Hauptverkehrsstunde

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen (beispielsweise Einzelnachweisen) ausgestattet. Die fraglichen Angaben werden daher möglicherweise demnächst entfernt. Bitte hilf der Wikipedia, indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfügst. Näheres ist eventuell auf der Diskussionsseite oder in der Versionsgeschichte angegeben. Bitte entferne zuletzt diese Warnmarkierung.

Die Hauptverkehrsstunde (engl.: busy hour), abgekürzt HVStd ist ein Begriff, der in der Warteschlangentheorie, besonders bei ihrer Anwendung in der Telekommunikation, der Verkehrstheorie, verwendet wird. Er bezeichnet einen Tageszeitabschnitt von 4 aufeinanderfolgenden Viertelstunden, in dem die betrachtete Verkehrsgröße, beispielsweise der Verkehrswert maximal ist. Die Messung erfolgt über mehrere Tage, wobei die Messwerte zusammengefasst werden und ein Mittelwert gebildet wird. Die Hauptverkehrsstunde hat keine bestimmte zeitliche Lage. Mit ihr wird eine Leistung ermittelt, die für den Ausbau der Anlage oder des Bündels maßgeblich sein soll. Im Gegensatz dazu wird als Bündelhauptverkehrsstunde (BHVStd) der tatsächliche Zeitraum von 60 aufeinanderfolgenden Minuten mit dem höchsten Verkehrswert definiert. Auch im Straßenverkehr ist dieser Begriff geläufig (rush hour).

siehe auch: Hauptverkehrszeit