Großer Preis von Großbritannien 2011

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
Flag of the United Kingdom.svg Großer Preis von Großbritannien 2011
Renndaten
9. von 19 Rennen der Formel-1-Saison 2011
Streckenprofil
Name: 61st Santander British Grand Prix
Datum: 10. Juli 2011
Ort: Silverstone
Kurs: Silverstone Circuit
Länge: 306,227 km in 52 Runden à 5,891 km
Wetter: bewölkt
Zuschauer: ~ 122.000
Pole-Position
Fahrer: AustralienAustralien Mark Webber OsterreichÖsterreich Red Bull-Renault
Zeit: 1:30,399 min
Schnellste Runde
Fahrer: SpanienSpanien Fernando Alonso ItalienItalien Ferrari
Zeit: 1:34,908 min (Runde 41)
Podium
Erster: SpanienSpanien Fernando Alonso ItalienItalien Ferrari
Zweiter: DeutschlandDeutschland Sebastian Vettel OsterreichÖsterreich Red Bull-Renault
Dritter: AustralienAustralien Mark Webber OsterreichÖsterreich Red Bull-Renault

Der Große Preis von Großbritannien 2011 fand am 10. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Saison 2011.

Berichte[Bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten]

Nach dem Großen Preis von Europa führte Sebastian Vettel die Fahrerwertung mit 77 Punkten vor Jenson Button und mit 77 Punkten vor Mark Webber an. Red Bull-Renault führte in der Konstrukteurswertung mit 89 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 166 Punkten vor Ferrari.

Ab diesem Grand Prix trat das Zwischengas-Verbot in Kraft. Zuvor war es möglich den Motor auch beim Bremsen weiterlaufen zu lassen, um mit den Abgasen den Diffusor anzuströmen.[1] Nachdem es am Freitagnachmittag zu Auseinandersetzungen der Teamchefs Christian Horner (Red Bull-Renault) und Martin Whitmarsh (McLaren-Mercedes) über eine Ausnahmeregelung für den Renault-Motor gekommen war,[2] wurde diese Ausnahmegenehmigung am Samstag zurückgezogen. Ursprünglich hätte Renault die Drosselklappe bis zu 50 % öffnen und sechs von acht Zylindern zünden dürfen, während die Mercedes- und Cosworth-Motoren die Drosselklappe nur bis zu 10 % öffnen und vier von acht Zylindern zünden dürfen. Eine Ausnahmeregelung für die Mercedes-Motoren, die wegen Zuverlässigkeitsproblemen am Kurbelwellengehäuse beim Bremsvorgang ihren Motor nachzünden dürfen, bleibt bestehen.[3] Der technische Direktor von Red Bull, Adrian Newey, fühlte sich mit diesen Reglementsänderungen an die Formel-1-Saison 1994 erinnert. Damals wurden die bei Williams-Renault maßgeblich von ihm entwickelte Traktionskontrolle und die aktive Radaufhängung verboten.[4]

Beim Großen Preis von Großbritannien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen Hard (silber) und Soft (gelb), sowie für nasse Bedingungen Intermediates (hellblau) und Full-Wets (orange) zur Verfügung.[5]

Daniel Ricciardo gab beim Großen Preis von Großbritannien sein Grand-Prix-Debüt. Er ersetzte Narain Karthikeyan bei HRT-Cosworth. Ricciardo nahm zuvor für Toro Rosso an den ersten freien Trainings dieser Saison teil.[6]

Ferrari änderte vor dem Grand Prix seinen offiziellen Namen von Scuderia Ferrari Marlboro in Scuderia Ferrari. Letztmals trat das Team beim Großen Preis von Japan 1996 unter diesem Namen an. Damit reagierten Ferrari und Philip Morris International auf die Kritik von Anti-Tabak-Organisationen.[7] Ferrari feierte zudem das 60-jährige Jubiläum ihres ersten Formel-1-Sieges. Am 14. Juli 1951 gewann mit José Froilán González beim Großen Preis von Großbritannien erstmals ein Fahrer für den italienischen Rennstall.[8]

Mit Michael Schumacher (dreimal), Rubens Barrichello, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Vettel und Webber (je einmal) traten sechs ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training[Bearbeiten]

Im ersten freien Training, das unter nassen Bedingungen stattfand, erzielte Webber die schnellste Runde vor Schumacher und Barrichello. In diesem Training übernahm Nico Hülkenberg den Force India von Adrian Sutil und Karun Chandhok den Lotus von Heikki Kovalainen.[9] Im zweiten freien Training gingen die meisten Piloten erst im letzten Drittel auf die Strecke, da die Strecke abermals nass war und die Fahrer wenig Reifen verbrauchen wollten. Felipe Massa war schließlich der schnellste Pilot vor Nico Rosberg und Kamui Kobayashi.[10] Im dritten freien Training, in dem die Fahrer durchgängig Slicks verwendeten, setzte sich Vettel gegen Alonso und Webber durch.[11]

Qualifying[Bearbeiten]

Im ersten Abschnitt des Qualifyings fuhr Webber die schnellste Runde. Da es zum Ende des Abschnitts zu regnen anfing, waren die Piloten in der Schlussphase nicht mehr in der Lage, ihrer Zeiten zu verbessern. Die HRT-, Virgin- und Toro-Rosso-Piloten sowie Jarno Trulli schieden aus. Im zweiten Qualifikationssegment, in dem wieder Slicks verwendet wurden, übernahm Massa die Führungsposition. Die Renault-Piloten sowie Kovalainen, Barrichello, Schumacher, Sergio Pérez und Sutil schieden aus. Im dritten Abschnitt erzielte schließlich Webber die Pole-Position vor Vettel und Alonso. Auch in diesem Segment gab es in den letzten Minuten leichten Regen.

Rennen[Bearbeiten]

Alonso gewann das Rennen vor Vettel und Webber. Damit erzielte er den ersten Saisonsieg für die Scuderia Ferrari.

Das Rennen begann unter nassen Bedingungen. Allerdings trocknete die Strecke während des Rennens ab, sodass die Fahrer noch in der ersten Rennhälfte auf Slicks wechselten.

Vettel übernahm beim Start die Führung von Webber und verlor diese bei einem fehlerhaften Boxenstopp an Alonso. Im weiteren Verlauf des Rennens gelang es ihm nicht, seinen Kontrahenten wieder einzuholen.

Mit Fernando Alonso siegte zum fünften Mal in Folge ein anderer Fahrer. Nachdem Michael Schumacher als letzter Fahrer mindestens zweimal den Grand Prix gewann (1998, 2002 und 2004), gelang dies nun Alonso (zuvor 2006). Dadurch wurde die Serie von acht verschiedenen Siegern seit dem Großen Preis von Großbritannien 2003 unterbrochen.

Meldeliste[Bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
OsterreichÖsterreich Red Bull Racing 01 DeutschlandDeutschland Sebastian Vettel Red Bull RB7 Renault 2.4 V8 P
02 AustralienAustralien Mark Webber
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vodafone McLaren Mercedes 03 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lewis Hamilton McLaren MP4-26 Mercedes-Benz 2.4 V8 P
04 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jenson Button
ItalienItalien Scuderia Ferrari 05 SpanienSpanien Fernando Alonso Ferrari 150° Italia Ferrari 2.4 V8 P
06 BrasilienBrasilien Felipe Massa
DeutschlandDeutschland Mercedes GP Petronas F1 Team 07 DeutschlandDeutschland Michael Schumacher Mercedes MGP W02 Mercedes-Benz 2.4 V8 P
08 DeutschlandDeutschland Nico Rosberg
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lotus Renault GP 09 DeutschlandDeutschland Nick Heidfeld Renault R31 Renault 2.4 V8 P
10 RusslandRussland Witali Petrow
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich AT&T Williams 11 BrasilienBrasilien Rubens Barrichello Williams FW33 Cosworth 2.4 V8 P
12 VenezuelaVenezuela Pastor Maldonado
IndienIndien Force India F1 Team 14 DeutschlandDeutschland Nico Hülkenberg[# 1] Force India VJM04 Mercedes-Benz 2.4 V8 P
DeutschlandDeutschland Adrian Sutil[# 1]
15 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Paul di Resta
SchweizSchweiz Sauber F1 Team 16 JapanJapan Kamui Kobayashi Sauber C30 Ferrari 2.4 V8 P
17 MexikoMexiko Sergio Pérez
ItalienItalien Scuderia Toro Rosso 18 SchweizSchweiz Sébastien Buemi Toro Rosso STR6 Ferrari 2.4 V8 P
19 SpanienSpanien Jaime Alguersuari
MalaysiaMalaysia Team Lotus 20 IndienIndien Karun Chandhok[# 2] Lotus T128 Renault 2.4 V8 P
FinnlandFinnland Heikki Kovalainen[# 2]
21 ItalienItalien Jarno Trulli
SpanienSpanien HRT F1 Team 22 AustralienAustralien Daniel Ricciardo HRT F111 Cosworth 2.4 V8 P
23 ItalienItalien Vitantonio Liuzzi
RusslandRussland Marussia Virgin Racing 24 DeutschlandDeutschland Timo Glock Virgin MVR-02 Cosworth 2.4 V8 P
25 BelgienBelgien Jérôme D’Ambrosio
Anmerkungen
  1. a b Hülkenberg fuhr den Force India mit der Nummer 14 im ersten freien Training. Sutil übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
  2. a b Chandhok fuhr den Lotus mit der Nummer 20 im ersten freien Training. Kovalainen übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

Klassifikationen[Bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start
01 AustralienAustralien Mark Webber OsterreichÖsterreich Red Bull-Renault[# 1] 1:32,670 1:31,673 1:30,399 01
02 DeutschlandDeutschland Sebastian Vettel OsterreichÖsterreich Red Bull-Renault[# 1] 1:32,977 1:32,379 1:30,431 02
03 SpanienSpanien Fernando Alonso ItalienItalien Ferrari[# 1] 1:32,986 1:31,727 1:30,516 03
04 BrasilienBrasilien Felipe Massa ItalienItalien Ferrari[# 1] 1:32,760 1:31,640 1:31,124 04
05 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jenson Button Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich McLaren-Mercedes[# 1] 1:34,230 1:32,273 1:31,898 05
06 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Paul di Resta IndienIndien Force India-Mercedes[# 1] 1:34,472 1:32,569 1:31,929 06
07 VenezuelaVenezuela Pastor Maldonado Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Williams-Cosworth[# 1] 1:32,702 1:32,588 1:31,933 07
08 JapanJapan Kamui Kobayashi SchweizSchweiz Sauber-Ferrari[# 1] 1:34,324 1:32,399 1:32,128 08
09 DeutschlandDeutschland Nico Rosberg DeutschlandDeutschland Mercedes[# 1] 1:34,186 1:32,295 1:32,209 09
10 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lewis Hamilton Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich McLaren-Mercedes[# 1] 1:33,581 1:32,505 1:32,376 10
11 DeutschlandDeutschland Adrian Sutil IndienIndien Force India-Mercedes[# 1] 1:34,454 1:32,617 11
12 MexikoMexiko Sergio Pérez SchweizSchweiz Sauber-Ferrari[# 1] 1:34,145 1:32,624 12
13 DeutschlandDeutschland Michael Schumacher DeutschlandDeutschland Mercedes[# 1] 1:34,160 1:32,656 13
14 RusslandRussland Witali Petrow Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Renault[# 1] 1:34,766 1:32,734 14
15 BrasilienBrasilien Rubens Barrichello Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Williams-Cosworth[# 1] 1:33,532 1:33,119 15
16 DeutschlandDeutschland Nick Heidfeld Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Renault[# 1] 1:35,132 1:33,805 16
17 FinnlandFinnland Heikki Kovalainen MalaysiaMalaysia Lotus-Renault 1:34,923 1:34,821 17
18 SpanienSpanien Jaime Alguersuari ItalienItalien Toro Rosso-Ferrari[# 1] 1:35,245 18
19 SchweizSchweiz Sébastien Buemi ItalienItalien Toro Rosso-Ferrari[# 1] 1:35,749 19
20 DeutschlandDeutschland Timo Glock RusslandRussland Virgin-Cosworth 1:36,203 20
21 ItalienItalien Jarno Trulli MalaysiaMalaysia Lotus-Renault 1:36,456 21
22 BelgienBelgien Jérôme D’Ambrosio RusslandRussland Virgin-Cosworth 1:37,154 22
23 ItalienItalien Vitantonio Liuzzi SpanienSpanien HRT-Cosworth 1:37,484 23
24 AustralienAustralien Daniel Ricciardo SpanienSpanien HRT-Cosworth 1:38,059 24
107-Prozent-Zeit: 1:39,156 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:32,670 min)
Anmerkungen
  1. a b c d e f g h i j k l m n o p q r Rennwagen mit KERS

Rennen[Bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 SpanienSpanien Fernando Alonso ItalienItalien Ferrari[# 1] 52 3 1:28:41,196 03 1:34,908 (41.)
02 DeutschlandDeutschland Sebastian Vettel OsterreichÖsterreich Red Bull-Renault[# 1] 52 3 + 16,511 02 1:35,565 (38.)
03 AustralienAustralien Mark Webber OsterreichÖsterreich Red Bull-Renault[# 1] 52 3 + 16,947 01 1:35,665 (49.)
04 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lewis Hamilton Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich McLaren-Mercedes[# 1] 52 3 + 28,986 10 1:36,180 (39.)
05 BrasilienBrasilien Felipe Massa ItalienItalien Ferrari[# 1] 52 3 + 29,010 04 1:35,474 (49.)
06 DeutschlandDeutschland Nico Rosberg DeutschlandDeutschland Mercedes[# 1] 52 2 + 1:00,665 09 1:37,073 (32.)
07 MexikoMexiko Sergio Pérez SchweizSchweiz Sauber-Ferrari[# 1] 52 2 + 1:05,590 12 1:36,656 (35.)
08 DeutschlandDeutschland Nick Heidfeld Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Renault[# 1] 52 2 + 1:15,542 16 1:37,117 (37.)
09 DeutschlandDeutschland Michael Schumacher DeutschlandDeutschland Mercedes[# 1] 52 3 + 1:17,912 13 1:37,034 (34.)
10 SpanienSpanien Jaime Alguersuari ItalienItalien Toro Rosso-Ferrari[# 1] 52 2 + 1:19,108 18 1:37,160 (38.)
11 DeutschlandDeutschland Adrian Sutil IndienIndien Force India-Mercedes[# 1] 52 3 + 1:19,712 11 1:36,744 (42.)
12 RusslandRussland Witali Petrow Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Renault[# 1] 52 2 + 1:20,681 14 1:36,308 (40.)
13 BrasilienBrasilien Rubens Barrichello Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Williams-Cosworth[# 1] 51 2 + 1 Runde 15 1:36,733 (38.)
14 VenezuelaVenezuela Pastor Maldonado Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Williams-Cosworth[# 1] 51 3 + 1 Runde 07 1:37,036 (41.)
15 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Paul di Resta IndienIndien Force India-Mercedes[# 1] 51 3 + 1 Runde 06 1:37,936 (48.)
16 DeutschlandDeutschland Timo Glock RusslandRussland Virgin-Cosworth 50 2 + 2 Runden 20 1:39,811 (49.)
17 BelgienBelgien Jérôme D’Ambrosio RusslandRussland Virgin-Cosworth 50 2 + 2 Runden 22 1:40,560 (30.)
18 ItalienItalien Vitantonio Liuzzi SpanienSpanien HRT-Cosworth 50 2 + 2 Runden 23 1:40,524 (40.)
19 AustralienAustralien Daniel Ricciardo SpanienSpanien HRT-Cosworth 49 2 + 3 Runden 24 1:40,910 (30.)
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jenson Button Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich McLaren-Mercedes[# 1] 39 3 DNF 05 1:36,982 (31.)
SchweizSchweiz Sébastien Buemi ItalienItalien Toro Rosso-Ferrari[# 1] 25 2 DNF 19 1:40,224 (24.)
JapanJapan Kamui Kobayashi SchweizSchweiz Sauber-Ferrari[# 1] 23 2 DNF 08 1:40,703 (23.)
ItalienItalien Jarno Trulli MalaysiaMalaysia Lotus-Renault 10 0 DNF 21 1:55,491 (09.)
FinnlandFinnland Heikki Kovalainen MalaysiaMalaysia Lotus-Renault 02 0 DNF 17 2:10,404 (02.)
Anmerkungen
  1. a b c d e f g h i j k l m n o p q r Rennwagen mit KERS

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten]

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung[Bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 DeutschlandDeutschland Sebastian Vettel Red Bull-Renault 204
02 AustralienAustralien Mark Webber Red Bull-Renault 124
03 SpanienSpanien Fernando Alonso Ferrari 112
04 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 109
05 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jenson Button McLaren-Mercedes 109
06 BrasilienBrasilien Felipe Massa Ferrari 52
07 DeutschlandDeutschland Nico Rosberg Mercedes 40
08 DeutschlandDeutschland Nick Heidfeld Renault 34
09 RusslandRussland Witali Petrow Renault 31
10 DeutschlandDeutschland Michael Schumacher Mercedes 28
11 JapanJapan Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 25
12 DeutschlandDeutschland Adrian Sutil Force India-Mercedes 10
13 SpanienSpanien Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 9
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
14 MexikoMexiko Sergio Pérez Sauber-Ferrari 8
15 SchweizSchweiz Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 8
16 BrasilienBrasilien Rubens Barrichello Williams-Cosworth 4
17 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Paul di Resta Force India-Mercedes 2
18 SpanienSpanien Pedro de la Rosa Sauber-Ferrari 0
19 ItalienItalien Jarno Trulli Lotus-Renault 0
20 ItalienItalien Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 0
21 BelgienBelgien Jérôme D’Ambrosio Virgin-Cosworth 0
22 FinnlandFinnland Heikki Kovalainen Lotus-Renault 0
23 VenezuelaVenezuela Pastor Maldonado Williams-Cosworth 0
24 DeutschlandDeutschland Timo Glock Virgin-Cosworth 0
25 IndienIndien Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 0
26 AustralienAustralien Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 0

Konstrukteurswertung[Bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
01 OsterreichÖsterreich Red Bull-Renault 328
02 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich McLaren-Mercedes 218
03 ItalienItalien Ferrari 164
04 DeutschlandDeutschland Mercedes 68
05 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Renault 65
06 SchweizSchweiz Sauber-Ferrari 33
Pos. Konstrukteur Punkte
07 ItalienItalien Toro Rosso-Ferrari 17
08 IndienIndien Force India-Mercedes 12
09 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Williams-Cosworth 4
10 MalaysiaMalaysia Lotus-Renault 0
11 SpanienSpanien HRT-Cosworth 0
12 RusslandRussland Virgin-Cosworth 0

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. „Zwischengas-Verbot: Von Verschwörung und Verbrennung“ (Motorsport-Total.com am 8. Juli 2011)
  2. „Zwischengas-Ausnahmeregelung sorgt für Streit“ (Motorsport-Total.com am 8. Juli 2011)
  3. „Zwischengas: Renault verliert Ausnahmegenehmigung“ (Motorsport-Total.com am 9. Juli 2011)
  4. „Zwischengas-Verbot: Newey fühlt sich an 1993 erinnert“ (Motorsport-Total.com am 5. Juli 2011)
  5. „Pirelli: Soft/Hard für Silverstone“ (Motorsport-Total.com am 29. Juni 2011)
  6. „HRT und Ricciardo: Der Teufel steckt im Detail…“ (Motorsport-Total.com am 30. Juni 2011)
  7. „Ferrari mit noch weniger Marlboro“ (Motorsport-Total.com am 8. Juli 2011)
  8. „Ferrari feiert die eigene Geschichte“ (Motorsport-Total.com am 9. Juli 2011)
  9. „GP Großbritannien in Silverstone / 1. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 8. Juli 2011)
  10. „GP Großbritannien in Silverstone / 2. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 8. Juli 2011)
  11. „GP Großbritannien in Silverstone / 3. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 9. Juli 2011)

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Großer Preis von Großbritannien 2011 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien