Formel-1-Saison 1990

Formel-1-Saison 1990

Weltmeister
Fahrer:	Brasilien 1968 Ayrton Senna
Konstrukteur:	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Saisondaten
Anzahl Rennen:	16
< Saison 1989	Saison 1991 >

Titelverteidiger Alain Prost im Ferrari 641 beim US-GP

Die Formel-1-Saison 1990 war die 41. FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 16 Rennen in der Zeit vom 11. März 1990 bis zum 4. November 1990 ausgetragen. Ayrton Senna gewann zum zweiten Mal die Fahrerweltmeisterschaft. McLaren wurde zum sechsten Mal Konstrukteursweltmeister.

Teams und Fahrer

Team	Chassis	Motor	Reifen	Nr.	Stammfahrer	Rennen	Test-/ Ersatzfahrer
Italien Scuderia Ferrari SpA	Ferrari 641	Ferrari 3.5 V12	G	01	Frankreich Alain Prost	1–16	Italien Gianni Morbidelli
				02	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	1–16
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell 018 Tyrrell 019	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P	03	Japan Satoru Nakajima	1–16	Deutschland Volker Weidler
				04	Frankreich Jean Alesi	1–16
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team	Williams FW13B	Renault 3.5 V10	G	05	Belgien Thierry Boutsen	1–16	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell
				06	Italien Riccardo Patrese	1–16
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	Brabham BT58 Brabham BT59	Judd EV 3.5 V8	P	07	Schweiz Gregor Foitek	1–2	n/a
					Australien David Brabham	3–16
				08	Italien Stefano Modena	1–16
Vereinigtes Konigreich Footwork Arrows Racing	Arrows A11 Arrows A11B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	09	Italien Michele Alboreto	1–16	n/a
				10	Deutschland Bernd Schneider	1, 14
					Italien Alex Caffi	2–13, 15, 16
Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus	Lotus 102	Lamborghini 3.5 V12	G	11	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	1–16	n/a
				12	Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly	1–14
					Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	15, 16
Italien Osella Squadra Corse	Osella FA1M-89 Osella FA1ME	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P	14	Frankreich Olivier Grouillard	1–16	n/a
Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing	Leyton House CG901	Judd 3.5 V8	G	15	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	1–16	Italien Bruno Giacomelli
				16	Italien Ivan Capelli	1–16
Frankreich Automobiles Gonfaronnaises Sportives	AGS JH24 AGS JH25	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	17	Italien Gabriele Tarquini	1–16	n/a
				18	Frankreich Yannick Dalmas	1–16
Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd	Benetton B189B Benetton B190	Ford 3.5 V8	G	19	Italien Alessandro Nannini	1–14	Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries Brasilien 1968 Roberto Moreno
					Brasilien 1968 Roberto Moreno	15, 16
				20	Brasilien 1968 Nelson Piquet	1–16
Italien BMS Scuderia Italia	Dallara F190	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P	21	Italien Gianni Morbidelli	1, 2	Italien Andrea Montermini
					Italien Emanuele Pirro	3–16
				22	Italien Andrea de Cesaris	1–16
Italien SCM Minardi Team SpA	Minardi M189 Minardi M190	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P	23	Italien Pierluigi Martini	1–16	n/a
				24	Italien Paolo Barilla	1–14
					Italien Gianni Morbidelli	15, 16
Frankreich Ligier Gitanes	Ligier JS33B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	25	Italien Nicola Larini	1–16	Frankreich Emmanuel Collard
				26	Frankreich Philippe Alliot	1–16
Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren	McLaren MP4/5B	Honda 3.5 V1	G	27	Brasilien 1968 Ayrton Senna	1–16	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Vereinigtes Konigreich Allan McNish
				28	Osterreich Gerhard Berger	1–16
Frankreich Espo Larrousse F1	Lola LC89B Lola LC90	Lamborghini 3.5 V12	G	29	Frankreich Éric Bernard	1–16	n/a
				30	Japan Aguri Suzuki	1–16
Italien Subaru Coloni Racing Italien Coloni Racing Srl	Coloni C3B Coloni C3C	Subaru 3.5 B12 Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	31	Belgien Bertrand Gachot	1–16	n/a
Italien EuroBrun Racing	EuroBrun ER189B	Judd 3.5 V8	P	33	Brasilien 1968 Roberto Moreno	1–14	n/a
				34	Italien Claudio Langes	1–14
Vereinigtes Konigreich Moneytron Onyx Formula One Vereinigtes Konigreich Monteverdi Onyx Formula One	Onyx ORE-1 Onyx ORE-2	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	35	Schweden Stefan Johansson	1, 2	n/a
					Schweiz Gregor Foitek	3–10
				36	Finnland JJ Lehto	1–10
Italien Life Racing Engines	Life F190	Life 3.5 W12 Judd 3.5 V8	G	39	Australien Gary Brabham	1, 2	n/a
					Italien Bruno Giacomelli	3–14

Rennkalender

Nr.	Datum	Grand Prix	Strecke	Distanz (km)	Pole-Position	Schnellste Rennrunde	Sieger	Gesamtführender Fahrer	Gesamtführender Konstrukteur
01	11. März	Vereinigte Staaten USA	Phoenix Street Circuit	273,456	Gerhard Berger	Gerhard Berger	Ayrton Senna	Ayrton Senna	McLaren-Honda
02	25. März	Brasilien 1968 Brasilien	Autódromo José Carlos Pace	307,075	Ayrton Senna	Gerhard Berger	Alain Prost
03	13. Mai	San Marino San Marino	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	307,440	Ayrton Senna	Alessandro Nannini	Riccardo Patrese
04	27. Mai	Monaco Monaco	Circuit de Monaco	259,584	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Ayrton Senna
05	10. Juni	Kanada Kanada	Circuit Gilles-Villeneuve	307,300	Ayrton Senna	Gerhard Berger	Ayrton Senna
06	24. Juni	Mexiko Mexiko	Autódromo Hermanos Rodríguez	305,049	Gerhard Berger	Alain Prost	Alain Prost
07	8. Juli	Frankreich Frankreich	Circuit Paul Ricard	305,040	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Alain Prost
08	15. Juli	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	Silverstone Circuit	305,792	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Alain Prost	Alain Prost
09	29. Juli	Deutschland Deutschland	Hockenheimring	306,090	Ayrton Senna	Thierry Boutsen	Ayrton Senna	Ayrton Senna
10	12. August	Ungarn Ungarn	Hungaroring	305,536	Thierry Boutsen	Riccardo Patrese	Thierry Boutsen
11	26. August	Belgien Belgien	Circuit de Spa-Francorchamps	305,360	Ayrton Senna	Alain Prost	Ayrton Senna
12	9. September	Italien Italien	Autodromo Nazionale Monza	307,400	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Ayrton Senna
13	23. September	Portugal Portugal	Circuito do Estoril	265,350	Nigel Mansell	Riccardo Patrese	Nigel Mansell
14	30. September	Spanien Spanien	Circuito de Jerez	307,914	Ayrton Senna	Riccardo Patrese	Alain Prost
15	21. Oktober	Japan Japan	Suzuka International Racing Course	310,527	Ayrton Senna	Riccardo Patrese	Nelson Piquet
16	4. November	Australien Australien	Adelaide Street Circuit	306,180	Ayrton Senna	Nigel Mansell	Nelson Piquet

Rennberichte

Großer Preis der USA

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:52:32,829
2	Jean Alesi	Tyrrell-Ford	+ 8,685
3	Thierry Boutsen	Williams-Renault	+ 54,080
4	Nelson Piquet	Benetton-Ford	+ 1:08,358
5	Stefano Modena	Brabham-Judd	+ 1:09,503
6	Satoru Nakajima	Tyrrell-Ford	+ 1 Runde

Der Große Preis der USA in Phoenix (Arizona) fand am 11. März 1990 statt und ging über 72 Runden (273,5 km).

Das Qualifikationstraining führte zu einer ungewöhnlichen Startaufstellung, in der zahlreiche kleine Teams gute Startpositionen einnahmen. Trainings-Bester wurde Gerhard Berger (McLaren) mit einer Zeit von 1:28,664 Minuten. Auf Startposition zwei stand Pierluigi Martini im Minardi, Andrea de Cesaris im BMS-Dallara hatte Position drei inne, und Jean Alesi im Tyrrell ging von Platz vier ins Rennen. Olivier Grouillard auf Osella stand auf Position acht und Roberto Moreno im EuroBrun ER189 auf Startposition 16.

Die schnellste Rundenzeit im Rennen fuhr ebenfalls Gerhard Berger mit einer 1:31,050 Minuten, er fiel aber wegen Kupplungs-Problemen aus. Insgesamt wurden von 26 gestarteten Fahrern 14 gewertet.

Großer Preis von Brasilien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Alain Prost	Ferrari	1:37:21,258
2	Gerhard Berger	McLaren-Honda	+ 13,564
3	Ayrton Senna	McLaren-Honda	+ 37,772
4	Nigel Mansell	Ferrari	+ 47,266
5	Thierry Boutsen	Williams-Renault	+ 1 Runde
6	Nelson Piquet	Benetton-Ford	+ 1 Runde

Der Große Preis von Brasilien in São Paulo in Brasilien fand am 25. März 1990 statt und ging über 71 Runden (307,1 km).

Trainings-Bester wurde Ayrton Senna (McLaren) mit einer Zeit von 1:17,277 Minuten.

Die schnellste Rundenzeit im Rennen fuhr Gerhard Berger (McLaren) mit einer 1:19,899 Minuten. Insgesamt wurden von 26 gestarteten Fahrern 14 gewertet.

Großer Preis von San Marino

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Riccardo Patrese	Williams-Renault	1:30:55,478
2	Gerhard Berger	McLaren-Honda	+ 5,117
3	Alessandro Nannini	Benetton-Ford	+ 6,240
4	Alain Prost	Ferrari	+ 6,843
5	Nelson Piquet	Benetton-Ford	+ 53,112
6	Jean Alesi	Tyrrell-Ford	+ 1 Runde

Der Große Preis von San Marino in Imola fand am 13. Mai 1990 statt und ging über 61 Runden (307,4 km).

Trainings-Bester wurde Ayrton Senna (McLaren) mit einer Zeit von 1:23,220 Minuten. Allerdings fiel er im Rennen wegen Problemen mit der Radaufhängung aus.

Die schnellste Rundenzeit im Rennen fuhr Alessandro Nannini (Benetton-Ford) mit einer 1:27,156 Minuten. Insgesamt wurden von 26 gestarteten Fahrern 13 gewertet.

Großer Preis von Monaco

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:52:46,982
2	Jean Alesi	Tyrrell-Ford	+ 1,087
3	Gerhard Berger	McLaren-Honda	+ 2,073
4	Thierry Boutsen	Williams-Renault	+ 1 Runde
5	Alex Caffi	Arrows-Ford	+ 2 Runden
6	Éric Bernard	Lola-Lamborghini	+ 2 Runden

Der Große Preis von Monaco in Monte Carlo fand am 27. Mai 1990 statt und ging über 78 Runden (259,6 km).

Trainings-Bester wurde Ayrton Senna (McLaren) mit einer Zeit von 1:21,314 Minuten.

Die schnellste Rundenzeit im Rennen fuhr ebenfalls Ayrton Senna mit einer 1:24,468 Minuten. Insgesamt wurden von 26 gestarteten Fahrern nur sieben gewertet.

Großer Preis von Kanada

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:42:56,400
2	Nelson Piquet	Benetton-Ford	+ 10,497
3	Nigel Mansell	Ferrari	+ 13,385
4	Gerhard Berger	McLaren-Honda	+ 14,854
5	Alain Prost	Ferrari	+ 15,820
6	Derek Warwick	Lotus-Lamborghini	+ 2 Runden

Der Große Preis von Kanada in Montreal fand am 10. Juni 1990 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (307,3 km).

Trainings-Bester wurde Ayrton Senna (McLaren) mit einer Zeit von 1:20,399 Minuten.

Die schnellste Rundenzeit im Rennen fuhr Gerhard Berger (McLaren) mit einer 1:22,077 Minuten. Insgesamt wurden von 26 gestarteten Fahrern 13 gewertet.

Großer Preis von Mexiko

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Alain Prost	Ferrari	1:32:35,783
2	Nigel Mansell	Ferrari	+ 25,251
3	Gerhard Berger	McLaren-Honda	+ 25,530
4	Alessandro Nannini	Benetton-Ford	+ 41,099
5	Thierry Boutsen	Williams-Renault	+ 46,669
6	Nelson Piquet	Benetton-Ford	+ 46,943

Der Große Preis von Mexiko in Mexiko-Stadt fand am 24. Juni 1990 statt und ging über eine Distanz von 69 Runden (305 km).

Trainings-Bester wurde Gerhard Berger (McLaren) mit einer Zeit von 1:17,227 Minuten.

Die schnellste Rundenzeit im Rennen fuhr Alain Prost (Ferrari) mit einer 1:17,958 Minuten. Insgesamt wurden von 26 gestarteten Fahrern 20 gewertet.

Großer Preis von Frankreich

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Alain Prost	Ferrari	1:33:29,606
2	Ivan Capelli	Leyton House-Judd	+ 8,626
3	Ayrton Senna	McLaren-Honda	+ 11,606
4	Nelson Piquet	Benetton-Ford	+ 41,207
5	Gerhard Berger	McLaren-Honda	+ 42,219
6	Riccardo Patrese	Williams-Renault	+ 1:09,351

Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit Paul Ricard fand am 8. Juli 1990 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden (305 km).

Trainings-Bester wurde Nigel Mansell (Ferrari) mit einer Zeit von 1:04,402 Minuten. Allerdings fiel er im Rennen wegen Problemen mit dem Motor aus.

Die schnellste Rundenzeit im Rennen fuhr Nigel Mansell (Ferrari) mit einer 1:08,012 Minuten. Insgesamt wurden von 26 Fahrern 18 gewertet.

Großer Preis von Großbritannien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Alain Prost	Ferrari	1:18:30,999
2	Thierry Boutsen	Williams-Renault	+ 39,092
3	Ayrton Senna	McLaren-Honda	+ 43,088
4	Éric Bernard	Lola-Lamborghini	+ 1:15,302
5	Nelson Piquet	Benetton-Ford	+ 1:24,003
6	Aguri Suzuki	Lola-Lamborghini	+ 1 Runde

Der Große Preis von Großbritannien in Silverstone fand am 15. Juli 1990 statt und ging über eine Distanz von 64 Runden (305,8 km).

Trainings-Bester wurde Nigel Mansell (Ferrari) mit einer Zeit von 1:07,428 Minuten.

Die schnellste Rundenzeit im Rennen fuhr ebenfalls Nigel Mansell mit einer 1:11,291 Minuten, allerdings fiel er wegen Getriebeproblemen aus. Insgesamt wurden von 26 gestarteten Fahrern 14 gewertet.

Großer Preis von Deutschland

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:20:47,164
2	Alessandro Nannini	Benetton-Ford	+ 6,520
3	Gerhard Berger	McLaren-Honda	+ 8,553
4	Alain Prost	Ferrari	+ 45,270
5	Riccardo Patrese	Williams-Renault	+ 48,028
6	Thierry Boutsen	Williams-Renault	+ 1:21,491

Der Große Preis von Deutschland in Hockenheim fand am 29. Juli 1990 statt und ging über eine Distanz von 45 Runden (306 km).

Trainings-Bester wurde Ayrton Senna (McLaren) mit einer Zeit von 1:40,198 Minuten.

Die schnellste Rundenzeit im Rennen fuhr Thierry Boutsen (Williams) mit einer 1:45,602 Minuten. Insgesamt wurden von 26 gestarteten Fahrern elf gewertet.

Großer Preis von Ungarn

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Thierry Boutsen	Williams-Renault	1:49:30,597
2	Ayrton Senna	McLaren-Honda	+ 0,288
3	Nelson Piquet	Benetton-Ford	+ 27,893
4	Riccardo Patrese	Williams-Renault	+ 31,833
5	Derek Warwick	Lotus-Lamborghini	+ 1:14,244
6	Éric Bernard	Lola-Lamborghini	+ 1:24,308

Der Große Preis von Ungarn in Mogyoród fand am 12. August 1990 statt und ging über eine Distanz von 64 Runden (254 km).

Trainingsbester wurde Thierry Boutsen (Williams) mit einer 1:17,919 Minuten.

Die schnellste Rundenzeit im Rennen fuhr Riccardo Patrese (Williams) mit einer 1:22,058 Minuten. Insgesamt wurden von 26 gestarteten Fahrern 17 gewertet.

Großer Preis von Belgien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:26:31,997
2	Alain Prost	Ferrari	+ 3,550
3	Gerhard Berger	McLaren-Honda	+ 28,462
4	Alessandro Nannini	Benetton-Ford	+ 49,337
5	Nelson Piquet	Benetton-Ford	+ 1:29,650
6	Maurício Gugelmin	Leyton House-Judd	+ 1:48,851

Der Große Preis von Belgien in Spa-Francorchamps fand am 26. August 1990 statt und ging über eine Distanz von 44 Runden (305,4 km).

Trainingsbester wurde Ayrton Senna (McLaren) mit einer 1:50,365 Minuten.

Die schnellste Rundenzeit im Rennen fuhr Alain Prost (Ferrari) mit einer 1:55,087 Minuten. Insgesamt wurden von 26 Fahrern 17 gewertet.

Großer Preis von Italien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:17:57,878
2	Alain Prost	Ferrari	+ 6,054
3	Gerhard Berger	McLaren-Honda	+ 7,404
4	Nigel Mansell	Ferrari	+ 56,219
5	Riccardo Patrese	Williams-Renault	+ 1:25,274
6	Satoru Nakajima	Tyrrell-Ford	+ 1 Runde

Der Große Preis von Italien in Monza fand am 9. September 1990 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden (307,4 km).

Trainingsbester wurde Ayrton Senna (McLaren) mit einer Rundenzeit von 1:22,533 Minuten. Außerdem fuhr er in 1:26,254 Minuten auch die schnellste Rundenzeit im Rennen.

Insgesamt wurden von 26 Fahrern 14 gewertet.

Großer Preis von Portugal

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Nigel Mansell	Ferrari	1:22:11,014
2	Ayrton Senna	McLaren-Honda	+ 2,808
3	Alain Prost	Ferrari	+ 4,189
4	Gerhard Berger	McLaren-Honda	+ 5,896
5	Nelson Piquet	Benetton-Ford	+ 57,418
6	Alessandro Nannini	Benetton-Ford	+ 58,249

Der Große Preis von Portugal in Estoril fand am 23. September 1990 statt und ging über eine Distanz von 61 Runden (265,4 km).

Trainingsbester wurde Nigel Mansell (Ferrari) mit einer Zeit von 1:13,557 Minuten.

Die schnellste Rundenzeit im Rennen fuhr Riccardo Patrese (Williams) mit 1:18,306 Minuten. Insgesamt wurden von 25 gestarteten Fahrern 15 gewertet.

Großer Preis von Spanien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Alain Prost	Ferrari	1:48:01,461
2	Nigel Mansell	Ferrari	+ 22,064
3	Alessandro Nannini	Benetton-Ford	+ 34,874
4	Thierry Boutsen	Williams-Renault	+ 43,296
5	Riccardo Patrese	Williams-Renault	+ 57,530
6	Aguri Suzuki	Lola-Lamborghini	+ 1:03,728

Der Große Preis von Spanien in Jerez fand am 30. September 1990 statt und ging über eine Distanz von 73 Runden (308 km).

Trainingsbester wurde Ayrton Senna (McLaren) mit 1:18,387 Minuten. Allerdings fiel er im Rennen wegen Motorproblemen aus.

Die schnellste Rundenzeit fuhr Riccardo Patrese (Williams) in 1:24,513 Minuten. Insgesamt wurden von 25 gestarteten Fahrern zehn gewertet.

Großer Preis von Japan

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Nelson Piquet	Benetton-Ford	1:34:36,824
2	Roberto Moreno	Benetton-Ford	+ 7,223
3	Aguri Suzuki	Lola-Lamborghini	+ 22,469
4	Riccardo Patrese	Williams-Renault	+ 36,258
5	Thierry Boutsen	Williams-Renault	+ 46,884
6	Satoru Nakajima	Tyrrell-Ford	+ 1:12,350

Der Große Preis von Japan in Suzuka fand am 21. Oktober 1990 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden (310,5 km).

Trainingsbester wurde Ayrton Senna (McLaren) mit einer Zeit von 1:36,996 Minuten vor Alain Prost. Allerdings wurde die Pole-Position nach dem Qualifying auf die Innenseite verlegt, wodurch sich Senna benachteiligt sah. Er wäre lieber von der äußeren Seite gestartet, die auf der sauberen Ideallinie lag. Nachdem Senna am Start die Führungsposition an seinen WM-Rivalen Prost verloren hatte, verursachte er eine Kollision mit Prost in der ersten Kurve, bei der beide Fahrer ausschieden. Damit blieb Sennas Vorsprung in der Weltmeisterschaft bei neun Punkten, die Prost im letzten Rennen auch aufgrund der Streichresultat-Regel nicht mehr aufholen konnte - Senna gewann so vorzeitig seinen zweiten Weltmeistertitel.

Die schnellste Runde im Rennen fuhr Riccardo Patrese (Williams) in 1:44,233 Minuten. Insgesamt wurden von 25 gestarteten Fahrern zehn gewertet.

Großer Preis von Australien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Nelson Piquet	Benetton-Ford	1:49:44,570
2	Nigel Mansell	Ferrari	+ 3,129
3	Alain Prost	Ferrari	+ 37,259
4	Gerhard Berger	McLaren-Honda	+ 46,862
5	Thierry Boutsen	Williams-Renault	+ 1:51,160
6	Riccardo Patrese	Williams-Renault	+ 1 Runde

Der Große Preis von Australien in Adelaide fand am 4. November 1990 statt und ging über eine Distanz von 81 Runden (306,2 km).

Trainingsbester wurde Ayrton Senna (McLaren) mit einer Rundenzeit von 1:15,671 Minuten. Allerdings fiel er im Rennen wegen Getriebeproblemen aus.

Die schnellste Rundenzeit im Rennen fuhr Nigel Mansell (Ferrari) in 1:18,203 Minuten. Insgesamt wurden von 26 gestarteten Fahrern 13 gewertet.

Weltmeisterschaftswertungen

Punkteverteilung
Platz	1	2	3	4	5	6
Punkte	9	6	4	3	2	1

In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Nr.	Konstrukteur																	Punkte
01	Brasilien 1968 A. Senna	27	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	1	3	DNF	1	1	20*	3	3	1	2	1	1	2	DNF	DNF	DNF	78
02	Frankreich A. Prost	1	Italien Ferrari	DNF	1	4	DNF	5	1	1	1	4	DNF	2	2	3	1	DNF	3	71 (73)
03	Brasilien 1968 N. Piquet	20	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	4	6	5	DSQ	2	6	4	5	DNF	3	5	7	5	DNF	1	1	43 (44)
04	Osterreich G. Berger	28	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	DNF	2	2	3	4	3	5	14*	3	16*	3	3	4	DNF	DNF	4	43
05	Vereinigtes Konigreich N. Mansell	2	Italien Ferrari	DNF	4	DNF	DNF	3	2	18*	DNF	DNF	17*	DNF	4	1	2	DNF	2	37
06	Belgien T. Boutsen	5	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	3	5	DNF	4	DNF	5	DNF	2	6	1	DNF	DNF	DNF	4	5	5	34
07	Italien R. Patrese	6	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	9	13*	1	DNF	DNF	9	6	DNF	5	4	DNF	5	7	5	4	6	23
08	Italien A. Nannini	19	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	11	10*	3	DNF	DNF	4	16*	DNF	2	DNF	4	8	6	3			21
09	Frankreich J. Alesi	4	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	2	7	6	2	DNF	7	DNF	8	11*	DNF	8	DNF	8	DNF	DNS	8	13
10	Italien I. Capelli	16	Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd	DNF	DNQ	DNF	DNF	10	DNQ	2	DNF	7	DNF	7	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	6
11	Brasilien 1968 R. Moreno	33	Italien EuroBrun-Judd	13	DNPQ	DNF	DNQ	DNQ	DNQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ			0
		19	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford															2	7	6
12	Japan A. Suzuki	30	Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini	DNF	DNF	DNF	DNF	12	DNF	7	6	DNF	DNF	DNF	DNF	14*	6	3	DNF	6
13	Frankreich É. Bernard	29	Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini	8	DNF	13*	6	9	DNF	8	4	DNF	6	9	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	5
14	Vereinigtes Konigreich D. Warwick	11	Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini	DNF	DNF	7	DNF	6	10	11	DNF	8	5	11	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	3
15	Japan S. Nakajima	3	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	6	8	DNF	DNF	11	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	6	DNS	DNF	6	DNF	3
16	Italien A. Caffi	10	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford		DNF	DNQ	6	8	DNQ	DNF	7	9	9	10	9	13*		9	DNQ	2
17	Italien S. Modena	8	Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd	5	DNF	DNF	DNF	7	11	13	9	DNF	DNF	17*	DNF	DNF	DNF	DNF	12	2
18	Brasilien 1968 M. Gugelmin	15	Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd	14	DNQ	DNF	DNQ	DNQ	DNQ	DNF	DNS	DNF	8	6	DNF	12	8	DNF	DNF	1
–	Italien N. Larini	25	Frankreich Ligier-Ford	DNF	11	10	DNF	DNF	16	14	10	10	11	14	11	10	7	7	10	0
–	Vereinigtes Konigreich M. Donnelly	12	Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini	DNF	DNF	8	DNF	DNF	8	12	DNF	DNF	7	12	DNF	DNF	DNS			0
–	Italien P. Martini	23	Italien Minardi-Ford	7	9	DNS	DNF	DNF	12	DNF	DNF	DNF	DNF	15	DNF	11	DNF	8	9	0
–	Schweiz G. Foitek	7	Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd	DNF	DNF															0
		35	Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford			DNF	7*	DNF	15	DNQ	DNQ	DNF	DNQ							0
–	Frankreich P. Alliot	26	Frankreich Ligier-Ford	DNQ	12	9	DNF	DNF	18	9	13	DSQ	14	DNQ	13	DNF	DNF	10	11	0
–	Italien M. Alboreto	9	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	10	DNF	DNQ	DNQ	DNF	17	10	DNF	DNF	12	13	12*	9	10	DNF	DNQ	0
–	Frankreich Y. Dalmas	18	Frankreich AGS-Ford	DNPQ	DNF		DNPQ	DNPQ	DNPQ	17	DNPQ	DNQ	DNQ	DNQ	NC	DNF	9	DNQ	DNQ	0
–	Italien E. Pirro	21	Italien Dallara-Ford			DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	11	DNF	10	DNF	DNF	15	DNF	DNF	DNF	0
–	Italien A. de Cesaris	22	Italien Dallara-Ford	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	13	DSQ	DNF	DNQ	DNF	DNF	10	DNF	DNF	DNF	DNF	0
–	Italien P. Barilla	24	Italien Minardi-Ford	DNF	DNF	11	DNF	DNQ	14	DNQ	12	DNQ	15	DNF	DNQ	DNQ	DNQ			0
–	Finnland JJ Lehto	36	Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford	DNQ	DNQ	12	DNF	DNF	DNF	DNQ	DNQ	NC	DNQ							0
–	Deutschland B. Schneider	10	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	12													DNQ			0
–	Frankreich O. Grouillard	14	Italien Osella-Ford	DNF	DNF	DNF	DNQ	13	19	DNPQ	DNQ	DNQ	DNPQ	16	DNF	DNQ	DNF	DNQ	13	0
–	Italien G. Tarquini	17	Frankreich AGS-Ford	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNQ	DNF	DNPQ	13	DNQ	DNQ	DNQ	DNF	DNQ	DNF	0
–	Italien G. Morbidelli	21	Italien Dallara-Ford	DNQ	14															0
		24	Italien Minardi-Ford															DNF	DNF	0
–	Australien D. Brabham	7	Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd			DNQ	DNF	DNQ	DNF	15	DNQ	DNF	DNQ	DNF	DNQ	DNF	DNQ	DNF	DNF	0
–	Vereinigtes Konigreich J. Herbert	12	Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini															DNF	DNF	0
–	Schweden S. Johansson	35	Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford	DNQ	DNQ															0
–	Belgien B. Gachot	31	Italien Coloni-Subaru/-Ford	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	0
–	Italien B. Giacomelli	39	Italien Life/-Judd			DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ			0
–	Italien C. Langes	–	Italien EuroBrun-Judd	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ			0
–	Australien G. Brabham	39	Italien Life	DNPQ	DNPQ															0

Legende

Farbe Abkürzung Bedeutung Gold — Sieg Silber — 2. Platz Bronze — 3. Platz Grün — Platzierung in den Punkten Blau — Klassifiziert außerhalb der Punkteränge Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish) NC nicht klassifiziert (not classified) Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify) DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified) Weiß DNS nicht am Start (did not start) Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only) TD Freitags-Testfahrer (test driver) ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice) INJ verletzt oder krank (injured) EX ausgeschlossen (excluded) DNA nicht erschienen (did not arrive) † verstorben   keine WM-Teilnahme sonstige P/fett Pole-Position SR/kursiv Schnellste Rennrunde * nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet () Streichresultate unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Konstrukteurswertung

McLaren MP4/5B Honda von 1990

Pos. Konstrukteur Punkte 1 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 121 2 Italien Ferrari 110 3 Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 71 4 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 57 5 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 16 6 Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini 11 7 Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd 7 8 Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini 3 9 Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 2 10 Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd 2

Pos. Konstrukteur Punkte 11 Frankreich Ligier-Ford 0 12 Italien Minardi-Ford 0 13 Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford 0 14 Frankreich AGS-Ford 0 15 Italien Dallara-Ford 0 16 Italien Osella-Ford 0 17 Italien EuroBrun-Judd 0 18 Italien Coloni-Subaru/-Ford 0 19 Italien Life/-Judd 0

Weblinks

 Commons: Formel-1-Saison 1990 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 1990 (englisch)

Formel 1

Saisonüberblick | Liste der Formel-1-Weltmeister
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