Großer Preis von Deutschland 1953

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Flag of Germany.svg Großer Preis von Deutschland 1953
Renndaten
7. von 9 Rennen der Formel-1-Saison 1953
Streckenprofil
Name: XVI Großer Preis von Deutschland
Datum: 2. August 1953
Ort: Nürburgring
Kurs: Nürburgring
Länge: 410,58 km in 18 Runden à 22,81 km
Wetter: sonnig, warm
Pole-Position
Fahrer: ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio ItalienItalien Ferrari
Zeit: 9:59,2 min
Schnellste Runde
Fahrer: ItalienItalien Alberto Ascari ItalienItalien Ferrari
Zeit: 9:56,0 min (Runde 12)
Podium
Erster: ItalienItalien Giuseppe Farina ItalienItalien Ferrari
Zweiter: ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio ItalienItalien Maserati
Dritter: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Hawthorn ItalienItalien Ferrari

Der Große Preis von Deutschland 1953 fand am 2. August auf dem Nürburgring statt und war das siebte von neun Rennen der Formel-1-Saison 1953.

Hintergrund[Bearbeiten]

Vor dem Start stand die Titelverteidigung von Ascari fast schon fest. Er hatte bis dahin 33,5 von den 36 laut Reglement in der Saison möglichen Punkte erreicht. Lediglich Hawthorn und Fangio hatten noch eine Minimalchance auf dem Titel, sollten sie alle noch ausgestehenden Rennen gewinnen und dabei die schnellste Runde drehen, Ascari jedoch maximal 1 Punkt (bei Fangio keine Punkte) erzielen, so käme Hawthorn auf 35 bzw. Fangio auf 34 Punkte und könnten ihn noch abfangen.

José Froilán González hatte sich bei einem Sportwagenrennen in Lissabon eine Woche zuvor verletzt und fiel für den Rest der Saison aus. Er stand zwar noch auf der Nennliste, das Maserati-Team trat aber nur mit drei Fahrern (Fangio, Marimón und Bonetto) an. Ferrari war mit seinen Stammpiloten Ascari, Farina, Villoresi und Fangio vertreten. Neben den Werks-Teams von Connaught (Bira, Salvadori, McAlpine) und Gordini (Trintignant, Behra, Schell) füllten noch zahlreiche v.a. deutsche Privatfahrer das Feld. Insgesamt trafen 34 Nennungen ein, was aber angesichts der Länge der Strecke aber kein Problem darstellte.

Training[Bearbeiten]

Im Training erreichte einzig Ascari eine Rundenzeit von unter 10 Minuten und sicherte sich damit die Pole-Position vor Fangio, Farina und Hawthorn. Trintignant konnte je einen Maserati und Ferrari hinter sich lassen und belegte den fünften Startplatz in der zweiten Reihe. Seine Zeit war aber schon 22 Sekunden langsamer als die Ascaris, der letzte gezeitete Teilnehmer, Wolfgang Seidel im Veritas, benötigte fast 3 Minuten mehr als Ascari.

Rennen[1][Bearbeiten]

Den Start gewann Fangio, doch Ascari konnte ihn noch im Verlauf der ersten Runde überholen und diese mit einem Vorsprung von 10 Sekunden auf das Verfolgerfeld beenden. Der an zweiter Stelle liegende Fangio wurde von Hawthorn angegriffen. Die beiden lieferten sich in der Folge ein Duell, bei dem mal der eine, mal der andere vorn lag, am Ende einer Runde jedoch immer Hawthorn. Das Rennen schien sich zu einer in der Vergangenheit häufig gesehenen Alleinfahrt von Ascari zu entwickeln, als dieser aus der fünften Runde auf nur drei Rädern die Box ansteuerte. Ein Rad hatte er verloren. Da er auf den drei Rädern auch nicht gut bremsen konnte, kam er erst hinter seiner Box zum stehen. Das Zurückschieben und die Reparatur kosteten ihn 4 Minuten. Jetzt lag Hawthorn vorn, Fangio immer noch dicht dahinter. Durch das Duell der beiden konnte Farina zu ihnen aufschließen und beide im Verlauf der 8. Runde überholen. Fangio gelang es in dieser Runde außerdem, an Hawthorn vorbeizugehen. Diese Reihenfolge blieb bis ins Ziel unverändert. Es war Farinas fünfter und letzter Sieg in einem Weltmeisterschaftslauf. Ascari konnte nach seiner Reparatur wieder vier Plätze gutmachen, aber sein Wagen lag nach der Reparatur schlecht[2] und so tauschte er ihn am Ende der neunten Runde gegen den Wagen Villoresis. Mit diesem Wagen drehte er die schnellste Runde (9:56,0), doch in der 15. Runde musste er ihn mit Motorschaden an der Box abstellen. Dennoch konnte er am Ende des Rennens die Titelverteidigung feiern, denn keiner seiner verbleibenden Rivalen hatte das Rennen gewonnen.

Meldeliste[Bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
ItalienItalien Scuderia Ferrari 1 ItalienItalien Alberto Ascari Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 P
2 ItalienItalien Giuseppe Farina
3 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Hawthorn
4 ItalienItalien Luigi Villoresi
ItalienItalien Officine Alfieri Maserati 5 ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio Maserati A6GCM Maserati 2.0 L6 P
6 ArgentinienArgentinien José Froilán González
7 ItalienItalien Felice Bonetto
8 ArgentinienArgentinien Onofre Marimón
FrankreichFrankreich Equipe Gordini 9 FrankreichFrankreich Jean Behra Gordini T16 (1952) Gordini 2.0 L6 E
10 FrankreichFrankreich Maurice Trintignant
11 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Harry Schell
BelgienBelgien Ecurie Belge 12 BelgienBelgien Johnny Claes Connaught A Lea Francis 2.0 L4 E
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Connaught 14 ThailandThailand Birabongse Bira Connaught A Lea Francis 2.0 L4 D
15 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Roy Salvadori
16 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Kenneth McAlpine
SchweizSchweiz Team Emmanuel de Graffenried 17 SchweizSchweiz Emmanuel de Graffenried Maserati A6GCM Maserati 2.0 L6 P
BelgienBelgien Ecurie Francorchamps 18 BelgienBelgien Jacques Swaters Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 E
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cooper 19 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stirling Moss Cooper T24 Alta 1.5 D
FrankreichFrankreich Ecurie Rosier 20 FrankreichFrankreich Louis Rosier Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 D
DeutschlandDeutschland Team Hans Stuck 21 DeutschlandDeutschland Hans Stuck A.F.M. Typ 50 Bristol 2.0 L6 D
DeutschlandDeutschland Team Wolfgang Seidel 22 DeutschlandDeutschland Wolfgang Seidel Veritas RS BMW 2.0 L6 D
DeutschlandDeutschland Team Willi Heeks 23 DeutschlandDeutschland Willi Heeks Veritas Meteor Veritas 2.0 L6 D
DeutschlandDeutschland Team Theo Helfrich 24 DeutschlandDeutschland Theo Helfrich Veritas RS BMW 2.0 L6 D
DeutschlandDeutschland Team Oswald Karch 26 DeutschlandDeutschland Oswald Karch Veritas RS BMW 2.0 L6 D
DeutschlandDeutschland Team Helmut Niedermayr 28 DeutschlandDeutschland Theo Fitzau A.F.M. Typ 50 BMW 2.0 L6 D
DeutschlandDeutschland Team Ernst Loof 30 DeutschlandDeutschland Ernst Loof Veritas Meteor Veritas 2.0 L6 D
DeutschlandDeutschland Team Hans Herrmann 31 DeutschlandDeutschland Hans Herrmann Veritas Meteor Veritas 2.0 L6 D
DeutschlandDeutschland Team Erwin Bauer 32 DeutschlandDeutschland Erwin Bauer Veritas BMW 2.0 L6 D
SchweizSchweiz Ecurie Espadon 34 DeutschlandDeutschland Kurt Adolff Ferrari 500 Ferrari 2.0 P
Deutschland Demokratische Republik 1949Deutsche Demokratische Republik Rennkollektiv EMW 35 DeutschlandDeutschland Edgar Barth E.M.W. "R1" BMW 2.0 L6 D
DeutschlandDeutschland Team Dora Greifzu 36 Deutschland Demokratische Republik 1949Deutsche Demokratische Republik Rudolf Krause BMW Greifzu BMW 2.0 L6 D
Deutschland Demokratische Republik 1949Deutsche Demokratische Republik Team Ernst Klodwig 37 Deutschland Demokratische Republik 1949Deutsche Demokratische Republik Ernst Klodwig BMW-Eigenbau BMW 2.0 L6 D
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Equipe Anglaise 38 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alan Brown Cooper T23 Bristol 2.0 L6 D
39 DeutschlandDeutschland Helm Glöckler
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Team Rodney Nuckey 40 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rodney Nuckey Cooper T23 Bristol 2.0 L6 D
DeutschlandDeutschland Team Karl-Günther Bechem 41 DeutschlandDeutschland Karl-Günther Bechem A.F.M. Typ 50 Sport BMW 2.0 L6 D

Klassifikation[Bearbeiten]

Startaufstellung[Bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit km/h Startreihe
1. ItalienItalien Alberto Ascari ItalienItalien Ferrari 9:59,800 136,91 1 R
2. ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio ItalienItalien Maserati 10:03,700 136,02 1 RM
3. ItalienItalien Giuseppe Farina ItalienItalien Ferrari 10:04,100 135,93 1 LM
4. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Hawthorn ItalienItalien Ferrari 10:12,600 134,05 1 L
5. FrankreichFrankreich Maurice Trintignant FrankreichFrankreich Gordini 10:21,700 132,08 2 R
6. ItalienItalien Luigi Villoresi ItalienItalien Ferrari 10:22,800 131,85 2 M
7. ItalienItalien Felice Bonetto ItalienItalien Maserati 10:40,800 128,15 2 L
8. ArgentinienArgentinien Onofre Marimón ItalienItalien Maserati 10:41,000 128,11 3 R
9. FrankreichFrankreich Jean Behra FrankreichFrankreich Gordini 10:45,500 127,21 3 RM
10. Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Harry Schell FrankreichFrankreich Gordini 10:46,600 127,00 3 LM
11. SchweizSchweiz Emmanuel de Graffenried ItalienItalien Maserati 10:46,600 127,00 3 L
12. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stirling Moss Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cooper 10:48,300 126,66 4 R
13. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Roy Salvadori Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Connaught 10:57,500 124,89 4 M
14. DeutschlandDeutschland Hans Herrmann DeutschlandDeutschland Veritas 10:59,800 124,46 4 L
15. ThailandThailand Birabongse Bira Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Connaught 11:02,100 124,02 5 R
16. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Kenneth McAlpine Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Connaught 11:07,300 123,06 5 RM
17. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alan Brown Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cooper 11:08,700 122,80 5 LM
18. DeutschlandDeutschland Willi Heeks DeutschlandDeutschland Veritas 11:18,000 121,12 5 L
19. BelgienBelgien Jacques Swaters ItalienItalien Ferrari 11:18,900 120,95 6 R
20. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rodney Nuckey Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cooper 11:22,100 120,39 6 M
21. DeutschlandDeutschland Theo Fitzau DeutschlandDeutschland A.F.M. 11:23,400 120,16 6 L
22. FrankreichFrankreich Louis Rosier ItalienItalien Ferrari 11:27,400 119,46 7 R
23. DeutschlandDeutschland Hans Stuck DeutschlandDeutschland A.F.M. 11:37,200 117,78 7 RM
24. DeutschlandDeutschland Edgar Barth Deutschland Demokratische Republik 1949Deutsche Demokratische Republik E.M.W. 11:40,800 117,17 7 LM
24. BelgienBelgien Johnny Claes Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Connaught 11:45,500 116,39 7 L
26. DeutschlandDeutschland Rudolf Krause DeutschlandDeutschland Paul Greifzu 11:49,500 115,74 8 R
27. DeutschlandDeutschland Kurt Adolff ItalienItalien Ferrari 11:53,100 115,15 8 M
28. DeutschlandDeutschland Theo Helfrich DeutschlandDeutschland Veritas 11:56,300 114,64 8 L
29. DeutschlandDeutschland Wolfgang Seidel DeutschlandDeutschland Veritas 11:59,300 114,16 9 R
30. DeutschlandDeutschland Günther Bechem DeutschlandDeutschland A.F.M. 12:13,300 111,98 9 RM
31. DeutschlandDeutschland Ernst Loof DeutschlandDeutschland Veritas 12:16,800 111,45 9 LM
32. DeutschlandDeutschland Ernst Klodwig DeutschlandDeutschland Ernst Klodwig 12:24,600 110,28 9 L
33. DeutschlandDeutschland Erwin Bauer DeutschlandDeutschland Veritas ohne Zeit 10 R
34. DeutschlandDeutschland Oswald Karch DeutschlandDeutschland Veritas ohne Zeit 10 M
DNS DeutschlandDeutschland Helm Glöckler Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cooper

Rennergebnis[Bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km/h s. Rd. Führung
1. ItalienItalien Giuseppe Farina ItalienItalien Ferrari 18 3:02:25,000 135,05 11
2. ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio ItalienItalien Maserati 18 3:03:29,000 134,26
3. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Hawthorn ItalienItalien Ferrari 18 3:04:08,600 133,78 3
4. ItalienItalien Felice Bonetto ItalienItalien Maserati 18 3:11:13,600 128,83
5. SchweizSchweiz Emmanuel de Graffenried ItalienItalien Maserati 17 3:04:40,400 125,99
6. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stirling Moss Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cooper 17 3:06:50,900 124,52
7. BelgienBelgien Jacques Swaters ItalienItalien Ferrari 17 3:07:29,900 124,09
8. ItalienItalien Alberto Ascari ItalienItalien Ferrari 9 3:07:51,800 123,85 4
ItalienItalien Luigi Villoresi 8
9. DeutschlandDeutschland Hans Herrmann DeutschlandDeutschland Veritas 17 3:09:53,400 122,52
10. FrankreichFrankreich Louis Rosier ItalienItalien Ferrari 17 3:11:08,400 121,72
11. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rodney Nuckey Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cooper 16 3:07:44,600 116,64
12. DeutschlandDeutschland Theo Helfrich DeutschlandDeutschland Veritas 16 3:10:17,600 115,07
13. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Kenneth McAlpine Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Connaught 16 3:10:52,200 114,73
14. DeutschlandDeutschland Rudolf Krause DeutschlandDeutschland BMW 16 3:12:45,200 113,60
15. DeutschlandDeutschland Ernst Klodwig DeutschlandDeutschland BMW 15
16. DeutschlandDeutschland Wolfgang Seidel DeutschlandDeutschland Veritas 14
DNF ItalienItalien Luigi Villoresi ItalienItalien Ferrari 10 Übergabe
ItalienItalien Alberto Ascari 5 Motor 9:56,000
DNF Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alan Brown Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cooper 15 Motor
DNF ArgentinienArgentinien Onofre Marimón ItalienItalien Maserati 13 Aufhängung
DNF DeutschlandDeutschland Edgar Barth Deutschland Demokratische Republik 1949Deutsche Demokratische Republik E.M.W. 12 Auspuff
DNF BelgienBelgien Johnny Claes Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Connaught 12 unbekannt
DNF DeutschlandDeutschland Oswald Karch DeutschlandDeutschland Veritas 10
DNF DeutschlandDeutschland Willi Heeks DeutschlandDeutschland Veritas 8 unbekannt
DNF FrankreichFrankreich Jean Behra FrankreichFrankreich Gordini 7 Getriebe
DNF Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Harry Schell FrankreichFrankreich Gordini 6 Dichtung
DNF ThailandThailand Birabongse Bira Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Connaught 6 Motor
DNF DeutschlandDeutschland Theo Fitzau DeutschlandDeutschland A.F.M. 3 unbekannt
DNF DeutschlandDeutschland Kurt Adolff ItalienItalien Ferrari 3
DNF DeutschlandDeutschland Günther Bechem DeutschlandDeutschland A.F.M. 2
DNF FrankreichFrankreich Maurice Trintignant FrankreichFrankreich Gordini 1 Differential
DNF Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Roy Salvadori Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Connaught 1 Schalthebel
DNF DeutschlandDeutschland Erwin Bauer DeutschlandDeutschland Veritas 1
DNF DeutschlandDeutschland Hans Stuck DeutschlandDeutschland A.F.M. 0 unbekannt
DNF DeutschlandDeutschland Ernst Loof DeutschlandDeutschland Veritas 0 Treibstoffsystem

WM-Stand nach dem Rennen[Bearbeiten]

1953 erfolgte die Punktevergabe nach folgendem Schema:

Platz 1 Platz 2 Platz 3 Platz 4 Platz 5 Schnellste Runde
8 6 4 3 2 1
  • Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus neun Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
  • Die mit * gekennzeichneten Zahlen schließen den Punkt für die schnellste Runde ein.
  • gleichfarbig markierte Felder weisen auf geteilte Fahrzeuge hin.
Pos. Fahrer Konstrukteur Flag of Argentina.svg US flag 48 stars.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Belgium (civil).svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Switzerland within 2to3.svg Flag of Italy.svg Punkte
1. ItalienItalien Alberto Ascari Ferrari 9* 8 8 (3) 8,5* (1*) 33,5
2. ItalienItalien Giuseppe Farina Ferrari 6 2 4 8 20
3. ArgentinienArgentinien Juan Manuel Fangio Maserati 7* 6 6 19
4. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Hawthorn Ferrari 3 3 8 (2) 4 18
5. ArgentinienArgentinien José Froilán González Maserati 4 2 (1*) 4 3,5* 13,5
6. ItalienItalien Luigi Villoresi Ferrari 6 1* 6 13
7. Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Bill Vukovich Kurtis Kraft 9* 9
8. SchweizSchweiz Emmanuel de Graffenried Maserati 2 3 2 7
9. Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Art Cross Kurtis Kraft 6 6
10. ItalienItalien Felice Bonetto Maserati 2 3 5
11. ArgentinienArgentinien Onofre Marimón Maserati 4 4
12. ArgentinienArgentinien Oscar Gálvez Maserati 2 2
Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Sam Hanks Kurtis Kraft 2 2
Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Duane Carter Kurtis Kraft 2 2
Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Jack McGrath Kurtis Kraft 2 2
FrankreichFrankreich Maurice Trintignant Gordini 2 2
17. Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Fred Agabashian Kurtis Kraft 1,5 1,5
Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Paul Russo Kurtis Kraft 1,5 1,5

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Soweit nicht anders angegeben basierend auf: Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S62f. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)
  2. http://www.grandprix.com/gpe/rr030.html

Weblinks[Bearbeiten]