Foudre

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Dieser Artikel befasst sich mit dem Versorgungs-/Flugzeugschiff, das 1895 vom Stapel lief. Für die Klasse von Docklandungsschiffen der französischen Marine, siehe Foudre-Klasse.
Foudre
Die Foudre etwa 1914.

Die Foudre etwa 1914.

p1
Schiffsdaten
Flagge Frankreich
Stapellauf 20. Oktober 1895
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
118,7 m (Lüa)
Breite 15,6 m
Tiefgang max. 7,2 m
Verdrängung 6186 t
 
Besatzung 430 Mann
Maschine
Maschine Dreifach-Expansions-Dampfmaschine
Maschinen-
leistung
11.500
Geschwindigkeit max. 19 kn (35 km/h)
Propeller 2
Bewaffnung
  • 8 × 3,9-inch-Geschütze
  • 4 × 65-mm-Geschütze

Die französische Foudre (franz. für Blitz) war das welterste Schiff, das für den Einsatz von Flugzeugen verwendet wurde. Sie ist der Urahn der modernen Flugzeugträger.

Schiffsgeschichte[Bearbeiten]

Die Foudre wurde 1896 als Versorgungsschiff für Torpedoboote fertiggestellt. Das Schiff hatte mit seiner Bauweise Eigenschaften eines Kreuzers was seine Geschwindigkeit, Panzerung und Bewaffnung betraf. Über die Jahre diente die Foudre für verschiedene Verwendungen. 1907 als Werkstattschiff, 1910 als Minenleger.

1912 wurde sie Depotschiff für Seeflugzeuge und es wurden die ersten Tests für die Verwendung von Flugzeugen von Schiff aus mit einer Voisin Hydro Canard 1 von der Foudre durchgeführt.

1913 designierte die französische Marine das Schiff als „croiseur porte-avion“ (Kreuzer-Flugzeugtransporter). Die Foudre wurde somit das erste flugzeugtragende Schiff der Welt. Als Flugzeugmutterschiff konnte sie bis zu acht Wasserflugzeuge tragen, aber tatsächlich trug sie nur zwei bis vier Flugzeuge.

Im Ersten Weltkrieg wurde die Foudre für verschiedene Zwecke eingesetzt. So diente sie Anfang 1916 im Mittelmeer als Flugzeugtransporter zum alliierten Stützpunkt Port Said in Ägypten und wurde auch als Tender für Unterseeboote verwendet. 1921 wurde die Foudre aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen.

Technische Daten[Bearbeiten]

Kiellegung bei Chantiers de la Gironde Bordeaux am 9. Juni 1892. Stapellauf am 20. Oktober 1895. Maximale Verdrängung: 6186 Tonnen. Länge über alles: 118,7m, Breite: 15,6m, größter Tiefgang: 7,2m. Antrieb: Dreifach-Expansions-Dampfmaschine mit 24 Kesseln, 11.500 PS, 2 Schiffsschrauben, 19 Knoten. Bunkerkapazität: 800 Tonnen Kohle. Reichweite: 7500 Seemeilen bei 10 Knoten. Besatzung: 430 Mann. Bewaffnung: 8×3,9inch-Geschütze, 4×65mm-Geschütze.

Literatur[Bearbeiten]

  • Roger Chesneau: Aircraft carriers of the world, 1914 to the present. Verlag Brockhampton Press, 1998, Seite 61, ISBN 1860198759.