosworth	+ 24,520 Sek.
3	Neuseeland Chris Amon	Ferrari	+ 30,510 Sek.
4	Neuseeland Denis Hulme	McLaren-Ford-Cosworth	+ 37,160 Sek.
5	Belgien Jackie Ickx	Brabham-Ford-Cosworth	+ 37,670 Sek.
6	Australien Jack Brabham	Brabham-Ford-Cosworth	+ 1:10,810 Min.

Im Training porbierten Lotus und Matra Fahrzeuge mit Vierradantrieb aus.

Den Start gewann Graham Hill vor Jochen Rindt und Jackie Stewart. Rindt bremste Hill jedoch in 3. Runde aus und ging in Führung. Diese behielt er bis zur 17. Runde, als seine Halbwelle brach. Damit gelangte Stewart, der Hill zuvor ebenfalls überholt hatte, in Führung und gewann seinen dritten Grand Prix in dieser Saison.

Pole-Position	Osterreich Jochen Rindt	Lotus-Ford-Cosworth	1:20,85 Min.
Schnellste Rennrunde	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra-Ford-Cosworth	1:22,94 Min.

GP Frankreich – Charade (6. Juli 1969)

→ Hauptartikel: Großer Preis von Frankreich 1969

Distanz: 38 Runden à 8,055 km = 306,090 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra-Ford-Cosworth	1:56:47,4
2	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra-Ford-Cosworth	+ 57,1 Sek.
3	Belgien Jacky Ickx	Brabham-Ford-Cosworth	+ 57,3 Sek.
4	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren-Ford-Cosworth	+ 1 Runde
5	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	McLaren-Ford-Cosworth	+ 1 Runde
6	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus-Ford-Cosworth	+ 1 Runde

Das Rennen stand völlig unter der Dominanz von Jackie Stewart und Matra; nach der Pole-Position gelang Stewart ein Start-Ziel-Sieg. In der Anfangsphase hielt Denis Hulme noch Anschluss, fiel dann aber mit Problemen zurück. Der zweite Platz ging an Jean-Pierre Beltoise, der in einem über mehrere Runden andauernden Zweikampf Jacky Ickx in der letzten Runde besiegen konnte. Jochen Rindt musste wegen Übelkeit aufgeben.

Der erste Start eines Allrad-Fahrzeuges unter (John Miles im Lotus 63) seit dem Großen Preis von Großbritannien 1961 endete bereits nach einer Runde mit einer defekten Einspritzpumpe.

9 der 13 gestarteten Wagen erreichten das Ziel in Wertung. Damit ist dies das Rennen mit der geringsten Ausfallquote 1969.

Pole-Position	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra-Ford-Cosworth	3:00,6 Min.
Schnellste Rennrunde	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra-Ford-Cosworth	3:02,7 Min.

GP Großbritannien – Silverstone (19. Juli 1969)

→ Hauptartikel: Großer Preis von Großbritannien 1969

Distanz: 84 Runden à 4,711 km = 395,724 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra-Ford-Cosworth	1:55:55,6
2	Belgien Jacky Ickx	Brabham-Ford-Cosworth	+ 1 Runde
3	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren-Ford-Cosworth	+ 1 Runde
4	Osterreich Jochen Rindt	Lotus-Ford-Cosworth	+ 1 Runde
5	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Brabham-Ford-Cosworth	+ 1 Runde
6	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	McLaren-Ford-Cosworth	+ 2 Runden

Bis zur 62. Runde wurde das Rennen von einem Zweikampf zwischen Jochen Rindt und Jackie Stewart um die Führung bestimmt, bei dem Rindt zunächst die Oberhand zu gewinnen schien. Dann musste er jedoch die Box ansteuern, um seinen Heckflügel reparieren zu lassen. Dadurch gelangte Stewart in Front und gewann sein fünftes Rennen in der Saison. Rindt, der auch noch nachtanken musste, blieb der 4. Platz und damit die ersten Weltmeisterschaftspunkte 1969.

Pole-Position	Osterreich Jochen Rindt	Lotus-Ford-Cosworth	1:20,8 Min.
Schnellste Rennrunde	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra-Ford-Cosworth	1:21,3 Min.

GP Deutschland – Nürburgring (3. August 1969)

→ Hauptartikel: Großer Preis von Deutschland 1969

Distanz: 14 Runden à 22,835 km = 319,690 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Belgien Jacky Ickx	Brabham-Ford-Cosworth	1:49:55,4
2	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra-Ford-Cosworth	+ 57,7 Sek.
3	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren-Ford-Cosworth	+ 3:21,6 Min.
4	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus-Ford-Cosworth	+ 3:58,8 Min.
5	Frankreich Henri Pescarolo	Matra-Ford-Cosworth	+ 8:11,0 Min.
6	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Brabham-Ford-Cosworth	+ 1 Runde

Wie schon 1966 und 1967 wurde das Feld der Formel 1 durch Fahrzeuge der Formel 2 ergänzt, um den Zuschauern auf der langen Strecke mehr Fahrzeuge zeigen zu können und die zu erwartende hohe Ausfallquote zu kompensieren. Am Freitagnachmittag vor dem Rennen verunglückte Gerhard Mitter am Schwedenkreuz mit seinem BMW F269 tödlich. Das Team zog seine Formel-2-Wagen vom Start zurück. Unfallursache war wahrscheinlich eine fehlerhaft montierte Lenkung.

Im Training unterbot zum ersten Mal ein Formel-1-Wagen die 8-Minuten-Grenze.

Das Formel-1-Rennen war von einem Zweikampf zwischen Jackie Stewart und Jacky Ickx gekennzeichnet, den Ickx im Brabham für sich entscheiden konnte. Vic Elford verunglückte schwer und fiel für den Rest der Saison wegen eines komplizierten Armbruches aus. Das Formel-2-Rennen gewann Henri Pescarolo.

Pole-Position	Belgien Jacky Ickx	Brabham-Ford-Cosworth	7:42,1 Min.
Schnellste Rennrunde	Belgien Jacky Ickx	Brabham-Ford-Cosworth	7:43,8 Min.

GP Italien – Monza (7. September 1969)

→ Hauptartikel: Großer Preis von Italien 1969

Distanz: 68 Runden à 5,750 km = 391,000 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra-Ford-Cosworth	1:39:11,260
2	Osterreich Jochen Rindt	Lotus-Ford-Cosworth	+ 0,080 Sek.
3	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra-Ford-Cosworth	+ 0,170 Sek.
4	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren-Ford-Cosworth	+ 0,190 Sek.
5	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Brabham-Ford-Cosworth	+ 33,440 Sek.
6	Mexiko Pedro Rodríguez	Ferrari	+ 2 Runden

In Monza bildete sich sofort nach dem Start eine Gruppe aus mehreren Fahrzeugen, aus der sich keines von seinen Verfolgern lösen konnte. Stewart, Rindt, Hulme und Courage wechselten sich in der Führung ab. Nach dem Sieger Stewart kamen innerhalb von 0,190 Sekunden die nächsten drei Fahrer ins Ziel. Es war einer der engsten Rennausgänge in der Formel-1-Geschichte.

Jackie Stewart sicherte sich mit seinem Sieg die Fahrer- und Matra die Konstrukteursmeisterschaft.

Pole-Position	Osterreich Jochen Rindt	Lotus-Ford-Cosworth	1:25,48 Min.
Schnellste Rennrunde	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra-Ford-Cosworth	1:25,20 Min.

GP Kanada – Mosport Park (20. September 1969)

→ Hauptartikel: Großer Preis von Kanada 1969

Distanz: 90 Runden à 3,956 km = 356,040 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Belgien Jacky Ickx	Brabham-Ford-Cosworth	1:59:25,7
2	Australien Jack Brabham	Brabham-Ford-Cosworth	+ 46,2 Sek.
3	Osterreich Jochen Rindt	Lotus-Ford-Cosworth	+ 52,0 Sek.
4	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra-Ford-Cosworth	+ 1 Runde
5	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren-Ford-Cosworth	+ 3 Runden
6	Frankreich Johnny Servoz-Gavin	Matra-Ford-Cosworth	+ 6 Runden

In den ersten sechs Runden führte Jochen Rindt, bis er von Stewart überholt wurde. Dieser wurde dann seinerseits von Ickx in einen Zweikampf verwickelt. Ickx gelang es, an Stewart in der 33. Runde vorbeizugehen, jedoch kollidierten die beiden Fahrzeuge und Stewart musste aufgeben. Ickx gelang daraufhin ein ungefährdeter Sieg, der durch den zweiten Platz von Jack Brabham zu einem Doppelsieg für das Brabham-Team wurde.

Johnny Servoz-Gavin fuhr mit dem Matra MS84 auf den 6. Platz und war damit der erste und einzige Pilot, der mit einem allradgetriebenen Formel-1-Wagen einen WM-Punkt erzielte.

Pole-Position	Belgien Jacky Ickx	Brabham-Ford-Cosworth	1:17,4 Min.
Schnellste Rennrunde	Belgien Jacky Ickx	Brabham-Ford-Cosworth	1:18,1 Min.

GP USA – Watkins Glen (5. Oktober 1969)

→ Hauptartikel: Großer Preis der USA 1969

Distanz: 108 Runden à 3,701 km = 399,708 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Osterreich Jochen Rindt	Lotus-Ford-Cosworth	1:57:56,840
2	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Brabham-Ford-Cosworth	+ 46,990 Sek.
3	Vereinigtes Konigreich John Surtees	B.R.M.	+ 2 Runden
4	Australien Jack Brabham	Brabham-Ford-Cosworth	+ 2 Runden
5	Mexiko Pedro Rodríguez	Ferrari	+ 7 Runden
6	Schweiz Silvio Moser	Brabham-Ford-Cosworth	+ 10 Runden

Das Rennen, in dem Jochen Rindt seinen ersten von insgesamt sechs Grand-Prix-Siegen erzielte, beendeten nur sieben der 18 gestarteten Fahrzeuge. Damit wurde im längsten Rennen der Saison die niedrigste Ankunftsquote erzielt. Unter anderem platzte an Stewarts Matra in der 31. Runde eine Ölleitung und Graham Hill verunglückte gegen Ende des Rennens schwer. Sein Lotus überschlug sich nach einem Reifenschaden mehrmals, wobei Hill, der nicht angeschnallt war und aus dem Fahrzeug geschleudert wurde, komplizierte Beinbrüche erlitt.

Pole-Position	Osterreich Jochen Rindt	Lotus-Ford-Cosworth	1:03,62 Min.
Schnellste Rennrunde	Osterreich Jochen Rindt	Lotus-Ford-Cosworth	1:04,34 Min.

GP Mexiko – Mexiko-Stadt (19. Oktober 1969)

→ Hauptartikel: Großer Preis von Mexiko 1969

Distanz: 65 Runden à 5,000 km = 325,000 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Neuseeland Denis Hulme	McLaren-Ford-Cosworth	1:54:08,8
2	Belgien Jacky Ickx	Brabham-Ford-Cosworth	+ 2,560 Sek.
3	Australien Jack Brabham	Brabham-Ford-Cosworth	+ 38,480 Sek.
4	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra-Ford-Cosworth	+ 47,040 Sek.
5	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra-Ford-Cosworth	+ 1:38,430 Min.
6	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	B.R.M.	+ 2 Runden

Das Rennen stand im Zeichen von Denis Hulme. Der aus der zweiten Reihe gestartete McLaren-Pilot überholte nacheinander Stewart und Rindt und gewann zum ersten Mal in der Saison einen Grand Prix.

Pole-Position	Australien Jack Brabham	Brabham-Ford-Cosworth	1:42,90 Min.
Schnellste Rennrunde	Belgien Jacky Ickx	Brabham-Ford-Cosworth	1:43,05 Min.

Fahrerwertung

Die ersten sechs Plätze bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkte. Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten vier der restlichen fünf Rennen zählten zur Meisterschaft.

			Sudafrika 1961	Spanien 1945	Monaco	Niederlande	Frankreich	Vereinigtes Konigreich	WG1	Deutschland	Italien	Kanada	Vereinigte Staaten	Mexiko	WG2	Total
1	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra-Ford-Cosworth	9	9		9	9	9	45	6	9			3	18	63
2	Belgien Jacky Ickx	Brabham-Ford-Cosworth		1		2	4	6	13	9		9		6	24	37
3	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren-Ford-Cosworth	2	6	2		3	4	17	4	3	2			9	26
4	Osterreich Jochen Rindt	Lotus-Ford-Cosworth						3	3		6	4	9		19	22
5	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra-Ford-Cosworth	1	4			6		11	1	4	3		2	10	21
6	Neuseeland Denis Hulme	McLaren-Ford-Cosworth	4	3	1	3			11					9	9	20
7	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus-Ford-Cosworth	6		9		1		16	3					3	19
8	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Brabham-Ford-Cosworth			6			2	8		2		6		8	16
9	Schweiz Jo Siffert	Lotus-Ford-Cosworth	3		4	6			13	2					2	15
10	Australien Jack Brabham	Brabham-Ford-Cosworth				1			1			6	3	4	13	14
11	Vereinigtes Konigreich John Surtees	B.R.M.		2					2				4		4	6
12	Neuseeland Chris Amon	Ferrari				4			4						0	4
13	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Lotus-Ford-Cosworth			3				3						0	3
14	Mexiko Pedro Rodríguez	Ferrari							0		1		2		3	3
15	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	McLaren-Ford-Cosworth					2	1	3						0	3
16	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	B.R.M.							0					1	1	1
17	Frankreich Johnny Servoz-Gavin	Matra-Ford-Cosworth 4WD							0			1			1	1
18	Schweiz Silvio Moser	Brabham-Ford-Cosworth							0				1		1	1

Konstrukteurswertung

Es wurde das jeweils beste Ergebnis eines Teams pro Rennen gewertet

Sudafrika 1961 Spanien 1945 Monaco Niederlande Frankreich Vereinigtes Konigreich WG1 Deutschland Italien Kanada Vereinigte Staaten Mexiko WG2 Total 1 Frankreich Matra-Cosworth 9 9 9 9 9 45 6 9 3 3 21 66 2 Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford-Cosworth 1 6 2 4 6 19 9 (2) 9 6 6 30 49 3 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford-Cosworth 6 9 6 1 3 25 3 6 4 9 22 47 4 Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M. 4 6 (2) 3 3 4 20 4 3 2 9 18 38 5 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 2 2 4 1 5 7 6 Italien Ferrari 4 4 1 2 3 7 (0) Streichresultate Kurzmeldungen Formel 1 McLaren M7C vor dem Verbot solch hochragender Flügel Beim Großer Preis von Spanien verunglückten beide Lotus (Graham Hill und Jochen Rindt) wegen gebrochener Flügel. Die zum damaligen Zeitpunkt üblichen, hoch über Vorder- und Hinterachse montierten Spoiler wurden in allen Klassen verboten und mussten durch kompaktere Flügel ersetzt werden. Ebenso verboten wurde jede Beweglichkeit, d.h. Montage direkt auf ungefederten Fahrwerksteilen, oder eine Verstellbarkeit während der Fahrt. In Zandvoort debütierte in der Formel 1 der Lotus 63 mit Allradantrieb. Johnny Servoz-Gavin fuhr den Allrad-Matra MS84 in Mosport Park (Kanada) auf den 6. Platz und war damit der erste und auch bisher einzige Pilot, der mit einem allradgetriebenen Formel-1-Boliden einen WM-Punkt erobern konnte. Der Österreichring wurde eingeweiht. Beim Großer Preis von Italien lagen die ersten vier Fahrer innerhalb von 0,2 Sekunden. Weblinks  Commons: Formel-1-Saison 1969 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 1969 (englisch) Literatur Ulrich Schwab: Grand Prix 1969, Motorbuchverlag Stuttgart Rennen der Formel-1-Saison 1969 Südafrika | Spanien | Monaco | Niederlande | Frankreich | Großbritannien | Deutschland | Italien | Kanada | USA | Mexiko Formel 1 Saisonüberblick | Liste der Formel-1-Weltmeister 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013