Häfen in der Volksrepublik China
Der Außenhandel der VR China entwickelt sich seit Jahren in großen Schritten. Dabei erfolgt ein Großteil des Warentransfers auf dem Schiffsweg über die Küsten-Häfen Chinas. Die Häfen Chinas haben daneben traditionell seit langem auch eine wichtige Funktion im riesigen Binnenmarkt sowohl in den großen Fluss- und Kanalsystemen als auch in der Küstenschifffahrt.
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[Bearbeiten] Häfen für den Außenhandel
Etwa seit 1990 baut China in den Küstenregionen Sonderwirtschaftszonen insbesondere für Firmen mit ausländischen Partnern auf. Häfen sind dafür eine unerlässliche Infrastruktur. Massengüter auf diesem Transportweg sind u. a. Erze, Kohle, Erdöl und Grundnahrungsmittel. Verwaltungsrechtlich haben die Sonderwirtschaftszonen die gleichen Rechte, inkl. der Gesetzgebung, wie eine Provinz. Im Prinzip handelt es sich um fast alle Küstenregionen südlich von Shanghai.
130 der ca. 2.000 chinesischen Häfen sind für ausländische Schiffe geöffnet. Dazu gehören Beihai, Bohai Wan, Dalian, Dandong, Fuzhou, Guangzhou, Haikou, Hankou, Huangpu, Jiujiang, Lianyungang, Nanjing, Nantong, Ningbo, Qingdao, Qinhuangdao, Rizhao, Sanya, Shanghai, Shantou, Shenzhen, Tianjin, Weihai, Wenzhou, Xiamen, Yangzhou, Yantai und Zhanjiang. Guangzhou, Lianyungang, Ningbo und Xiamen waren die vier zwangsweise 1680 unter der Qing-Dynastie zunächst geöffneten Traktatshäfen (vgl. zum Überseehandel das Hai jin[1]
Als Containerterminals im heutigen Überseehandel dienen dabei folgende Tiefseehäfen: Dalian, Guangzhou, Ningbo, Qingdao, Shanghai, Shenzhen, Tianjin, und Xiamen. Diese Häfen gehörten 2007 schon zu den 50 umschlagstärksten Containerhäfen weltweit.
Die Zunahme des Container-Umschlags:
( Einheiten k-TEU, Twenty-foot equivalent unit)
- 1991 : 575
- 1993 : 935
- 1996 : 1.950
- 1997 : 2.520
- 2000 : 5.610
- 2001 : 6.340
- 2002 : 8.620
- 2003 : 11.280
Im Jahr 2007 wurden auf den chinesischen Außenhandelshäfen 105 Mio. TEU umgeschlagen [2]
[Bearbeiten] Binnenhäfen
China hat 123.964 km schiffbare Wasserstraßen mit 1.300 Häfen. 60 % der Wasserstraßen sind für Schiffe über 50 m befahrbar. Alle Schiffe zusammen haben ein Ladevermögen von 30 Millionen Tonnen und transportieren im Jahr 900.000 Passagiere.
Die drei größten Flüsse sind der Jangtsekiang, der Perlfluss und der Kaiserkanal. Über den Jangtsekiang werden jährlich ungefähr 80 % aller Güter im Binnenschifffahrtsverkehr bewegt. Im Jahr 2007 wurden Waren in 9,7 Millionen Containern transportiert.[3] Der Anteil des schnelleren Containerumschlags soll weiter erhöht werden.
[Bearbeiten] Verteilung nach Provinzen
In einer Auflistung mit 288 größeren Häfen [4] verteilen sich diese auf folgende Provinzen:
Die Provinz mit den meisten Häfen ist in dieser Liste Guangdong (99 Angaben). Es folgen Jiangsu (26 Angaben), Zhejiang (23 Angaben) und Fujian (22 Angaben)
Provinz
- Anhui (9 Angaben)
- China (12 Angaben; u.a. Beijing)
- Fujian (22 Angaben; u.a. Xiamen)
- Gansu (1 Angabe)
- Guangdong (99 Angaben; u.a. Foshan, Guangzhou, Lanshi, Lanxi, Nanhai (Sanshan), Nansha (Guangzhou) und Shenzhen)
- Guangxi (8 Angaben)
- Guizhou (2 Angaben)
- Hainan (5 Angaben; die ganze Insel ist SWZ)
- Hebei (3 Angaben)
- Heilongjiang (13 Angaben; u.a. Harbin)
- Hong Kong (1 Angabe)
- Hubei (7 Angaben; u.a. Wuhan)
- Hunan (10 Angaben)
- Innere Mongolei (4 Angaben)
- Jiangsu (26 Angaben; u.a. Changzhou, Nanjing, Wuxi)
- Jiangxi (2 Angaben)
- Jilin (2 Angaben)
- Liaoning (5 Angaben; u.a. Dalian)
- Ningxia (1 Angabe)
- Qinghai (1 Angabe)
- Shaanxi (2 Angaben)
- Shandong (11 Angaben)
- Shanghai (8 Angaben; u.a. Chuansha, Pudong, Yangshan)
- Shanxi (1 Angabe)
- Sichuan (4 Angaben)
- Tianjin (3 Angaben)
- Xinjiang (2 Angaben; u.a. Urumqi)
- Yunnan (1 Angabe)
- Zhejiang (23 Angaben; u.a. Hangzhou )
[Bearbeiten] Einzelnachweise
- ↑ chin. 海禁, Hǎijìn). Dies war das Verbot des privaten Seehandels zur Zeit der Ming-Dynastie. Es herrschte ein kaiserliches Handelsmonopol.
- Wiethoff, Bodo: Die chinesische Seeverbotspolitik und der private Überseehandel von 1368- 1567. In: Mitteilungen der Gesellschaft für Natur- und Völkerkunde Ostasiens. Hamburg, 1963. Bd. 45, S. 235ff.
- ↑ China Distribution & Trading, Seite 3
- ↑ China Distribution & Trading, Seite 3
- ↑ http://www.schednet.com
[Bearbeiten] Film
- Tamara Wyss: Die chinesischen Schuhe. D, 2003, 90 Min, RBB, Mediopolis.
[Bearbeiten] Siehe auch
[Bearbeiten] Weblinks
- China Factfile > Transport, Post und Telekommunikation: Häfen (Seite der chin. Reg.; engl.)
- Liste von Häfen nach Provinzen. (englisch)
- Chinas Häfen (chinaports.com; engl.)
Ausbau:
- Plan to revise Chinese port facilities was made by Communications Minister Li Shenglin - 2 Hafenregionen in der Taiwan Straße und bei Guangdong geplant. (englisch)
- Official: mainland port throughput to hit 7.5 bln tons in 2010 (2006 formuliertes Ziel für 2010; engl.)
