Honda NSR125R

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Ein Wheelie auf einer NSR 125

Die NSR125R ist ein Leichtkraftrad mit 2-Takt-Motor, welches bis 2003 von Honda gebaut wurde. Nachfolger der NSR ist die CBR125R mit 4-Takt-Motor.

Die NSR125R hat einen Einzylinder-2-Takt-Motor mit 125 cm³ Hubraum und einer Leistung von 11 kW. Die offene Version verfügt laut Herstellerangaben über 26 PS (JC22 ab Baujahr 1994 hat denselben Motor wie das Modell JC20 vor 1994, allerdings wurden unterschiedliche Zylindersätze verbaut). Die Modelle JC20 und JC22 können sowohl mit dem A1-Schein (gedrosselt auf 11kW bzw. 15PS, ab 16 Jahren) als auch mit dem A-Schein (ungedrosselt) gefahren werden. Ab Baujahr 2000 wurde ein kleines „Facelift“ vorgenommen. Die Beschriftungen auf den Griffen und auf dem Armaturenbrett wurden durch kleine Zeichen ersetzt.

Rennvariante[Bearbeiten]

Die wesentlich seltenere Rennvariante NSR125SP (Sport Production) verfügt laut Hersteller über 32 PS (Vmax laut Honda 168 km/h) und trägt die Modellbezeichnung JD00. Die höhere Leistung wurde hier in erster Linie durch eine Rennauspuffanlage des Herstellers Solfer erreicht. Weitere Modifikationen wie eine Doppelzündung PGM3 und das Fehlen des Elektrostarters (nur Kickstarter) tragen zur sportlicheren Ausstattung bei. Ferner verfügen die SP Modelle über eine Tankanzeige (dafür keine Reserve) und einen anderen Zylinder mit ovalem Auslass und geändertem Zylinderkopf mit optimalen Brennraum und ein verbessertes Fahrwerk (White Power Federbein bzw. Marzocci Federbein beim Vorgänger). Dabei ist die Federung vorn und hinten luftunterstützt, zusätzlich verfügt das Federbein über die Einstellmöglichkeit für Zug- und Druckstufe.

Technische Daten[Bearbeiten]

Motor Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor
Bohrung × Hub 54 × 54,5 mm
Radstand 1355 mm
Sitzhöhe 792 mm
Bodenfreiheit 135 mm
Tankinhalt 13 Liter (inkl. 2,8 Liter Reserve)
Felgen Vorn/Hinten Leichtmetallgussfelgen mit sechs Speichen
Bereifung Vorn 100/80-17 52S
Bereifung Hinten JC20: 130/70/18
JC22: 130/70-17 62S
Radaufhängung Vorn 35-mm-Ø-Teleskopgabel, 118 mm Federweg
Radaufhängung Hinten Stahlschwinge mit Pro-Link-System, 125 mm Federweg
Bremsen Vorn 318-mm-Ø-Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange und Sintermetallbremsbelägen
Bremsen Hinten 220-mm-Ø-Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange und Sintermetallbremsbelägen
Trockengewicht 136 kg (1997er-Modell)
144 kg (2001er-Modell)
Höchstgeschwindigkeiten
  • Gedrosselt (Auspuffdrossel, Blackbox, Ritzel mit 12 Zähnen): 80–90 km/h (11 kw/15 PS)
  • Mechanisch gedrosselt (Vergaser Einlassscheibe, Vergaser Auslassscheibe, Ritzel mit 12 Zähnen): 90–100 km/h (11 kW / 15 PS)
  • Halboffen (Auspuffdrossel vorhanden, Ritzel mit 14 Zähnen): 125 km/h (11 kW/15 PS)
  • Offen: 153 km/h (18 kW/24 PS)
  • NSR125 SP: 168 km/h (25 kW/34 PS)
  • Italienische Version (Gilardoni-I-Zylinder, CI626-CDI, TV78-Auslasssteuerung): 170 km/h (21 kW/29 PS)

Weblinks[Bearbeiten]