Honda Beat
| Honda | |
|---|---|
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|
| Beat | |
| Hersteller: | Honda |
| Produktionszeitraum: | 1991–1996 |
| Klasse: | K-Car |
| Karosserieversionen: | Roadster, zweitürig |
| Motoren: | 0,656 Liter 3-Zylinder-Ottomotor |
| Länge: | 3295 mm |
| Breite: | 1395 mm |
| Höhe: | 1175 mm |
| Radstand: | 2280 mm |
| Leergewicht: | 760 kg |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | keines |
Der Honda Beat ist ein vom japanischen Automobilhersteller Honda zwischen Mai 1991 und Februar 1996 gebauter Roadster der K-Car-Klasse. Er war nur in Japan erhältlich.
Der Honda Beat ist mit einem 656 cm³ großen Dreizylinder-Ottomotor ausgestattet, der durch MTREC-Technik auf 64 PS bei 7800 min−1 gebracht wird. Der Motor ist vor der Hinterachse angeordnet und seine Kraft wird auf die Hinterachse übertragen. Mit dem Mittelmotor und dem Hinterradantrieb besitzt der Honda Beat zwei für das Handling wichtige Merkmale, die zusammen sonst nur in hochmotorisierten Sportwagen zu finden sind. Er war nur mit Handschaltung erhältlich.
Der Honda Beat war in Japan in den frühen 1990er-Jahren so beliebt, weil er zusammen mit dem Suzuki Cappuccino der erste Roadster der steuerbegünstigten K-Car-Klasse war. Insgesamt wurden 33.600 Fahrzeuge produziert. Mitte der 1990er-Jahre sanken die Absatzzahlen dieser Fahrzeugklasse wieder stark, sodass sie vom Markt verschwand. Erst 2003 wurde dieses Konzept von Daihatsu mit dem Daihatsu Copen wieder aufgegriffen.
Ende 2013 ist eine Neuauflage des Honda Beat auf Plattformbasis des Honda CR-Z geplant. Für den Antrieb dürfte eine neue Generation von Ottomotoren zum Einsatz kommen, entweder mit 1,3 Litern oder 1,5 Litern Hubraum.
Weblinks [Bearbeiten]
Commons: Honda Beat – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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