Heinkel He 178

Heinkel He 178
Typ:	Experimentalflugzeug
Entwurfsland:	Deutsches Reich NS Deutsches Reich
Hersteller:	Heinkel
Erstflug:	27. August 1939
Indienststellung:	1939
Stückzahl:	1

Heinkel He 178
Beschreibung
Status	Experimental-Prototyp
Besatzung	ein Pilot
Abmessungen
Länge	7,48 m
Spannweite	7,20 m
Höhe	2,10 m
Tragfläche	9,1 m²
Gewicht
Leergewicht	1620 kg
Beladen	1998 kg
Maximale Startbeladung
Triebwerk
Triebwerk	HeS 3B
Schubkraft bei Jungfernflug	4,4 kN, 500 kp
Leistung
max. Geschwindigkeit	700 km/h in Meereshöhe
Reichweite theoretisch	200 km
Flugzeit erreicht	8 Minuten

Die Heinkel He 178 war ein Versuchsflugzeug der Ernst Heinkel Flugzeugwerke. Es war das erste Flugzeug der Welt, das von einem Turbinen-Luftstrahltriebwerk angetrieben wurde. Der Erstflug mit Strahlantrieb wurde am 27. August 1939 von Erich Warsitz in Rostock durchgeführt.

Entwicklung und Konstruktion

Bei der Entwicklung der He 178 handelte es sich um ein rein privatfinanziertes, firmeneigenes Projekt der Ernst Heinkel Flugzeugwerke in Rostock-Marienehe, persönlich vorangetrieben von Ernst Heinkels Leidenschaft für die Entwicklung neuer Technologien für Hochgeschwindigkeits-Flugzeugantriebe.

Bereits 1938 hatte er den Naturwissenschaftler Hans Joachim Pabst von Ohain zur Entwicklung eines Strahltriebwerks engagiert. Anfänglich war dessen Triebwerksentwicklung von vielen Rückschlägen gekennzeichnet, die auch die Flugzeugwerke finanziell sehr belasteten. Nach einer langen Testphase hatte Ohain mit dem Triebwerk Heinkel HeS 3 schließlich ein sicheres und zuverlässiges Aggregat geschaffen, das in die extra dafür entwickelte He 178 eingebaut wurde.

Die He 178 war als einstrahliges Flugzeug ausgelegt. Das Flugzeug war ein Schulterdecker mit konventionellem Einziehfahrwerk. Damit ist die He 178 einer der wenigen Strahlflugzeugtypen mit Spornrad. Der Rumpf war in Schalenbauweise aus Duraluminiumblech hergestellt. Die Tragflächen bestanden aus Holz. Eine Asbestbeschichtung sollte die betroffenen Holzteile vor der Hitze des Triebwerkes schützen. Die Luft für das Triebwerk wurde durch eine große Öffnung im Rumpfbug eingesaugt und durch einen Kanal unter der Pilotenkanzel in das rumpfmittig eingebaute Triebwerk geleitet.

Nachbau der Heinkel He 178 in Rostock-Laage

Privater Gedenkstein in Rostock-Marienehe

Flugleistung

Die He 178 erzielte eine erhebliche Geschwindigkeitssteigerung im Vergleich zu herkömmlichen Flugzeugen mit Kolbentriebwerken. Das Reichsluftfahrtministerium (RLM) hatte jedoch keinerlei Interesse an einer Serienproduktion des schon wegen seiner geringen Reichweite für Einsatzzwecke ungeeigneten Flugzeuges und hatte unter der Bezeichnung He 180 (später als Heinkel He 280 realisiert) bereits vor dem Erstflug der He 178 die Entwicklung eines zweistrahligen Jagdflugzeuges angeordnet.

Verbleib

Nach nur zwölf Testflügen wurde das Flugzeug zusammen mit der He 176 im Luftfahrtmuseum Berlin ausgestellt, wo es 1943 durch einen Bombenangriff zerstört wurde.

Ein Nachbau der Heinkel He 178 befindet sich in der Ausstellung zur Geschichte der Luftfahrt im Terminal des Flughafens Rostock-Laage.

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen
• Liste von Versuchsflugzeugen

Literatur

• Volker Koos: Zur Geschichte des Flugzeugbaus in Mecklenburg. Die Entwicklung des ersten Strahlflugzeugs He 178. (In: Mecklenburgische Persönlichkeiten und ihre Beiträge zum wissenschaftlich-technischen Fortschritt in der Geschichte., Heft 13 der Reihe Rostocker Wissenschaftshistorische Manuskripte, hrsg. von der Sektion Geschichte der Wilhelm-Pieck-Universität Rostock, Rostock 1986, S. 64-69)
• Roger Ford: Die deutschen Geheimwaffen des Zweiten Weltkriegs, Nebel, ISBN 3-89555-087-6
• Lutz Warsitz: Flugkapitän Erich Warsitz – Der erste Düsenflugzeugpilot der Welt, Books on Demand, Norderstedt, 2006, ISBN 3-8334-5378-8, Buchinfo
• Lutz Warsitz: THE FIRST JET PILOT – The Story of German Test Pilot Erich Warsitz, Pen and Sword Books Ltd., England, 2008, ISBN 9781844158188, Buchinfo

Weblinks

 Commons: Heinkel He 178 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Luftarchiv
• Webseite über Erich Warsitz und die Heinkel He 178, mit Video- und Audiosequenzen sowie Bildern
• Video vom Erstflug
• Ausführlicher Bericht mit vielen technischen Daten

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Heinkel

Frühe Typen: HD 14 • HD 16 • HD 17 • HD 19 • HD 21 • HD 22 • HD 23 • HD 24 • HD 30 • HD 32 • HD 33 • HD 34 • HD 35 • HD 37 • HD 38 • HD 39 • HD 40 • HD 41 • HD 42 • HD 43 • HD 44 • HD 45 • HD 46 • HD 55 • HD 59 • HD 60 • HD 63 • HE 1 • HE 2 • HE 3 • HE 4 • HE 5 • HE 8 • HE 9 • HE 10 • HE 12 • HE 31 • HE 57 • HE 58

Spätere Typen mit RLM-Nr.: He 37 • He 38 • He 42 • He 43 • He 45 • He 46 • He 49 • He 50 • He 51 • He 59 • He 60 • He 63 • He 64 • He 66 • He 70 • He 72 • He 74 • He 100 • He 111 • He 112 • He 113 • He 114 • He 115 • He 116 • He 118 • He 119 • He 162 • He 170 • He 172 • He 176 • He 177 • He 178 • He 219 • He 270 • He 274 • He 277 • He 280 • He 319 • He 343 • He 419 • He 519

Projekte mit nur interner Bezeichnung: P.1073 • P.1077 Julia • P.1078 • Lerche • Wespe

Projekte nach 1945: He 011 • He 021 • He 031 • He 211 • He 231