Großer Preis von Italien 1994

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 Großer Preis von Italien 1994
Renndaten
12. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994
Streckenprofil
Name: Pioneer 65° Gran Premio d’Italia
Datum: 11. September 1994
Ort: Monza
Kurs: Autodromo Nazionale di Monza
Länge: 307,4 km in 53 Runden à 5,8 km

Wetter: Sonnig
Pole-Position
Fahrer: Frankreich Jean Alesi Italien Ferrari
Zeit: 1:23.844 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Damon Hill Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit: 1:25.930 min (Runde 24)
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Damon Hill Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zweiter: Osterreich Gerhard Berger Italien Ferrari
Dritter: Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot

Der Große Preis von Italien 1994 (offiziell Pioneer 65o Gran Premio d’Italia[1]) fand am 11. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994.

Berichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 21 Punkten vor Damon Hill und mit 49 Punkten vor Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte Benetton-Ford mit 23 Punkten vor Williams-Renault und mit 33 Punkten vor Ferrari.

Eigentlich wurde das Rennen am 12. August 1994 abgesagt, nachdem sich die lokalen Behörden weigerten, 123 Bäume aus Sicherheitsgründen zu fällen.[2] Die besagten Bäume standen bei den Lesmo-Kurven, die keine geeigneten Auslaufzonen hatten. Nach der Ankündigung machte sich Gianni Letta, ein italienischer Sekretär des Ministerrats, auf nach Cannes, um den Präsidenten der FIA, Max Mosley zu treffen und mit ihm über das Problem zu diskutieren. Bei diesem Treffen, an welchem auch der Ferrarifahrer und Repräsentant der Fahrer Berger teilnahm, wurde sich darauf geeinigt, dass eine Anpassung der Form der Kurve die Geschwindigkeit reduziert.[3]

Vor dem Rennwochenende gab es drei Fahrerwechsel: Aufgrund der Vergehens beim Großen Preis von Großbritannien, bei der Schumacher die schwarze Flagge ignorierte, wurde er für zwei Rennen gesperrt. Diese Sperre betraf diesen Grand Prix und den folgenden Großen Preis von Portugal. Seinen Platz nahm der Finne JJ Lehto ein, der am Anfang der Saison noch sein Teamkollege war. Bei Larrousse wurde zudem Philippe Alliot durch seinen Landsmann Yannick Dalmas ersetzt. Bei Lotus kehrte Alessandro Zanardi für Philippe Adams ins Cockpit zurück.

Mit Hill und Berger (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Es gab zwei Qualifikationstrainings, jeweils eines am Freitag und eins am Samstag. Der Großteil der Fahrer fuhr am Samstag seine Bestzeit. Die Pole-Position sicherte sich dabei Jean Alesi vor Berger und Hill. Beide Pacific-Ilmor scheiterten erneut an der 107-Prozent-Regel.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Erster Start[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die beiden Ferrari und Hill hatten einen guten Start, sodass sie nebeneinander auf Kurve 1 zusteuerten. Eddie Irvine traf in der Kurve den Lotus von Johnny Herbert. Herbert wurde gedreht und verhakte sich in den hinteren rechten Teil von David Coulthards Fahrzeug, was die Strecke blockierte und zur Unterbrechung des Rennens führte.

Zweiter Start[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Coulthard fuhr mit Hills Ersatzfahrzeug weiter und Herbert opferte seine Startposition um in sein Ersatzfahrzeug zu kommen. Auch der zweite Start war den beiden Ferrari gelungen, doch in der Curva Grande verhedderten sich Jos Verstappens und Alessandro Zanardis Fahrzeuge, was dafür sorgte, dass Gianni Morbidelli in eine Wand glitt.

Alesi baute seinen Vorsprung auf seinen Teamkollegen Berger aus, bis sich Probleme mit seinem Getriebe zeigten. Berger übernahm die Führung, blieb aber in der Boxengasse hinter Olivier Panis stecken, weshalb die beiden Williams die Führung übernehmen konnten. In Runde 30 versagte das Getriebe von Michele Alboreto, was Öl auf die Strecke brachte. Durch das Öl wurden Pierluigi Martini in Runde 32 und Mark Blundell in Runde 40 gedreht. Diese Ausscheidungen brachten Ukyō Katayama auf den fünften Platz, bis der sich sechs Runden später ebenfalls drehte und kollidierte. David Brabham wurde zum letzten ausgeschiedenen Fahrer, nachdem er eine Reifenpanne erlitt, was sein Fahrzeug beschädigte.

Die beiden Williams führten das Rennen weiter an, bis Coulthard in der letzten Kurve keinen Treibstoff mehr übrig hatte. Dies führte zu Bergers zweitem, Häkkinens drittem, Barrichellos viertem und Brundles fünftem Platz. Coulthard hielt den sechsten Platz, weil alle anderen Fahrzeuge eine Runde zurücklagen.

Durch den Sieg war es Hill möglich, sich Schumacher auf elf Punkte anzunähern.

Zu diesem Rennen brachte Lotus einen verbesserten Mugen-Motor mit, der Herbert im Qualifying mit dem vierten Platz sein bestes Saisonergebnis brachte. Die Hoffnung auf Punkte wurde aber durch eine Kollision mit Irvines Jordan in der ersten Kurve beendet. Am Tag nach dem Rennen meldete das Team Lotus Konkurs an, auch wenn sie trotzdem noch die verbleibenden Rennen der Saison fahren werden.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault 00 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Williams FW16 Renault 3.5 V10 G
02 Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Vereinigtes Konigreich Tyrrell 03 Japan Ukyō Katayama Tyrrell 022 Yamaha 3.5 V10 G
04 Vereinigtes Konigreich Mark Blundell
Vereinigtes Konigreich Mild Seven Benetton Ford 05 Finnland JJ Lehto Benetton B194 Ford Zetec-R 3.5 V8 G
06 Niederlande Jos Verstappen
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Peugeot 07 Finnland Mika Häkkinen McLaren MP4/9 Peugeot 3.5 V10 G
08 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
Vereinigtes Konigreich Footwork Ford 09 Brasilien Christian Fittipaldi Footwork FA15 Ford HB 3.5 V8 G
10 Italien Gianni Morbidelli
Vereinigtes Konigreich Team Lotus 11 Italien Alessandro Zanardi Lotus 107C Mugen-Honda 3.5 V10 G
12 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Irland Sasol Jordan 14 Brasilien Rubens Barrichello Jordan 194 Hart 3.5 V10 G
15 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
Frankreich Tourtel Larrousse F1 19 Frankreich Yannick Dalmas Larrousse LH94 Ford HB 3.5 V8 G
20 Frankreich Érik Comas
Italien Minardi Scuderia Italia 23 Italien Pierluigi Martini Minardi M193B Ford HB 3.5 V8 G
24 Italien Michele Alboreto
Frankreich Ligier Gitanes Blondes 25 Frankreich Éric Bernard Ligier JS39B Renault 3.5 V10 G
26 Frankreich Olivier Panis
Italien Scuderia Ferrari SpA 27 Frankreich Jean Alesi Ferrari 412T1 Ferrari 3.5 V12 G
28 Osterreich Gerhard Berger
Schweiz Broker Sauber Mercedes 29 Italien Andrea de Cesaris Sauber C13 Mercedes-Benz 3.5 V10 G
30 Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Vereinigtes Konigreich MTV Simtek Ford 31 Australien David Brabham Simtek S941 Ford HB 3.5 V8 G
32 Frankreich Jean-Marc Gounon
Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix Ltd 33 Frankreich Paul Belmondo Pacific PR01 Ilmor 3.5 V10 G
34 Frankreich Bertrand Gachot

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Start
01 Frankreich Jean Alesi Italien Ferrari 1:24.620 1:23.844 01
02 Osterreich Gerhard Berger Italien Ferrari 1:24.915 1:23.978 02
03 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 1:24.734 1:24.158 03
04 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda 1:26.365 1:24.374 04
05 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 1:24.869 1:24.502 05
06 Frankreich Olivier Panis Frankreich Ligier-Renault 1:26.958 1:25.455 06
07 Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot 1:26.004 1:25.528 07
08 Italien Andrea de Cesaris Schweiz Sauber-Mercedes 1:27.188 1:25.540 08
09 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine[# 1] Irland Jordan-Hart Keine Zeit 1:25.568 09
10 Niederlande Jos Verstappen Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 1:27.361 1:25.618 10
11 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Schweiz Sauber-Mercedes 1:26.406 1:25.628 11
12 Frankreich Éric Bernard Frankreich Ligier-Renault 1:27.387 1:25.718 12
13 Italien Alessandro Zanardi Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda 1:27.617 1:25.733 13
14 Japan Ukyō Katayama Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 1:26.525 1:25.889 14
15 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot 1:26.899 1:25.933 15
16 Brasilien Rubens Barrichello Irland Jordan-Hart 1:27.034 1:25.946 16
17 Italien Gianni Morbidelli Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford 1:27.939 1:26.002 17
18 Italien Pierluigi Martini Italien Minardi-Ford 1:42.320 1:26.056 18
19 Brasilien Christian Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford 1:27.675 1:26.337 19
20 Finnland JJ Lehto Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 1:27.611 1:26.384 20
21 Vereinigtes Konigreich Mark Blundell Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 1:26.574 1:26.697 21
22 Italien Michele Alboreto Italien Minardi-Ford 1:27.623 1:26.832 22
23 Frankreich Yannick Dalmas Frankreich Larrousse-Ford 1:29.528 1:27.846 23
24 Frankreich Érik Comas Frankreich Larrousse-Ford 1:30.530 1:27.894 24
25 Frankreich Jean-Marc Gounon Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford 1:29.594 1:28.353 25
26 Australien David Brabham Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford 1:30.691 1:28.619 26
DNQ Frankreich Bertrand Gachot Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor 1:31.549 1:31.387
DNQ Frankreich Paul Belmondo Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor 1:32.035 Keine Zeit

Anmerkungen

  1. Irvines Qualifikationszeiten vom Freitag wurden gelöscht, weil er 13 Runden abgeschlossen hat, was die erlaubte Höchstanzahl um 1 überstieg.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 53 1 1:18:02,754 03 1:25,930 (24.)
02 Osterreich Gerhard Berger Italien Ferrari 53 1 + 4,930 02 1:26,541 (17.)
03 Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot 53 1 + 25,640 07 1:27,432 (46.)
04 Brasilien Rubens Barrichello Irland Jordan-Hart 53 1 + 50,634 16 1:27,449 (21.)
05 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot 53 1 + 1:25,575 15 1:28,185 (49.)
06 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 52 1 DNF 05 1:26,607 (23.)
07 Frankreich Éric Bernard Frankreich Ligier-Renault 52 1 + 1 Runde 12 1:27,488 (09.)
08 Frankreich Érik Comas Frankreich Larrousse-Ford 52 1 + 1 Runde 24 1:28,571 (24.)
09 Finnland JJ Lehto Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 52 3 + 1 Runde 20 1:28,072 (13.)
10 Frankreich Olivier Panis Frankreich Ligier-Renault 51 3 + 2 Runden 06 1:26,630 (47.)
Australien David Brabham Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford 46 1 DNF 26 1:30,036 (12.)
Japan Ukyō Katayama Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 44 2 DNF 14 1:26,702 (31.)
Brasilien Christian Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford 43 1 DNF 19 1:28,133 (27.)
Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Irland Jordan-Hart 41 1 DNF 09 1:28,312 (19.)
Vereinigtes Konigreich Mark Blundell Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 39 2 DNF 21 1:26,663 (36.)
Italien Pierluigi Martini Italien Minardi-Ford 30 1 DNF 18 1:28,473 (19.)
Italien Michele Alboreto Italien Minardi-Ford 28 1 DNF 22 1:28,956 (12.)
Deutschland Heinz-Harald Frentzen Schweiz Sauber-Mercedes 22 0 DNF 11 1:27,786 (18.)
Italien Andrea de Cesaris Schweiz Sauber-Mercedes 20 0 DNF 08 1:28,411 (20.)
Frankreich Jean-Marc Gounon Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford 20 0 DNF 25 1:30,479 (17.)
Frankreich Yannick Dalmas Frankreich Larrousse-Ford 18 0 DNF 23 1:29,485 (10.)
Frankreich Jean Alesi Italien Ferrari 14 0 DNF 01 1:26,279 (08.)
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda 13 0 DNF 04 1:28,871 (09.)
Niederlande Jos Verstappen Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 0 0 DNF 10
Italien Alessandro Zanardi Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda 0 0 DNF 13
Italien Gianni Morbidelli Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford 0 0 DNF 17
Quelle:[4]

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten sechs Fahrer jedes Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Deutschland Michael Schumacher Benetton-Ford 76
02 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Williams-Renault 65
03 Osterreich Gerhard Berger Ferrari 33
04 Frankreich Jean Alesi Ferrari 19
05 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 18
06 Brasilien Rubens Barrichello Jordan-Hart 13
07 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle McLaren-Peugeot 11
08 Niederlande Jos Verstappen Benetton-Ford 8
09 Vereinigtes Konigreich Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 8
10 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Williams-Renault 8
11 Frankreich Olivier Panis Ligier-Renault 7
12 Brasilien Christian Fittipaldi Footwork-Ford 6
13 Italien Nicola Larini Ferrari 6
14 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 5
15 Japan Ukyō Katayama Tyrrell-Yamaha 5
16 Frankreich Éric Bernard Ligier-Renault 4
17 Osterreich Karl Wendlinger Sauber-Mercedes 4
18 Italien Pierluigi Martini Minardi-Ford 4
19 Italien Andrea de Cesaris Jordan-Hart / Sauber-Mercedes 4
20 Italien Gianni Morbidelli Footwork-Ford 3
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
21 Frankreich Érik Comas Larrousse-Ford 2
22 Italien Michele Alboreto Minardi-Ford 1
23 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jordan-Hart 1
24 Finnland JJ Lehto Benetton-Ford 1
25 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Lotus-Mugen-Honda 0
26 Monaco Olivier Beretta Larrousse-Ford 0
27 Portugal Pedro Lamy Lotus-Mugen-Honda 0
28 Australien David Brabham Simtek-Ford 0
29 Italien Alessandro Zanardi Lotus-Mugen-Honda 0
30 Frankreich Jean-Marc Gounon Simtek-Ford 0
31 Osterreich Roland Ratzenberger Simtek-Ford 0
Frankreich Bertrand Gachot Pacific-Ilmor 0
Brasilien Ayrton Senna Williams-Renault 0
Japan Aguri Suzuki Jordan-Hart 0
Frankreich Paul Belmondo Pacific-Ilmor 0
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Williams-Renault 0
Frankreich Philippe Alliot Larrousse-Ford / McLaren-Peugeot 0
Belgien Philippe Adams Lotus-Mugen-Honda 0
Frankreich Yannick Dalmas Larrousse-Ford 0
Italien Andrea Montermini Simtek-Ford 0

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 85
02 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 73
03 Italien Ferrari 58
04 Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot 29
05 Irland Jordan-Hart 17
06 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 13
07 Frankreich Ligier-Renault 11
Pos. Konstrukteur Punkte
08 Schweiz Sauber-Mercedes 10
09 Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford 9
10 Italien Minardi-Ford 5
11 Frankreich Larrousse-Ford 2
12 Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda 0
13 Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford 0
14 Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor 0

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Motor Racing Programme Covers: 1994. The Programme Covers Project, abgerufen am 12. November 2017.
  2. Italian Grand Prix called off In: The Gainesville Sun, 13. August 1994, S. 16 
  3. Motor Racing: Italian Grand Prix reinstated: Revised scheme temporarily solves safety problem at Monza In: The Independent, 15. August 1994. Abgerufen am 16. Dezember 2012 
  4. Standings. In: Formula 1® - The Official F1® Website. Abgerufen am 9. Februar 2020 (englisch).