Göta-Kanal
| Göta kanal | |
|---|---|
 |
|
| Lage | Götaland, Schweden |
| Länge | 190,5 km (davon 103,2 km Seen) |
| Erbaut | 1810–32 |
| Beginn | Mem - (Ostsee) |
| Ende | Sjötorp - (Vänern) |
| Schleusen | 58 |
| Häfen | 20 |
| Genutzter Fluss | Asplången, Roxen, Boren, Vättern, Viken (Seen) |
| Herausragende Bauwerke | 58 Schleusen, 50 Brücken,
zwei Trogbrücken |
| Infozentrum, Museum | AB GÖTAKANALBOGET, Box 3, SE-591 21 Motala, info@gotakanal.se, www.gotakanal.se |
| Talfahrt | Viken in beide Richtungen
Ostsee 0 m - Viken 91,8 m, Viken 91,8 m - Vänern 43,8 m (m ü.NHN) |
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Der Göta-Kanal (auf Schwedisch Göta kanal) ist ein Wasserweg durch den schwedischen Landesteil Götaland.
Der Kanal hat eine Länge von 190,5 km, wovon die 87,3 km lange tatsächliche Kanalstrecke zwischen den 5 verbundenen Seen von 58.000 schwedischen Soldaten von Hand gegraben wurde. Zusammen mit dem Trollhätte-Kanal und dem Göta älv bildet der Göta-Kanal eine 390 km lange Wasserstraße quer durch Schweden, die einen Höhenunterschied von 91,5 m überwindet.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Passage
Der Kanal passiert 58 Schleusen, 50 Brücken, zwei Trogbrücken und fünf Seen und darf von Schiffen mit bis zu 30 m Länge, 7 m Breite, 22 m Höhe über dem Wasser und 2,82 m Tiefgang befahren werden[1]. In seinen Verlauf sind der Asplången, Roxen, Boren, Vättern sowie der Viken eingebunden.
[Bearbeiten] Geschichte
Die Erlaubnis zum Bau des Kanals erhielt die Göta-Kanalgesellschaft unter Leitung von Baltzar von Platen am 11. April 1810, woraufhin am 24. Mai mit dem Bau begonnen wurde, der bis 1832 dauerte. Es war gedacht, dass Schiffe auf dem Weg vom Kattegat zur Ostsee durch Schweden fahren konnten, anstelle durch den Öresund. So sparten die Schiffe den Sundzoll an Dänemark. Der Kanal wurde am 26. September 1832 eröffnet, nur wenige Jahrzehnte vor Einführung der Eisenbahn. Dadurch errang er keine entscheidende ökonomische Bedeutung. Heute ist er eine Touristenattraktion. Er ist vom 1. Mai bis zum 27. September geöffnet.
[Bearbeiten] Verkehr
Auf dem Kanal verkehren Freizeitboote und Kanalschiffe. Zu den bekanntesten Kanalschiffen gehören Juno, Diana und Wilhelm Tham. Die Juno wurde 1874 dem Dienst übergeben und ist damit eines der ältesten im Dienst stehenden Passagierschiffe der Welt.
[Bearbeiten] Schleusen (58)
| Schleuse | m | |
|---|---|---|
| Vänern | +43,8m | |
| Sjötorp 1 | 1 | 2,9m |
| Sjötorp 2-3 | 2 | 4,8m |
| Sjötorp 4-5 | 2 | 4,8m |
| Sjötorp 6 | 1 | 2,4m |
| Sjötorp 7-8 | 2 | 4,6m |
| Untere Norrkvarn | 1 | 2,9m |
| Obere Norrkvarn | 1 | 2,9m |
| Godhögen | 2 | 5,1m |
| Riksberg | 3 | 7,5m |
| Untere Hajstorp | 2 | 5,1m |
| Obere Hajstorp | 2 | 4,8m |
| Tåtorp | 1 | 0,2m |
| Viken | +91,8m | |
| Forsvik | 1 | 3,3m |
| Vättern | +88,5m | |
| Insgesamt | 21 |
| Schleuse | m | |
|---|---|---|
| Motala | 1 | 0,1m |
| Borenshult | 5 | 15,2m |
| Boren | +73,2m | |
| Borensberg | 1 | 0,2m |
| Heda | 2 | 5,2m |
| Brunny | 2 | 5,3m |
| Berg | 2 | 5,6m |
| Oscar | 2 | 4,8m |
| Carl Johan | 7 | 18,8m |
| Roxen | +33,3m | |
| Insgesamt | 22 |
| Schleuse | m | |
|---|---|---|
| Norshilm | 1 | 0,7m |
| Brådtom | 1 | 2,3m |
| Hulta | 1 | 3,2m |
| Asplången | +27,1m | |
| Klämman | 1 | 0,2m |
| Obere Carlsborg | 2 | 4,7m |
| Untere Carlsborg | 2 | 5,1m |
| Obere Mariehov | 1 | 2,6m |
| Untere Mariehov | 1 | 2,1m |
| Obere Duvkullen | 1 | 2,4m |
| Untere Duvkullen | 1 | 2,3m |
| Söderköping | 1 | 2,4m |
| Tegelbruket | 1 | 2,3m |
| Mem | 1 | 3,0m |
| Ostsee | 0,0m | |
| Insgesamt | 15 | (ü.NHN) |
| Strecke | sm | km | S. |
| Stockholm–Mem (über Södertälje Kanal) | 108,0 | 201,0 | 1 |
| Mem–Motala (Ostsee–Vättern) | 49,8 | 92,2 | 37 |
| Mem–Söderköping | 3,1 | 5,7 | 3 |
| Söderköping–Norsholm | 11,9 | 22,1 | 12 |
| Roxensee | 14,6 | 27 | |
| Berg–Borensberg | 11,4 | 21 | 16 |
| Borensee | 6,9 | 12,9 | |
| Borenshult–Motala | 1,9 | 3,5 | 6 |
| Vättern | 17,5 | 32,5 | |
| Karlstorp–Sjötorp (Vättern–Vänern) | 35,3 | 65,3 | 21 |
| Karlstorp–Forsvik | 4 | 7,4 | 1 |
| Viken | 12,3 | 22,8 | |
| Tåtorp–Töreboda | 8,6 | 16 | 1 |
| Töreboda–Norrkvarn | 5,1 | 9,5 | 9 |
| Norrkvarn–Sjötorp | 5,3 | 9,7 | 10 |
| Mem–Sjötorp (gesamter Göta-Kanal) | 102,6 | 190 | 58 |
| Sjötorp–Vänersborg (Vänern) | 64 | 118,5 | |
| Vänersborg–Göteborg (Trollhätte-Kanal) | 43 | 80 | 6 |
[Bearbeiten] Yachthäfen
Neben den Anlegestellen und Liegeplätzen der Passagierschiffe gibt es auch eine Anzahl an Yachthäfen.
| Sjötorp Vänern |
Sjötorp Werftbecken |
Sjötorp Schleuse |
Lyrestad | Norrkvarn | Hajstorp | Törebode | Jonsboda | Vassbacken | Tåtorp | Forsvik |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 20 | 10 | 15 | 20 | 22 | 30 | 12 | 25 | 8 | 12 |
| Karlsborg | Motala | Motala Verkstad | Borensberg | Ljungsbro/ Malfors |
Berg Yachthafen |
Berg Roxen |
Norsholm | Söderköping/ Klevbrinken |
Söderköping | Mem |
| 15 | 65 | 5 | 15 | 20 | 40 | 10 | 20 | 12+10 | 50 | 35 |
[Bearbeiten] Literatur
- Ralf Schröder: Göta Kanal, Mit dem Schiff durch Schweden, Vision Travel, Karlsruhe 2005, ISBN 978-3-936911-07-7.
- Göta Kanal erleben: Häfen & Schleusen, Göta Kanal, Vättern, Vänern, Trollhätte Kanal, Delius Klasing, Hamburg 2004, ISBN 978-3-88412-397-3.
- Rolf Gruel; Jürgen Schödler (Hrsg.): Götakanal mit Göteborg, Kalmar und Karlskrona, maritimer Reiseführer, Koehler, Hamburg 1998, ISBN 3-7822-0726-2.
- Berühmtheit erlangten der Kanal und die dortigen Ausflugsschiffe durch den Kriminalroman Die Tote im Götakanal vom Maj Sjöwall und Per Wahlöö.
[Bearbeiten] Weblinks
Commons: Göta-Kanal – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien- AB Göta kanalbolag (schw.) – Betreibergesellschaft des Göta-Kanals
- Die Geschichte des Göta-Kanals
- Übersichtskarte des Kanals
[Bearbeiten] Fußnoten
- ↑ 30 * 7 * 2,82 = 592,2t als theoretische Obergrenze für die Verdrängung
