Gubristtunnel

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Gubristtunnel
Nutzung Autobahntunnel
Verkehrsverbindung A1/A4
Ort Gubrist (Hügel)
Länge 3250 m
Fahrzeuge pro Tag 107353[1]
Anzahl der Röhren 2
Querschnitt 103,87
Größte Überdeckung 180 m
Bau
Bauherr Bundesamt für Strassen
Betrieb
Freigabe 21. Juni 1985
Karte
Location gubrist.png
Lage des Gubristtunnels im Autobahnnetz der Region Zürich
Lage
Gubristtunnel (Zürich)
Red pog.svg
Red pog.svg
Koordinaten
Weiningen 675724 / 25215047.4158068.442054419
Regensdorf 678793 / 25309847.4239688.482882451
Georeferenzierung Karte mit allen Koordinaten: OSM, Google oder Bing

Der Gubristtunnel ist ein Autobahntunnel der Nordumfahrung Zürich (A1/A4) im Kanton Zürich zwischen Weiningen und Regensdorf. Die erlaubte Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h.

Bau[Bearbeiten]

Der 3250 Meter lange Tunnel wurde am 21. Juni 1985 dem Verkehr übergeben. Er verfügt über zwei richtungsgetrennte Tunnelröhren mit je zwei Fahrstreifen, die durch elf Querstollen in einem Regelabstand von 265 Metern miteinander verbunden sind. Die Herstellung der Tunnelröhren in den Untertagbaustrecken mit einer Länge von jeweils 3000 Metern erfolgte mit einer Tunnelbohrmaschine mit einem Ausbruchdurchmesser von 11,5 Metern und einer Ausbruchquerschnittsfläche von 103,87 Quadratmetern. Dabei wurde ein Molassefels mit maximal 180 Metern Überdeckung durchfahren. Die Tunnelbohrmaschine wurde nach dem Gubristtunnel für den Ausbruch des Zürichbergtunnels der S-Bahn Zürich und des Umfahrungstunnels Sachseln der A8 genutzt [2].

Verkehr[Bearbeiten]

Verkehrsmenge im Gubristtunnel

Der Gubristtunnel wird durchschnittlich täglich von über hunderttausend Fahrzeugen befahren, wobei zwischen 15 und 18 Uhr jede Stunde über siebentausend Fahrzeuge den Tunnel passieren. 2014 wurde mitgeteilt, dass bis zu 115'000 Fahrzeuge pro Tag durch den Tunnel fahren.

Durchschnittlich hat der Verkehr zwischen 2007 und 2011 jeweils um 4 % pro Jahr zugenommen. Vor allem nach der Eröffnung der Westumfahrung Zürich wurde nochmals eine starke Zunahme verzeichnet, wobei sich die Anzahl der Unfälle verdoppelt hatte.[1][3][4]

Ausbau[Bearbeiten]

Aufgrund der anhaltend hohen Verkehrsbelastung soll eine dritte Tunnelröhre entstehen, so dass zukünftig in Fahrtrichtung Bern drei Fahrspuren in einer Röhre und in Fahrtrichtung St. Gallen je zwei Fahrspuren in zwei Röhren zur Verfügung stehen sollen, ähnlich der heutigen Situation im Bareggtunnel.[5]

Auf dem zukünftigen Bauplatz für den Tunnel bei Regensdorf gibt es seit 2009 ärchaologische Ausgrabungen, die bis zum Baubeginn für das Tunnel andauern werden. Als Besonderheit konnten Siedlungsspuren aus verschiedensten Epochen nachgewiesen werden: Jungsteinzeit, die Bronze- und Eisenzeit, die Römerzeit sowie auch das Mittelalter. Im Rahmen der Ausgrabungen wurden unter anderem bereits Fundamente von römischen Gebäuden, Grabmonumenten und Wegen ausgehoben. Auch bronzezeitliche Siedlungsspuren und Brandgräber wurden entdeckt. Kleinere Funde aus allen Epochen umfassen Münzen, Keramikfragmente und geschmiedete Metallteile.[6][7]

Um die durch den Bau der Autobahn zerschnittene Siedlung in Weiningen ZH zu reparieren, soll der Tunnel auf gerichtliche Anweisung hin im Rahmen des Ausbaus mit einer Autobahnüberdeckung um hundert Meter in Richtung Limmattaler Kreuz verlängert werden.[8]. Die Vollendung des Ausbaus der Nordumfahrung erfolgt im ca. Jahre 2025.

Weblinks[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. a b Jahresauswertung 2011 der Messstelle Nr. 287 Weiningen, Gubrist (Autobahn). Bundesamt für Strassen, 7. April 2012, abgerufen am 23. Dezember 2012.
  2. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Datum nicht im ISO-FormatPrader. In: Obwalden A8 Info Nr 4. Obwaldner Wochenblatt, Herbst 1994, S. 3, abgerufen am 24. Dezember 2012 (PDF; 1,7 MB).
  3. Simon Eppenberger: Mit der Westumfahrung haben sich Unfälle am Gubrist verdoppelt. Tages-Anzeiger, 17. Februar 2010, abgerufen am 24. Dezember 2012.
  4. Gubrist-Chef über den Mega-Stau: So schmierig war die Soja-Sauerei. In: Blick.ch. 20. Oktober 2014, abgerufen am 20. Oktober 2014.
  5. Bundesamt für Strassen ASTRA, Ausbau Nordumfahrung A1 Abgerufen am 16. Januar 2013
  6. Sandra Zrinski: Unter Regensdorfer Acker wird 4000 Jahre alte Siedlung vermutet. In: Tages-Anzeiger. 19. August 2009, abgerufen am 20. April 2013.
  7.  Baudirektion Kanton Zürich, Abteilung Archäologie und Denkmalpflege (Hrsg.): Tätigkeitsbericht Archäologie und Denkmalpflege 2012. März 2013 (Bericht online (PDF; 2,4 MB), abgerufen am 20. April 2013).
  8. Gubrist-Tunnel wird bei Weiningen verlängert. Südostschweiz Medien, 22. Dezember 2012, abgerufen am 24. Dezember 2012.