Haltestelle Wien Matzleinsdorfer Platz

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Wien Matzleinsdorfer Platz
Bahnsteige der ÖBB
Bahnsteige der ÖBB
Daten
Betriebsart Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise 2, je 145 m lang
Abkürzung Wbf H1S (ÖBB), MP (VOR)
IBNR 8101227
Eröffnung 1969
Lage
Stadt Wien
Bundesland Wien
Staat Österreich
Koordinaten 48° 10′ 48,7″ N, 16° 21′ 31,4″ O48.18020277777816.358722222222Koordinaten: 48° 10′ 48,7″ N, 16° 21′ 31,4″ O
Eisenbahnstrecken
Liste der Bahnhöfe in Österreich
i7i12i13i15i16i16i18i20

Die Haltestelle Wien Matzleinsdorfer Platz der ÖBB liegt im 10. Wiener Gemeindebezirk, Favoriten; die unterirdischen Straßenbahnhaltestellen der Wiener Linien liegen im 5. Bezirk, Margareten. Die Station wurde 1969 eröffnet, ist Teil der S-Bahn-Stammstrecke und ein wichtiger Verkehrsknoten im Wiener Nahverkehr. Direkt neben der Haltestelle befindet sich das betriebliche Zentrum des Hauptbahnhofs und ein Servicebetrieb der ÖBB-TS GmbH.

Bis 2023 soll die Linie U2 hier ihre neue Endstation erhalten.

Anlage & Geschichte[Bearbeiten]

Alle Bahnsteige sowie die unter der Bahnbrücke zwischen den Fahrbahnen gelegene Bushaltestelle sind barrierefrei erreichbar.

ÖBB Haltestelle[Bearbeiten]

Beim Matzleinsdorfer Platz befand sich ursprünglich eine Haltestelle, die dem Ausbau des Frachtenbahnhofs zum Opfer fiel. 1903 wurden Verhandlungen zur Wiedererrichtung aufgenommen, doch führten diese zu keinem Ergebnis.

Zur Entflechtung der Schnellbahn vom Güterverkehr wurde zwischen Meidling und dem Schnellbahntunnel eine neue Trasse am Nordrand des Frachtenbahnhofes gebaut und ab 27. Juni 1969 befahren. Dort befindet sich seitdem auch die in Hochlage errichtete Haltestelle Matzleinsdorfer Platz, die drei Monate später, am 28. September, in Betrieb genommen wurde.

Um den stetig zunehmenden Autoverkehr von damals 24.000 Fahrzeugen täglich am Verkehrsknotenpunkt Matzleinsdorfer Platz / Margaretengürtel, dem stadtseitigen Ende der Triester Straße, zu entflechten, wurde am 22. Dezember 1951 die zweispurige Unterfahrung im Zuge des Gürtels als erste ihre Art in Wien für den Verkehr freigegeben.

Seit Dezember 2009 halten auch Regionalzüge in dieser Haltestelle. Die Station besitzt einen überdachten Mittelbahnsteig mit zwei Gleisen, welcher von der ehemaligen Kassenhalle auf Straßenniveau mittels einer Fahrtreppe und eines Aufzugs erreichbar ist. Dieser wurde im Dezember 2010 nachgerüstet, im Zuge der Arbeiten wurde auch der Bahnsteigzugang neu gestaltet.

Nach Abriss des ehemaligen Südbahnhofs wurden am Bahnhofsareal auch Autoreisezüge interimistisch abgefertigt. Mit Juni 2014 übernahm diese Funktion nun die neu geschaffene Autoreisezuganlage am Hauptbahnhof; die Anlage am Matzleinsdorfer Platz wurde aufgelassen.[1]

Unterirdische Straßenbahnstation[Bearbeiten]

U-Straßenbahnstation

Der weiterhin steigende Individualverkehr veranlasste die Stadtplaner zur Errichtung einer Unterpflasterstraßenbahn, kurz Ustrab genannt. Die Anlage am Südgürtel samt dem Verkehrsbauwerk Matzleinsdorfer Platz wurde am 11. Jänner 1969 eröffnet. Im Zuge dessen wurde auch Wiens erster „rollender Teppich“, ein Fahrsteig zur Beschleunigung des unterirdischen Fußgängerverkehrs und zur Erleichterung der langen Fußwege für ältere Personen errichtet.

Die gesamte Anlage (ohne Bahnhaltestelle) umfasste neun Zugänge, sechs Fahrtreppen und elf Stiegen. In den Jahren 2002 bis 2009 wurde die Ustrab-Anlage mit Aufzügen nachgerüstet, im Gegenzug der nördliche Zugang zur Reinprechtsdorfer Straße und Wiedner Hauptstraße geschlossen. Der Fahrsteig wurde bereits in den 1990er Jahren stillgelegt und in Folge ausgebaut.

Die Ustrab-Station in Tieflage verfügt über ein Gleisdreieck sowie drei Bahnsteige mit Doppelhaltestellen. Diese unterirdische Kreuzungsanlage ist mit zwei voneinander unabhängigen Anlagen signaltechnisch gesichert. In den Jahren 2010 bis 2011 wurde die Station modernisiert und an den U-Bahn-Standard angeglichen.

Linien im Verkehrsverbund Ost-Region[Bearbeiten]

Österreichische Bundesbahnen Regionalzüge nach Payerbach-Reichenau, Břeclav, Znojmo, Retz, Wiener Neustadt Hbf

S 1 Mödling - Wien Meidling - Wien Matzleinsdorfer Platz - Wien Hauptbahnhof (Gleise 1 und 2 in Tieflage) - Wien Floridsdorf - Gänserndorf

S 2 Wiener Neustadt Hbf - Baden - Wien Meidling - Wien Matzleinsdorfer Platz - Wien Hauptbahnhof (Gleise 1 und 2 in Tieflage) - Wien Floridsdorf - Wolkersdorf - Mistelbach - Laa an der Thaya

S 3 Wien Meidling - Wien Matzleinsdorfer Platz - Wien Hauptbahnhof (Gleise 1 und 2 in Tieflage) - Wien Floridsdorf - Stockerau - Absdorf-Hippersdorf bzw. Hollabrunn

Lokalbahn Wien-Baden (Badner Bahn) Kärntner Ring, Oper - Matzleinsdorfer Platz - Bahnhof Wien Meidling - Vösendorf - SCS - Wiener Neudorf - Guntramsdorf Lokalbahn - Traiskirchen Lokalbahn - Baden Viadukt (ÖBB) - Baden Josefsplatz

1 Prater Hauptallee - Schwedenplatz - Schottenring - Schottentor - Dr.-Karl-Renner-Ring - Kärntner Ring, Oper - Matzleinsdorfer Platz - Stefan-Fadinger-Platz

6 Burggasse-Stadthalle - Westbahnhof - Gürtel - Matzleinsdorfer Platz - Quellenplatz - Geiselbergstraße - Simmering - Zentralfriedhof - Kaiserebersdorf

18 Burggasse-Stadthalle - Westbahnhof - Matzleinsdorfer Platz - Hauptbahnhof - Quartier Belvedere - St. Marx - Schlachthausgasse (Stadionbrücke)

62 Kärntner Ring, Oper - Matzleinsdorfer Platz - Bahnhof Wien Meidling - Hetzendorf - Hermesstraße - Lainz, Wolkersbergerstraße

14A Neubaugasse - Haus des Meeres - Pilgramgasse - Matzleinsdorfer Platz - Keplerplatz - Reumannplatz

N6 Westbahnhof - Matzleinsdorfer Platz - Quellenplatz - Geiselbergstraße - Enkplatz

N62 Kärntner Ring, Oper - Matzleinsdorfer Platz - Schedifkaplatz - Schloss Hetzendorf - Hermesstraße

261 Wien Hauptbahnhof - Matzleinsdorfer Platz - IZ NÖ-Süd

360 Oper - Matzleinsdorfer Platz - Baden - Bad Vöslau - Gainfarn

1155 Hauptbahnhof - Matzleinsdorfer Platz - Wiener Neustadt - Mattersburg - Piringsdorf

1158 Hauptbahnhof - Matzleinsdorfer Platz - Eisenstadt - Oberpullendorf - Lockenhaus

7860 Hauptbahnhof - Matzleinsdorfer Platz - Wiener Neustadt - Kirchschlag in der Buckligen Welt - Markt Neuhodis

7900/G1 Westbahnhof - Matzleinsdorfer Platz - Oberwart

7940 Secession/Friedrichstraße - Matzleinsdorfer Platz - Weppersdorf - Deutschkreutz / Nikitsch

7941 Hauptbahnhof - Matzleinsdorfer Platz - Mattersburg - Forchtenstein - Oberpullendorf - Klostermarienberg - Langental

Die S-Bahn-Linien S 60 und S 80, die seit Dezember 2012 den neuen Hauptbahnhof in Hochlage anfahren, können die Haltestelle Matzleinsdorfer Platz noch nicht bedienen, da die Verbindungsgleise zwischen der Stammstrecke und Wien Hauptbahnhof (Bstg. 3-12) erst errichtet werden müssen.

ÖBB Stützpunkt[Bearbeiten]

Am Areal des ehemaligen Frachtenbahnhofs Wien Matzleinsdorf entstand in den Jahren 2008 bis 2010 der sogenannte Hightech Stützpunkt Matzleinsdorf, welcher unter anderem einer der Wiener Standorte der ÖBB-Technische Services ist. Hier werden Instandhaltungsarbeiten von Lokomotiven und Reisezugwagen ebenso durchgeführt, wie auch die Reinigung und Versorgung (bspw. Catering, Ausstattung der Schlafwagen) der Zuggarnituren. Diese werden für den Hauptbahnhof zukünftig von hier aus bereitgestellt.

Das Areal ist rund 1,4 km lang, besteht aus einem Betriebsgebäude, einer 240 m langen Blockzughalle mit aufgeständerten Gleisen und Einzelarbeitsständen auf 15.000 m² Fläche, Werkstätten für ÖBB-Technische Services und ÖBB-Produktion, sieben 700 Meter langen Rüstgleisen und weiteren Abstellgleisen. In einer eigenen Halle befindet sich zudem Österreichs einzige Tandem-Unterflurradsatzdrehbank. Insgesamt bestehen etwa 10 ha Gleisanlagen, die Gesamtinvestitionskosten beliefen sich auf rund 177 Millionen Euro. Die Dachfläche der Blockzughalle ist in 29 Sheddächer aufgeteilt, das Tragwerk dabei statisch so ausgelegt, dass im Fall einer Zugsentgleisung die Mittelstützenreihe entfallen könnte ohne der gesamten Konstruktion zu schaden.[2] Beim Öffnen und Schließen der Hallen Tore wird die Deckenstromschiene zur Seite geklappt ohne die Energiezufuhr zu unterbrechen. Um Heizkosten zu sparen befinden sich an den Toren außerdem Torluftschleier.

Die Gesamtanlage ist auf einen Durchfahrbetrieb ausgelegt; die Zuggarnituren können somit beispielsweise aus südlicher Richtung in den Komplex einfahren, gereinigt und serviciert werden und diesen anschließend auf der Nordseite wieder verlassen. Durch diese Bauform und die Konzentration mehrerer Arbeitsfelder an einem Standort sollen Standzeiten minimiert und bereits in den ersten Betriebsjahren rund zehn Millionen Euro eingespart werden.[3][4][5]

Zukunft[Bearbeiten]

Die U-Bahnlinie U2 wird mit der 4. Ausbaustufe der Wiener U-Bahn vom Rathaus hierher verlängert. Geplanter Baubeginn ist 2018, Fertigstellung ist für 2023 vorgesehen.[6]

Literatur[Bearbeiten]

  •  Wolfgang Kaiser: Die Wiener Bahnhöfe. Geschichte, Gegenwart und Zukunft. GeraMond, München 2010, ISBN 978-3-86245-110-4.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Haltestelle Wien Matzleinsdorfer Platz – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Siehe auch[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Wien Hauptbahnhof Autoreisezug abgerufen am 26.Mai 2014
  2. Wiehag GmbH abgerufen am 26.Mai 2014
  3. Die Serviceeinrichtungen Matzleinsdorf abgerufen am 26.Mai 2014
  4. Ein "Flugzeugträger" für den Railjet vom 20.Januar 2010
  5. Sieben ÖBB-Stützpunkte an einem Standort vereint vom 20.Januar 2010
  6. Öffi-Paket mach Wien fit für die Zukunft
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