Honda Insight

Honda Insight
Hersteller:	Honda
Produktionszeitraum:	seit 1999
Klasse:	Kleinwagen (1999–2006) Kompaktklasse (seit 2009)
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Der Honda Insight ist ein Hybridauto von Honda. Es war eines der ersten seiner Art und mit einem Verbrauch von 3,4 Litern sehr sparsam.

2009 kam die zweite Generation auf den Markt. Während die erste Generation ein Kleinwagen war, ist die zweite auf Kompaktwagengröße gewachsen.

Insight (1999–2006)

1. Generation
Honda Insight (1999–2006)
Produktionszeitraum:	1999–2006
Karosserieversionen:	Schrägheck, dreitürig
Motoren:	Hybridmotor
Länge:	3945 mm
Breite:	1695 mm
Höhe:	1355 mm
Radstand:	2400 mm
Leergewicht:	838–891 kg

Der erste Insight ist eine zweisitzige Schräghecklimousine. Er war das erste massenproduzierte Hybridauto, welches in den USA verkauft wurde (in Japan jedoch wurde die erste Generation des Toyota Prius bereits 1997 eingeführt). Mit einem DIN-Verbrauch von 3,4 l auf 100 km und einer CO₂-Emission von nur 80g/km war er das erste serienmäßige 3-Liter-Auto mit Ottomotor.

Von den ca. 12.000 bis 2006 produzierten Einheiten wurden im Jahr 2000 ca. 100 Fahrzeuge an deutsche Händler für Präsentationszwecke ausgeliefert. Offiziell hat Honda dieses Niedrigenergiefahrzeug nicht auf dem deutschen Markt angeboten.

Der Insight verfügt über einen 3-Zylinder-Ottomotor und einen bürstenlosen Elektromotor auf der Kurbelwelle. Hinter dem Fahrer- und Beifahrersitz befindet sich ein Akkupack aus NiMH-Akkumulatoren mit einer Nennspannung von 144 V. Während der Beschleunigung und Bergauffahrten stellt der Elektromotor zusätzliche Leistung bereit; beim Abbremsen oder Bergabfahren fungiert der Elektromotor als Generator und lädt die Akkumulatoren in Art einer Rekuperation. Ein Computer steuert dabei, welche Leistung vom Verbrennungsmotor und welche vom Elektromotor abgegeben wird; in der CVT-Variante zusätzlich die optimale Übersetzung.

Heck des Insight

Honda Insight IMA

Im Insight ist die erste Generation der Hybridtechnologie von Honda verbaut, während im Honda Civic IMA die nächste Generation, welche weniger Platz benötigt, zum Einsatz kommt. Auf dem Armaturenbrett wird der Ladestand der Akkus angezeigt, ebenso der Zustand des Elektromotors: ob er den Verbrennungsmotor unterstützt oder als Generator die Akkumulatoren auflädt. Das manuelle 5-Gang-Getriebe ist extrem lang übersetzt, sodass die Höchstgeschwindigkeit knapp im 3. Gang erreicht wird, im 5. jedoch nicht. In jedem Fall regelt die Motorsteuerung die Spritzufuhr bei 185 km/h ab. Theoretisch ist bei ausreichendem Gefälle eine Höchstgeschwindigkeit von weit über 220 km/h möglich, da die Vollaluminium-Karosserie mit einem c_w-Wert von 0,25 einen Spitzenwert erreicht. Nach dem Honda NSX 1990 war der Insight der zweite Honda in Vollalu-Bauweise und konstruktiv eng verwandt mit dem Audi Space Frame.

Insight (seit 2009)

2. Generation
Honda Insight (2009–2011)
Produktionszeitraum:	seit 04/2009
Karosserieversionen:	Schrägheck, fünftürig
Motoren:	Hybridmotor: 1,3 Liter (74 kW)
Länge:	4390 mm
Breite:	1695 mm
Höhe:	1425 mm
Radstand:	2545 mm
Leergewicht:	1276 kg

Seit April 2009 wird ein neues Mildhybridauto unter dem Namen Insight ausgeliefert.

Die fünftürige Schräghecklimousine ist mit einem Preis ab 19.550 € das aktuell erschwinglichste Hybrid-Auto auf dem deutschen Markt. Angetrieben wird der Insight von einem 1,3-l-Vierzylinder-Benzinmotor mit 65 kW (88 PS, wie im Civic Hybrid) und einem Elektromotor mit 10 kW (14 PS), was zu einem Drehmoment von 92 Nm und einer Systemleistung von 74 kW (98 PS) führt. Es gibt auf dem deutschen Markt insgesamt drei Ausstattungsvarianten des Insight. Der Verbrauch liegt laut Herstellerangaben abhängig von der Variante bei 4,4 l oder 4,6 l auf 100 km (kombiniert) und die CO₂-Emission bei 101 bzw. 105 g/km.

Auf der IAA 2011 wurde ein überarbeitetes Modell, das an einem veränderten Kühlergrill erkennbar ist, vorgestellt. Am Heck befindet sich zwischen den Heckleuchten nun eine Chromleiste. Ferner wurde der Motor überarbeitet, womit der Verbrauch gesenkt wurde und der CO₂-Ausstoß seitdem mit 96 g/km angegeben wird. In den Verkauf gelangt es Anfang 2012.

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Heckansicht

Honda Insight (ab 2012)

Kenngrößen	1.3 IMA
Bauzeitraum	seit 04/2009
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	—
Hubraum	1339 cm³
max. Leistung	65 kW (88 PS) bei 5800/min + 10 kW (14 PS) bei 1500/min
max. Drehmoment	121 Nm bei 4500/min+ 92 Nm bei 0–500/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	CVT-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	182 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,4 l Super
CO2-Emission (kombiniert)	101 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5

Weblinks

 Commons: Honda Insight – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website
• Infos zum Honda Insight IMA
• www.insightcentral.net Englischsprachige Seite, welche sich intensiv mit der Technik des Insights auseinandersetzt.
• Fahrbericht Honda Insight 2010 auf Motormobiles2.de

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