Grand-Prix-Europameisterschaft 1937

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Europameister 1937: Rudolf Caracciola

Die Grand-Prix-Europameisterschaft 1937 war die fünfte in der Geschichte von dem internationalen Automobilsportverband AIACR ausgeschriebenen Grand-Prix-Europameisterschaft.

Die Saison war geprägt vom Zweikampf zwischen den deutschen „Silberpfeil“-Rennställen Mercedes-Benz (unter anderem mit den Fahrern Rudolf Caracciola, Manfred von Brauchitsch und Hermann Lang), die mit dem neuen, leistungsstarken Mercedes-Benz W 125 aufhorchen ließen; und Auto Union (unter anderem mit den Fahrern Bernd Rosemeyer, Hans Stuck und Luigi Fagioli). Da diese Teams großzügig finanziell von der deutschen Regierung unterstützt wurden, blieben den übrigen Rennställen, insbesondere Alfa Romeo und Maserati nur kleinere Erfolge beschieden.

Neben den in diesem Artikel aufgeführten Grands Prix fanden im Jahr 1937 noch viele kleinere, nationale Rennen statt.

Rennkalender[Bearbeiten]

Grandes Épreuves zur Europameisterschaft[1][Bearbeiten]

Datum Rennen Strecke Sieger Statistik
1 11.07. BelgienBelgien Großer Preis von Belgien Spa-Francorchamps Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Hasse (Auto Union) Statistik
2 25.07. Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Großer Preis von Deutschland Nürburgring Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz) Statistik
3 08.08. MonacoMonaco Großer Preis von Monaco Monaco Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz) Statistik
4 22.08. SchweizSchweiz Großer Preis der Schweiz Bremgarten Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz) Statistik
5 12.09. Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Großer Preis von Italien Livorno Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz) Statistik

Weitere Grands Prix[Bearbeiten]

Datum Rennen Strecke Sieger
18.04. Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Großer Preis von Turin Parco del Valentino Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Antonio Brivio (Alfa Romeo)
25.04. Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Großer Preis von Neapel Circuito di Napoli Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Giuseppe Farina (Alfa Romeo)
01.05. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Campbell Trophy Brooklands Thailand 1917Thailand Prinz Bira (Delage)
09.05. Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Großer Preis von Tripolis Mellaha Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hermann Lang (Mercedes-Benz)
09.05. FinnlandFinnland Großer Preis von Finnland Eläintarha SchweizSchweiz Hans Ruesch (Alfa Romeo)
16.05. BelgienBelgien Grand Prix des Frontières Chimay SchweizSchweiz Hans Ruesch (Alfa Romeo)
30.05. Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) AVUS-Rennen AVUS Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hermann Lang (Mercedes-Benz)
30.05. Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Circuito della Superba Circuito della Superba Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Carlo Felice Trossi (Alfa Romeo)
06.06. Brasilien 1889Brasilien Großer Preis von Rio de Janeiro Gávea Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Carlo Maria Pintacuda (Alfa Romeo)
13.06. Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Eifelrennen Nürburgring Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Bernd Rosemeyer (Auto Union)
20.06. Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Circuito di Milano Parco Sempione Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Tazio Nuvolari (Alfa Romeo)
05.07. Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vanderbilt Cup Roosevelt Raceway Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Bernd Rosemeyer (Auto Union)
25.07. PortugalPortugal Circuito de Vila Real Vila Real PortugalPortugal Vasco do Sameiro (Alfa Romeo)
15.08. Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Coppa Acerbo Pescara Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Bernd Rosemeyer (Auto Union)
15.08. PortugalPortugal Circuito do Estoril Estoril PortugalPortugal Manoel de Oliveira (Ford)
28.08. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Junior Car Club 200 mile race Donington Park Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Arthur Dobson (ERA)
26.09. TschechienTschechien Masarayk-Grand-Prix Masaryk-Ring Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz)
02.10. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großer Preis von Donington Donington Park Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Bernd Rosemeyer (Auto Union)
16.10. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mountain Championship Brooklands SchweizSchweiz Hans Ruesch (Alfa Romeo)
31.10. FinnlandFinnland Kalastajatorpanajo Helsinki FinnlandFinnland Karl Ebb (Mercedes-Benz)

Rennergebnisse[Bearbeiten]

Grandes Épreuves zur Europameisterschaft[1][Bearbeiten]

Großer Preis von Belgien[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 Rudolf Hasse Auto Union 3:01,22
2 Hans Stuck Auto Union + 42.0
3 Hermann Lang Mercedes-Benz + 2,45.0

Da die Rennwagen nicht rechtzeitig vom Vanderbilt Cup zurückgekehrt waren, nahmen beim Großen Preis von Belgien in Spa-Francorchamps am 11. Juli 1937 nur acht Fahrzeuge teil. Am Ende konnte Rudolf Hasse seinen einzigen großen Sieg bei einem Grand Prix erreichen.

Großer Preis von Deutschland[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz 3:46,00.1
2 Manfred von Brauchitsch Mercedes-Benz + 46.2
3 Bernd Rosemeyer Auto Union + 1,01.3

Der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring am 25. Juli 1937 geriet zur Katastrophe für Auto Union. Rosemeyer dominierte zwar das Training, fiel aber im Rennen nach einem Reifenplatzer weit zurück. Tragischer war der Unfall des Nachwuchspiloten Ernst von Delius, der am nächsten Tag seinen Verletzungen erlag. Caracciola und von Brauchitsch konnten einen Mercedes-Doppelsieg feiern.

Großer Preis von Monaco[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 Manfred von Brauchitsch Mercedes-Benz 3:07,23.9
2 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz + 1,24.3
3 Christian Kautz Mercedes-Benz + 2 Runden

Beim Großen Preis von Monaco am 8. August 1937 konnte Mercedes einen Dreifacherfolg feiern. Sieger wurde der „Pechvogel“ von Brauchitsch, weil er die Teamorder ignorierte und Caracciola trotz heftiger Gesten von Alfred Neubauer nicht überholen ließ. Beachtenswert war der dritte Platz des Schweizer Mercedes-Nachwuchsfahrers Christian Kautz.

Großer Preis der Schweiz[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz 2:17,39.3
2 Hermann Lang Mercedes-Benz + 49.4
3 Manfred von Brauchitsch Mercedes-Benz + 1,06.4

Der Große Preis der Schweiz wurde am 22. August 1937 in Bremgarten ausgetragen. Auf regennasser Strecke wurde „Regenmeister“ Caracciola wieder einmal seinem Ruf gerecht und feierte einen ungefährdeten Sieg. Tazio Nuvolari, der überraschenderweise von Auto Union verpflichtet wurde, kam mit dem ungewohnten Mittelmotor-Wagen noch nicht zurecht und musste Rosemeyer, der schon in der zweiten Runde ausgeschieden war, zur Hälfte des Rennens sein Fahrzeug überlassen.

Hermann Lang beim Großen Preis von Italien 1937

Großer Preis von Italien[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz 2:44,54.4
2 Hermann Lang Mercedes-Benz + 0.4
3 Bernd Rosemeyer Auto Union + 2,25.4

Der Große Preis von Italien wurde das einzige Mal auf dem 7 Kilometer langen Circuito di Montenero bei Livorno ausgetragen und fand am 12. September 1937 statt. Die italienischen Veranstalter hatten gehofft, dass Alfa Romeo auf dieser Strecke den übermächtigen deutschen Teams ebenbürtig sein könnte, was aber nicht der Fall war. Das ganze Rennen über lieferten sich die Mercedes-Piloten Caracciola und Lang einen spannendes Zweikampf, bei dem am Ende Caracciola mit nicht einmal 0,5 Sekunden Vorsprung gewann.

Weitere Grands Prix[Bearbeiten]

Großer Preis von Tripolis 1937

Großer Preis von Tripolis[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 Hermann Lang Mercedes-Benz 2:27,57.67
2 Bernd Rosemeyer Auto Union + 9.65
3 Ernst von Delius Auto Union + 1,14.18

Der Große Preis von Tripolis auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Mellaha bei Tripolis in der libyschen Wüste am 9. Mai 1937 war geprägt vom Zweikampf der beiden deutschen Teams, die im Endergebnis die ersten acht Plätze belegten. Am Ende konnte Mercedes-Pilot Hermann Lang einen knappen Vorsprung von rund 10 Sekunden vor Auto-Union Pilot Bernd Rosemeyer, der nach einem verpatzten Boxenstopp eine fulminante Aufholjagd begann, ins Ziel retten.

AVUS-Rennen[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 Hermann Lang Mercedes-Benz 35,30.2
2 Ernst von Delius Auto Union + 2.0
3 Rudolf Hasse Auto Union + 36.0

Die AVUS in Berlin war mit einer neuen, bis zu 44° überhöhten Steilkurve ausgestattet worden und war Schauplatz dieses Rennens am 30. Mai 1937. Die Wagen waren mit stärkeren Motoren und teilweise mit einer eigenen, stromlinienförmigen Karosserie versehen und erreichten im Training einen Schnitt von bis zu 284 km/h. Rund 300- bis 400.000 Zuschauer sahen das Rennen, das in drei Durchgängen ausgetragen wurde und bei dem erneut Mercedes-Pilot Hermann Lang gewann.

Eifelrennen[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 Bernd Rosemeyer Auto Union 1:42,11.2
2 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz + 50.6
3 Manfred von Brauchitsch Mercedes-Benz + 1,45.6

Das Eifelrennen auf dem Nürburgring am 13. Juni 1937 wurde von den Teams als Vorbereitung für den später im Jahr stattfindenden Großen Preis von Deutschland gesehen. Bernd Rosemeyer gewann zum dritten Mal hintereinander auf dem Nürburgring von Caracciola, der von Problemen mit der Benzinpumpe geplagt war.

Bernd Rosemeyer nach seinem Sieg beim Vanderbilt Cup

Vanderbilt Cup[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 Bernd Rosemeyer Auto Union 3:38,00.75
2 Richard Seaman Mercedes-Benz + 51.03
3 Rex Mays Alfa Romeo + 6,35.07

Die wichtigsten europäischen Teams nahmen die lange Schiffsreise auf sich, um sich beim Vanderbilt Cup auf dem Roosevelt Raceway in Long Island (USA) mit den US-Rennställen zu messen. Das wegen Regen um zwei Tage verschobene Rennen fand am 5. Juli 1937 statt und sah Auto-Union Piloten Bernd Rosemeyer als Sieger.

Coppa Acerbo[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 Bernd Rosemeyer Auto Union 2:55,39.05
2 Manfred von Brauchitsch Mercedes-Benz + 1,41.85
3 Hermann Paul Müller Auto Union + 6,10.81

Die Coppa Acerbo fand am 15. August auf dem Circuito di Pescara im italienischen Pescara statt. Alfa Romeo versuchte, mit dem neuen Alfa Romeo12C/37, Boden gegenüber den deutschen Teams gutzumachen, was aber kaum gelang. Obwohl er einen Reifen bei einem Kilometerstein ruiniert hatte und mit drei Rädern zur Box zurück musste, gewann Bernd Rosemeyer das Rennen überlegen.

Masaryk-Grand-Prix[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz 3:09,25.3
2 Manfred von Brauchitsch Mercedes-Benz + 36.4
3 Müller/Rosemeyer Auto Union + 41.1

Der Masaryk-GP am 26. September 1937 wurde erneut auf dem rund 29 km langen Masaryk-Ring bei Brünn ausgetragen. Bei einem schweren Unfall kam Hermann Lang von der Strecke ab, zwei Zuschauer kamen ums Leben. Zunächst führte Rosemeyer, musste aber nach einem Bremsdefekt ausscheiden. Er übernahm Müllers Wagen, erreichte aber nur mehr den dritten Platz. Der Sieg ging an Rudolf Caracciola.

Rudolf Hasse beim Großen Preis von Donington 1937

Großer Preis von Donington[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 Bernd Rosemeyer Auto Union 3:01,02.5
2 Manfred von Brauchitsch Mercedes-Benz + 37.5
3 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz + 1,16.3

Der Große Preis von Donington am 2. Oktober 1937 war das erste größere internationale Rennen in Großbritannien, die britischen Fahrer und Teams waren bislang weitgehend unter sich geblieben. Die englischen Wagen – vorwiegend ERAs – konnten ebenso wenig mit den deutschen Fahrzeugen mithalten wie die anderen Teams während der ganzen Saison, und so ging der Sieg an Bernd Rosemeyer. Es war sein letzter Triumph, knapp vier Monate später kam er ums Leben.

Fahrerwertung[Bearbeiten]

Fahrer Wagen BEL
BelgienBelgien
DEU
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit)
MON
MonacoMonaco
SUI
SchweizSchweiz
ITA
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946)
Punkte
1 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Caracciola Mercedes-Benz 1 2 1 1 13
2 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Manfred von Brauchitsch Mercedes-Benz Ret 2 1 3 Ret 15
3 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hermann Lang Mercedes-Benz 3 7 2 2 19
SchweizSchweiz Christian Kautz Mercedes-Benz 4 6 3 6 Ret 19
5 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hans Stuck Auto Union 2 Ret 4 4 9 20
6 FrankreichFrankreich Raymond Sommer Alfa Romeo 5 Ret 7 8 27
7 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Hasse Auto Union 1 5 Ret 28
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Bernd Rosemeyer Auto Union 3 Ret Ret 3 28
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Tazio Nuvolari Alfa Romeo /
Auto Union
4 5 7 28
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Giuseppe Farina Alfa Romeo Ret 6 Ret Ret 28
11 Ungarn 1918Ungarn László Hartmann Maserati Ret Ret 9 29
12 SchweizSchweiz Hans Ruesch Alfa Romeo 8 8 Ret 31
13 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Vittorio Belmondo Maserati 12 10 32
14 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hermann Paul Müller Auto Union Ret Ret 5 33
15 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Seaman Mercedes-Benz Ret 4 34
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Clemente Biondetti Alfa Romeo Ret Ret 34
17 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Soffietti Maserati Ret Ret 35
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Carlo Felice Trossi Alfa Romeo Ret 8 35
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Paul Pietsch Maserati Ret 10 35
20 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Kenneth Evans Alfa Romeo 9 36
Ungarn 1918Ungarn Ernõ Festetics Maserati 10 36
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Attilio Marinoni Alfa Romeo 11 36
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Giovanni Minozzi Maserati Ret Ret 36
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Goffredo Zehender Mercedes-Benz 5 36
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Carlo Maria Pintacuda Alfa Romeo 9 36
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Fagioli Auto Union 7 36
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Achille Varzi Auto Union 6 36
28 SchweizSchweiz Henri Simonet Alfa Romeo Ret 37
SchweizSchweiz Adolfo Mandirola Maserati Ret 37
30 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Franco Cortese Maserati Ret 38
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Ernst von Delius Auto Union Ret 38
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Giovanni Battista Guidotti Alfa Romeo Ret 38
33 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Francesco Severi Maserati Ret 39
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Renato Balestrero Alfa Romeo Ret 39
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Edoardo Teagno Maserati Ret 39
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Antonio Brivio Alfa Romeo Ret 39
SchweizSchweiz Max Christen Maserati Ret 39
Fahrer Wagen BEL
BelgienBelgien
DEU
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit)
MON
MonacoMonaco
SUI
SchweizSchweiz
ITA
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946)
Punkte
Farbe Bedeutung Punkte
Gold Sieger 1
Silber 2. Platz 2
Bronze 3. Platz 3
Grün mehr als 75% der Renndistanz zurückgelegt 4
Blau zwischen 50% und 75% der Renndistanz zurückgelegt 5
Violett zwischen 25% und 50% der Renndistanz zurückgelegt 6
Rot weniger als 25% der Renndistanz zurückgelegt 7
Schwarz Disqualifiziert (DQ) 8
Blanko nicht angetreten 8

Fett – Pole Position
Kursiv – Schnellste Rennrunde

Verweise[Bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten]

  • G. N. Georgano: The Encyclopaedia of Motor Sport. Ebury Press and Michael Joseph, London 1971. ISBN 0-718-10955-4

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Automobilsport 1937 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quellen und Erläuterungen[Bearbeiten]

  1. a b Mit dem Begriff „Grandes Épreuves“ wurden die offiziellen Wertungsläufe der Europameisterschaft bezeichnet, und das bedeutet soviel wie „Große Prüfungen“ oder „Großer Wettbewerb“.