Hermann Dietler

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Hermann Dietler, vor 1890

Hermann Dietler (* 1. Oktober 1839 in Breitenbach; † 24. Januar 1924 in Luzern, christkatholisch, heimatberechtigt in Kleinlützel) war ein Schweizer Politiker (FDP).

Leben[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hermann Dietler (1939–1924) Ingenieur, Politiker. 1911 Dr. h. c. der ETH Zürich. International anerkannter Eisenbahnfachmann. Grab auf dem Friedhof Friedental, Stadt Luzern. Vater von Cecile Lauber (1887–1981) Schriftstellerin
Grab auf dem Friedhof Friedental

Hermann Dietler wurde am 1. Oktober 1839 in Breitenbach als Sohn des Notars und Oberamtmanns Urs Josef Dietler geboren. Dietler erhielt seine schulische Ausbildung zunächst an der Sekundarschule in Olten, anschliessend an der Kantonsschule in Pruntrut und schliesslich an der Industrieschule Zürich. Im Jahr 1860 erwarb er das Diplom als Bauingenieur am Polytechnikum Zürich.

In der Folge war Dietler von 1860 bis 1862 als Ingenieur am Bau der Oronbahn, daran anschliessend bis 1864 am Bau der Emmentalbahn sowie zuletzt von 1871 bis 1873 am Bau der Chemins de fer du Jura bernois beteiligt. Dazwischen war er von 1864 bis 1866 als Solothurner Kantonsingenieur eingesetzt. In weiterer Folge fungierte er von 1873 bis 1879 als Direktor der Emmentalbahn, seit 1879 als Direktionsmitglied, ab 1908 als Präsident und Verwaltungsrat der Gotthardbahn sowie von 1909 bis 1912 als Geschäftsleiter der Liquidationsgesellschaft. Er verfasste verschiedene Artikel über Schweizer Bahnen für die Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, u. a. über die Gotthardbahn, sowie, mit Plazid Weissenbach, zur Eisenbahn in der Schweiz.

Hermann Dietler, Vater der Schriftstellerin Cécile Lauber, war verheiratet mit Sophie, der Tochter des Fabrikanten August Kottmann. Er verstarb am 24. Januar 1924 drei Monate nach Vollendung seines 84. Lebensjahres in Luzern. Seine letzte Ruhestätte fand er auf dem Friedhof Friedental.

Politische Ämter[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hermann Dietler, Mitglied der Freisinnig-Demokratischen Partei gehörte auf kantonaler Ebene zunächst von 1866 bis 1871 dem Regierungsrat an, in dem er der Baudirektion vorstand. Danach war er von 1874 bis 1879 im Solothurner Kantonsrat vertreten. Darüber hinaus vertrat er seinen Kanton nach den Parlamentswahlen 1875 vier Jahre lang im Nationalrat, zusammen mit Carl Franz Bally, der sein Amt allerdings nur drei Jahre lang ausübte.

Der international anerkannter Eisenbahnfachmann Hermann Dietler machte sich in Solothurn um den Strassen-, Fluss- sowie Bahnbau, beispielsweise der Bahnstrecke Olten–Solothurn, verdient.

Ehrung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Die ETH Zürich würdigte im Jahr 1911 Hermann Dietler mit der Verleihung des Ehrendoktorats.

Schriften[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Artikel zur Schweiz in Victor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage in 10 Bänden. Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1912–1923.

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Erich Gruner: Die schweizerische Bundesversammlung 1848–1920. Bd. 1. S. 419.
  • Anton Schrafl: Dr. Ing. h. c. Hermann Dietler, gewesener Präsident der Gotthardbahn-Direktion. In: Schweizerische Bauzeitung. Band 83, Heft 7, 1924, S. 76–77, Tafel 14 (mit Portrait).

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Bd. 8, S. 437/440–459
  2. Bd. 1, S. 125–134
  3. Bd. 1, S. 272–274
  4. Bd. 1, S. 475
  5. Bd. 2, S. 98
  6. Bd. 2, S. 250–251
  7. Bd. 2, S. 253–254
  8. Bd. 2, S. 254–258
  9. Bd. 2, S. 258–259
  10. Bd. 2, S. 259–260
  11. Bd. 2, S. 366
  12. Bd. 2, S. 367
  13. Bd. 2, S. 426–427
  14. Bd. 2, S. 433–434
  15. Bd. 2, S. 437–438
  16. Bd. 3, S. 77
  17. Bd. 3, S. 116
  18. Bd. 3, S. 137–138
  19. Bd. 3, S. 161–164
  20. Bd. 3, S. 262–263
  21. Bd. 3, S. 371
  22. Bd. 4, S. 300
  23. Bd. 5, S. 276
  24. Bd. 5, S. 354
  25. Bd. 5, S. 354–361
  26. Bd. 6, S. 38
  27. Bd. 6, S. 312–313
  28. Bd. 6, S. 313
  29. Bd. 6, S. 313–314
  30. Bd. 7, S. 71
  31. Bd. 7, S. 246
  32. Bd. 7, S. 246
  33. Bd. 7. S. 306
  34. Bd. 7, S. 306–307
  35. Bd. 7, S. 360
  36. Bd. 8, S. 82–84
  37. Bd. 8, S. 212–213
  38. Bd. 8, S. 218–224
  39. Bd. 8, S. 224–225
  40. Bd. 8, S. 241
  41. Bd. 8, S. 306
  42. Bd. 8, S. 459
  43. Bd. 8, S. 459–461
  44. Bd. 8, S. 461–462
  45. Bd. 8, S. 462
  46. Bd. 8, S. 462
  47. Bd. 8, S. 462–463
  48. Bd. 9, S. 67–68
  49. Bd. 9, S. 73
  50. Bd. 9, S. 73–74
  51. Bd. 9, S. 109–110
  52. Bd. 9, S. 145–146
  53. Bd. 9, S. 146–147
  54. Bd. 9, S. 313
  55. Bd. 9, S. 332
  56. Bd. 9, S. 332
  57. Bd. 10, S. 10
  58. Bd. 10. S. 100–101
  59. Bd. 10, S. 268
  60. Bd. 10, S. 418
  61. Bd. 9, S. 68–72
  62. Bd. 4, S. 407–408
  63. Bd. 5, S. 37
  64. Bd. 6, S. 38
  65. Bd. 8, S. 218
  66. Bd. 10. S. 322
  67. Bd. 10. S. 415
  68. Bd. 10. S. 477