Giuseppe Farina

Giuseppe Farina

Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Nation:	Italien Italien
Erster Start:	Großer Preis von Großbritannien 1950
Letzter Start:	Großer Preis von Belgien 1955
Konstrukteure
1950–1951 Alfa Romeo • 1952–1955 Ferrari
Statistik
WM-Bilanz:	Weltmeister (1950)
Starts Siege Poles SR 33 5 5 5
WM-Punkte:	126
Podestplätze:	19
Führungsrunden:	336 über 2.651,1 km
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Giuseppe „Nino“ Farina (* 30. Oktober 1906 in Turin; † 30. Juni 1966 bei Chambéry) war ein italienischer Automobilrennfahrer und der erste Formel-1-Weltmeister der Geschichte.

Karriere

Nino Farina war promovierter Wirtschaftswissenschaftler und ein Neffe des Auto-Designers Battista Farina (Pininfarina). Farina begann seine Rennfahrerkarriere 1933 mit einem Alfa Romeo und wurde 1936 Mitglied in deren Werksteam. Die Dominanz der deutschen Marken Mercedes-Benz und Auto Union verhinderte Erfolge in der Grand-Prix-Klasse, doch in der hubraumschwächeren Voiturette-Klasse (vergleichbar mit der späteren Formel 2) erzielte er einige Siege. Nach dem Krieg bestritt er Rennen in einem privaten Maserati und gewann unter anderem den GP von Monaco 1948.

1950 schloss er sich dem Alfa-Romeo-Team an, zu dem auch Luigi Fagioli und Juan Manuel Fangio gehörten, sodass vom „Team der drei großen Fs“ gesprochen wurde. Mit drei Grand-Prix-Siegen sicherte er sich 1950 vor Juan Manuel Fangio die erste überhaupt ausgetragene Formel-1-Weltmeisterschaft. Seinen letzten Grand-Prix-Sieg feierte Farina 1953 im Alter von 47 Jahren beim Großen Preis von Deutschland. 1956 beendete er seine Rennfahrerkarriere und versuchte sich danach als Autohändler, Fahrlehrer und Karosseriedesigner bei seinem Onkel Pinin Farina.

Am 30. Juni 1966 verunglückte Nino Farina auf einer öffentlichen Straße bei Chambéry tödlich, als er gegen einen Telegrafenmast fuhr.

Statistik

Vorkriegs-Grand-Prix-Ergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7
1935				Deutsches Reich NS		Italien 1861	Spanien Zweite Republik
	DNF				8	DNS
1936		Deutsches Reich NS		Italien 1861
	DNF/51		DNF	DNF
1937		Deutsches Reich NS			Italien 1861
		DNF	6	DNF	DNF/72
1938		Deutsches Reich NS		Italien 1861
		DNF	5	2
1939			Deutsches Reich NS
	DNF			7

¹ Farina fiel in der 1. Runde aus und übernahm ca. bei Halbzeit des Rennens den Wagen von Brivio. Gemeinsam wurden sie fünfte.

² Farina fiel in der 13. Runde aus und übernahm ca. bei Halbzeit den Wagen Nuvolaris. Sie belegten den siebten Platz.

Statistik in der Formel 1

Grand-Prix-Siege

• 1950:  Großbritannien (Silverstone)
• 1950:  Schweiz (Bremgarten)
• 1950:  Italien (Monza)
• 1951:  Belgien (Spa-Francorchamps)
• 1953:  Deutschland (Nürburg)

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1950
	1	DNF		1	4	7	1
1951
	3		1	(5)	(DNF)	DNF	DNF/31	3
1952
	DNF2		2	2	6	2	2	(4)
1953
	DNF		2	DNF	(5)	(3)	1	2	2
1954
	2		DNF
1955
	3/23	3		4			DNS
1956
			DNQ

¹ Farina fuhr das Fahrzeug mit der Nr. 34 bis zu seinem Ausfall. Er übernahm anschließend das Fahrzeug mit der Nr. 40 von Felice Bonetto und erreichte das Ziel als Dritter.

² Farina fuhr das Fahrzeug mit der Nr. 28 bis zu seinem Ausfall. Er übernahm anschließend das Fahrzeug mit der Nr. 32 von André Simon. Auch dieses Fahrzeug schied aus.

³ Farina fuhr das Fahrzeug mit der Nr. 10. Dieses übergab er an Maurice Trintignant, welcher es schließlich an Umberto Maglioli weitergab. Das Fahrzeug Nr. 10 wurde Dritter. Farina übernahm anschließend das Fahrzeug mit der Nr. 12 von José Froilán González. Auch dieses Fahrzeug übergab er schließlich an Trintignant. Das Fahrzeug Nr. 12 wurde Zweiter.

Legende

Farbe Abkürzung Bedeutung Gold — Sieg Silber — 2. Platz Bronze — 3. Platz Grün — Platzierung in den Punkten Blau — Klassifiziert außerhalb der Punkteränge Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish) NC nicht klassifiziert (not classified) Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify) DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified) Weiß DNS nicht am Start (did not start) Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only) TD Freitags-Testfahrer (test driver) ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice) INJ verletzt oder krank (injured) EX ausgeschlossen (excluded) DNA nicht erschienen (did not arrive) † verstorben   keine WM-Teilnahme sonstige P/fett Pole-Position SR/kursiv Schnellste Rennrunde * nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet () Streichresultate unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1953	Italien Scuderia Ferrari	Ferrari 330MM	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Disqualifiziert

Weblinks

• Giuseppe Farina bei motorsportmemorial.org (englisch)

Formel-1-Weltmeister

1950: Giuseppe Farina | 1951: Juan Manuel Fangio | 1952, 1953: Alberto Ascari | 1954–1957: Juan Manuel Fangio | 1958: Mike Hawthorn | 1959, 1960: Jack Brabham | 1961: Phil Hill | 1962: Graham Hill | 1963: Jim Clark | 1964: John Surtees | 1965: Jim Clark | 1966: Jack Brabham | 1967: Denis Hulme | 1968: Graham Hill | 1969: Jackie Stewart | 1970: Jochen Rindt | 1971: Jackie Stewart | 1972: Emerson Fittipaldi | 1973: Jackie Stewart | 1974: Emerson Fittipaldi | 1975: Niki Lauda | 1976: James Hunt | 1977: Niki Lauda | 1978: Mario Andretti | 1979: Jody Scheckter | 1980: Alan Jones | 1981: Nelson Piquet | 1982: Keke Rosberg | 1983: Nelson Piquet | 1984: Niki Lauda | 1985, 1986: Alain Prost | 1987: Nelson Piquet | 1988: Ayrton Senna | 1989: Alain Prost | 1990, 1991: Ayrton Senna | 1992: Nigel Mansell | 1993: Alain Prost | 1994, 1995: Michael Schumacher | 1996: Damon Hill | 1997: Jacques Villeneuve | 1998, 1999: Mika Häkkinen | 2000–2004: Michael Schumacher | 2005, 2006: Fernando Alonso | 2007: Kimi Räikkönen | 2008: Lewis Hamilton | 2009: Jenson Button | 2010–2012: Sebastian Vettel