Helmpflicht
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Helmpflicht bezeichnet die Verpflichtung einer Person oder Personengruppe aufgrund einer Weisung, Vorschrift oder eines Gesetzes bei bestimmten Betätigungen einen Schutz-, Sturz- oder Sporthelm zu tragen.
Im Straßenverkehr bezeichnet Helmpflicht die Pflicht bestimmter Gruppen von Verkehrsteilnehmern, während der Teilnahme am Straßenverkehr einen amtlich genehmigten Schutzhelm zu tragen, zum Beispiel einen Motorrad- oder Fahrradhelm.
In Deutschland besteht eine Helmpflicht im Straßenverkehr für Fahrer und Beifahrer von Krafträdern und offenen drei- oder mehrrädrigen Kraftfahrzeugen ohne Sicherheitsgurte (D: seit 1976, A: seit 1979, CH: seit 1981).
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[Bearbeiten] Helmpflicht für Fahrradfahrer
In Deutschland ist etwa seit den Siebziger Jahren Einführung der Helmpflicht für Fahrradfahrer in der Diskussion. Es wird diskutiert, ob der höhere Schutz des Verkehrsteilnehmers bei Unfällen einen Eingriff in die Entscheidungsfreiheit, einen Helm zu tragen, rechtfertigt. Bei einer Einführung einer Helmpflicht für Radfahrer wird teilweise befürchtet, dass die Zahl der Radfahrer abnimmt. [1] [2] [3] Dagegen wurde anlässlich des 47. Deutschen Verkehrsgerichtages den Teilnehmern am Radverkehr das Tragen eines Helmes empfohlen. [4]
In Spanien besteht für Fahrradfahrer eine Helmpflicht außerhalb geschlossener Ortschaften und in Tschechien seit dem 1. Juli 2005 eine Helmpflicht für Radfahrer unter 18 Jahren, in Schweden seit demselben Zeitpunkt für Radfahrer unter 15 Jahren. Beispiele für Staaten mit Tragepflicht außerhalb Europas sind Neuseeland (landesweit), Australien (in einigen Gebieten) sowie einige Staaten der USA. [5] [6] [7] In Finnland besteht Helmpflicht für alle Radfahrer, sie ist allerdings nicht mit Geldbußen oder Gebühren bewehrt.[8]
[Bearbeiten] Helmpflicht für Autofahrer
Für Autohelme wurde eine erhebliche Schutzwirkung nachgewiesen.[9] Rennfahrer müssen bei manchen Wettbewerbsserien ein sogenanntes HANS-System tragen, das sie vor starken Verletzungen im Kopf- und Halsbereich schützen soll.
[Bearbeiten] Einzelnachweise
- ↑ Dorothy L Robinson: Do enforced bicycle helmet laws improve public health?. BMJ 2006;332:722, doi:10.1136/bmj.332.7543.722, 2006-03-25. Abgerufen am 2007-11-19. (Englisch)
- ↑ Geschäftsbericht 2004 der Hannelore-Kohl-Stiftung für Verletzte mit Schäden des Zentralen Nervensystems Abbildung S. 15, PDF-Dokument
- ↑ Wolfgang Strobl: Warum fordert die Hannelore-Kohl-Stiftung eigentlich keine Treppenhelme?. In: Analyse einer Medienkampagne „Der Polizeipräsident fordert die Helmpflicht“ – oder Schuster, bleib bei Deinen Leisten!. 2007-10-03. Abgerufen am 2007-11-19.
- ↑ http://www.deutsche-verkehrsakademie.de/images/stories/pdf/empfehlungen_47vgt.pdf
- ↑ Frank Thomas Möllmann: Epidemiologie, Unfallursachen und akutklinische Initialversorgung beim Schädel-Hirn-Trauma – Eine regionale multizentrische prospektive Studie zur Versorgung Schädel-Hirn-traumatisierter Patienten in der Bundesrepublik Deutschland. In: Dissertation. Universitätsklinikum Münster, 2006-12-09. Abgerufen am 2007-05-21.
- ↑ Paul J. Hewson: Cycle Helmets and Road Casualties in the UK. Traffic Injury Prevention, 2005-06-02. Abgerufen am 2007-11-18. (Englisch)
- ↑ Alison Macpherson: Bicycle helmet legislation for the uptake of helmet use and prevention of head injuries (Review). Cochrane Database of Systematic Reviews, 2007-04-18. Abgerufen am 2007-11-18. (Englisch)
- ↑ Finnland. Kurzinformationen für die Radtour (PDF), ADFC
- ↑ AJ McLean: Prevention of Head Injuries to Car Occupants: An Investigation of Interior Padding Options. In: Report CR 160. Federal Office of Road Safety, Australien, 1997. Abgerufen am 2007-09-12. (Englisch)
