Honda Civic 5. Generation

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Honda
Honda Civic Dreitürer (1991–1995)
Civic
Hersteller:	Honda
Produktionszeitraum:	1991–1996
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Schrägheck, dreitürig Stufenheck, viertürig Coupé, zweitürig Kombi, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,3–1,6 Liter (55–118 kW)
Länge:	4070−4390 mm
Breite:	1695 mm
Höhe:	1345 mm
Radstand:	2570 mm
Leergewicht:	ca. 1100 kg
Vorgängermodell:	Civic 4. Generation
Nachfolgemodell:	Civic 6. Generation

Die fünfte Generation des Honda Civic, mit dem Beinamen Sporty Civic, wurde 1991 vorgestellt und bis 1995 produziert. Das Heck des Dreitürers wird mit einer horizontal geteilten Heckklappe (dem so genannten Alligator-Tailgate) präsentiert. Sicherheitstechnisch wurde die fünfte Generation mit ABS und Euro-Airbag ausgestattet.

Das Motorenangebot beim Dreitürer umfasst eine Motoren-Palette von 1,3 Liter Vergaser-Triebwerk mit 75 PS bis 1,6 Liter Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und VTEC-Technik mit 160 PS, die Limousine deckt ein Leistungsspektrum von 90 bis 160 PS ab. Mit dieser Generation werden zwei neue VTEC-Motoren eingeführt, ein SOHC-VTEC- und ein VTEC-E-Motor.

Als Beitrag zur Roadster-Welle kommt der CRX 1992 als Zweisitzer mit herausnehmbaren Dach, der mit einem bis 7600 min⁻¹ drehenden 160 PS VTEC-Motor ausgestattet ist.

Im Januar 1994 wurde die Civic-Baureihe mit einem Fünftürer erweitert.

Inhaltsverzeichnis 1 Dreitürer (Hatchback) 2 Viertürer 3 Coupé 4 Targa 5 Weblinks

[Bearbeiten] Dreitürer (Hatchback)

Modell	Modellcode	Ausführung	Bauzeit	Hubraum	Leistung kW (PS)	Motorcode	VTEC	Nockenwelle
1.3i	EG3	LS	10/1991–1995	1343 cm³	55 (75)	D13B2	nein	SOHC
1.5i	EG4	LSi	10/1991–1995	1493 cm³	66 (90)	D15B2	nein	SOHC
1.5	EG4	VEi	10/1991–1995	1493 cm³	66 (90)	D15Z1	VTEC-E	SOHC
1.6	EG5	ESi	10/1991–1995	1590 cm³	92 (125)	D16Z6	ja	SOHC
1.6	EG6	VTi	10/1991–1995	1595 cm³	118 (160)	B16A2	ja	DOHC

[Bearbeiten] Viertürer

Modell	Modellcode	Ausführung	Bauzeit	Hubraum	Leistung kW (PS)	Motorcode	VTEC	Nockenwelle
1.5i	EG8	LSi	1992–1995	1493 cm³	66 (90)	D15B2	nein	SOHC
1.5i		VEi				D15Z1	VTEC-E	SOHC
1.6	EG9	VTi	1992–1996	1595 cm³	118 (160)	B16A2	ja	DOHC
1.6	EH9	ESi	1992–1996	1590 cm³	92 (125)	D16Z6	ja	SOHC

[Bearbeiten] Coupé

Modell	Modellcode	Ausführung	Bauzeit	Hubraum	Leistung kW (PS)	Motorcode	VTEC	Nockenwelle
1.6i	EJ1	ESi	1994–1996	1590 cm³	92 (125)	D16Z9	ja	SOHC
						D16Z6
1.5i	EJ2	LSi	1994–1996	1493 cm³	74 (101)	D15B7	nein	SOHC

[Bearbeiten] Targa

Ab 1992 bot Honda der sportlich angehauchten Käuferschicht den Honda CRX an (auch „Civic del Sol“ genannt). Er basierte auf einer verkürzten Plattform des Civic Hatchback. Es wurden zwei Leistungsstufen angeboten, die auf den verschiedenen Märkten mit unterschiedlichen Motoren erreicht wurden. In Nordamerika gab es traditionell zusätzlich eine dritte Einsteigerstufe. Seit den Tagen des S800 bot Honda somit wieder ein Cabriolet an, welches dadurch bei Puristen nicht wirklich als dritte Generation des Sportcoupés angesehen wurde. Kombiniert wurden die Motoren wiederum mit einem manuellen 5-Gang- oder mit einem automatischen 4-Gang-Getriebe. Das Dach konnte manuell oder elektrisch entfernt werden.

Modell	Modellcode	Ausführung	Bauzeit	Hubraum	Leistung kW (PS)	Motorcode	VTEC	Nockenwelle
1.6	EG2	VTi	1992–1998	1595 cm³	117 (160)	B16A2	ja	DOHC
1.6	EH6	ESi	1992–1996	1590 cm³	92 (125)	D16Z6	ja	SOHC
			1997–1998			D16Y8

[Bearbeiten] Weblinks