HMS Inflexible (1881)

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Übersicht
Bauwerft

Portsmouth Dockyard

Kiellegung 24. Februar 1874
Stapellauf 27. April 1876
Indienststellung 5. Juli 1881
Verbleib 1903 Abgewrackt
Technische Daten
Verdrängung

Standard: 10.300 ts
Maximal: 11.880 ts

Länge

Lpp:[A 1] 97,54 m
Lü.a.: 104,85 m

Breite

22,86 m

Tiefgang

7,77 m

Besatzung

440–470 Mann

Antrieb
Geschwindigkeit

14,75 Knoten (27 km/h)

Reichweite

„eine Atlantiküberquerung“

Bewaffnung
  • 4 × 16-inch (406 mm) Vorderlader, in 2 Türmen
  • 6 × 20-Pfünder-Hinterlader
    (1885 ersetzt durch 4-in-Hinterlader, diese 1897 ersetzt durch 4.7-in-Schnellladekanonen)
  • 17 × Revolverkanonen
  • 4 × 14-in (356 mm) Torpedorohre
    (zwei Unterwasserrohre im Bug, zwei Überwasserrohre)

Die HMS Inflexible war ein gepanzertes Turmschiff, in dem die Hauptbewaffnung in der Schiffsmitte in zwei diagonal versetzten Türmen aufgestellt war.

Konstruktion[Bearbeiten]

HMS Inflexible im Jahr 1896

Trotz der immer noch vorhandenen Segeltakelage (1885 entfernt) befanden sich viele Neuerungen in der Schiffskonstruktion. Ihre Panzerung und Bewaffnung war die bisher stärkste in der Royal Navy. Sie war das erste Schiff, das voll elektrifiziert war und Unterwassertorpedorohre hatte. Das Schiff war in wasserdichte Abteilungen unterteilt und sollte schwimmfähig bleiben, selbst wenn die ungepanzerten Enden geflutet waren.

Bewaffnung[Bearbeiten]

Artillerie[Bearbeiten]

Geschützturm der HMS Inflexible
Geschützturm Querschnitt (Ladeposition)

Die Hauptbewaffnung bestand aus vier gezogenen Vorderladerkanonen, die ein Kaliber von 406 mm aufwiesen. Jede Kanone wog 81 t. Die Diagonalaufstellung erlaubte mit allen vier Kanonen Breitseiten zu schießen. Hierfür waren in den Schiffsaufbauten extra Durchbrüche vorgesehen. Die schmal gehaltenen Schiffsaufbauten ließen im Gefecht theoretisch auch das Schießen beider Türme entlang der Längsseite zu. In der Praxis wurde dies aber vermieden, weil durch den Luftdruck des Abschusses immer die Gefahr bestand, lose Teile – wie etwa die Boote – zu beschädigen.

Zum Laden mussten die Kanonen stets zu einer Ladevorrichtung außerhalb des Turms gedreht werden, die sich unter dem Oberdeck befand. Für die bei Vorderladern benötigten langen Ansetzer zum Festrammen der Munition war innerhalb des Turms kein Platz. Das Rohrende wurde gesenkt und von dort neu geladen (siehe Bild links). Die Kadenz lag bei einem Schuss alle zwei Minuten (Das Anfahren zur Ladeposition nicht mitgerechnet). Das hydraulische Schwenkwerk benötigte für eine Turmdrehung ca. eine Minute.

Rammvorrichtung[Bearbeiten]

Das Schiff war mit einem Rammsporn am Bug unterhalb der Wasserlinie ausgerüstet. Seit der Versenkung der Re d’Italia durch die Ferdinand Max in der Seeschlacht von Lissa 1866 erlebte diese Kampftaktik eine Renaissance.

Panzerschutz[Bearbeiten]

Der Gürtelpanzer an der Wasserlinie um die Zitadelle war 1,20 m breit und 30,5 cm dick. Dahinter befand sich eine 28 cm dicke Teakholzarmierung, gefolgt von einer 20 bis 13 cm starken zweiten Panzerplatte.

Antrieb[Bearbeiten]

Obwohl sie mit einer 6.183 kW starken Dreizylinder-Compound-Expansionsmaschine ausgerüstet war, besaß die Inflexible eine Rahtakelung mit 1.700 m² Segelfläche.

Einsätze[Bearbeiten]

Sie nahm 1882 an der Bombardierung von Alexandria während des Urabi-Aufstandes (Urabi-Bewegung) teil.

Anmerkungen[Bearbeiten]

  1. Lpp = Länge zwischen den Perpendikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.

Literatur[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: HMS Inflexible (1876) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien